Mountainbike mit Rennlenker Umbau: Was Sie Wissen Müssen

Der Umbau eines Mountainbikes (MTB) mit einem Rennlenker ist ein interessantes Projekt, das jedoch einige Überlegungen erfordert. Viele Radfahrer, die ein sportlicheres Fahrgefühl suchen, ziehen diese Modifikation in Betracht. Es ist wichtig, die Kompatibilität von Bremsen und Schaltungen zu verstehen, bevor man mit dem Umbau beginnt.

Kompatibilität von Bremsen und Schaltungen

Eine der ersten Fragen, die sich beim Umbau stellt, ist, ob die vorhandenen Schaltungs- und Bremskomponenten mit einem Rennlenker kompatibel sind. Grundsätzlich haben MTB- und Rennradbremsen unterschiedliche Hebelwege. Deshalb ist ein einfaches Umrüsten generell nicht möglich.

Für die Schaltung gibt es mehr Kompatibilität, aber auch hier sind einige Punkte zu beachten:

Bremsen: Optionen für den Umbau

Wenn Sie sich alle Möglichkeiten offenhalten wollen, gibt es zwei Hauptoptionen:

• Rennradbremshebel mit dem selben Hebelweg wie MTB-Bremsen: Diese Hebel haben keine integrierte Schaltfunktion, sodass Lenkerendschalthebel verwendet werden müssen. Sie funktionieren einwandfrei mit mechanischen Scheibenbremsen für MTBs.
• V-Brakes mit Umlenkrolle: Mit MTB-Bremshebeln lassen sich V-Brakes normal bremsen, aber mit einer Umlenkrolle passt der Hebelweg dann auch für Rennradbremshebel.

Es gibt noch eine dritte Möglichkeit:

• Rennradbremsen oder Scheibenbremsen für STI's verwenden, z.B Avid BB7 Road, und dann bei Umbau auf Flatbar Bremsgriffe mit kompatiblen Seileinzugsweg verwenden.

Schaltung: Kompatibilitätsdetails

Beim Schaltwerk sieht es relativ gut aus:

• Shimano 9fach RR mit Shimano 9fach MTB
• Shimano 10fach RR Schalthebel mit Shimano 9fach MTB Schaltwerk (Kassettenwechsel erforderlich: 10fach RR und 9fach MTB)
• SRAM 10fach RR mit SRAM 10fach MTB
• Ungerasterte Lenkerendschalthebel mit so ziemlich jedem MTB-Schaltwerk

Schlechter sieht es hingegen mit dem Umwerfer aus:

• Bei Shimano sind die Hebelwege von MTB- und RR-Schalthebeln grundsätzlich unterschiedlich. Man müsste also den Umwerfer tauschen.
• Bei SRAM gibt es für RR momentan keine 3fach-Umwerfer.
• RR-Umwerfer bekommen Probleme mit sehr kleinen Kettenblättern (also MTB-Kurbeln), MTB-Umwerfer mit sehr großen (=Rennradkurbeln)

Es ist auch möglich, Shimano 10fach RR Schalthebel mit Shimano 9fach MTB Schaltwerk zu kombinieren. Dabei muss man allerdings die Kassette wechseln (10fach RR und 9fach MTB).

Achtung: Bei den Shiftersystemen gibt es unterschiedliche Seileinzugwege beim Schaltwerk, deshalb besser erst die genauen Teile durchgeben und erst dann kaufen.

Alternativen zum Rennlenker

Wenn Sie sich nicht entscheiden können, gibt es Lenkerhörnchen für MTB Lenker, die so gebogen sind, dass man die untere Griffposition des Rennradlenkers einnehmen kann. In Kombination mit unterschiedlich langen Vorbauten könnte dies eine Lösung sein. Ein Beispiel hierfür wäre der Surly Corner Bar Lenker, ein Dropbar Lenker mit Flare. Dieser Lenker ist nach außen ausgestellt, um auch im Gelände genügend Hebel zu haben.

Vorteile des Surly Corner Bar Lenkers:

• Man kann so ziemlich alles, was man an einen MTB-Lenker dran bekommt, an den ("Renn"-)Lenker dranzaubern, z.B. auch Rohloffgriff, Oberlenkerbremshebel, Ergogriffe, etc.
• Neue Schaltungs-Komponenten und Bremsen werden nicht benötigt.

Nachteile des Surly Corner Bar Lenkers:

• Es fehlt eine Griffposition, die ich auch ab und an einnehme: Den Lenker außen an der Biegung anfassen (da ist dann die Klemmung, das ist sicher nicht angenehm).
• Wichtiger als die Unterlenkerposition ist jedoch die Normalposition auf den Bremshebeln.

Weitere Tipps und Überlegungen

• Rahmengeometrie: Bedenken Sie, dass die Rahmengeometrie bei einem Rennlenker anders ist. Die Griffposition ist weiter vorne, daher sollte man sich vorher entscheiden.
• Sitzposition: Ein Umbau von Trekkinglenker auf Rennlenker verlängert die Sitzhaltung deutlich. Dies lässt sich mit einem kürzeren Vorbau etwas ausgleichen, aber meist nicht komplett.
• Kosten: Umbauen kostet immer Geld, Zeit und Nerven. Überlegen Sie sich vorher genau, was Sie wollen.

Tabelle: Kompatibilität von Schaltwerken und Schalthebeln

Hinweis: Diese Tabelle dient als allgemeine Richtlinie. Es ist immer ratsam, die Kompatibilität der einzelnen Komponenten vor dem Kauf zu überprüfen.

Es gibt auch Bremshebel, die angeblich auch die Benutzung von beiden Systemen (MTB und RR) erlauben. Oder man kauft sich direkt STIs, die angeblich auch V-Brakes bedienen können sollen.

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