01. October 2025

Mountainbike selber zusammenbauen – Eine detaillierte Anleitung

Der Traum vom individuellen Mountainbike wird oft durch den Wunsch nach einer maßgeschneiderten Lösung genährt, die im Handel selten zu finden ist. Wer einen individuellen Aufbau bevorzugt, wird sein MTB selbst zusammenstellen beziehungsweise zusammenbauen müssen, um das gewünschte Ergebnis zu erhalten. Klingt erst einmal trivial, ist es aber nicht, denn schnell ist an so einem Rad mal was vergessen und die Aufbaulust kann schnell in Frust umschlagen.

Dieser Artikel dient als Hilfe, der Vor- und Nachteile eines Individualaufbaus gegenüberstellt und euch in zwölf Schritten bei einer optimalen Konfiguration unterstützt.

Inhaltsverzeichnis

Der Weg zum individuellen Mountainbike
Schritt 1: Vor- und Nachteile abwägen
Schritt 2: Kategorie bestimmen
Schritt 3: Rahmen wählen
Schritt 4: Kompatiblen Steuersatz finden
Schritt 5: Antrieb, passendes Innenlager und Pedale
Schritt 6: Fahrwerk zusammenstellen
Schritt 7: Laufräder und Reifen konfigurieren
Schritt 8: Kraftvolle Bremsen aussuchen
Schritt 9: Cockpit nach Maß erstellen
Schritt 10: Komponenten des Sitzbereichs selektieren
Schritt 11: Zubehör nicht vergessen (Kettenführung und Mudguard)
Schritt 12: Für gutes Werkzeug und Montageständer sorgen

Ein geliefertes Fahrrad selber zusammenzubauen, ist nicht schwer: Bestellst du dein Fahrrad online, wird es wenige Tage später sicher verpackt in einem großen Karton von einer Spedition oder einem Paketdienstleister geliefert. Hast du dein Traum-Bike ausgepackt, musst du nur noch Lenker und Sattel einstellen und die Pedale montieren.

Werkzeugliste

Bevor du beginnst, stelle sicher, dass du folgendes Werkzeug zur Hand hast:

Innensechskantschlüssel (4er, 5er, 6er, 8er)
Innensechsrundschlüssel T25
Drehmomentschlüssel
15er Maulschlüssel

Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Zusammenbau

1. Auspacken und Vorbereiten

Bestellst du dein Fahrrad online, hast du wenige Tage später ein zusammengebautes Fahrrad, das nach wenigen Handgriffen einsatzbereit ist. Pedale anschrauben, Lenker und Sattel ausrichten - und los geht's. Das Fahrrad kommt sicher verpackt in einem großen Karton bei dir an. Hast du ihn geöffnet, hebst du das Fahrrad einfach nach oben heraus. Danach wartet nicht mehr viel Arbeit auf dich, da das Fahrrad oder E-Bike in den meisten Fällen schon sehr gut vormontiert ist: Laufräder, Schaltung, Bremsen und Lichtanlage sind eingebaut und eingestellt.

Öffne deinen Versandkarton. Entnimm zuerst den Zubehörkarton, dort sind die Aufbauanleitung sowie eventuelle Anbauteile enthalten (z.B. Pedale*).
Entnehme auch dein Fahrrad/E-Bike aus dem Versandkarton. Bitte achte darauf das Verpackungsmaterial nicht zu beschädigen. Sollte dir dein neues Fahrrad/E-Bike nicht gefallen/passen, benötigst du den Karton für deine Rücksendung.

2. Lenker montieren und ausrichten

Schritt 1: Der Lenker ist in der Regel bereits eingebaut. Sollte das nicht der Fall sein, entferne den Vorbaudeckel, indem du die vier Schrauben am Lenker mit dem passenden Inbusschlüssel (Größe: vier, fünf oder sechs Millimeter) löst.

Schritt 2: Ist der Lenker bereits montiert, drehe den Vorbau nach vorn , sodass die Lichtanlage nach vorn zeigt.

Schritt 3: Danach ziehst du die Schrauben wieder fest : Ziehe erst die Lenkerschrauben links und rechts leicht an. Ziehe dann den Steuersatz an und anschließend den Lenker fest.

Schritt 4: Wenn du überprüfen willst, ob der Steuersatz fest genug sitzt, kannst du dein Fahrrad vor ein Hindernis (z. B. eine Wand stellen) stellen und mit etwas Druck nach vorne ruckeln, um zu testen, ob sich der Lenker noch weiter nach vorn bewegen kann. Bewegt er sich nicht, sitzt der Steuersatz gut.

Alles zum Ahead Vorbau: Drehe den Vorbau mit der Gabel in Fahrtrichtung nach vorne. Hierzu löse bitte die Klemmschrauben des Vorbaus am Gabelschaft. Daraufhin drehst du den Lenker in die richtige Position und ziehst die Schrauben wieder fest. Achtung! Drehmoment beachten: An deinem Lenker/Vorbau steht eine Drehmomentsangabe z.B. max. 8 Nm an einem Aluminiumlenker. Bei Carbonlenkern reduziert sich das Anzugsmoment normalerweise auf max. 6 Nm!
Alles zum Schaftvorbau: Löse die Klemmschraube, die vom Vorbau senkrecht in den Gabelschaft führt. Wenn die Schraube von einem Gummistopfen verdeckt wird, entferne diesen zunächst. Richte den Lenker anschließend am Vorderrad aus. Ziehe die Schraube wieder ordentlich fest, mit einem Drehmoment von mindestens 15 Nm. Zuletzt kann der Gummistopfen wieder angebracht werden.

Drehe den Lenker, sodass er korrekt ausgerichtet ist. Ziehe die Schrauben diagonal gemäß Hersteller-Angaben in der Bedienungsanleitung an. Ggf. sind Brems- und Schalthebel verdreht.

3. Pedale montieren

Schritt 1: Die Pedale sind in der Regel mit einem Kabelbinder an der Sattelstütze festgezurrt.

Schritt 2: Prüfe, ob die Gewinde eingefettet sind.

Schritt 3: Setz die Pedale auf die Pedalachse. Die Kennzeichnung auf den Pedalen (L und R) verrät dir, welches Pedal - mit Blick in Fahrtrichtung - auf die linke und welches auf die rechte Seite gehört.

Schritt 4: Achte auf das Gewinde, wenn du die Pedale anbringst: Das rechte Pedal hat ein Rechtsgewinde, das linke ein Linksgewinde. Das bedeutet, dass du das rechte Pedal nach rechts festdrehen musst und das linke Pedal nach links.

Schritt 5: Ziehe die Pedale von der Innenseite der Kurbel mit einem passenden Inbusschlüssel (Größe: sechs oder acht Millimeter) fest.

Gewinde einfetten: Vor der Montage bitte die Gewinde einfetten.
Kennzeichnung der Pedale prüfen: Achte auf die Kennzeichnung auf deinen Fahrradpedalen. Diese sind mit "R" für rechts "L" für links (in Fahrtrichtung) markiert, dadurch erkennst du, welches Pedal auf welcher Seite anzubringen ist.
Pedale in das Gewinde drehen: Beide Pedale werden jeweils zum Vorderrad hineingedreht. Beim rechten Pedal wird also im Uhrzeigersinn, beim linken Pedal entgegen dem Uhrzeigersinn gedreht. Drehe nun die Pedale von Hand in die Kurbel, um ein Verkanten zu verhindern.
Pedale festziehen: Nun ziehst du die Pedale mit dem beigefügten Pedalschlüssel kräftig an. Bitte die Pedale nach den ersten Kilometern Fahrt UNBEDINGT NOCH EINMAL NACHZIEHEN!

Jedes Pedal hat eine kleine Markierung (L und R), die an gibt, auf welcher Seite des Rades, das Pedal montiert werden muss. Achtung! Auf keinen Fall das linke und rechte Pedal vertauschen. Das linke Pedal hat ein Linksgewinde. Das rechte Pedal hat ein Rechtsgewinde.

4. Sattel einstellen

Schritt 3: Ziehe die Schrauben wieder fest und achte dabei auf das Drehmoment (max.

Schritt 4: Teste bei einer Probefahrt, ob die Sattelhöhe stimmt. Tipp: Wenn du möchtest, kannst du die Sattelneigung noch einmal überprüfen und die Sattelposition einstellen.

Sattelhöhe anpassen: Nachdem alle Komponenten montiert sind, kannst du dich letzten Feinheiten widmen. Insbesondere ist es wichtig, die korrekte Sitzposition auf dem Fahrrad zu finden. Im Allgemeinen ist die Maßangabe den Sattel Hüfthoch einzustellen, in den meisten Fällen zutreffend. Kontrolliere nach der Einstellung, ob beim Treten deine Knie nicht komplett durchgestreckt werden, sondern noch eine leichte Neigung vorhanden ist.
Sattelneigung einstellen: Es ist außerdem wichtig, die Sattelneigung individuell einzustellen. Die richtige Neigung ermöglicht es, dein Körpergewicht gleichmäßig auf dem Sattel zu verteilen, sodass sich auch während langer Touren keine Ermüdungserscheinungen einstellen. Tipp: Den Sattel richtig einzustellen gestaltet sich leichter, wenn eine zweite Person deine Körperhaltung auf dem Rad mit etwas Abstand betrachtet.

Löse den Schnellspanner bzw. die Schrauben am Sattelrohr. Justiere die Sattelstütze. Beachte die minimale und maximale Einstecktiefe. Bei Vario-Sattelstützen muss die Leitung nachgeschoben werden. Schließe den Schnellspanner bzw. Sattelstützenklemme am Sitzrohr lösen.

5. Laufräder montieren

Beim Mountainbike und auch bei anderen Fahrrädern kann es vorkommen, dass du das vordere Laufrad noch einstecken und festziehen musst.

Das Vorderrad gerade, exakt auf Anschlag, in die Ausfallenden einsetzen und den Schnellspanner oder die Steckachse festziehen.

Vorderrad heraus nehmen, Achse um 90° drehen und wieder auf Einschlag einsetzen.

6. Reifendruck prüfen

Den Reifendruck prüfen. Den korrekten Reifendruck aus der Bedienungsanleitung entnehmen.

7. Abschließende Überprüfung

Am Ende - Bitte alle Schrauben nochmal überprüfen!!!

Weitere Hinweise

Nach ihrem Studium der Literaturwissenschaften widmet sich Luisa nun der Sonderpädagogik, wobei ihr Schwerpunkt auf der emotionalen und sozialen Entwicklung liegt. Ihrer Liebe zum Schreiben und zum Sport kann sie als Redakteurin für Bikes.de weiterhin nachgehen. Wenn sie nicht gerade am Studieren und Schreiben ist, trifft man sie zum Wandern, Joggen und Radfahren irgendwo im Wald an. Für Luisa ist das Fahrrad ein umweltfreundliches Fortbewegungsmittel, ein Sportgerät und ein tolles Fahrzeug, um Natur zu erleben und die Welt zu entdecken. Am liebsten ist sie mit ihrem Trekkingrad oder ihrem Mountainbike unterwegs.

Wichtiger Hinweis: Bitte beachte: Bei den hier genannten Hinweisen handelt es sich um Richtwerte.