09. September 2025

Mountainbike Speiche gebrochen: Ursachen und Reparatur

Hast du auch schon einmal die frustrierende Erfahrung gemacht, dass deine Fahrradspeichen ständig brechen? Dieses Problem kann nicht nur ärgerlich, sondern auch gefährlich sein. Fahrradspeichen sind unverzichtbare Bauteile, die über die Stabilität, Sicherheit und Fahrqualität eines jeden Fahrrads entscheiden. Oftmals schenken Radfahrer diesen filigranen, aber hochbelasteten Metallstäben wenig Aufmerksamkeit - bis die erste Speiche reißt und das Laufrad eiert oder gar unbrauchbar wird.

Die Ursachen für Speichenbrüche sind vielfältig und reichen von Materialermüdung über Montagefehler bis zu Witterungseinflüssen oder Überlastung. Besonders für Vielfahrer, Pendler und sportlich ambitionierte Menschen ist das Verständnis der Schwachstellen und Gefahrenquellen rund um das Thema Speichen von großer Bedeutung. Denn nur mit dem Wissen um die Ursachen können Sie gezielt vorbeugen, für regelmäßige Wartung sorgen und Reparaturen frühzeitig angehen.

In diesem ausführlichen Artikel erfahren Sie, warum Fahrradspeichen kaputtgehen, wie Sie Schäden rechtzeitig erkennen und was Sie tun können, um die Lebensdauer Ihrer Laufräder entscheidend zu verlängern.

Die Funktion von Speichen im Laufrad

Speichen übernehmen im Laufrad eine tragende und zugleich komplexe Aufgabe. Sie halten die Nabe mittig in der Felge, übertragen sämtliche Kräfte - von Bremsen, Beschleunigen, Kurvenfahrten und Schlägen aus dem Straßenbelag - auf das gesamte Laufrad und sorgen so für Stabilität und Langlebigkeit. Dabei arbeiten Speichen nicht, wie häufig vermutet, vor allem auf Druck, sondern zu beinahe 100 Prozent auf Zug.

Jede Speiche ist so gespannt, dass sie wie eine gestraffte Saite die Kraft von der Nabe zur Felge überträgt. Diese Zugspannung hält die Felge rund und sorgt dafür, dass Stöße gleichmäßig verteilt werden. Kommt es zu einer Störung des Gleichgewichts - etwa durch zu hohe oder zu geringe Spannung, einen Schlag oder Materialermüdung - kann eine einzelne Speiche diese Last nicht mehr tragen und bricht. Besonders im hinteren Laufrad, das den Großteil des Fahrergewichts und der Antriebskräfte auffängt, ist die Belastung der Speichen besonders hoch.

Häufige Ursachen für Speichenbrüche

Speichenbrüche am Fahrrad können durch eine Vielzahl von Faktoren verursacht werden. Zwar wollen wir die defekte Speiche natürlich so schnell wie möglich austauschen, aber zunächst lohnt ein Blick auf mögliche Ursachen. Schaut euch zunächst einmal den Zustand der Speiche an. Wirkt diese an sich in Ordnung? Also kein Rost, keine starken Beschädigungen (außer den Bruch) oder starke Abnutzungserscheinungen etc. Wie sieht es ggf. mit den anderen Speichen aus?

Hier sind einige der häufigsten Ursachen:

Materialermüdung: Über die Zeit und nach vielen Fahrten können Speichen durch wiederholte Belastung und Entlastung ermüden. Im Alltag werden Speichen zyklisch belastet: Bei jeder Umdrehung des Rades, bei jedem Schlag oder jeder Bremsung wirken winzige, aber stetig wiederkehrende Kräfte auf das Material ein. Mit der Zeit bilden sich Mikrorisse, die weiterwachsen und schließlich zum Ermüdungsbruch führen. Besonders betroffen sind Übergänge am Speichenkopf, am Gewinde und an der Felge, wo Belastungsspitzen auftreten.
Korrosion: Speichen aus Stahl oder minderwertigem Material können korrodieren, insbesondere wenn das Fahrrad häufig nassen oder salzigen Bedingungen ausgesetzt ist. Auch wenn viele moderne Speichen aus rostfreiem Edelstahl gefertigt werden, ist Korrosion weiterhin ein großes Thema - besonders bei älteren Rädern oder günstigen Modellen mit einfachen Stahlspeichen. Feuchtigkeit, Schmutz und Streusalz können über die Zeit zu Rostbildung führen, insbesondere an den Übergangsstellen zwischen Speiche, Nippel und Felge. Rost schwächt das Metall, macht es spröde und begünstigt die Bildung von Mikrorissen.
Überlastung: Übermäßige Belastung durch zu hohe Lasten oder schwere Fahrer:innen kann die Speichen überbeanspruchen und zu Brüchen führen. In der Regel gibt es zu jedem Rad eine Angabe vom Hersteller zum zulässigen Gesamtgewicht. Das sogenannte Systemgewicht, bestehend aus Fahrer, Fahrrad, eventuellem Gepäck und Zuladung, beeinflusst die Belastung der Speichen maßgeblich. Überschreiten Sie das vom Hersteller empfohlene Maximalgewicht, steigen die Belastungen auf die einzelnen Speichen dramatisch an.
Falsches Speichenmuster: Ein falsches Speichenmuster oder eine unpassende Speichenanordnung kann zu ungleichmäßiger Belastung führen. Ein unsachgemäßes Muster oder eine fehlerhafte Verteilung der Kräfte kann die Speichen schneller verschleißen lassen und Brüche verursachen. Die Art und Weise, wie die Speichen im Laufrad angeordnet und eingespeicht werden, hat erheblichen Einfluss auf die Haltbarkeit. Es gibt verschiedene Muster - etwa Radial- oder Kreuzspeichung -, die je nach Einsatzzweck unterschiedliche Vor- und Nachteile bieten.
Ungleichmäßige Speichenspannung: Ungleichmäßige Spannung kann dazu führen, dass einige Speichen übermäßig belastet werden, während andere weniger Spannung haben. Die richtige Speichenspannung ist eine der wichtigsten Voraussetzungen für ein langlebiges Laufrad. Sie sorgt dafür, dass alle Speichen gemeinsam die auftretenden Kräfte aufnehmen und sich gegenseitig unterstützen. Ist die Spannung zu niedrig, bewegen sich die Speichen in ihrer Aufnahme bei jeder Belastung, was zu Materialermüdung durch ständige Mikrobewegungen führt. Ist die Spannung zu hoch, steht die Speiche am Rande des technisch Zulässigen und kann bei starken Stößen reißen.
Falscher Reifendruck: Auch ein zu niedriger oder zu hoher Luftdruck kann zu Problemen mit deinen Speichen führen.

Materialien von Fahrradspeichen

Moderne Fahrradspeichen werden überwiegend aus rostfreiem Edelstahl gefertigt, doch es gibt auch Varianten aus herkömmlichem Stahl, Aluminium, Titan oder sogar Carbon. Jede Materialart bringt spezifische Eigenschaften und Schwächen mit sich.

Edelstahl: Sehr verbreitet und bietet eine gute Kombination aus Festigkeit, Korrosionsbeständigkeit und Flexibilität. Marken wie DT Swiss und Sapim sind bekannt für hochwertige Edelstahlspeichen.
Titan: Noch stärker und leichter als Edelstahl, aber auch teurer. Titan ist sehr widerstandsfähig gegen Korrosion.
Carbon: Wird hauptsächlich in Hochleistungsrädern verwendet. Sehr leicht und stark, aber auch sehr teuer und kann spröde sein.

Weitere wichtige Faktoren bei der Wahl der Speichen sind:

Dicke: Standardstärken sind 2.0 mm, aber für mehr Stabilität können dickere Speichen wie 2.3 mm oder sogar 2.5 mm verwendet werden.
Double-butted Speichen: (die in der Mitte dünner sind) bieten eine gute Balance zwischen Gewicht und Festigkeit.

Vorbeugende Maßnahmen und Tipps zur Vermeidung von Speichenbrüchen

Um Speichenbrüchen vorzubeugen und die Lebensdauer deiner Laufräder zu verlängern, beachte folgende Tipps:

Speichenspannung prüfen: Prüfe regelmäßig die Speichenspannung und passe sie gegebenenfalls an, um sicherzustellen, dass sie gleichmäßig und ausreichend gespannt sind. Kontrollieren Sie regelmäßig die Spannung der Speichen, indem Sie mit einem Schraubendreher leicht dagegenklopfen - ein gleichmäßiges, klares „Ping“ ist ein gutes Zeichen. Lockere oder dumpf klingende Speichen sollten sofort nachgespannt werden.
Fachmännischer Aufbau: Lasse deine Laufräder von erfahrenen Fahrradmechaniker:innen einspeichen und zentrieren, um sicherzustellen, dass die Spannung korrekt und gleichmäßig ist. Die Montage eines Laufrades ist eine Kunst für sich und verlangt Erfahrung, das richtige Werkzeug und ein gutes Verständnis für die Funktion jedes Bauteils. Fehler beim Einspeichen - etwa falsch gewählte Speichenlängen, verdrehte oder gequetschte Speichen, unsauber geschnittene Gewinde oder zu stark gebogene Köpfe - führen zu ungleichen Spannungen und Schwachstellen.
Richtiges Speichenmuster: Verwende ein geeignetes Speichenmuster (z.B. Kreuzspeichung für Hinterräder).
Gewichtsverteilung: Achte darauf, dass das Gewicht gleichmäßig verteilt ist und vermeide übermäßige Belastung durch schwere Lasten oder ungleichmäßige Beladung.
Angepasste Nutzung: Nutze das Fahrrad entsprechend seiner Spezifikationen und vermeide extreme Belastungen, wie das Springen über große Hindernisse oder harte Landungen.
Das richtige Rad: Achte schon bei der Anschaffung auf ein passendes zulässiges Gesamtgewicht (Systemgewicht).
Reifendruck prüfen: Prüfe möglichst vor jeder Fahrt, bzw. sehr regelmäßig, den Reifendruck.
Stabile Speichen: Es gibt große Unterschiede bei Fahrradspeichen. Wenn du trotz aller Tipps immer noch Probleme hast oder diesen noch konsequenter vorbeugen möchtest, schau im Abschnitt „Tipps zu stabileren Speichen“.
Stabile Felge: Auch bei Felgen hast du eine große Auswahl.

Was tun bei einer gebrochenen Speiche?

Als erstes solltet ihr die Speiche so sichern, dass sie sich nirgends verhaken kann, denn das kann gefährlich werden. Wie lange ihr gefahrlos mit einer gebrochenen Speiche fahren könnt oder solltet, kann man schwerlich sagen. Wenn ihr länger mit einer gebrochenen, bzw. fehlenden Speiche fahrt, riskiert ihr in jedem Fall eine Unwucht (Höhen-, Seitenschlag) im Laufrad und das Risiko, dass weitere Speichen brechen, steigt.

Als erstes immer möglichst schnell austauschen, damit nicht noch weitere Speichen in Mittleidenschaft gezogen werden. Wenn du nicht alle Speichen austauschen möchtest, um bspw. Alle Infos zur Reparatur findest du im Artikel „Gebrochene Speiche am Fahrrad reparieren”.

Reparatur einer gebrochenen Speiche am Mountainbike

Das Laufrad ist eines der komplexesten Bauteile am Mountainbike und gleichzeitig eins der am meisten beanspruchten. Denkt man nur an verpatzte Landungen, Drifts oder Fahrten durch fiese Steinfelder. Auch herumliegende Äste können das Leben von Speichen oft schlagartig beenden. Die häufigsten Defekte, wie achternde Felgen oder gerissene Speichen, lassen sich dennoch einfach beheben. In diesem Schrauber-Artikel zeigen wir die wichtigsten Handgriffe, wie man eine gerissene Speiche ersetzt und so sein MTB-Laufrad schnell und günstig repariert.

Kann man mit einer gerissenen Speiche weiterfahren?

Ja, in der Regel schon! Wenn eine Speiche auf dem Trail reißt, wickeln Sie diese am besten mit ein paar Windungen um eine benachbarte Speiche. So ist sie fixiert und zerkratzt nicht den Rahmen oder die Federgabel beim Weiterfahren. Moderne Laufräder sind so stabil, dass man auch mit einer gerissenen Speiche problemlos nach Hause kommt, vorausgesetzt, der Reifen schleift nicht am Hinterbau.

Ein einzelner Speichenriss auf Tour ist meist kein Grund, dass man nicht mehr weiterfahren kann. Einfach die gerissene Speiche um eine benachbarte wickeln und weiter geht's.

Wie messe ich die Speichenlänge richtig?

Um passenden Ersatz für den Speichenwechsel zu besorgen, müssen Sie die Länge der gerissenen Speiche ermitteln. Dazu eine benachbarte, noch intakte Speiche, mit dem Meterstab oder einem Maßband messen. Am besten den Meterstab am Nippel anstehen lassen und zur ermittelten Speichenlänge zwölf Millimeter (für den Speichennippel) addieren. Manche Laufräder haben auch 14-Millimeter-Nippel. Alternativ kann man auch Tools wie den Speichenkalkulator von DT Swiss nutzen.

Am besten misst man die Speichenlänge vom Nippel bis zum Kopf und addiert dann 12 bzw. 14 Millimeter.

Wie baut man eine gerissene Speiche am besten aus?

Um die alte Speiche zu demontieren, müssen Sie eventuell die Kassette oder die Bremsscheibe abschrauben. Dann den Rest der Speiche aus dem Nabenflansch ziehen. Der Teil der Speiche, der mit dem Nippel noch in der Felge steckt, lässt sich am besten entfernen, indem man Reifen und Felgenband demontiert und die Speichenreste samt Nippel durch die Felge fädelt.

Zum Ausbauen einer gerissenen Speiche muss man Reifen und Felgenband demontieren. Je nach Laufrad, Speichentyp und Speichenseite muss man auch die Bremsscheibe oder die Kassette abbauen.

Was muss ich beim Einfädeln einer neuen Speiche beachten?

Die Ersatzspeiche in das leere Loch im Nabenflansch stecken und zur entsprechenden Öffnung in der Felge führen. An der letzten Speichenkreuzung vor der Felge müssen sich die Speichen berühren. Um Fehler beim Einfädeln der neuen Speiche zu vermeiden, können Sie sich sowohl beim Einfädeln als auch beim Verflechten im Speichennetz immer an den noch intakten Speichen im Laufrad orientieren.

Achten Sie beim Einbauen unbedingt darauf, dass Sie die neue Speiche korrekt einfädeln und richtig im Speichennetz verflechten.

Tabelle: Ursachen, Auswirkungen und Lösungen bei Speichenbruch

Ursache	Auswirkung	Lösung
Materialermüdung	Speiche bricht unter normaler Belastung	Regelmäßige Kontrolle, hochwertige Speichen verwenden
Korrosion	Rostbildung, Schwächung des Materials	Regelmäßige Reinigung, korrosionsbeständige Speichen
Überlastung	Speiche bricht bei hoher Belastung	Gewichtsgrenze beachten, verstärkte Laufräder
Falsche Speichenspannung	Ungleichmäßige Belastung, Speichenbruch	Korrekte Speichenspannung einstellen, Laufrad zentrieren
Falscher Reifendruck	Erhöhte Belastung der Speichen	Korrekten Reifendruck einhalten