Mountainbike-Strecken in Schleswig-Holstein: Trails und Natur pur

Es gibt wundervolle Länder, tolle Landstriche und grandiose Ortschaften, die man mit dem Bike erkunden kann. Aber manchmal ist es nur ein einziger Weg, der sich in dein Gehirn brennt. Es ist der Trail, den du in Gedanken nachfährst, wenn du zu Hause sitzt. Der einmalige Trail, der an kalten Wintertagen deine Lust am MTB stillt. Der unbeschreiblich schöne Trail, der dir Glücksgefühle beschert, wenn du ihn fährst. Es ist der Trail, der durch deine Träume geistert. Der Trail, auf dem du dich lebendig wie nie fühlst - dieser Trail ist der Grund, warum du Mountainbike fährst.

Bei Mountainbike-Touren durch Schleswig-Holstein erwarten euch weniger steile Anstiege, sondern eher anstrengende Sandtrails, die sich durch die schöne Dünenlandschaft schlängeln oder durch naturbelassene Waldabschnitte führen.

Entdecke die Biosphäre Schaalsee und den Naturpark Lauenburgische Seen

Mehr Wasser geht kaum. Mehr Natur auch nicht. Diese Tour verbindet das Beste zweier kleiner Naturwunder, dem Biosphärenreservat Schaalsee und dem Naturpark Lauenburgische Seen, begünstigt durch eine jahrzehntelange Zwangspause, in der der Schaalsee Deutschland voneinander trennte. Es hat sich in der Tier- und Pflanzenwelt schon lange herumgesprochene: Die wilde Schönheit eines eiszeitlichen Schmelzwasserrinnensystems, dreier wahrlich naturnaher Seen, die umsäumt von urigen Mischwäldern und teilweise beachtlichen Steilhängen sind, ist das eigentlich Einzigartige dieser Tour.

MTB-Tour an der Steilküste von Bülk

• Land: Deutschland
• Ort: Bülk/Schleswig-Holstein
• Länge: 25 Kilometer (hin und zurück)
• Schwerpunkt: XC/Trail
• Schwierigkeitslevel: leicht

Der kleine Leuchtturm von Bülk ist der ideale Startpunkt für die MTB-Tour an der Steilküste. Unser Startpunkt Bülk befindet sich circa 15 Kilometer nördlich von Kiel, direkt an der Ostsee. Wir treffen uns am kleinen Bülker Leuchtturm, der auf den Spitznamen Bülki hört. Mit dabei unser Garmin Edge 705. Es soll uns heute mal nicht den Weg über unsere Hausstrecke lotsen, den wir natürlich aus dem Effeff kennen, sondern alle wichtigen Daten der Strecke aufzeichnen. Bevor es losgeht, aktivieren wir den Aufnahme-Modus in unserem Garmin, der Track wird nun automatisch mitgeschnitten. Das Gerät speichert alle paar Sekunden oder Meter die genauen Positionsdaten, die später wieder abgerufen werden können.

Nur wenige Meter rollen wir über Asphalt, bis wir in den ersten kleinen Wald kommen. Entlang der Küste bieten sich einem traumhafte Blicke auf die Ostsee. Schnell ist das Waldstück durchquert und wir biegen rechts auf einen schmalen Singletrail ab. Dieser Trail wird für die nächsten fünf Kilometer sein Gesicht nur wenig verändern: In sanften Schwüngen schlängelt er sich hoch oben auf der Steilküste entlang, nicht breiter als eine Zeitung, an guten Tagen bretthart und schnell für wahre Heizorgien. Der Blick kann nahezu endlos über das Meer schweifen, bis zu 30 Meter über dem Wasserspiegel ist die Aussicht überwältigend. Die Anstiege sind sanft bis kernig, doch mehr als kurze Rampen muss man nicht hinauffahren. Die nächste Abfahrt lässt niemals lange auf sich warten, mit viel Flow wird um die Kurven geflitzt und Silbermöwen kreischen dazu. Manchmal sind es nur wenige Zentimeter, die einen von der Abbruchkante trennen - Vorsicht ist also ratsam, gefährlich ist es allerdings nie. Im Mai / Juni ist der Kontrast aus blühendem Raps, Steilküste und tiefblauem Meer besonders schön. Besonders zu empfehlen ist dieser Abschnitt zur Zeit der Rapsblüte im Mai. Auf einem nur lenkerbreiten Weg fährt man durch ein endloses gelbes Meer, in der Luft hängt ein süßlicher Duft, man ist hin- und hergerissen zwischen Tunnelblick und grandioser Fernsicht.

Nach fünf Kilometern erreichen wir den Wald von Surendorf. Technisch wird es nun etwas interessanter, besonders wenn man die kleinen Sprünge und Anlieger mitnimmt, die hier gebaut wurden. Es geht im engen Slalom um die Bäume, vorbei am Restaurant Seeschlößchen - ein Stopp lohnt auch hier, um die Aussicht zu genießen. Oft gibt es verschiedene Strecken, die parallel nebeneinanderher laufen und die man ganz nach Geschmack wählen kann. Falls eine Klingel das Bike ziert, empfiehlt es sich, diese vor unübersichtlichen Kurven zu benutzen, der Wald ist auch bei Spaziergänger beliebt. Wald, Küste, Felder: Der Steilküstentrail von Bülk ist einfach eine Genusstour.

Wir verlassen den Wald wieder und genießen ein weiteres Stück Steilküste, bis wir nach einem kurzen Treppendownhill auf die Promenade von Surendorf gelangen. In der Strandoase (Anmerkung der Redaktion: heute Blossom Beach) zischen wir eine eiskalte Apfelschorle und schauen den Katamaranen und Windsurfern zu. Wer genug Zeit mitgebracht hat, kann den Trail noch 15 Kilometer weiter bis nach Eckernförde folgen, wir haben für unsere Feierabendrunde die Strandoase als perfekten Wendepunkt ausgewählt. Von unserem Garmin lesen wir die aktuellen Daten ab: 12,5 Kilometer, 180 Höhenmeter, 40 Minuten Fahrzeit. Selbst im Wald geht es teilweise an der Küste entlang.

Daheim am PC lassen wir die Tour noch einmal Revue passieren. Wir können nicht nur die genauen Tourdaten ablesen, die das Garmin Edge GPS aufgenommen hat, sondern auch noch Ungenauigkeiten im Tourverlauf (z.B. kleiner Abstecher ins Gebüsch) korrigieren. Streckenlänge, Höhenmeter und Höhenprofil, Puls, gefahrene Zeit - all das liegt in exakten Daten vor uns.

Weitere Touren und Strecken

Ob ein Tagesausflug oder ein Trip mit dem Mountainbike-Verein - an der deutschen und besonders an der dänischen Ostseeküste gibt es für Biker immer Neues zu entdecken. Die hügeligen Wälder der Region sind wie geschaffen für das Mountainbiking. Eine weitere Option ist die Strecke von Travemünde nach Wismar, weitgehend an der Ostsee bzw. zurück mit dem Zug über Bad Kleinen nach Lübeck, von dort wieder mit dem Mountain-Bike nach Travemünde zurück. Diese Tour dauert ca. 12 Stunden. Auch entlang der Kieler Förde, zum Nord-Ostsee-Kanal, gibt es interessante Strecken.

MTB-Trails in Dänemark nahe Schleswig-Holstein

Nördlich von Nykøbing Falster gibt es coole MTB-Strecken, die sich dank unterschiedlicher Schwierigkeitsgrade perfekt für alle Biker eignen. Trailstars Falster modernisiert das Netz und entwickelt immer neue MTB-Trails von Technik- bis hin zu Pumptracks. Besonders großer Wert wird dabei auf Details, Spezial-Effekte und Vielfalt gelegt. Skovhuggeren wurde 2016 zu einem der besten MTB-Trails Dänemarks gekürt und bietet dank durchdachter Details ein ganz besonderes Mountainbike-Erlebnis.

Planung eines Bikeparks in Kiel und Umgebung

Wir wollen nach dem Vorbild des einzigen offiziellen Mountainbike-Rundkurses in Schleswig-Holstein, dem sog. “Hütti-Trail” in den Hüttener Bergen zwischen Rendsburg, Schleswig und Eckernförde bzw. unzähliger Mountainbike- und Cyclocross-Strecken und Bikeparks in Dänemark einen offiziellen Bikepark, einen Trail-Rundkurs, ein Streckennetz oder eine Kombination aus allem für Mountainbiker und Cyclocrosser, Dirtbiker und BMX-Fahrer in Kiel oder Umgebung ins Leben rufen.

Ausgangslage

Radfahren zählt zu den beliebtesten Sportarten der Deutschen. Laut Fahrradmonitor fahren rund 77% der deutschen Bevölkerung zwischen 14 und 69 Jahren Rad. 44% der Menschen nutzen das Rad regelmäßig. E-Bikes, Cyclocross, MTB etc. sorgen für einen Boom. Durch die Corona-Krise hat das Radfahren sogar noch an Popularität gewonnen.

In Schleswig-Holstein gibt es bereits ein breites, ausgewiesenes Wegenetz für Radwandern und Tourenfahren und die innerstädtischen Radwege werden immer weiter ausgebaut. Bestes Beispiel in Kiel ist die Veloroute 10. Schleswig-Holstein ist mit einer gut ausgebauter Radinfrastruktur ein beliebtes Reiseziel für Aktivurlauber mit Rad. Die Offroad-Radsportarten Cyclocross, Mountainbiken und Dirtbiken/BMX werden immer beliebter, auch in Norddeutschland, jedoch gibt es in Schleswig-Holstein erst einen offiziellen Mountainbike-Rundkurs in den Hüttener Bergen, der zunehmend überlastet ist. Mit einem Offroad-Bikepark in Küstennähe würde das Angebot für die so wichtige Zielgruppe der Radtouristen erweitert und gestärkt.

Die Nachfrage nach und der Bedarf an MTB-Trails zeigt sich auch dadurch, daß in den Wäldern in und um Kiel immer wieder illegal Sprungschanzen, Rampen und Trails gebaut werden, wodurch Schäden an der Natur entstehen. Die Trails werden dann irgendwann vom Förster gesperrt, was zu Frustration bei den zumeist jugendlichen Erbauern führt.

Problematik

Für Mountainbiker und Dirtbiker / BMX-Fahrer gibt es kaum legale Möglichkeiten der Ausübung. Cyclocrosser fahren zwar häufig auf gemeinsam mit Forstfahrzeugen, Reitern und Wanderern genutzten Forstwegen. Es kommt aber zum Teil zu Konflikten. Um die für Cyclocross spezifischen Techniken zu üben (Sandpassagen, Gras und Schlammpassagen, kurze Rampen oder Erdwälle, Hürden springen), kommt es auch hier zu gegensätzlichen Interessen auf Sportplätzen oder in den stadtnahen Forsten oder auf Wiesen und Äckern in Privatbesitz.

Unsere Nachbarländer sind deutlich voraus. In Dänemark gibt es eine vorbildliche, staatliche Förderung. Über das ganze Land verteilt gibt es hunderte präparierte & beschilderte Trainingsstrecken (Trails) und Bikeparks für unterschiedliche Könnensstufen und Altersklassen und eine klare Trennung zwischen Radstrecken, Reitwegen und Wanderwegen (für ein friedliches Nebeneinander zwischen Radfahrern, Reitern und Wanderern). Diese Trails und Bikeparks werden von Leistungs- und Freizeitsportlern, Jugendlichen, Erwachsenen, Rentnern, Frauen und Männern genutzt. Ein gutes Beispiel hierfür liefert unsere Partnerstadt Aarhus, die einen 25 km langen Mountainbike- und Cyclocross-Rundkurs geschaffen hat. Dänemark mit einem ähnlichen Terrain wie Schleswig-Holstein hat längst bewiesen, dass Cyclocross, MTB und Dirtbiken / BMX auch in wenig bergigen Regionen populär werden und sehr viel Freude machen kann. Einige Regionen wie z.b. Klitmöller (“Cold Hawaii) adressieren mit Ihren Bikeparks und Trails gezielt sportlich aktive Touristen wie Windsurfer, Kitesurfer oder Wellenreiter, wenn Wind und Wellen ausbleiben mit Slogans wie “No wind? Surf trails with your Mountainbike”.

Die Nachfrage nach und der Bedarf an MTB-Trails zeigt sich auch dadurch, daß in den Wäldern in und um Kiel immer wieder illegal Sprungschanzen, Rampen und Trails gebaut werden, wodurch Schäden an der Natur entstehen. Die Trails werden dann irgendwann vom Förster gesperrt, was zu Frustration bei den zumeist jugendlichen Erbauern führt. Verbote helfen hier auch nicht weiter, denn die Vergangenheit hat gezeigt, dass gesperrte Strecken einfach wieder aufgebaut werden oder an anderer Stelle gebaut und gefahren wird.

Ein MTB / CX Bikepark bzw. offizielle Trails würden vor allem Jugendlichen aber auch Radsportler aller Altersgruppen in Kiel und Umgebung eine Möglichkeit eröffnen, ihre Freizeit mit einer stark im Trend liegenden Sportart kostengünstig und unabhängig auszuüben. Die Umwelt wird durch offizielle, markierte Strecken geschützt, da sie dem Bau von wilden, unkontrollierten Strecken vorbeugen. Außerdem würde die Sicherheit für Biker und andere Waldnutzer durch sichere, regelmäßig gepflegte Strecken und Hinweis- bzw. Warnschilder erhöht.

Ziele

• Schaffung eines Offroad-Bikeparks für Cyclocrosser, Mountainbiker und Dirt-Biker/BMX-Fahrer, Cross-Läufer
• Ausweisung und Präparierung von Strecken (Trails) für Mountainbiker und Cyclocrosser, Crossläufer..wobei es zwischen dem Offroad-Bikepark und den Trails Überschneidungen und Verbindungen geben kann und sollte.

Offroad-Bikepark

• möglichst vielen Sportarten mit ähnlicher Interessenlage Cyclocross, MTB, Dirtbike/BMX, Crossläufer
• Selbstverwaltung, evtl durch eigene Vereinsstruktur
• kostenneutrale Finanzierung über Eigeninitiative, externe Sponsoren, Beiträge, Veranstaltungen, Platzmiete, öffentliche Fördermittel
• sukzessiver Aufbau

Trainingsstrecken/Trails

• Ausweisung, Präparierung und Beschilderung von Trails für MTB und Cyclocross (ähnlich Reit- bzw. Wanderwege)
• Erhöhung der Attraktivität (u.a. in sportlicher und touristischer Hinsicht) und des Freizeitwertes der Stadt Kiel
• Sichtbarkeit in der Bevölkerung, dadurch mehr Anerkennung
• Spaziergänger und Hundebesitzer werden auf den großen Wegen geschont (Gelände)
• mehr Sicherheit für die Sportler
• Ergänzung zu Radwegen und Radwanderrouten

In Dänemark hat die klare Trennung von Reit- & und Wanderwegen sowie Trails für Cyclocrosser und Mountainbiker die Konflikte zwischen den verschiedenen Interessengruppen auf ein Minimum reduziert und die Akzeptanz & Attraktivität dieser Sportarten enorm erhöht.

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