07. May 2025

MTB Hinterrad wechseln: So geht's ohne Schnellspanner

Einleitung: Die Herausforderung des Hinterradausbaus ohne Schnellspanner

Der Ausbau des Hinterrades am Mountainbike stellt selbst erfahrene Radfahrer gelegentlich vor Herausforderungen. Besonders knifflig wird es, wenn kein Schnellspanner vorhanden ist, sondern eine Steckachse zum Einsatz kommt. Dieser Artikel bietet eine detaillierte Anleitung, die verschiedene Aspekte berücksichtigt, von der Vorbereitung bis zur korrekten Montage. Wir behandeln dabei typische Probleme und geben Tipps für einen reibungslosen Ablauf, sowohl für Anfänger als auch für fortgeschrittene Mechaniker.

Konkrete Herausforderungen und Fallbeispiele

Viele Nutzer berichten von Schwierigkeiten beim Lösen der Innensechskantmuttern an der Steckachse. Oftmals sind die Muttern durch Korrosion oder Überanziehen schwergängig, und der Versuch, sie mit zu viel Kraft zu lösen, führt dazu, dass sie rund gedreht werden. Ein weiteres Problem ist die Spannung im System durch die Kettenschaltung und die Federung des Hinterbaus. Dies kann dazu führen, dass sich die Achse verkantet und sich nur schwer herausziehen lässt. Die unterschiedlichen Steckachsensysteme und Nabenstandards verschiedener Hersteller tragen ebenfalls zur Komplexität bei. Die Frage nach dem richtigen Drehmoment beim Anziehen der Muttern und die Verwendung von Distanzscheiben oder Unterlegscheiben sind weitere Punkte, die im Detail geklärt werden müssen.

Ein typisches Beispiel: Ein Nutzer beschreibt, wie er an seinem Scott Voltage FR 20 die Klemmungen gelöst hat, aber die Innensechskantmuttern an der Steckachse nicht lösen kann, ohne sie zu beschädigen. Dies verdeutlicht die Notwendigkeit einer präzisen und sorgsamen Vorgehensweise. Ein anderes Beispiel ist der Bericht eines Nutzers, bei dem die Mutter für die Lagerabdeckung locker war. Dies zeigt die Wichtigkeit der korrekten Einstellung und des richtigen Drehmoments. Die im Netz gefundenen Informationen sind oft bruchstückhaft und widersprüchlich, was die Notwendigkeit einer umfassenden und strukturierten Anleitung unterstreicht.

Schritt-für-Schritt Anleitung zum Hinterradausbau

Vorbereitung: Werkzeug und Material

Bevor Sie mit dem Ausbau beginnen, benötigen Sie das richtige Werkzeug. Dies beinhaltet in der Regel:

Innensechskantschlüssel in der passenden Größe für Ihre Steckachsenmuttern.
Ein eventuell notwendiges Spezialwerkzeug, je nach Steckachsensystem (z.B. Werkzeug für Steckachsen von DT Swiss).
Evtl. einen Montageständer für mehr Komfort und Stabilität.
Handschuhe zum Schutz vor Schmutz und Verletzungen.
Ein sauberes Tuch zum Abwischen der Komponenten.

Schritt 1: Kettenschaltung lösen

Um das Hinterrad leichter herausnehmen zu können, muss die Spannung von der Kette genommen werden. Schalten Sie die Kette auf das kleinste Ritzel hinten und ziehen Sie das Schaltwerk vorsichtig nach hinten. Dies erleichtert den Ausbau erheblich und verhindert Beschädigungen an der Kette und am Schaltwerk.

Schritt 2: Muttern lösen

Mit dem passenden Innensechskantschlüssel lösen Sie die Muttern auf beiden Seiten der Steckachse vorsichtig. Achten Sie darauf, die Muttern nicht rund zu drehen. Falls sie schwergängig sind, können Sie etwas Rostlöser verwenden und einige Zeit warten, bevor Sie erneut versuchen, sie zu lösen. Notieren Sie sich die Reihenfolge und Position von Beilagscheiben, falls vorhanden.

Schritt 3: Steckachse entfernen

Nachdem die Muttern gelöst sind, können Sie die Steckachse aus dem Hinterbau herausziehen. Bei manchen Systemen kann es notwendig sein, die Achse leicht zu drehen oder zu klopfen, um sie zu lösen. Verwenden Sie jedoch nur sanfte Kraft, um Beschädigungen zu vermeiden. Achten Sie darauf, dass die Bremsscheibe (falls vorhanden) beim Herausziehen der Achse nicht beschädigt wird.

Schritt 4: Hinterrad entfernen

Sobald die Steckachse entfernt ist, kann das Hinterrad aus dem Rahmen genommen werden. Achten Sie darauf, dass das Rad nicht herunterfällt und sich nicht beschädigt.

Einbau des Hinterrades

Der Einbau des Hinterrades erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau. Achten Sie darauf, die Kette korrekt auf das kleinste Ritzel aufzusetzen bevor Sie die Steckachse einsetzen.

Schritt 1: Hinterrad einsetzen

Setzen Sie das Hinterrad wieder in den Rahmen ein. Achten Sie darauf, dass die Bremsscheibe (falls vorhanden) korrekt zwischen den Bremsbacken liegt.

Schritt 2: Steckachse einsetzen

Stecken Sie die Steckachse durch die Ausfallenden und setzen Sie die Muttern wieder auf.

Schritt 3: Muttern anziehen

Ziehen Sie die Muttern mit dem Innensechskantschlüssel fest. Achten Sie auf das richtige Drehmoment. Zu fest angezogen können die Muttern die Achse beschädigen, zu locker können sie zu einem unfesten Sitz des Rades führen. Die Herstellerangaben zum Drehmoment sollten beachtet werden.

Schritt 4: Funktionsprüfung

Prüfen Sie nach dem Einbau die Funktion des Hinterrades. Das Rad sollte sich leicht drehen lassen, und es darf kein Spiel in der Achse vorhanden sein. Prüfen Sie auch die Funktion der Bremsen.

Spezifische Aspekte und Problemlösungen

Unterschiedliche Steckachsensysteme

Es gibt verschiedene Steckachsensysteme mit unterschiedlichen Durchmessern und Befestigungssystemen. Die Anleitung oben gilt als allgemeine Vorgehensweise. Für spezielle Systeme (z.B. DT Swiss RWS) können zusätzliche Informationen und eventuell Spezialwerkzeug erforderlich sein.

Probleme mit schwergängigen Muttern

Falls die Muttern schwergängig sind, verwenden Sie etwas Rostlöser und lassen Sie ihn einige Zeit einwirken. Verwenden Sie keinen Hammer oder andere Werkzeuge, die die Muttern beschädigen könnten. Im Zweifelsfall ist es ratsam, die Hilfe eines Fachmanns in Anspruch zu nehmen.

Richtiges Drehmoment beim Anziehen der Muttern

Das Anziehen der Muttern mit dem richtigen Drehmoment ist entscheidend für die Sicherheit und Funktion des Rades. Die Herstellerangaben sollten unbedingt beachtet werden. Ein zu starkes Anziehen kann die Achse oder die Muttern beschädigen, ein zu schwaches Anziehen kann zu einem unfesten Sitz des Rades führen.

Verwendung von Distanzscheiben oder Unterlegscheiben

In manchen Fällen sind Distanzscheiben oder Unterlegscheiben erforderlich, um das Rad korrekt im Rahmen zu positionieren. Die Anzahl und Position dieser Scheiben sollten den Herstellerangaben entsprechen.

Fazit: Sicherheit und Sorgfalt sind oberstes Gebot

Der Ausbau und Einbau des Hinterrades ohne Schnellspanner erfordert Sorgfalt und die Kenntnis der spezifischen Eigenschaften des Fahrrads. Eine genaue Vorgehensweise nach dieser Anleitung minimiert das Risiko von Schäden am Fahrrad und erhöht die Sicherheit. Im Zweifelsfall ist es ratsam, einen Fachmann zu konsultieren.