Nova Motors Elektroroller im Test: Der umfassende Überblick

Mittlerweile geben die Deutschen für ein neues Pedelec im Schnitt über 2800 Euro aus. Viel Geld für ein Fahrrad mit Hilfsmotor. Eine technisch anspruchsvollere, schnellere und in einigen Fällen zudem günstigere Alternative können E-Scooter sein. Nein, nicht die kleinen Kickscooter, sondern die zum Draufsetzen, mit Helm- und Kennzeichen-Pflicht.

Der Inoa Sli5 50 im Detail

Der Inoa Sli5 50 von Nova Motors überrascht mit 3 kW Leistung und über 100 Kilometer Reichweite. Auch sonst hat der E-Roller einiges zu bieten - positiv wie negativ. So einer ist der Inoa Sli5 50 des Roller- und E-Mobil-Händlers Nova Motors, der zudem die Modelle Inoa Sli7 max und Inoa Sli10 im Programm hat. Der für Inhaber des AM-Führerscheins geeignete Einspurstromer bietet neben einem kraftvollen Antrieb und ordentlicher Reichweite noch ein paar Nettigkeiten.

In diesem Preis ist sogar der Speditionstransport des Rollers an die Wunschadresse des Kunden enthalten. Genau auf diesen Weg wurde auch unser Testexemplar angeliefert, an dem noch die Schutzfolien vom Werk klebten. Nachdem diese entfernt und die mitgelieferten Spiegel sowie das Versicherungskennzeichen montiert waren, war der Inoa bereits einsatzbereit. Vor dem Losfahren muss noch der "Zündschlüssel" gedreht und die P-Taste am rechten Lenkergriff gedrückt werden.

Leistung und Geschwindigkeit

Stramme 3 kW/4 PS stellt die im Hinterrad integrierte 60-Volt-Maschine von Bosch bereit. Wie der Roller bringt in unserem Fall auch der Fahrer knapp über 90 Kilogramm auf die Waage, was auf den Vortrieb wenig Eindruck zu machen scheint. Es dauert etwas über 10 Sekunden, bis die maximal 45 km/h erreicht sind. Ist der Akku voll, zeigt der Digitaltacho auf ebener Fläche gelegentlich sogar Tempo 50 an. Bergab sind auch ein bis zwei km/h mehr drin, während bergauf die Geschwindigkeit auch schon mal unter 40 km/h sinken kann. Wie in der 50er-Klasse üblich, sind 45 km/h der Regelfall.

Bis dahin kann man gut mit den Autos mithalten. Doch die anderen Verkehrsteilnehmer sind meist schneller unterwegs und reagieren gelegentlich gereizt, wenn sie hinterherfahren müssen.

Reichweite und Akku

Laut Nova Motors sind für die Basisversion mit einem rund 10 Kilogramm schweren 1,4-kWh-Einzelakku 60 Kilometer drin. Ein zweiter Stromspeicher, mit dem sich die Reichweite verdoppelt, kostet 600 Euro Aufpreis. In unserem Fall sind wir bei sommerlicher Witterung etwas über 50 Kilometer mit einer Akkuladung weit gekommen. Über 100 Kilometer sind also mit Zweitakku möglich. Die Energiekosten für 100 Kilometer liegen damit - 36 Cent pro Kilowattstunde und das Laden an der Haushaltssteckdose vorausgesetzt - bei einem Euro. Das Aufladen der herausnehmbaren Batterien dauert an dem mitgelieferten Ladegerät ungefähr 5 Stunden.

Zwar trägt eine Akkuladung über 50 Kilometer weit, doch mit abnehmendem Füllstand wird es zusehends schwieriger, die maximal 45 km/h zu erreichen. Bei sehr niedrigem Stand wird noch weiter runtergeregelt. Zeigt das Digitaldisplay 0 Prozent an, kann man noch einige 100 Meter weit mit gut 10 km/h fahren. Im Normalfall wechselt man allerdings deutlich früher auf den zweiten Akku.

Dafür muss man kurz stoppen, die Sitzbank hochklappen und das Stromkabel vom leeren Akku abziehen, um es an die zweite Batterie anzuschließen. Bequemer wäre es, wenn beide Akkus parallel verkabelt wären, wie etwa beim Yamaha Neo’s, der mit zwei Akkus aber auch deutlich teurer ist.

Fahrverhalten und Qualität

Von der Ergonomie empfiehlt sich der Sli5 eher für kleine als für große Fahrer. Wenn auch handlich, ist der Inoa kein virtuoser Kurvenkünstler. Durch Links-Rechts-Kombinationen fährt man beschwingt, aber nicht ambitioniert. Auf Unebenheiten reagiert das Fahrwerk mit seinen kleinen 12-Zoll-Rädern gelegentlich unwirsch. Die Scheibenbremsen an Vorder- und Hinterrad verrichten ihre Arbeit zufriedenstellend.

Obwohl der Roller einen insgesamt ordentlichen Eindruck vermittelt, lässt die Qualität im Detail noch Luft nach oben. Als sogar störend haben wir in den ersten Tagen die Ausdünstungen der Plastik- und Gummiteile wahrgenommen.

Ausstattung

Neben einem Seiten- bietet der Inoa außerdem einen Hauptständer. Die Basisversion bietet eine Wegfahrsperre mit Alarmfunktion, die sich mit einer im Zündschlüssel integrierten Fernbedienung aktivieren lässt. Im Beinschild befindet sich ein kleines Staufach für zum Beispiel ein Smartphone, das sich dort per USB-Kabel mit Strom aus der Traktionsbatterie füttern lässt. LED-Leuchten rundum, ausklappbare Fußrasten für den Sozius, ein Gepäckhaken sowie ein Haupt- und Seitenständer runden das Ausstattungspaket ab.

Der Fahrer kann zudem sein Handy mit einem im Roller integrierten Bluetooth-Lautsprecher verbinden und so gespeicherte oder gestreamte Musik über das Soundmodul anhören. Mehr Möglichkeiten bietet diese einfache Konnektivitätslösung allerdings nicht.

Technische Daten des Inoa Sli5 50

Hier eine Übersicht der technischen Daten des Inoa Sli5 50:

• Motor: 60-Volt-Elektromotor von Bosch, 3 kW/4 PS Dauerleistung
• Höchstgeschwindigkeit: 45 km/h
• Batterie: ein oder zwei Lithium-Ionen-Akkupacks mit 1,4 kWh
• Reichweite (Herstellerangabe): 60 bzw. 120 km
• Reichweite (im Test): ca. 50 km mit einem Akku
• Ladezeit: ca. 5 Stunden
• Fahrwerk: Telegabel vorne, Einarmschwinge hinten, 12-Zoll-Gussräder
• Bremsen: jeweils Einscheibenbremse vorne und hinten
• Ausstattung: 2 Zündschlüssel mit Fernbedienung, Haupt- und Seitenständer, Voll-LED-Beleuchtung, großes Farbdisplay
• Maße: Länge 1940 mm, Höhe 1330 mm, Breite 720 mm
• Gewicht: Fahrzeuggewicht inkl. 1 Akku 93 kg

Der Inoa Sli7 Max im Vergleich

Der Inoa Sli7 Max ist eine leistungsstärkere Alternative zum Sli5 50. Hier sind die wichtigsten Daten im Überblick:

• Straßenzulassung: ja
• Geschwindigkeit: 80 km/h
• Motorleistung: 4 kW Dauerleistung (5,6 kW Spitze)
• Reichweite: bis 100 km
• Gewicht: ca. 117 kg inkl. Akku
• Akkus: 2 x 72 V, 30 Ah, 2169 Wh, ca. 12 kg
• Ladedauer: ca. 5 Stunden

Der Inoa Sli7 Max brilliert bei Messungen mit seinen beiden 30 Ah Lithium-Ionen-Akkupacks. Diese bieten dir eine überdurchschnittliche Reichweite von bis zu 100 Kilometern mit einer einzigen Ladung. Damit ist der E Roller perfekt für längere Fahrten oder den täglichen Pendelverkehr geeignet.

Mit einem CBS-Bremssystem und beidseitigen Scheibenbremsen wird beim Inoa Sli7 Max die Bremsleistung als sehr gut beurteilt, selbst bei höheren Geschwindigkeiten. Der E Roller ist mit einem digitalen LCD-Cockpit ausgestattet, das dir alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert.

Weitere Modelle von Nova Motors

Nova Motors bietet eine breite Palette an Elektrorollern an. Hier eine Übersicht einiger Modelle:

Die Unterschiede liegen meist im Design und der Motorleistung. Bei den Akkus könnt Ihr meist zwischen einem und zwei Akkus wählen, die eine Reichweite bis max. 142 Km erlauben. Natürlich könnt Ihr auch später noch einen Akku dazu kaufen.

Der Nova Motors Service

Mit einem E Roller von Nova Motors kannst du eigentlich nichts falsch machen. Hier stimmen nicht nur die technischen Daten, sondern auch die Service-Leistungen können wir mit tollen Noten bewerten. Das Fahrzeug wird dir kostenlos geliefert, es gibt einen mobilen Werkstattservice und bei Nichtgefallen kannst du den E Roller kostenlos zurückschicken.

Im Gegensatz zu zahlreichen Konkurrenten liefert Nova Motors die Fahrzeuge mit einem eigenen Kundendienst aus, montiert die Spiegel selbst und gibt eine kurze Fahreinweisung. Der Kunde muss also nicht selbst das Fahrzeug zusammenmontieren, wie das bei zahlreichen Konkurrenten der Fall ist.

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