08. September 2025

NSU Motorrad Teile Online Shop: Ihr Experte für Oldtimer-Ersatzteile

Herzlich willkommen in unserem Online-Shop: www.oldtimerteile-s.de. Hier finden Sie Nachbauteile, Ersatzteile und Zubehör passend für DKW, BMW, ZÜNDAPP, NSU und andere deutsche sowie russische Oldtimer-Motorräder.

Wir bieten Ihnen nach Originalvorlagen angefertigte Ersatzteile - Nachbauten für alte Oldtimer Motorräder wie BMW, DKW, NSU OSL, ZÜNDAPP, IZH sowie weitere Fahrzeuge, besonders Vorkriegsmodelle, Wehrmachtsgespanne und militärische Versionen bis ca. 1948.

Egal, ob Motorrad, Roller oder Moped; bei uns finden Sie vieles, was Sie zur Instandhaltung oder Restauration Ihres Zweirad-Veteranen-Fahrzeugs benötigen. Wir befassen uns seit über 35 Jahren mit NSU-Zweirädern, wie Max, OSL, Lux, Superfox, Maxi, Fox, T, TS, Quick, Pony, ZDB, Quickly und Motorrollern wie Lambretta und Autoroller Prima-D, Prima III, Prima V, aber auch mit allen anderen NSU-Oldtimer-Modellen.

Wir helfen Ihnen mit Ersatzteilen und Literatur, Auskünften und Adressen oder vermitteln Instandsetzungsarbeiten und weitere Leistungen. Außerdem beraten wir Sie auch schon vor dem Kauf einer NSU-Maschine und stellen hierzu nützliche Literatur zur Verfügung.

Umfangreiches Sortiment für NSU-Modelle

Für die in unserem Online-Shop vorhandenen Marken finden Sie ein umfangreiches Sortiment an Nachbauteilen und Ersatzteilen wie Auspuffanlagen, Auspufftöpfe, Krümmer, Bremsbacken, Federn (Sattelfedern, Druckfedern u.a.), Gummiteile (MILA, AMAL GEFRAG, MAGURA, PAGUSA, D.R.P. u.a.), Lampen, Lichter, Rücklichter, Scheinwerfer (Gläser), Packtaschen (Blech- u.

Wir führen BING-, GRAETZIN- AMAC- und AMAL-Vergaser und Vergaserteile, MAGURA-Armaturen, BOSCH-, NORIS- und HELLA-Elektrikteile, DENFELD-, PAGUSA-, NSU- und andere Satteldecken und komplette Sättel, VDO- und VEIGEL-Tachometer und Ersatzteile, wie z.B. Tacho-Chromringe, Zifferblätter, Meßwerke und andere Komponenten.

Unser Lieferprogramm umfaßt neue originale und neu gefertigte, sowie gut erhaltene gebrauchte Ersatzteile und Austauschteile für alle Zweiräder ab Baujahr 1926; vereinzelt auch für ältere Fahrzeuge und Exoten, wie Lube-Max und Pretis-Maxi. Ersatzteile, die wir nicht als Original-Neuteile oder Gebrauchtteile am Lager haben, fertigen wir selbst oder lassen diese Teile bei Firmen der KFZ-Zulieferindustrie fertigen.

NSU Prima

Die NSU Prima war ein Motorroller, der ab den 1950er Jahren eine Alternative zu den beliebten Vespa- und Lambretta-Modellen bot. Die robusten und leistungsfähigen Roller wurden mit 125 cm³ und 150 cm³ Zweitaktmotoren ausgestattet und waren besonders im städtischen Bereich eine komfortable Lösung. Heute sind diese Roller begehrte Sammlerstücke, und die Verfügbarkeit passender Ersatzteile für den NSU Prima, darunter Kupplungsbeläge, Vergaserkomponenten und Zündanlagen, ist essenziell für Restauratoren und Liebhaber.

NSU Konsul

Die NSU Konsul war ein Motorrad für anspruchsvolle Fahrer und wurde mit einem 350 cm³ bzw. 500 cm³ Viertakt-Einzylindermotor angeboten. Sie überzeugte durch ihre hohe Laufkultur und die fortschrittliche Technik ihrer Zeit. Die robuste Konstruktion machte sie zu einem beliebten Modell sowohl für den zivilen Markt als auch für den Behördeneinsatz. In unserem Sortiment bieten wir eine Vielzahl an Ersatzteilen für die NSU Konsul, darunter Zylinder, Kolben, Bremsbeläge und Auspuffanlagen für eine fachgerechte Instandhaltung.

NSU Quick

Die NSU Quick war ein leichtes Motorrad bzw. ein Moped, das bereits in den 1930er Jahren produziert wurde. Mit einem 98 cm³ Zweitaktmotor ausgestattet, war die Quick ein zuverlässiges und erschwingliches Fahrzeug für viele Menschen. Sie zeichnete sich durch ihre einfache Handhabung und Wartungsfreundlichkeit aus. Wer eine NSU Quick restauriert, findet bei uns passende Speichen, Vergaserdüsen, Lenkergriffe und Lichtmaschinen für eine detailgetreue Restauration.

NSU Maxi

Die NSU Maxi war eine kompakte und leichte Maschine, die sich ideal für den Stadtverkehr eignete. Mit einem 175 cm³ Motor brachte sie ausreichend Leistung für den täglichen Gebrauch. Ihr schlichtes, aber elegantes Design machte sie zu einem beliebten Modell. Bei uns im Shop finden Sie Rahmenteile, Bowdenzüge, Motordichtungen und Vergaserkomponenten für die NSU Maxi, um sie wieder in Top-Zustand zu bringen.

NSU Pony 201 ZD

Die NSU Pony 201 ZD war ein solides und zuverlässiges Motorrad, das sich durch seine robuste Bauweise und einfache Technik auszeichnete. Besonders im landwirtschaftlichen und gewerblichen Bereich wurde dieses Modell gerne eingesetzt. Der 200 cm³ Zweitaktmotor sorgte für eine zuverlässige Leistung.

Unser umfangreiches Sortiment an NSU Ersatzteilen umfasst nicht nur die großen Klassiker der Marke, sondern auch die hier vorgestellten Modelle. Ob Motor- und Getriebeteile, Fahrwerkskomponenten oder optische Bauteile - wir bieten Ihnen hochwertige Ersatzteile für eine authentische Restauration.

Mit unserem Know-how und einer gezielten Auswahl an Komponenten helfen wir Ihnen, Ihre NSU Prima, NSU Konsul, NSU Quick, NSU Maxi oder NSU Pony 201 ZD wieder auf die Straße zu bringen und ihre historische Bedeutung zu bewahren.

Literatur und Nachdrucke

Wir führen Literatur (Original und Nachdruck) für fast jedes NSU-Zweirad ab Baujahr 1901 in deutscher Sprache; teilweise auch in anderen Sprachen wie z.B. englisch, französisch, niederländisch, spanisch, italienisch oder mehrsprachig. Wir haben Prospekte, Poster, Linieranleitungen, Werkstatthandbücher, Instandsetzungsanleitungen und vieles Andere.

Wir liefern Nachdrucke (Reprint) von Original-Ersatzteilelisten, Betriebsanleitungen, Instandsetzungsanleitungen, Kundendiensthinweisen und anderen Unterlagen in erstklassiger Qualität. Neu im Angebot sind farbige Prospekt- und Poster-Nachdrucke.

In unserem Antiquariat finden Sie ständig eine große Auswahl an Original-Literatur wie Prospekte, Poster, Betriebsanleitungen und Ersatzteillisten (Vorkrieg und Nachkrieg) für Motorrad, Autoroller, Motorroller, Motorfahrrad und Moped. Im Moment ist unser Angebot besonders reichhaltig.

In unserem Verlag sind verschiedene Bücher (Beiträge zur Entwicklungsgeschichte der NSU-Motorräder von Dipl.-Ing. Peter Schönhaar) und weitere nützliche Unterlagen, wie Linieranleitungen und Montageanleitungen erschienen. Außerdem liefern wir Bücher zum Thema NSU aus anderen Verlagen wie z.B. NSU-Max richtig angefasst (ISBN 3-613-01109-3) von Ernst Leverkus.

Bestellung und Kontakt

Anfragen und Bestellungen nehmen Sie bitte möglichst telefonisch vor. Bei jedem Kontakt legen Sie bitte die Fahrgestell- und Motornummer Ihres Fahrzeugs bereit. Anfragen sind möglich in deutsch, englisch, französisch, spanisch und italienisch (italienisch schriftlich). Viele Artikel können Sie in unserem Hood-Shop online bestellen. Versand erfolgt per Post/DHL. Bezahlung per Vorkasse.

Ladenverkauf/ Ständiger Veteranenmarkt

Besuchen Sie uns in unseren Geschäftsräumen in Unterensingen. Bitte vorher einen Termin vereinbaren.

Ein Blick in die Geschichte der NSU Motorräder

Ab dem Jahr 1901 wurde ganz in der Nähe von Heilbronn das erste „Neckarsulmer Motorrad“ gebaut. Genau mit diesem Motorrad begann die spannende Geschichte eines der bedeutendsten deutschen Motorrad-Herstellers, der „NSU“.

Schon bei der Gründung im Jahre 1873 begann man erst mit der Produktion von Strickmaschinen und Fahrrädern. Mit der immer größer werdenden Nachfrage nach motorisierten Zweirädern formierte sich das Unternehmen immer stärker um und fokussierte sich auf Motorräder und Kraftwagen. Schon 1913 sind NSU Motorräder die meist exportierten auf der Welt und beliebte Gefährten von Russland bis Brasilien.

Die beiden folgenden Weltkriege führten bei den NSU Motorradwerken zu allerlei Neuentwicklungen. Das Erfolgsmodell der späten Zwanziger, der sogenannte „Neckarsulmer Traktor“, (Modell 501 T bzw. 501 L) wurde in einer Stückzahl von 13.605 gebaut.

Dank britischer Einflüsse wurden erhebliche Änderungen der Grundkonstruktion der Motorräder vorgenommen. Sowohl Rahmen, Fußschaltung und Kickstarter wurden verändert. Daraus gingen die supersportlichen Motorräder NSU 500 SS, NSU 600 SS und die Serienmodelle NSU 201, 251, 351 OT und die 501 bzw. 601 OSL hervor.

Der Verkaufsschlager der dreißiger Jahre, die NSU QUICK wurde knapp 240.000 Mal gebaut und mobilisierte das Volk. Auch der Motorrad-Hersteller NSU musste in den Kriegsjahren seine Produktion auf Rüstungsgüter umstellen. In diesen Jahren wurde das bekannte Kettenkrad gebaut. Das robuste Fahrzeug ist eine Mischung aus Motorrad und Kettenfahrzeug.

Die NSU-Motorräder waren schon immer für ihre ausdauernde und sportliche Technik bekannt. Die leichte Bauweise und meist aerodynamische Silhouette führten dazu, dass schon früh große Rennerfolge gefeiert werden konnten. Auch der Neustart, nach Ende des Zweiten Weltkrieges, gelang der Weichenstellung in Richtung Sportlichkeit und dem Ziel wieder Rennerfolge zu feiern.

Dank der Wiederaufnahme der Produktion von NSU Quick, NSU 125 ZDB und NSU 251 OSL konnte NSU in Bezug auf die Motorräder seine Ziele wieder schnell erfüllen. 1949 landeten die Neckarsulmer Ingenieure einen echten Wurf und brachten die NSU FOX 101 OSB mit Einzylinder-Viertaktmotor auf den Markt. Drei Jahre später folgte die Zweitakt-Variante der NSU FOX.

Um sich verschiedenen Bedürfnissen anzupassen und unterschiedliche Kunden auf der Welt bedienen zu können, boten die NSU-Werke Zweitakt- und Viertakt-Motorräder an. Neben den bekannten Klassikern wie der NSU Max oder der NSU Lux gibt es eine Reihe weiterer NSU-Modelle, die in der deutschen Motorradgeschichte eine bedeutende Rolle gespielt haben.

Mit dem Abebben der Motorradwelle begannt auch das Ende der NSU Motorräder. Das Unternehmen richtet seinen Fokus in den Jahren neu aus und begann verstärkt Kraftwagen zu bauen. Mit dem Einstieg von AUDI im Jahre 1969 in das Unternehmen rückte der Name NSU nach und nach in den Hintergrund bis zur endgültigen Einstellung.

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Entdecken Sie unser Sortiment und erhalten Sie die Legende der NSU Motorräder mit originalgetreuen Ersatzteilen aus unserem Shop!