Die Bedeutung des Ölmessstabs bei Harley Davidson

Der Ölmessstab ist ein wichtiges Instrument zur Überprüfung des Ölstands bei Harley Davidson Motorrädern. Er hilft, den korrekten Ölstand sicherzustellen und Motorschäden vorzubeugen. TwinCam Softails haben serienmässig einen Ölmessstab mit Gelenk.

Ölstandskontrolle

Vor der Ölstandskontrolle muss man den Motor ausschalten und einen Moment warten, bis das Öl zurückgeflossen ist. Prüfen Sie den Ölstand am Ölmessstab. Füllen Sie Öl nach, bis die Ölmenge an der oberen Kerbe des Ölmessstabs steht. Im Betriebswarmen Zustand muss das Öl knapp über der Hälfte stehen, dort ist man auf der sicheren Seite.

Wenn die Maschine aufgebockt ist und senkrecht steht, kann man die Unterkante von der Schweißnaht des Peilstabstutzens hilfsweise zur max. Befüllung heranziehen, sollte aber kurz nach Inbetriebnahme (Probefahrt nach Service, Umbau etc.) auf jeden Fall lt. o.g.

Hinweise zur Ölstandskontrolle

• Den Motor kurz im Leerlauf warmlaufen lassen und dann messen.
• Nach dem Abstellen des Motors warten, bis das Öl zurückgeflossen ist.
• Bei warmem Zustand ist der Ölstand höher, da sich Öl bei Wärme ausdehnt.

Übersetzungsfehler im Handbuch

Es gibt Übersetzungsfehler im Werkstatthandbuch. Zum Beispiel sind im Werkstatthandbuch für ein TC Modell bzw. Jahrgang die Werte für den Primärkettendurchhang warm/kalt vertauscht worden. Wer hier gedankenlos oder ohne Hintergrundwissen strikt nach Handbuch bei kaltem Antrieb den ausgewiesenen kurzen Kettendurchhang einstellt, riskiert Schäden an Dichtringen und ggf.

Insgesamt handelt es sich aber nicht um ein HD eigenes Problem. Das findet sich nahezu durchgängig für alle Produkte wieder, für die eine fremdsprachliche Übersetzung erforderlich wird. Getreu nach dem Motto "Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser": Wer also beim Schrauben ganz und gar Neuland mit seiner Eigeninitiative betritt, sollte sich niemals scheuen, Fragen zu stellen.

Zubehör: Öltemperatur-Peilstab

Ein Öltemperatur-Peilstab mit LCD-Anzeige kann eine nützliche Ergänzung sein. Koso Ölmessstäbe mit Thermometer sind eine schnelle und einfache Hilfe, um den Ölstand und die Öltemperatur ihres Motorrades festzustellen. Mit der Push-to-Power-Technologie können Sie die Öl-Vitalparameter abrufen.

Installation und Bedienung

Bei der Montage ist darauf zu achten, ob man einen "non-threaded dipstick" oder einen "threaded dipstick" als Originalteil hat. Es gibt auch digitale Ölmessstäbe mit Temperaturanzeige, bei denen das Display gedreht werden kann.

Zitat aus der Bedienungsanleitung:

1. Remove the four small Phillips head screws (2) on the underside of the display body.
2. While taking care not to strain the wiring, gently pull the lower assembly out of the upper display body. Carefully separate the upper and lower assemblies.
3. On threaded body models the lower assembly can be rotated in relation to the upper display body in any of eight positions. Choose the position that orients the display most closely to parallel.
4. Rotate the lower assembly to a suitable position and assemble, being careful not to pinch the wiring or silicone seal ring. Install and tighten the four screws securely.

Öltemperaturanzeigen

Öltemperaturanzeigen können helfen, den Motor materialschonend warmzufahren. Für das materialschonende Warmfahren ist die Vorlauftemperatur maßgeblich. Wenn die Vorlauftemperatur 120 Grad C erreicht (die Dyna hat den HD-Ölkühler mit Thermostat, die R80GS Basic den BMW-Ölkühler mit Thermostat), weiß ich, dass der Überhitzungsbereich bei 140 Grad C nah ist.

Es gibt verschiedene Möglichkeiten, die Öltemperatur zu messen:

• Rücklaufthermometer (einfach zu installieren, da im Rücklaufstrahl der Saugpumpe)
• Vorlaufthermometer (schwieriger zu installieren, da kein Kit für Dynas verfügbar)

Tabelle: Öltemperatur-Vergleich (Dyna vs. BMW R80 GS Basic)

Die gleiche TC103 hat in den Tourern 1 Liter Öl mehr als in der Dyna.

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