Die Geschichte des olympischen Radrennens

Der Radsport hat bei den Olympischen Sommerspielen eine lange und bewegte Geschichte. Von den ersten Wettbewerben in Athen 1896 bis zu den modernen Rennen auf Bahn, Straße und im Gelände hat sich der Radsport stetig weiterentwickelt. Deutsche Athleten haben dabei immer wieder Erfolge gefeiert und Medaillen gewonnen.

Die Anfänge in Athen 1896

Bei den ersten Olympischen Spielen der Neuzeit in Athen 1896 wurde das Radrennen auf der Strecke des Marathonlaufs zwischen Athen und Marathon ausgetragen. Als der Grieche Aristidis Konstantinidis 1896 auf der 87 km langen Strecke von Athen nach Marathon und zurück zum zweiten Mal eine Panne hatte, lieh er sich kurzerhand von einem Zuschauer ein Rad und fuhr zum Olympiasieg.

Die Entwicklung des Straßenradsports

Erst 1912 kehrte der Straßenradsport ins olympische Programm zurück. Über die Distanz von 320 km setzte sich der Südafrikaner Rudolph Lewis durch. 1992 fand letztmals der Straßen-Vierer statt, der ab 1960 im Programm gewesen war. Seit 1996 sind die Wettbewerbe für Profis geöffnet und neben dem Straßenrennen wird seither ein Einzelzeitfahren ausgetragen.

Seit 1984 gibt es auch ein Straßenrennen für Frauen, das 1996 durch ein Einzelzeitfahren ergänzt wurde.

Bahnradsport: Eine lange Tradition

Bis auf die Spiele 1912 wurden immer Wettbewerbe im Bahnradsport ausgetragen. 2012 nicht mehr im olympischen Programm sind das Madison, das Punktefahren und die Einzelverfolgung. Neu hinzu kommt dafür das Omnium. Seit 1988 werden auch Wettbewerbe für Frauen auf der Bahn ausgetragen. Für 2012 werden mit dem Omnium, der Mannschaftsverfolgung, dem Keirin und dem Teamsprint vier Rennen hinzukommen.

Mountainbike und BMX: Neue Disziplinen

Seit den Sommerspielen 1996 werden auch Mountainbike-Rennen ausgerichtet. Im Zuge der Attraktivität für die Jugend, wurden 2008 erstmals auch Medaillen auf dem BMX-Rad vergeben.

Deutsche Erfolge im Radsport

Deutsche Mannschaften sind die mit Abstand erfolgreichsten bei Olympischen Spielen.

Radsportler aus Deutschland und der DDR holten bislang 74 Olympiamedaillen (23 Gold, 25 Silber, 26 Bronze). Davon entfallen auf die Bahnradfahrer 55 (18-17-20), auf die Straßenfahrer 17 (4-8-5) und auf die Mountainbiker zwei (1-0-1).

Einige herausragende deutsche Erfolge:

• Olaf Ludwig (1988): Olympiasieger im Straßenrennen
• Jan Ullrich (2000): Olympiasieger im Straßenrennen in Sydney
• DDR-Vierer (1988) und gesamtdeutscher Vierer (1992): Gold im Mannschaftsfahren
• Jens Fiedler: 1992 und 1996 siegte er im Bahnsprint, 2004 mit dem Sprintteam. Hinzu kamen 2000 zwei Bronzemedaillen.
• Freddy Schmidtke (1984): Gold im 1000-Meter-Zeitfahren
• Jens Fiedler, René Wolff und Stefan Nimke (2004): Gold im Teamsprint

Die einzigen deutschen Sieger im Straßenrennen waren bisher Olaf Ludwig (1988) und Jan Ullrich (2000). Im Mannschaftsfahren gewann 1988 die damalige DDR und 1992 der gesamtdeutsche Vierer.

Letzter deutscher Olympiasieger im Straßenrennen war Jan Ullrich im Jahr 2000 in Sydney.

Paris 2024: Evenepoel triumphiert

Remco Evenepoel stieg vom Rad, breitete beide Arme aus und blickte im Schatten des Eiffelturms in den grauen Pariser Himmel. Mit einer historischen Triumphfahrt krönte sich das Radsport-Wunderkind zum zweifachen Olympiasieger von Paris, löschte einen Rekord von Jan Ullrich und hat mit nur 24 Jahren schon fast alles erreicht. „Einfach grandios“, urteilte Maximilian Schachmann staunend. Der Berliner und der Kölner Nils Politt spielten bei der Medaillenvergabe keine Rolle.

Eine Woche nach seinem Triumph im Einzelzeitfahren siegte der Belgier auch im Straßenrennen. Das war noch niemandem gelungen. Als Bonus löste er den 2000 erfolgreichen Ullrich als jüngsten Olympiasieger ab.

Selbst ein Defekt etwas mehr als drei Kilometer vor dem Ziel, ausgerechnet am weltberühmten Louvre, stoppte Evenepoel nicht. Über eine Minute hatte er nach 273 Kilometern und dem längsten Rennen der Olympia-Geschichte auf die anderen Medaillengewinner Valentin Madouas und Christophe Laporte aus Frankreich Vorsprung.

Dabei hatte Politt mit einer Attacke rund 60 Kilometer vor dem Ziel das spektakuläre Finale eröffnet und sich mit fünf anderen abgesetzt. Doch nach einem brachialen Antritt von Weltmeister Mathieu van der Poel bei der erstmaligen Überquerung des Monmartre-Anstiegs zur Sacré-Cœur schlossen die Spitzenfahrer auf - und Politt verließen gut 30 Kilometer vor dem Ziel die Kräfte.

Lediglich 90 Fahrer machten sich am Morgen am Eiffelturm auf den Weg in den Südwesten von Paris. Deutschland war mit nur zwei Profis vertreten, die Top-Nationen wie Belgien mit vier Fahrern. Die geringe Teamgröße erschwerte es, das Rennen zu kontrollieren - und so bot sich Außenseitern die Chance, sich zu zeigen. Fahrer aus Ruanda, Uganda, Thailand, Marokko und Mauritius setzten sich noch in Paris ab, fuhren maximal 15 Minuten Vorsprung heraus.

Die Strecke - eine Mischung aus den hügeligen WM-Kursen von Löwen und Glasgow - hatte zwar nur 2800 Höhenmeter, doch hielten sich die flachen Abschnitte außerhalb der französischen Hauptstadt in Grenzen. Die meisten Fahrer kannten die Straßen und insgesamt 13 Anstiege aus dem Frühjahr von der Fernfahrt Paris-Nizza, die in der Region gestartet wird.

Expertenmeinungen und Ausblick

Radsport-Experte Jens Voigt analysiert bei den Olympischen Spielen 2024 in Paris die Radrennen für Eurosport. Im Sports-Illustrated-Interview spricht er über die Goldfavoriten beim Straßenrennen und kritisiert die viel zu lange Strecke.

Voigt: Die schwere Strecke favorisiert Radprofis wie Tadej Pogačar, Mathieu van der Poel oder Remco Evenepoel. Wout van Aert befindet sich im Moment nicht in Bestform. Aber vielleicht ist er bei Olympia wieder bei einhundert Prozent. Am Ende wird es auf Pogačar, van der Poel und Evenepoel hinauslaufen. Ich denke, diese drei großen Namen werden das Rennen unter sich ausmachen.

Mit Maximilian Schachmann und Nils Politt starten am 3. August zwei Deutsche beim olympischen Straßenrennen. Nils ist mit seiner Rennhärte besser beim Straßenrennen aufgehoben, weil er da seine Vorteile ausspielen kann. Das Zeitfahren ist nicht so lang. Da ist man wiederum besser dran, wenn man frische Beine und sich speziell darauf vorbereitet hat.

Der Bund Deutscher Radfahrer (BDR) hat auf der Straße nur noch am Sonntag beim Frauen-Rennen die Chance auf eine Medaille. Das Trio Franziska Koch, Antonia Niedermaier und Liane Lippert darf sich in dem 158 Kilometer langen Rennen durchaus zum Kreis der Medaillenanwärterinnen zählen. Favoriten auf Gold sind allerdings andere: Lotte Kopecky aus Belgien, die Italienerin Elisa Longo Borghini und die Niederländerin Lorena Wiebes.

Die größten Hoffnungen des BDR liegen ohnehin auf der Bahn. Von den Sprinterinnen Emma Hinze, Lea Sophie Friedrich und Pauline Grabosch wird mindestens eine Medaille erwartet.

Erfolgreichste Nationen

Erfolgreichste Nation der olympischen Geschichte ist Frankreich mit insgesamt 86 Medaillen. Deutschland hat 72 Medaillen gewonnen.

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