Ortler E-Bike Test: Vielfalt und Qualität für jeden Bedarf

Elektrofahrräder sind aus dem modernen Straßenbild nicht mehr wegzudenken. Nicht nur aus Gründen der Nachhaltigkeit, sondern auch wegen steigender Benzinkosten entscheiden sich viele für ein E-Bike. Ortler bietet alltagstaugliche E-Bikes mit StVZO-konformer Ausstattung, die für Erledigungsfahrten, Arbeitswege, Touren und Trips bestens geeignet sind.

Ortler E-Bike: Eine Übersicht

Grundsätzlich lassen sich die E-Bikes von Ortler in zwei Hauptkategorien einteilen:

• City Bikes: Diese überzeugen durch Funktionalität und Flexibilität und eignen sich ideal für Einkäufe, den Weg zur Arbeit oder zum Abholen der Kinder.
• Trekking Bikes: Diese sind mit starken Motoren und leistungsstarken Akkus für längere Radtouren ausgestattet und bieten ein komfortables Design.

Einige Modelle, wie das Ortler Bergen, können sowohl als City Bike als auch als Trekking Bike genutzt werden und sind somit vielseitige Begleiter für Alltag und Freizeit.

Ausgewählte Ortler E-Bike Modelle im Detail

Ortler Bozen

Das Bozen E-Bike von Ortler zählt zur Kategorie Trekking. Dank 50 Nm Drehmoment sowie 250 W Leistung bringt Dich der Mittelmotor von Bosch gut voran. Ein 400 Wh Akku von Bosch versorgt Dein Rag mit der passenden Power. Das Gesamtgewicht des Bozen beträgt 22,6 kg. Es verfügt über eine Shimano Alivio Schaltung mit 9 Gängen sowie ein Bosch Purion Display. Gebremst wird das Bike mit einer Jak Y-2 Scheibenbremse.

Ortler E-URBN Wave

Das Ortler E-URBN Wave eignet sich ideal für Alltagsfahrten und zum Pendeln. Das E-Bike, das sich in schicken Brauntönen präsentiert, besitzt eine Nabenschaltung mit acht Gängen und eine Federgabel mit 63 mm Spielraum. Das Besondere ist die verbaute Kommunikationseinheit mit GPS und LTE, die mit Standortverfolgung, Bewegungsalarm und detaillierten Fahrstatistiken aufwartet.

Ortler Tours Premium Trapez

Das Ortler Tours Premium Trapez bringt dich mithilfe des Bosch Active Plus Gen.3 (50 Nm) Mittelmotors voran, der seine Energie aus dem integrierten PowerTube 500 Wh Akku bezieht. Bei diesem E-Bike findest du keine Federgabel, sondern eine Starrgabel vor.

Ortler CPNHGN Cargo Bike

Mit dem Ortler CPNHGN Cargo Bike kannst du sämtliche Einkäufe in einer 140 Liter fassenden Holzbox transportieren, die bis zu 40 kg Gewicht aushält. Die schmale Box ist zwischen dem Lenker und dem Vorderrad angebracht, weshalb das E-Lastenbike 2,7 Meter lang ist. Dennoch hat es, dank der Seilzuglenkung, einen relativ kleinen Wendekreis, sodass du komfortabel auf den Radwegen fahren kannst. Das Lenken mit dem Lastenrad wird hier vereinfacht. Straßenunebenheiten merkst du dank der 70 mm Federgabel gar nicht erst.

Ortler Wien 7-fach Wave

Die günstigen Stadträder wie das Ortler Wien 7-fach Wave besitzen einen Bosch Active Line Mittelmotor der dritten Generation mit 50 Nm, sowie einen PowerPack Akku, der meist am Unterrohr angebracht ist. Dieses Elektrobike lässt sich in folgendem Einsatzgebiet fahren: Comfort. Das Ortler Wien ist ein Damen-E-Bike. Das Modell des Sattels ist ein Selle Bassano Volare. Wer ein Modell mit einer Sattelstütze sucht, wird hier nicht fündig. Ausgestattet ist es außerdem mit einer Federgabel.

Ortler Bozen SUV Wave

Das Ortler Bozen SUV Wave besitzt hingegen einen Bosch Performance CX Motor der vierten Generationen und einen im Rahmen integrierten PowerTube Akku.

Ortler E-Montreux N8

Das Ortler E-Montreux N8 ist ein schlichtes City-Rad mit Potenzial. Dem Alurahmen integrierte die Ortler-Crew einen 504 WH Akku ins Unterrohr, der leicht entnommen werden kann. Pfiffig: Die starre Gabel ist leichter als eine Federgabel und wartungsfrei. Auf den 28" x 2" Zoll bereiften Laufrädern rollt das Ortler erstaunlich flott dahin. Mit 28 kg zählt es zu den mittelschweren Vertretern seiner Gattung. Dass es sich mit 28 kg im Freilaufmodus so leicht pedalieren lässt, überrascht beim Test. Der Shimano E6100 Mittelmotor ist im Ortler gut aufgehoben: im Eco-Modus lässt es sich mühelos im leicht welligen Gelände cruisen, der Normal-Modus ebnet den Weg bergauf und in der höchsten Unterstützungsstufe bleibt die Schnappatmung auch am Steilstück aus. Die clever ergänzenden Komponenten Vorbau, Lenker, Griffe und Sattel ermöglichen eine sehr entspannte Sitzposition. Dank winkelverstellbarem Vorbau ergeben sich Einstellungsvarianten von sportiv bis fast aufrecht sitzend. Die angenehme Haltung unterstützt der leicht gekröpfte Lenker.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

Vor dem Kauf solltest du entscheiden, welche Rahmenform du bevorzugst, welche Motorleistung du brauchst, und ob dein E-Bike gefedert sein soll.

• Federung: So besitzt das Ortler E-Montreux N8 eine Starrgabel, was auf gut befahrbaren Straßen ideal ist, während das Ortler Montana Trapez einen Federweg von 50 mm hat, wodurch Touren auf unebenen Waldwegen komfortabler werden.
• Schaltung: Zudem kannst du zwischen einer Nabenschaltung wählen, wie sie z.B. beim Ortler E-Bern Trekkingrad verbaut wurde, oder einer Kettenschaltung, wie du Sie beim Ortler Bergen 400 Wave vorfindest.

Preisgestaltung und Verfügbarkeit

Ein Elektro Fahrrad von Ortler ist ziemlich günstig. Das Ortler Wien 7-fach Wave E-Bike mit Rücktrittbremse ist aktuell für etwa 1.290 € zu haben. Ein Trekking E Bike wie das Ortler Bergen 400 Wave kostet derweil nur etwa 1.360 €. Für hochwertigere Modelle musst du mit Preisen über 2.000 € rechnen. Beim Ortler CPNHGN Cargo Bike sind es aktuell 2.940 €, wobei die unverbindliche Preisempfehlung deutlich höher liegt. Im Vergleich zu anderen Herstellern haben die E-Bikes von Ortler preislich die Nase vorn - sie sind günstiger als vergleichbare Modelle von Cannondale oder Winora.

Die E-Bikes kannst du online bestellen, in einem fahrrad.de-Store kaufen oder über das E Bike Leasing beziehen, sofern dir dein Arbeitgeber dies ermöglicht.

Technische Details und Fragen

Hier sind einige technische Details und häufig gestellte Fragen zu Ortler E-Bikes:

• Wie schnell fährt ein E-Bike von Ortler? Die Höchstgeschwindigkeit von 25 km/h ist für ein Pedelec gesetzlich festgelegt.
• Wie funktioniert ein E-Bike von Ortler? Du kannst die Intensität der Tretkraftunterstützung frei wählen - typischerweise gibt es vier Stufen, die am Lenker eingestellt werden können.
• Wie schwer sind die E-Bikes von Ortler? Typischerweise wiegen die Zweiräder zwischen 23 und 25 kg, was für ein Elektro Fahrrad durchschnittlich ist.
• Wie lange laden die Akkus von E-Bikes von Ortler? Bei den E-Bikes mit Bosch Akku wird die kompakte 2A Ladestation mitgeliefert, die für eine Vollladung 7,5 Stunden braucht.
• Wie weit komme ich mit einem vollen Akku von E-Bikes von Ortler? Die Reichweite kann je nach Modell-Eigenschaften, Fahrstil und Umweltbedingungen zwischen 50 und 140 km betragen.

Ortler Wien: Details

Zugehörig ist dieses Rad der Ortler Wien Serie. Als Motor wird hier der Bosch Active Line Antrieb verwendet. Ein Mittelmotor treibt dient zur Unterstützung. Die Motorleistung des E-Bikes liegt bei schwachen 250 W. Ausgestattet ist es mit einem kleineren Drehmoment von 40 Nm. Dieses Ortler Wien ist mit einer Schiebehilfe ausgestattet. Aufgrund der überschaubaren Anzahl von nur 4 Stufen zur Antriebssteuerung können diese nicht optimal für jedes Gelände ausgewählt werden. Mit einer Tretunterstützung von 250% erhält man eine leichtere Unterstützung. 25 km/h ist die maximale Unterstützung, die mit Hilfe dieses Motors erreicht werden kann. 2,9 kg wird als Gewicht des Motors angegeben. Aktiviert wird der Motor durch die Trittkraft. 7 Gänge stehen zur Verfügung. Ausgestattet ist das Rad mit einer Nabenschaltung. Dieses Elektrobike ist mit einer Shimano Nexus Schaltung ausgestattet. Der Bremsvorgang wird durch Felgenbremsen ausgeführt. Eine klassische Rücktrittbremse ist bei diesem E-Bike vorzufinden. Der Bremsvorgang wird mechanisch durchgeführt. Verglichen mit anderen E-Bikes dieser Größe, gehört dieses mit einem Gewicht von 23 kg zu den leichteren E-Bikes. Eine E-Bike-Beleuchtung ist vorhanden. Der Nutzer hat die Möglichkeit, ein Standlicht zu verwenden. 20 Lux erreicht die Helligkeit des Scheinwerfers. Wie bei den meisten Bikes ist auch dieser Rahmen aus Aluminium gefertigt. Erhältlich ist es als Hardtail Bike. Zusätzliche Flexibilität gewährleistet der verstellbare Vorbauwinkel. Käufer dürfen sich über diese Ausstattungsmerkmale freuen: Federgabel, Beleuchtung, Anfahrhilfe, Schutzblech, Gepäckträger.

Das Ortler CPNHGN im Praxistest

Für unseren Fahrtest haben wir uns auf Sandsäcke beschränkt und die 140-Liter-Ladebox des Ortler CPNHGN mit 36 Kilo beladen. 40 Kilo gibt der Hersteller als Höchstlast an dieser Stelle an, das maximale Systemgewicht darf 180 Kilo betragen - bei voller Ladung und einem Fahrzeuggewicht von 40 Kilo dürfte der Fahrer also immer noch 100 Kilo schwer sein.

Kleiner Wendekreis durch großen Lenkereinschlag

Zur Lenkung des weit vor dem Fahrer liegenden Vorderrads haben sich die Ortler-Konstrukteure für einen Seilzug entschieden. Im Vergleich zu den ebenfalls verbreiteten Stangen zwischen Lenker und Steuerrohr lässt der Seilzug einen größeren Lenkereinschlag von fast 90 Grad zu, was theoretisch den Wendekreis verringert. Beim CPNHGN ist er mit drei Metern in der Tat extrem klein.

Intuitiv und flott nach kurzer Eingewöhnung

Auf der Teststrecke erweisen sich die voluminösen Rohrprofile unter der Transportfläche als sehr torsionssteif. Lediglich an den Schnittstellen mit Steuerrohr und hinterer Rahmensektion verwindet sich der Rahmen nennenswert. Fühlbar ist das vor allem beim Einleiten von Kurven. Trotz spielfreier Seilzuglenkung drängt die hohe Masse das Ortler CPNHGN bei abrupten Lenkbewegungen etwas aus der Spur.

Antrieb

Der extrem laufruhige Brose-Drive-T-Motor vermittelt ein sehr fahrradähnliches Fahrgefühl. Beim Anfahren hätten wir uns ein etwas höheres Drehmoment gewünscht, doch da hilft auch ein kleinerer Anfahrgang. Und hier liegt der einzige deutliche Kritikpunkt: Shimanos Achtgang-Alfine-Nabe benötigt für saubere Gangwechsel eine aktive Entlastung von Pedal und Kette.

Ausstattung des Cargobikes

Die Serienausstattung mit zweitem Akku dürfte in dieser Preisklasse dagegen einmalig sein. Angesichts der zweimal 522 Wattstunden muss das Ortler nur selten an die Steckdose. Weil aber nur einer der beiden am Rahmen befestigten Stromspeicher elektrisch mit dem Antrieb verbunden ist, muss man den jeweils leeren Akku durch Umstecken gegen den vollen austauschen.

Die wichtigsten Details des Ortler CPNHGN in der Übersicht

• Motor: Brose Drive T
• Drehmoment: 70 Nm
• Display: Brose Allround
• Akkugrößen: 2 x 522 Wh
• Nabenschaltung: Shimano Alfine 8
• Rahmen: Alu
• Gabel: Mobie A32-CGO, 70 mm
• Bremsen: Disc, Magura MT5
• Reifen: Schwalbe Big Apple; v: 60-406, h: 60-559
• Lichtanlage: LED, Supernova E3
• Gewicht: 40 Kilozul. Gesamtgewicht: 180 Kilo
• Rahmengrößen: universal
• Lenkerbreite: 680 mm
• Radstand: 2.100 mm
• Preis: 3.999 Euro

Verwandte Beiträge:

• Ortler Fahrräder: Offizielle Website & Modelle
• Ortler Fahrräder im Test: Die besten Modelle im Überblick für ultimatives Fahrvergnügen!
• Ortler Fahrräder: Alles, was Sie über die innovativen E-Bikes wissen müssen!
• Camping mit dem Motorrad: Tipps, Tricks & Packliste
• Unvergessliche Radabenteuer im französischen Jura: Die schönsten Routen entdecken!