Der Peugeot 104 ist ein Moped, das in verschiedenen Versionen hergestellt wurde. Die Modelle P103 und P104 werden im Mopedsegment (bis 50 ccm) zu echten Kassenschlagern.
Peugeot 103 RCX: Ein beliebtes Modell
Eines der am weitesten verbreiteten und beliebtesten Modelle war die Peugeot 103 RCX. Die etwas spezielle Verkleidung, eine Verstärkungsstrebe zwischen Sitzbank und Lenksäule sowie der relativ niedrige Lenkers verliehen dem Mofa bzw. Mokick ein sportliches Aussehen. Die 103 RCX Version wurde von 1987 bis 2003 hergestellt. Sie wurde hauptsächlich in Frankreich und Belgien vertrieben, in Deutschland wurde sie nie verkauft.
Technische Daten der Peugeot 103 RCX
- Motor: Einzylinder 2-Takt Motor
- Kühlung: Wasser- bzw. luftgekühlt je nach Version
- Hubraum: 49,1ccm
- Bohrung x Hub: 40 x 39,1 mm
- Verdichtungsverhältnis: 8,1:1
- Nennleistung: 3,3 PS bei 5500 U/min
- Gemischschmierung
- Vergaser: 14mm Gurtner oder 14mm Dell'Orto Vergaser (je nach Serie)
- Einlass: Membranblock
- Zündung: elektronisch
- Anlasser: Kickstarter
- Primärer Antrieb: Variomatik mit Rollen und Antriebsriemen
- Kupplung: Fliehkraftkupplung
- Sekundärer Antrieb: Kette
Fahrgestell der Peugeot 103 RCX
- Rahmen: Stahl mit integriertem Tank
- Vorderrad: Teleskopgabel
- Hinterrad: Doppelte Stoßdämpfer an Schwinge
- Felgen: Aluminium Speichenfelgen (3 oder 5 Speichen je nach Serie)
- Räder: 17 Zoll, ab 1999 16 Zoll
- Bremse vorne: 90mm Trommel (104mm ab 1999)
- Bremse hinten: 90mm Trommel (104mm ab 1999)
- Gewicht: 52kg
- Höhe des Sattels: n.c
- Tankinhalt: 3,7L, dann 5L ab 1999
Peugeot 103 RCX Tuning oder Original
Fürs Tuning bieten wir Zylinder, Auspuffanlagen, Variatoren, Zündungen und alles, was ihr braucht, um euer Vintage Moped in eine kleine Rennmaschine zu verwandeln.
Die Geschichte von Peugeot Zweirädern
Angetrieben von einer großen Leidenschaft und bahnbrechenden Innovationen, verzeichnet PEUGEOT auch mit seinen Fahr- und Motorrädern große Erfolge - sowohl im Rennsport als auch auf dem internationalen Markt. Armand Peugeot ist die treibende Kraft hinter dem Bau der PEUGEOT Zwei- und Dreiradmodelle. Nach einigen Testläufen mit dem Hochrad Grand Bi lanciert PEUGEOT seine ersten in Serie gefertigten Zwei- und Dreiradmodelle mit Kettenantrieb. Im Jahr 1934 bricht das Modell P515 (495 ccm) neun Weltrekorde.
Zunächst ist Cycleurope für die Vermarktung und die Fertigung zuständig. Aufbauend auf dem Erfolg des ersten 125 ccm Rollers mit serienmäßig verbautem ABS „Elystar“ bringt PEUGEOT die Rollermodelle Satelis und Geopolis GT auf den Markt. Der PSA-Konzern veräußert 51 % seiner Anteile am Unternehmen PEUGEOT Scooter an den indischen Automobilhersteller Mahindra. PEUGEOT behält 49 % der Anteile und die Rechte am Markenzeichen. Zwei abenteuerlustige Franzosen reisen auf ihren Django-Rollern von Paris nach Ho-Chi-Minh-Stadt und knüpfen so an die Vergangenheit an. Da der Zugang zu den Innenstädten immer schwieriger wird, hat sich PEUGEOT eine ganz besondere Lösung für die Mobilität im urbanen Bereich einfallen lassen. 2017 ist PEUGEOT die erste Automarke, die neue multimodale Mobilitätslösungen auf den Markt bringt.
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