Motorradrucksack Test: Welcher Rucksack ist der Richtige für Sie?

Viele Motorradfahrer tragen Rucksäcke, entweder auf dem Rücken, am Soziussitz oder am Gepäckträger. Wenn Sie den Soziussitz besetzen, landet der Rucksack schnell auf Ihrem Rücken. Achten Sie darauf, etwas Motorradspezifisches mit integrierter Regenhülle zu kaufen, z. B. bei Polo oder Louis. Ob dies eine gute Geschenkidee ist, müssen Sie selbst wissen, denn ich kenne Ihren Vater natürlich nicht.

Zunächst sollten Sie herausfinden, ob Ihr Vater bei längeren Fahrten einen Rucksack tragen würde. Wenn ja, sollte dieser Rucksack "motorradgeeignet" sein, d. h. vernünftige, stabile Verschlüsse haben; gerne einen zusätzlich vor dem Bauch/der Brust zu verschließenden Gurt. Die Deckelklappe sollte stabil sein (Fahrtwind) und ebenfalls mehrere stabile Verschlüsse haben. Ganz toll wäre dann auch wasserdichtes Material (LKW-Plane o.Ä).

Es gibt spezielle Tankrucksäcke, die auf dem Tank montiert werden und die man bei einem Zwischenstopp auf den Rücken schnallt. Vielleicht ist das eine Idee für Ihre Tour? Viele Motorradfahrer tragen auch mal Rucksäcke, wenn nicht auf dem Buckel, dann eben am Soziussitz oder am Kofferträger festgeschnallt.

Worauf Sie beim Kauf eines Motorradrucksacks achten sollten

Vor dem Kauf sollte sich jeder potenzielle Beutelträger genau überlegen, was er tagtäglich eigentlich durch die Gegend schleppen möchte. Der Büromensch zum Beispiel wird ein gewisses Interesse daran haben, dass seine Papiere, Ordner oder Mobilcomputer einigermaßen unbeschadet am Bestimmungsort ankommen.

Rucksäcke mit klarer Facheinteilung und einem Mindestmaß von Eigenstabilität sind dann die erste Wahl. Wer als Handwerker vielleicht nur den Blaumann und Arbeitsschuhe oder als Feierabendsportler Handtuch und Trikot transportieren will, sollte sich die zu Rucksäcken aufgerüsteten Packsäcke von Drive, Kappa oder auch Ortlieb genauer anschauen - sicherer und vor allem wasserdichter lassen sich Weichteile nicht durch die Gegend kutschieren.

Ein wichtiger Aspekt ist die Wasserdichtigkeit. MOTORRAD ging mit jedem Rucksack für zwei Minuten unter eine munter sprudelnde Dusche, zur Halbzeit wurde jeweils Zwischenbilanz gezogen. Von den Packsäcken abgesehen war kein Beutel hundertprozentig wasserdicht, was sich aber nur dann im Urteil negativ bemerkbar machte, wenn keine (natürlich wasserdichte) Regenhaube mitgeliefert wurde.

Ob ein Rucksack wasserdicht oder nur wasserabweisend sein soll, ist eine Grundsatzfrage. Wer die immer etwas planen- und gummiartige Anmutung der wasserdichten Säcke nicht mag und einen etwas textileren Griff bevorzugt, kommt kaum umhin, bei stärkerem Regen eine lose beiliegende oder integrierte Regenhaube zu montieren. Fast ebenso philosophisch ist die Frage nach dem Verschluss des Hauptfachs. Hier heißen die Hauptkonkurrenten Roll- und Reißverschluss.

Alle Systeme haben Vor- und Nachteile, und selbst eher ungewöhnliche Lösungen wie im konkreten Fall beim Touratech (quer eingesetzter Reißverschluss im Rückenteil) und beim QBag (doppelter Kordelzug) haben ihren Reiz. Letztlich kann der Rat nur lauten: am besten selbst ausprobieren.

Empfehlenswerte Motorradrucksäcke im Test

Hier sind einige der im Test erwähnten Rucksäcke mit ihren jeweiligen Vor- und Nachteilen:

• Bags Connection Speedmaster: Sehr gute Staufach-Zugänglichkeit, breite, praxisgerecht angelenkte Schultergurte, relativ leicht, liegt gut an, Schulter- und Hüftgurtenden gegen Flattern gesichert, gut gepolsterter, bei Nichtbenutzung in einer Tasche verschwindender Tragegriff, Regenhaube über Riemen mit Schnellverschlüssen zusätzlich gesichert.
• Drive: Jede Menge gut nutzbarer Stauraum, genial einfacher, top gesicherter Verschluss, Zusatzgurte als Sicherungsalternative für den Rollverschluss (siehe Foto), breite, gut gepolsterte Schultergurte, ausreichend gepolstertes Rückenteil, sehr langer Hüftgurt (wichtig für XXL-Biker), sehr robust und gut verarbeitet.
• Held: Gute Staufach-Zugänglichkeit mit zweiter Beladungs-Alternative; breite, gut gepolsterte Schultergurte, zusammen mit seitlich gut gepolstertem Hüftgurt optimal angelenkt; sehr guter Sitz; trägt sich angenehm leicht; Hüftgurtenden gegen Flattern gesichert; Reißverschlüsse gut abgedeckt; sehr guter Tragegriff; Regenhaube mit Haken zusätzlich gesichert.
• IXS Malix: Sehr gute Staufach-Zugänglichkeit; große, griffige Reißverschluss-Zipper; gute Innenfach-Aufteilung; breite, gut gepolsterte Schultergurte; gute, Luftzirkulation zulassende Rückenpolsterung; Brustgurt mit sehr weitem Verstellbereich; guter Tragekomfort, guter Sitz; Hüftgurtenden gegen Flattern gesichert; gute Verarbeitung; extra stabiles Bodenteil.
• JF Motorsport: Sehr gut gesicherter Verschluss; breite, gut gepolsterte Schultergurte; abnehmbarer Hüftgurt seitlich sehr gut gepolstert, mit weitem Verstellbereich und gegen Flattern gesicherten Enden; gut gepolstertes und abnehmbares (Klett) Rückenteil; robust und gut verarbeitet; extra Außentasche mit wasserdichtem Reißverschluss (bei aufschnallbaren Packsäcken eher ungewöhnlich).
• Louis Augenreizer: Weit öffnendes Hauptfach; Doppelreißverschluss gut abgedeckt, Reißverschluss-Zipper gut zu fassen; gut gepolsterter Tragegriff; Regenhaube setzt oben an und ist mit Kordelzug gut zu sichern.
• Louis: Sehr weit öffnendes Hauptfach; Doppelreißverschlüsse gut abgedeckt und abschließbar; alle Reißverschlüsse über gut zu greifende Kordeln zu sichern; Schulter- und Hüftgurtenden gegen Flattern gesichert; Volumenanpassung sehr einfach; Hüftgurt seitlich gut gepolstert; Regenhaube mit zusätzlicher Hakensicherung.
• Ortlieb: Jede Menge gut nutzbarer Stauraum; genial einfacher, top gesicherter Verschluss; breite, gut gepolsterte Schultergurte; Brustgurt mit weitem Verstellbereich und abnehmbar; sehr robust und hervorragend verarbeitet; fünf Jahre Garantie.
• Oxprod: Weit öffnendes Hauptfach; durchdachte Raumaufteilung; Doppelreißverschluss mit Klett.

Testergebnisse im Überblick

Die MOTORRAD-Tester haben die Rucksäcke in verschiedenen Kategorien bewertet und eine Hitliste erstellt. Hier die Favoriten von Klaus Herder und Jörg Lohse:

• Klaus Herder: 1. BMW, 2. QBag, 3. SW-Motech
• Jörg Lohse: 1. QBag, 2. BMW, 3. Dainese

Der Testsieger ist ein Polo-Hausmarkenprodukt, das von einem renommierten Outdoor-Ausrüster gefertigt wird. Aber auch auf den übrigen Plätzen ist durchweg solide Ware zu finden.

Weitere Empfehlungen und Tipps

• Boblebee Aero: Ist geprüft als Protektor der Klasse 2. Trägt sich absolut genial, ist erweiterbar, mit Gepäcknetz und Rolle auszurüsten und hat viele weitere Befestigungssmöglichkeiten. Dazu absolut wasserdicht und mit Laptopfach (wenn's denn unbedingt sein muss).
• Kriega Trail 18: Braucht keine Hülle, um wasserdicht zu sein.
• SW-Motech Drybag 300: 30 Liter wasserdichte Transportmöglichkeit.

Tankrucksäcke als Alternative

Ein Tankrucksack kann eine gute Alternative zum Rucksack sein. Hier sind einige wichtige Kriterien beim Kauf eines Tankrucksacks:

• Verwendetes Befestigungssystem
• Geeignet für welches Motorrad?
• Volumen
• Ausstattung

Ein günstiger Tankrucksack verzichtet häufig auf Features wie ein Klarsichtfenster auf der Oberseite. Dies ist aber sehr praktisch im Tankrucksack mit Handyfach, um zum Beispiel das Smartphone oder eine Landkarte während der Fahrt sichtbar zu haben. Riemen am Tankrucksack erlauben es Ihnen, das Gepäck zu sichern. Ist der Rucksack nicht gefüllt, rollt es während der Fahrt nicht in der Tasche hin und her.

Polyester und Nylon sind die in allen Preisklassen und von den meisten Herstellern am häufigsten verwendeten Materialien. Sie sind günstig, robust und reißfest. Selbst einfache Angebote sind damit daher sehr langlebig. Manche Hersteller verwenden Leder bei Tankrucksäcken, was ebenfalls ein langlebiges, aber auch sehr teures Material ist.

Zusätzliche Produkte und Geschenkideen

Neben Rucksäcken und Tankrucksäcken gibt es noch weitere nützliche Produkte für Motorradfahrer:

• Leatherman, Kabelbinder und Panzertape: Ein praktisches Geschenk für unterwegs.
• Iphonehalterung: Eine gute Möglichkeit, das Smartphone während der Fahrt zu nutzen.
• Trinksystem: Hydrate or die! Man trinkt viel zu wenig pro Tag und Motorradfahren verbraucht mehr Energie als mit dem Auto.

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