20. October 2025

Funktionsweise von Geschwindigkeitssensoren bei Prophete E-Bikes

Prophete ist auch in der neuen Saison wieder mit den beliebten E-Bikes mit Mittelmotor und Rücktritt am Start.

Es gibt zwei Sensor-Arten, die benutzt werden um die Motorleistung an das Treten des Fahrers anzupassen. Verbaut ist entweder ein Drehzahlsensor, oder ein Drehmomentsensor.

Drehmomentsensor

Das e-novation premium Mittelmotor E-Bike Prophete Navigator 6.7 ist mit einem Drehmomentsensor, auch bekannt als Kraftsensor, ausgestattet, nicht wie das Navigator 6.6 e-novation mit einem Bewegungssensor.

Der Drehmomentsensor ist gekapselt und im Normalfall wartungsfrei, da äußere Einflüsse ihn nicht erreichen. Mit diesem wird die Trittstärke gemessen und der Radfahrer hat ein sehr harmonisches Fahrgefühl und behält den Eindruck, dass er selbst eine gut dosierende Kontrolle über die Fahrradgeschwindigkeit hat.

Der Drehmomentsensor im Prophete Navigator 6.7 misst, mit welcher Kraft also wie stark tatsächlich in die Pedale getreten wird. Entsprechend der eingestellten Unterstützungsstufe unterstützt der Mittelmotor den Fahrer in Relation zur eigenen Tretkraft.

Veränderungen in der Kraft werden vom Drehmomentsensor sofort wahrgenommen und vom Motor umgesetzt. Je stärker in die Pedale getreten wird desto schneller fährt das Navigator 6.7, wird schwächer getreten, verringert sich die Geschwindigkeit. Dies ermöglicht ein authentisches Fahrgefühl.

Zudem kann durch die schnelle Motorreaktion eine höhere Reichweite als mit einem Bewegungssensor erzielt werden. Beim Prophete Navigator 6.7 sind es stolze 150km.

Die prozentuale Steuerung der Motorunterstützung zur eigenen Tretkraft beim Navigator 6.7 bietet dem Fahrer ein sehr schönes und natürliches Fahrgefühl fast als würde man auf einem normalen Fahrrad sitzen, unterstützt durch eine fast unsichtbare Hand, die beim Treten hilft.

Drehzahlsensor

Viele, gerade einfachere E-bikes sind auch heute noch mit einem Drehzahlsensor ausgestattet.

Der im Prophete Navigator 6.6 verbaute Bewegungssensor misst, wie der Name bereits verrät die Bewegung der Pedalen. Hier ist nicht wie beim Drehmomentsensor die Tretkraft entscheidend sondern die Trittfrequenz, also wie schnell in die Pedale getreten wird.

Abhängig vom eingelegten Gang und gewählter Unterstützungsstufe können verschiedene maximale Geschwindigkeiten vom Mittelmotor unterstützt werden. Das bedeutet, je höher der eingestellte Gang ist, desto höher ist die vom Mittelmotor e-novation unterstützte Geschwindigkeit.

Durch diese Art der Motorunterstützung fühlt es sich an als hätte der Fahrer Rückenwind, der Ihm beim Fahren zuverlässig hilft.

Bei diesem wird die Leistung nach der Drehzahl der Pedalkurbel berechnet, und so kann es sein, dass das Rad bei einer hohen Unterstütztungsstufe und gewähltem niedrigen Gang sehr schnell losfährt, und auch bergauf kräftig zieht, obwohl der Fahrradfahrer diese Belastung fürs Material nicht wahrnimmt.

Diese Ruckler sind nicht nur ärgerlich, weil man zuerst einen größeren Defekt vermutet, sie können durch das ständige neu aktivieren des Motors auch dazu führen, dass an den Zahnrädern des Planetengetriebes, welche aus Nylon bestehen, Zähne brechen. Durch die ungleiche Belastung und die Fragmente werden dann die restlichen Zahnräder auch beschädigt, nach Möglichkeit bei ungewöhnlichen Geräuschen im Motor das Rad nicht mehr bewegen. Bei Vorder- oder Hinterradmotor auch nicht mehr schieben.

Überprüfung des Drehzahlsensors

Das Rad so aufbocken, dass das Hinterrad frei in der Luft ist. Jetzt dreht man per Hand an der Tretkurbel und schaut wann die LED leuchtet.

ACHTUNG: Hier leuchtet die LED wenn KEIN Magnet erkannt wird. Läuft also ein Magnet am Sensor vorbei und die LED bleibt an dann ist die Scheibe zu weit weg!

Mit Gefühl die jeweilige Position stärker auf den Konus, und somit näher an den Sensor drücken. Mit etwas Glück läuft das E-bike jetzt wieder zur vollen Zufriedenheit.

MBIQ-S Tuning Sensor für AEG / Bafang / Prophete

Das MBIQ-S hebt die 25 km/h Geschwindigkeitsbegrenzung von E-Bike Antrieben komplett auf - das bedeutet, endlich kannst du das volle Potential deines E-Bike Motors nutzen!

Zum Einbau muss einfach nur der originale Geschwindigkeitssensor durch das MBIQ-S ausgetauscht werden. Bei Bedarf lässt sich der Originalzustand des E-Bikes jederzeit wiederherstellen.

Der Tuning Sensor ist kundenseitig programmierbar, so dass sich das Tuning ein- und ausschalten lässt. Das MBIQ-S arbeitet Mikrocontroller-basiert und benötigt keine eigene Batterie.

Nach dem Einbau analysiert das MBIQ-S das aktuelle Geschwindigkeitsprofil und gibt, bei aktivem Tuning, manipulierte Werte aus. Genauer gesagt, werden Geschwindigkeiten über 25 km/h für die Motorfirmware abgeriegelt, so dass die Geschwindigkeitsbegrenzung aufgehoben wird.

Im Gegensatz zu den Vorgängermodellen lässt sich das MBIQ-S durch den Kunden programmieren. Dies gibt dir die Möglichkeit, das Tuning bei Bedarf ein- oder auszuschalten.

Installation

Der Einbau dieses Tuning Tools gestaltet sich einfach, da man im Prinzip nur den originalen Geschwindigkeitssensor gegen das MBIQ-S austauschen muss.

Beachte bitte, dass zum Einbau des MBIQ-S die Motorabdeckung kurzzeitig gelöst werden muss. Nur so erhältst du Zugang zum Steckerende, das im Motorraum eingesteckt ist.

Kompatibilität

Dieses Tuning Tool ist kompatibel mit vielen E-Bike Mittelmotoren mit 4pol. blauen Steckverbinder (HIPO), z.B. AEG Comfort Drive, Bafang, Prophete E-Bikes.

Das MBIQ-S ist kompatibel zu den gängigen Motor-Firmwares der jeweiligen Hersteller.

Wichtiger Hinweis: Jegliche Modifikation an E-Bikes und E-Scootern - sei es durch Hardware-Tuning oder Software-Tuning führen bei E-Bikes und E-Scootern dazu, dass diese nicht mehr zum Verkehr auf öffentlichen Straßen im Sinne der StVZO zugelassen sind.

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Tags: #Bike

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