Puky Laufrad Reifen Flicken: Eine Schritt-für-Schritt-Anleitung

Den Fahrradschlauch flicken zu müssen ist für viele Radfahrer ein Drama. Dabei ist dies unbegründet, denn einen Fahrradschlauch zu reparieren geht ganz einfach innerhalb von 15 Minuten. Fahrradreifen selbst zu flicken sollte jeder Radfahrer mit ein bisschen Übung problemlos können.

In einer praktischen Schritt für Schritt Anleitung zeige ich Dir, wie du den Fahrradreifen flickst. Der Weg zur Werkstatt bzw. in den Fachhandel muss nicht sein. Diese würde den Schlauch nicht flicken sondern einen neuen Schlauch einbauen.

Was du brauchst:

• Reifenflickset
• Wasserbad (optional)
• Kugelschreiber
• Montierhebel / Reifenheber
• Radmutterschlüssel
• Luftpumpe

Ein Flickset enthält üblicherweise unterschiedlich große Flicken, Kleber (Vulkanisierlösung) und etwas Schleifpapier, um die betroffene Stelle aufzurauen. Es gibt auch Sets mit selbstklebenden Flicken, damit ist ein separater Kleber überflüssig.

Egal, wofür Sie sich entscheiden: Ein ordentliches Reifenflickset sollte an keinem Fahrrad fehlen, ebenso wie ein Radmutternschlüssel und eine Luftpumpe. Weitere Hilfsmittel erleichtern zwar die Arbeit, sind aber nicht zwingend nötig.

Vorbereitung

Wer Sie das Rad platt vorfinden, sollten Sie den betroffenen Reifen erst einmal aufpumpen, um zu prüfen, woran es liegt: Vielleicht hat jemand mit Absicht die Luft abgelassen oder das Ventil hat seinen Geist aufgegeben.

Erst wenn klar ist, dass der Fahrradschlauch die Luft nicht hält, startet die eigentliche Reparatur. Dazu wird im ersten Schritt das betroffene Rad ausgebaut. Deshalb ist es wichtig, auch auf Touren den passenden Radmutternschlüssel dabei zu haben.

Schlauch ausbauen

Im ersten Schritt muss der defekte Schlauch aus dem Reifen geholt werden. Dazu ggf. die restliche Luft ablassen. Dann mit dem Reifenheber unter den Mantel greifen und diesen einseitig von der Felge ziehen.

Im nächsten Schritt wird der Mantel des betroffenen Reifens aus dem Felgenbett gehebelt. Dazu sollte der Schlauch möglichst völlig ohne Luft sein, damit Sie den Reifen leichter auf einer Seite über das Felgenhorn schieben können. Jetzt die Überwurfmutter, die das Ventil von außen fixiert, abschrauben und der Schlauch vorsichtig unter dem Mantel hervorziehen.

Das Loch finden

Bevor der Schlauch geflickt wird muss das Loch gefunden werden. Und zuvor sollte der komplette Schlauch gesäubert werden. Dazu den Schlauch mit etwas Luft füllen und leicht in die Faust legen. Dann vorsichtig durch die Hand ziehen und Verunreinigungen wie kleine Steinchen, Dornen etc. entfernen.

Ich nutze hier meist ein angefeuchtetes Vlies Tuch, um Staub und Verschmutzungen zu lösen. Bist Du unterwegs, dann kannst Du einfach mit den Fingern oder Deinem Kopftuch Schlauch, Mantel und Felgenband abwischen.

Die Luft verschwindet aber es ist kein Loch zu sehen? Kein Problem. Einfach den Schlauch fest aufpumpen. Dann mit der Hand langsam am Schlauch jede Stelle abtasten. Bei größeren Löchern ist der Luftzug direkt zu spüren.

Klappt das nicht, kann der Schlauch auch langsam vor den Lippen entlanggeführt werden. Diese sind sensibler als die Hand und es sind auch kleine Löcher oft schnell gefunden indem Du den Luftzug an den Lippen bemerkst.

Wer hat, kann Zuhause auch einen Eimer oder eine Schüssel mit Wasser nehmen. Einfach den mit Luft gefüllten Schlauch ins Wasser legen und schauen wo sich Luftblasen bilden.

Nur selten ist sofort klar, wo der Schlauch undicht ist. Um die schadhafte Stelle aufzuspüren, wird zunächst wieder das Ventil aufgeschraubt und der ausgebaute Fahrradschlauch aufgepumpt. Durch abschnittsweises Zusammendrücken lässt sich im Schlauch der Druck weiter erhöhen und das Loch leichter finden.

Es ist nicht immer so einfach sichtbar. Doch Sie hören es, wenn die Luft zischend entweicht. Auch mit der Hand kann man den Luftstrom, der dabei entsteht, gut erfühlen. Am zuverlässigsten: Den Schlauch durch ein Wasserbad - beispielsweise in einem Eimer oder im Waschbecken - zu ziehen. Aufsteigende Luftbläschen zeigen, wo sich das Loch befindet.

Ist das Loch im Schlauch gefunden, muss die Stelle gesäubert und getrocknet werden. Dann mit einem Stift eine deutliche Markierung aufbringen. Hier wirklich nicht sparsam sein, da anschließend die Stelle mit Schleifpapier aufgeraut werden muss.

Wenn Du das Loch lokalisiert hast, dann prüfen den Mantel an dieser Stelle von innen, denn evtl. steckt noch ein Dorn oder Fremdkörper in diesem.

Welche Methode Sie auch wählen: Vergessen Sie nicht, die schadhafte Stelle mit einem Kugelschreiber oder Filzstift zu markieren, damit man sie vor der Reparatur wiederfindet. Die Markierung sollte nicht zu klein ausfallen und darf ruhig so groß wie eine Münze sein.

Flicken des Fahrradschlauchs

Die Fläche auf die der Flicken kommt, muss mit beiliegendem Schleifpapier rau geschliffen werden. Dabei ruhig etwas mehr Druck ausüben damit die Oberfläche wirklich rau wird. Das hierbei ein paar kleine Gummiteile abgerieben werden ist kein Problem.

Wenn Sie das Loch im Schlauch gefunden haben, sollten Sie den Bereich erst einmal abtrocknen und gründlich reinigen - sonst haftet später der Flicken nicht. Am besten lassen Sie die restliche Luft ab. Nun wird die defekte Stelle mit Schmirgelpapier aufgeraut, damit die Klebewirkung besser ist.

Vulkanisationsmittel ist in Kombination mit dem Flicken und Fahrradschlauch wie Klebstoff. Durch die aufgerauten Stellen verbinden sich Schlauch und Flicken zu einer dichten Einheit. Dies Vulkanisierflüssigkeit kann großzügig aufgetragen und verschmiert werden.

Um das Loch mit einem Flicken zu verschließen, brauchen Sie eine spezielle Vulkanisierflüssigkeit beziehungsweise Gummilösung. Herkömmliche Kleber, auch Sekundenkleber, eignen sich dafür nicht. Der Spezialkleber wird großzügig aufgetragen - sowohl was die Materialmenge als auch die Größe der Fläche betrifft. Diese sollte größer als der Flicken sein.

Ist das Vulkanisationsmittel auf dem Schlauch aufgetragen, muss es dort 3 Minuten trocknen. Die silberne Folie muss vom Flicken gelöst werden, damit dieser anschließend auf den Fahrradschlauch aufgebracht werden kann.

Das Vulkanisiermittel sollte vor der Weiterverarbeitung erst einmal trocknen. Fünf Minuten reichen dafür üblicherweise.

Die Folie sollte vorsichtig entfernt werden. Es kann sein das der Flicken etwas daran haftet. Dann einfach mit dem Fingernagel etwas nachhelfen. Den Fahrradflicken gut für rund 2 Minuten auf den Schlauch aufdrücken.

Im nächsten Arbeitsschritt ziehen Sie vom Flicken die Silberfolie ab. Platzieren sie ihn korrekt, drücken sie ihn gleichmäßig an und reiben sie ihn sorgfältig fest. Das klappt zwar auch auf einer ebenen Untergrund, besser ist aber eine gekrümmte Unterlage (wie Flasche oder Glas).

Sobald der Flicken ordentlich aufgetragen ist und rundherum gut gepresst wurde, kann vorsichtig die transparente Folie entfernt werden. Oft klebt der Flicken im ersten Moment noch ein bisschen an der Folie. Hier hilft dann nochmals Druck auf die äußeren Stellen des Flickens, damit die Bindung zum Schlauch sich verbessert.

Ist der Flicken ordentlich angebracht, können Sie abschließend die transparente Schutzfolie abziehen.

Danach wird der Flicken nochmals kräftig für ca. 30 Sekunden aufgedrückt. Voilà, der Flicken sitzt und der Fahrradschlauch ist wieder dicht!

Hier zum Test der Flicken am Fahrradschlauch noch im Wassereimer versenkt. Es ist alles wieder dicht.

Montage

Vor dem einsetzen den Schlauch minimal aufpumpen, diesen dann in den Mantel drücken und damit in das Felgenbett bringen. Ich bewege das Rad dann über die Fahrbahn, damit der Schlauch sich setzt und gleichmässig auf der Felge sitzt.

Passt alles, wird das Ventil entfernt, danach durch die Öffnung der Felge geführt und mit der Überwurfmutter gesichert. Den Mantel sollten Sie auf der Innenseite nach Fremdkörpern absuchen und sie entfernen.

Ist beides erledigt, den Fahrradschlauch unter den Mantel auf das Felgenbett schieben. Ist das erledigt, noch einmal kontrollieren, ob das Ventil senkrecht sitzt, die Überwurfmutter festgezogen und das Ventil eingeschraubt ist. Jetzt können Sie den Schlauch mindestens halb voll aufpumpen. Das erleichtert das Aufziehen des Fahrradreifens, wobei Montierhebel oder Reifenheber hilfreich sind.

Am längsten dauert beim gesamten Vorgang normalerweise das Warten bis das Vulkanisierungsmittel getrocknet ist. Denn in der Zeit kann nichts anderes gemacht werden. Den Schlauch aus- und einbauen geht fix. Das Loch finden ist mit Wasser kein Problem. Etwas mühsamer wird es wenn man kein Wasser hat.

Alternativen zum Flickzeug

Es gibt neben dem herkömmlichen Flickzeug mit Vulkanisiermittel und trockenen Flicken auch selbstklebende Flicken, die ohne Vulkanisierflüssigkeit auskommen. Diese haben keine besonderen Vor- oder Nachteile. Zu beachten ist nur, dass sie nicht mit zusätzlichem Kleber fixiert werden dürfen.

Zudem gibt es Pannensprays, die das Vulkanisiermittel ohne Flicken auftragen. Sie sind für kleine Löcher geeignet und erfordern etwas Erfahrung in der Anwendung und Dosierung.

Zusätzliche Tipps

• Wenn der Fahrradschlauch mal kaputt ist, einfach Ruhe bewahren und ihn aus dem Reifen holen und dann wie oben gezeigt reparieren.
• Je häufiger man das macht desto mehr Übung bekommt man.
• Und wer auf Nummer Sicher gehen will kauft sich Pannenschutzreifen.

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