Die Eifel ist bekannt für ihre malerische Landschaft und bietet zahlreiche Möglichkeiten für Radfahrer. Besonders beliebt sind die Radwege, die auf stillgelegten Bahntrassen verlaufen. Diese Strecken zeichnen sich durch geringe Steigungen, eine asphaltierte Oberfläche und eine verkehrsfreie Umgebung aus, was sie ideal für Familienausflüge macht.
Überblick über die Bahntrassenradwege in der Eifel
In Rheinland-Pfalz wird der Ausbau stillgelegter Bahntrassen zu Radwanderwegen stark gefördert. Zu den bekanntesten Wegen zählen der Maare-Mosel-Radweg und der Schinderhannes-Radweg mit Streckenlängen von bis zu über 50 km.
Harald Enders vom Landesbetrieb Mobilität in Gerolstein hat die Vision eines "Bahnradelparks Eifel" konkretisiert. Dieser umfasst in Eifel und Hunsrück sowie Ostbelgien und Luxemburg rund 1000 km an Bahntrassenwegen mit einem Trassenanteil von ca. 50 %.
Die wichtigsten Bahntrassenwege sind der Maare-Mosel-Radweg, der Ruwer-Hochwald-Radweg, der Eifel-Ardennen-Radweg, die Vennbahn und die Vennquerbahn.
Maare-Mosel-Radweg
Der Maare-Mosel-Radweg zählt zu den bekanntesten und schönsten Bahntrassenradwegen in Deutschland. Die Strecke führt von Daun an die Mosel und verläuft über eine stillgelegte Bahntrasse.
Die Route führt durch vier lange, beleuchtete Tunnel und über zwei große Viadukte. Der Radweg ist asphaltiert und weitgehend verkehrsfrei.
Die Bahnstrecken Wittlich (ehemals Wengerohr) - Daun und Wittlich - Bernkastel-Kues sind die stillgelegten Bahntrassen, die der Maare-Mosel-Radweg nutzt. Schon 1885 ging der erste Abschnitt in Betrieb, 1909 und 1919 folgten weitere Teilstücke. Zwischen 1981 und 1983 wurden die relevanten Abschnitte für den Gesamtverkehr stillgelegt.
Eifel-Ardennen-Radweg
Die früher bedeutende Bahnstrecke Prüm St. Vith bildet das Rückgrat eines Systems von Bahntrassenwegen in der Westeifel: Aus unbefestigten Wirtschaftswegen ist eine überregionale Radroute mit Anschluss an das belgische Radwegenetz entstanden.
Mit der Eröffnung des Bleialfer Tunnels am 17. Mai 2007 ist jetzt der gesamte Weg zwischen Prüm und St. Vith-Neidingen freigegeben.
Wichtige Daten zur Strecke Prüm - St. Vith
- 22. Dezember 1883: Gerolstein Prüm
- 1. Oktober 1886: Prüm Pronsfeld Bleialf
- 1. Oktober 1888: Bleialf St. Vith
Nach den Zerstörungen Ende 1944 wurde die Strecke von St. Vith nach Bleialf in den Monaten Februar/März 1945 notdürftig repariert.
Prüm-Radweg
Auf seinen rund 100 Kilometern folgt der Prüm-Radweg von Stadtkyll bis Minden dem Verlauf der Prüm. Besonders beliebt bei Familien ist der Abschnitt zwischen Prüm und Waxweiler, denn dieser deckt sich mit der ehemaligen Bahntrasse.
Sehenswürdigkeiten am Wegesrand sind etwa die St. Salvator Basilika in Prüm, das Interaktiv-Museum „Devonium“ in Waxweiler und der Stausee Bitburg in Biersdorf am See.
Kyll-Radweg
Auf einer Strecke von rund 125 km verläuft der Kyll-Radweg von Weywertz in Belgien bis nach Trier.
Durch den Lückenschluss zwischen Jünkerath und Weywertz lassen sich Vennbahn-Radweg und Kyll-Radweg miteinander verbinden.
Höhepunkte entlang der Strecke
- Ardenner Cultur Boulevard in Losheim
- Burgdorf Kronenburg
- Kronenburger See
Weitere Bahntrassenradwege
- Ahrradweg: Gesamtlänge inkl. Anbindung Blankenheim-Wald ca. 81 km, davon in Rheinland-Pfalz ca. 10,5 km auf der ehem. Bahntrasse.
- Radweg Dümpelfeld - Adenau: ca. 8,1 km, davon ca. 3,2 km auf der ehem. Bahntrasse.
- Radweg Bolsdorf - Ahr: ca. 21,3 km, davon ca. 5,6 km auf der ehem. Bahntrasse.
- Radweg Pronsfeld - St. Vith: ca. 29 km, davon ca. 21,4 km auf der ehem. Bahntrasse.
- Radweg Pronsfeld - Waxweiler: ca. 8,3 km, davon ca. 7,7 km auf der ehem. Bahntrasse.
- Radweg Pronsfeld - Arzfeld: ca. 23,7 km, davon ca. 21,9 km auf der ehem. Bahntrasse.
- Radweg Jünkerath - Losheimergraben: ca. 19,9 km, davon ca. 18,1 km auf der ehem. Bahntrasse.
- Radweg Bitburg-Erdorf - Bitburg-Masholder: ca. 52,4 km, davon ca. 18,1 km auf der ehem. Bahntrasse.
- Radweg Philippsheim - Bähnchentrasse: ca. 8 km, davon ca. 5,8 km auf der ehem. Bahntrasse.
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