26. September 2025

Rennrad Bremshebel Montage Anleitung

Schaltbremsgriffe und Bowdenzüge sind längst zu integralen Bestandteilen des Lenkers geworden - sie bestimmen mit über den Griffkomfort. Und trotz Unterschieden in der Funktion: Bei der Montage haben sich die Komponenten der Hersteller erstaunlich angeglichen. Hier steht, wie man sie montiert und was man bei Carbonlenkern beachten sollte.

Schwierigkeitsgrad und Werkzeug

Schwierigkeitsgrad: für erfahrene Schrauber
Werkzeug: Innensechskante, Drehmomentschlüssel
Hilfsstoffe: Montagepaste, Fett, Isolierband, Lenkerbandstücke oder Silikonpolster

Allgemeine Tipps zur Montage

Hier sind einige allgemeine Tipps, die bei der Montage von Bremshebeln und Zügen helfen können:

Bei den neuen Schaltbremsgriffen aller Hersteller kann man beide Züge vor dem Lenker montieren, oder einen vorne und den anderen hinten. Wie man’s macht, hängt in erster Linie vom verwendeten Lenker ab.
Schalt- und Bremszüge dürfen nicht miteinander vertauscht oder gemischt werden. Schalt-Innenzüge sind schlanker mit deutlich kleinerem Kopf. Schaltzug-Außenhüllen sind in Zugrichtung versteift, damit sie beim Schalten nicht gestaucht werden. Bremszug-Außenhüllen sind dagegen wendelförmig verstärkt, das macht sie etwas flexibler als die Schaltzüge.
Schmieren Sie die Innenzüge dünn ein, indem Sie diese der Länge nach durch eine Portion Lagerfett zwischen Daumen und Zeigefinger ziehen, während Sie diese durch die Hüllen und eventuell die Anschläge bis zu Bremse oder Schaltwerk schieben.

Austauschen der Bremshebelüberzüge/Griffgummis

Das Austauschen der Bremshebelüberzüge kann etwas knifflig sein, da nicht jeder Schaltbremshebel gleich ist. Hier sind die allgemeinen Schritte:

Bremshebel drücken und durch den sich öffnenden Spalt die Innensechskantschraube (5er Inbus?) rausdrehen.
Ist nur etwas Fummelei die nachher wieder rein zu bekommen.
Den Zug an der Bremse lösen und am Hebel aushängen.
Das Lenkerband musst du nicht abwickeln.

Bei Shimano Griffen mit Schaltzügen die oben am Gehäuse austreten (Wäscheleine) must du zumindest den Schaltzug ausbauen. Bei einem Campagnolo z.b. kannst du denn Gummi wechseln ohne irgendwas zu entfernen.

Die perfekte Montage von Cockpit und Bremsen

Egal, ob Sie Ihr Traumrad selbst aufbauen oder Ihre treue Rennmaschine mit einem neuen Cockpit oder neuen Stoppern aufpeppen wollen - Lenker, Bremsschalthebel und Bremsen samt Zügen können Sie selbst montieren, auch wenn Sie nicht über große Schrauber-Erfahrung verfügen. Lohnenswert ist ein solches Tuning beim Lenker-Vorbau-Set sowie den Bremsen allemal, denn sowohl bei Gewicht als auch Ergonomie und Funktion bringen neue Parts große und direkt spürbare Vorteile.

Generell sollten Lenker und Vorbau stets von einem Hersteller stammen, da sie meist aufeinander abgestimmt sind. Für den Aluminiumbügel spricht außerdem sein ergonomisch abgeflachter Oberlenker. Durch solch eine Konstruktion ermüden Arme und Hände nicht so schnell, und der Komfort auf langen Strecken verbessert sich merklich.

Bei der Montage dieser Teile sollten Sie immer darauf achten, die Schrauben mit den vorgegebenen Drehmomenten anzuziehen.

Ebenfalls gut in der Hand liegen die Bremsschaltgriffe der Shimano Ultegra SL, mit denen der RoadBIKE-Renner bestückt wird. Sehr angenehm, und zwar auch in puncto Dosierbarkeit, ist die Bremse der Ultegra SL - mehr braucht es an Funktionalität eigentlich nicht.

Das richtige Werkzeug

Für die Cockpit- und Bremsen-Montage benötigen Sie folgendes Werkzeug:

Kreuz- und Schlitz-Schraubendreher
Drehmomentschlüssel mit Bit-Satz
Satz Inbusschlüssel (2,5 bis 8 Millimeter)
Isolierband
Bowdenzugschneider

Funktionsweise von Bremsehebel und Bremsebrücke

Die Bremsehebel und die Bremsebrücke sind zentrale Komponenten im Bremssystem Ihres Fahrrads. Wenn Sie die Bremsehebel und die Bremsebrücke an Ihrem Fahrrad austauschen müssen, ist es wichtig, deren Funktionsweise zu kennen, um eine effektive und sichere Bremsung zu gewährleisten und so die Geschwindigkeit präzise zu reduzieren oder anzuhalten.

Was ist ein Bremsehebel und wie funktioniert er?

Der Bremsehebel ist die Komponente, die das Bremssystem Ihres Fahrrads in Gang setzt. Mit einem ergonomischen Design passt er sich perfekt Ihrer Hand an und ermöglicht ein komfortables Bremsen. Durch Druck auf den Hebel spannt sich das Bremsseil und aktiviert die Bremsebrücke. Dies führt dazu, dass die Bremsbeläge auf die Bremsflanke des Rads drücken, wodurch die Geschwindigkeit verringert und das Fahrrad gestoppt wird.

Was ist eine Bremsebrücke und wie funktioniert sie?

Die Bremsebrücke ist ein essenzielles Bauteil im Bremssystem Ihres Fahrrads. Ihre Hauptfunktion ist es, als Zange zu fungieren und Druck auf die Bremsbeläge auszuüben, um die Räder zu stoppen. Wenn Sie den Bremsehebel betätigen, spannt sich das Kabel, das beide Teile verbindet, und aktiviert die Brücke, wodurch die Geschwindigkeit des Fahrrads verringert wird.

So montieren Sie Bremsehebel und Bremsebrücken

Nachdem Sie nun die wichtigsten Komponenten des Bremssystems kennen, ist es an der Zeit zu lernen, wie Sie die Bremsehebel und Bremsebrücken an Ihrem Fahrrad montieren. Folgen Sie diesen detaillierten Schritten, um die Installation sicher und effektiv durchzuführen.

Den Bremsehebel richtig montieren: Beginnen Sie, indem Sie die Schraube des Hebels entfernen, um ihn zu öffnen und am Lenker anzubringen. Positionieren Sie ihn so, dass er bequem zu betätigen ist. Ziehen Sie die Schraube fest, bis der Hebel sicher sitzt.
Die Bremsebrücke am Fahrrad befestigen: Die Bremsebrücke wird mit einer langen Schraube und einer Mutter geliefert. Entfernen Sie die Mutter und führen Sie die Schraube durch das Loch in der Gabel oder im Rahmen. Ziehen Sie die Mutter fest, um die Bremsebrücke sicher zu befestigen.
Das Bremskabel anbringen: Nach der Montage von Hebel und Brücke verbinden Sie das Bremskabel. Führen Sie das Kabel durch den Hebel, bis es am Anschlag sitzt. Fädeln Sie es durch die Bremsebrücke und spannen Sie es, indem Sie die entsprechende Schraube festziehen. Überprüfen Sie die Spannung des Kabels, indem Sie den Hebel betätigen.
Letzte Anpassungen vornehmen: Um die einwandfreie Funktion des Bremssystems zu gewährleisten, passen Sie die Bremsbeläge an, sodass sie mittig auf der Bremsflanke sitzen. Betätigen Sie den Hebel, während Sie die Schrauben lockern und die Beläge neu positionieren, um sicherzustellen, dass sie nicht an der Felge reiben. Ziehen Sie die Schrauben anschließend fest, um die Beläge zu fixieren.

Zusätzliche Tipps für die Montage

Lassen Sie sich nicht von auffälligen Lenker-Bremsgriff-Konstellationen der Profis irritieren.
Wenn Sie sich mit der Position von Lenker, Griffen und Zügen nicht sicher sind, machen Sie eine Probefahrt ohne Lenkerband.
Verwenden Sie bei Lenkern aus glattem Aluminium und Carbon Montagepaste im Bereich der Klemmschelle und der Auflage des Griffkörpers.
Klappen Sie zur Vorbereitung der Montage die Gummimanschetten an den Griffen zurück.
Die Außenhüllen der Bremszüge werden direkt, also ohne Hülse in den Griff geschoben. Achten Sie darauf, dass die Außenhüllen rechtwinklig abgelängt sind. Die Außenhüllen der Schaltzüge werden mit Endhülse verbaut.

Einstellen der Bremsbeläge

Ein besonders wichtiger Schritt ist das Einstellen der Bremsbeläge. Sie sollten exakt parallel zur Felge stehen und einen Abstand von etwa 0,5 bis 1 mm zur Felgenflanke haben. Achte darauf, dass sie beim Bremsen nicht den Reifen berühren, denn das wäre gefährlich! Wenn du die Beläge festschraubst, kannst du sie leicht kippen, damit sie an der Vorderkante minimal früher greifen, das verhindert lautes Quietschen beim Bremsvorgang.

Zugspannung prüfen

Drücke den Bremshebel und prüfe, ob beide Bremsarme gleichzeitig anziehen. Falls nicht, kannst du mit einem kleinen Schraubendreher an den Spannschrauben an den Seiten nachhelfen, bis beide Arme gleichmäßig reagieren.