08. September 2025

Rennrad Lenkerband Wickeln – Eine Detaillierte Anleitung

Das Lenkerband ist ein oft unterschätztes, aber essenzielles Ausrüstungsteil für Radsportler. Es bietet nicht nur Komfort und Griffigkeit, sondern verleiht dem Fahrrad auch einen ästhetischen Schliff. Die Wahl des richtigen Lenkerbands und dessen fachgerechte Anbringung können das Fahrerlebnis erheblich verbessern. Radsportler haben die Wahl zwischen unzähligen verschiedenen Lenkerbändern von fast ebenso vielen Herstellern. Es gibt die Bänder in allen möglichen Farben, Texturen und Dicken.

Zusätzlich zur Funktionalität nimmt das Design eine wichtige Rolle ein. Wer beim Radfahren auf seine Kleidung achtet, der möchte auch ein zum Fahrrad passendes Lenkerband haben. Gemäß dem Motto „Never change a winning team“, möchten Radsportlerinnen und Radsportler das einmal lieb gewonnene Ausrüstungsteil Lenkerband natürlich niemals mehr ändern.

Benötigte Werkzeuge und Materialien

Zum Lenkerbandwechsel wird nicht viel Werkzeug benötigt. Bevor du beginnst, stelle sicher, dass du folgende Werkzeuge zur Hand hast:

  • Neues Lenkerband
  • Schere oder Cutter für saubere Schnitte
  • Klebeband (Isolier- oder Elektroband) zum Fixieren des Endes
  • Ein Tuch und Alkohol zur Entfernung von Kleberückständen
  • Lenkerstopfen für ein sicheres und professionelles Finish
  • Plastik-Reifenheber (optional, zum Entfernen alter Klebereste)

Schritt-für-Schritt-Anleitung

1. Das Alte Lenkerband Entfernen

Zuerst muss das alte Lenkerband abgewickelt werden. Entferne auch die Lenkerstopfen. Enfernen der Lenkerstopfen. Hier sind die Schritte:

  1. Entferne die Lenkerstopfen: Verwende einen Schlitzschraubendreher oder die Spitze eines Messers, wenn sie sehr fest sitzen.
  2. Wickle das alte Lenkerband vorsichtig ab: Mache dies langsam, um zu vermeiden, dass du an den Brems- und Schaltzügen ziehst. Damit fängst du am besten am Oberlenker an, weil sich das Lenkerband, würdest du am Unterlenker beginnen, selbst beklemmt.
  3. Überprüfe das innere Isolierband: Falls es in schlechtem Zustand ist oder sich ablöst, ersetze es durch ein neues.
  4. Reinige Klebereste: Verwende ein Tuch mit Alkohol, um die Oberfläche für die neue Installation vorzubereiten. Hast du das alte Band abgewickelt und den End-Plug (Lenker Endstopfen) entfernt - wozu einige Mechaniker einen Reifenheber nutzen - kommt das Tuch und das Reinigungsmittel zum Zuge. Hiermit säuberst du den Lenker, entfernst Rückstände des alten Klebers.

Tipp: Falls das alte Lenkerband sehr klebrig ist, kann etwas Seifenwasser oder ein mildes Lösungsmittel helfen, Klebereste zu entfernen, ohne den Lenker zu beschädigen.

2. Vorbereitung des Lenkers

Nun hast du die Möglichkeit, den Lenker und vor allem die Position der Brems- und Schalthebel zu kontrollieren und gegebenenfalls zu ändern. Bist du dir unsicher, wie die Bremsgriffe einzustellen sind, findest du in der Ergon Fitting Boxeine sehr gute Anleitung. Auch den Verlauf der Brems- und Schaltzüge solltest du nun überprüfen. Sie sollten an der vorderen, unteren Seite des Lenkers (in Fahrrichtung) angebracht sein.

Willst du sie neu platzieren und fixieren, nutzt du dazu das Gewebe- oder Isoliertape. Sie sollten an der vorderen, unteren Seite des Lenkers (in Fahrrichtung) angebracht sein.

Profi-Tipp: Nimm ein kleines Stück Klebeband und positioniere es an der Stelle, wo dein neuen Lenkerband am Oberlenker vor dem Vorbau enden soll. Nun kannst du mit einem Maßband oder einem Zollstock den Abstand zum Vorbau messen und diesen auf der anderen Seite des Vorbaus anlegen und dann im gleichen Abstand ein Stück Isolierband vorübergehend aufkleben.

Dies ist auch der Moment, wo du überlegen solltest, ob die Dämpfungseigenschaften deines neuen Lenkerbands ausreichend sind. Wenn du Zweifel hast, würden wir dir das Ergon Orthocell Pad Set empfehlen, welches, unter dem Lenkerband angebracht, für mehr Komfort sorgt.

3. Das Neue Lenkerband Anbringen

Dieser Schritt ist entscheidend, um ein sauberes und professionelles Ergebnis zu erzielen. Schritte zur Montage:

  1. Schneide das Ende des Lenkerbands schräg ab, um das Wickeln zu erleichtern.
  2. Entscheide, wo du beginnen möchtest: Die meisten Radfahrer starten am unteren Ende des Lenkers und wickeln das Band nach oben. Beginne mit dem Ende des Bandes an der Unterseite des Lenkers. Die erste, den Lenker komplett umrundende, Wicklung erfolgt noch ohne Versatz nach vorn in Fahrtrichtung.
  3. Setze die erste Wicklung fest an, wobei ein kleiner Überstand bleibt, den du mit dem Lenkerstopfen fixieren kannst. Lass dabei ein Drittel der Bandbreite überstehen. Dieser Überstand wird am Schluss des Lenkerbandwickelns mit dem End-Plug in den Lenker gedrückt. Wie gesagt, erst am Schluss.
  4. Halte eine konstante Spannung beim Wickeln, sodass jede Wicklung einen Teil der vorherigen überlappt. Baue ruhig etwas Zug im Lenkerband auf, sodass es straff sitzt. Überlappe die alte Bahn immer um rund ein Drittel mit der neuen Bahn. Der Klebbestreifen auf der Innenseite sollte immer auf dem Lenker kleben.
  5. Sorge für ein gleichmäßiges Muster, ohne übermäßige Überlappungen oder sichtbare Lücken. Arbeite dich mit Ruhe und Genauigkeit vor.

Tipp: Wenn du ein Fahrrad mit integrierten Bremshebeln hast, lege ein zusätzliches kleines Stück Lenkerband auf die Rückseite des Hebels, um mögliche Lücken abzudecken. Bevor du mit der Wickelei beginnst, schneide ein acht bis zehn Zentimeter langes Stück ab, welches Du als Zwischenstück über die Griffschelle klebst. So bleibt zum Schluss kein Stück des Lenkers vom Lenkerband unbedeckt. Achte darauf, dass dieses kleine Stück nicht die Pin-Löcher der Griff-Gummis überdeckt.

4. Wickeln im Bereich der Bremshebel

Wickle soweit hinauf in die Drop-Biegung des Lenkers bis die letzte Wicklung direkt am Bremsgriff, beziehungsweise in seiner Phase anliegt. Im besten Fall hast du mit dem oberen Teil dieser Wicklung schon das kleine Zwischenstück über der Griffschelle überlappt, wodurch es gut fixiert wird. Führe nun die Wicklung hoch über den Griff und wickle in gleichmäßigen Abständen weiter.

5. Den Oberlenker Wickeln

Bist du durch die nächste Kurve hindurch und sozusagen auf der Zielgeraden Richtung Vorbau, kannst du, wenn du den Durchmesser des Lenkers inklusive Band vergrößern möchtest, die Wicklung enger durchführen. Hiermit wird das Lenkerband sozusagen dicker aufgetragen und erhälst mehr Dämpfung. Verwendest du ein Orthocell Pad Set ist das eher nicht notwendig. Wenn du mit der Wicklung an der mit Isolierband markierten Stelle angekommen bist, führe mit der Schere einen Schnitt im rechten Winkel zum Lenker aus. Das Lenkerband sollte anschließend spitz enden.

6. Der Letzte Schliff

Nachdem du den Vorbau erreicht hast, ist es wichtig, ein sauberes und gleichmäßiges Finish zu erzielen. Befolge diese Schritte, um das Lenkerband perfekt zu platzieren und zu fixieren:

  1. Sichere das Ende des Lenkerbands: Wenn du kurz vor dem Abschluss bist, wickle die letzte Runde parallel zum Vorbau. Dadurch wird der Lenker auf beiden Seiten symmetrisch und ästhetisch ausgerichtet.
  2. Befestige das Band mit Klebeband: Verwende Isolier- oder Klebeband, um das Ende zu fixieren. Es wird empfohlen, mindestens zwei bis drei Runden zu wickeln, damit das Band sicher hält und sich nicht mit der Zeit löst. Nun kommt erneut das Isolierband zu Zuge (wie schon erwähnt liegt den meisten Lenkerbändern ein passender Klebestreifen bei). Mit ihm fixierst du nun das spitze Ende des Lenkerbandes. Führe zwei oder drei Runden um Lenker und Lenkerband aus. Dies sollte einen gut haltenden und optisch gelungenen Abschluss bilden.
  3. Bringe die Lenkerstopfen an: Setze den Stopfen fest in das Ende des Lenkers ein. Dies verbessert nicht nur die Optik, sondern verhindert auch, dass sich das Lenkerband mit der Zeit löst. Zum Schluss nimmst du nun den End-Plug zur Hand. Du drückst die am Lenkerende überstehenden Lenkerbandränder mit Hilfe des Stopfens ins Lenkerrohr - fertig.

Extra-Tipp: Wenn du ein professionelleres Finish möchtest, kannst du spezielle Lenkerband-Klebebänder verwenden, die widerstandsfähiger sind und sich farblich besser in das Design deines Fahrrads einfügen. Jetzt kannst du das Griffgummi wieder zurück in seine funktionale Position bringen. Seine Pins sollten genau in die dafür vorgesehenen Pin-Löcher im Bremsgriff positioniert werden.

Traditionelle Wickeltechnik

Nachdem du jetzt in der Lage bist, neues Lenkerband zu wickeln und mit Hilfe eines acht bis zehn Zentimeter langen Stücks Lenkerband die Griffschelle abzudecken, möchten wir dir noch eine traditionelle Wickeltechnik erläutern, bei der die Schelle eben durch eine Wickel-Technik abgedeckt wird:

  • Du wickelst wie oben beschrieben am Unterlenker entlang, bis du fast auf die Unterseite des Brems-/Schaltgriffs stößt. Lass am besten einen Zentimeter Platz.
  • Du führst das Lenkerband nun zuerst außen über die Schelle am Lenker nach oben, über den Griff und wieder nach unten.
  • Nun kreuzt du die alte Bahn über der Griffschelle und führst das Band dann direkt unterhalb des Lenkers durch die Phase des Griffs und nach oben.
  • Oben angekommen führst du die Wicklung wie gewohnt fort.

So bekommst du eine optisch sehr schöne und voll funktionstüchtige Wicklung hin, ohne ein Extrastück des Bandes über der Griffschelle einsetzen, beziehungsweise festkleben zu müssen.

Wickelrichtung

Grundsätzlich sei hier zuerst gesagt, dass man ein Lenkerband vom Lenkerende aus (also dem Ende des Unterlenkers) hin in Richtung Vorbau wickelt. Die Hände von Radsportler*innen neigen am Unterlenker unter Belastung dazu, nach außen zu schieben. Damit das Lenkerband durch diese zwar kleine, aber kräftige Bewegung nicht das Lenkerband verschiebt, bietet es sich an, den linken Teil des Lenkers gegen den Uhrzeigersinn und den rechten Teil des Lenkers mit dem Uhrzeigersinn zu wickeln.

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