Rennrad Laufrad mit Nabendynamo Test: Alles, was Sie wissen müssen

Egal, ob Sie in Ihrer Freizeit mit Ihrem Mountainbike, dem Trekkingrad oder mit dem Rennrad unterwegs sind - bei allen Fahrradtypen spielt das Rollverhalten des Laufrads eine große Rolle. Die Fahrradfelgen sind eines der wichtigsten Bauteile am gesamten Bike, denn ohne sie ist es nicht möglich, sich auf dem Drahtesel überhaupt fortzubewegen.

Sollten Sie sich ein neues Fahrrad anschaffen, sind die Felgen natürlich schon im Bike passend verbaut. Doch nach einiger Zeit kann es bei viel gefahrenen Rädern oder älteren Modellen durchaus dazu kommen, dass Defekte im Bereich der Felge auftreten, welche zwingend einen Austausch der Felge erfordern.

Ähnlich wie beim Auto ist die Fahrradfelge das optimale Mittel, um seinem Bike einen entsprechenden optischen Anstrich zu verpassen. Ob eleganter, sportlicher oder einfach moderner - mit der richtigen Felgenauswahl lässt sich der Look eines ganzen Fahrrads verändern.

Warum sich die Anschaffung eines neuen Felgenpaars lohnt

Die Fahrradfelgen sind ein wichtiger Teil des gesamten Radkomplexes. Sie dienen eigentlich dazu, im äußeren Bereich des Bikes den Schlauch und den Reifen aufzunehmen und sorgen so für eine stabile Verbindung, die eine problemlose Fortbewegung ermöglicht. Doch wie jedes andere Teil auch, kann eine Felge am Bike bei einem Unfall brechen oder es ermüdet mit der Zeit ganz einfach das Material. Wer aufgrund eines kaputten Teils also noch kein komplett neues Fahrrad kaufen will, sollte sich nach einer neuen und passenden Fahrradfelge umschauen.

Auch, um dem Bike einen ganz neuen und sportlichen oder eleganten Look zu verpassen, eignen sich Fahrradfelgen optimal. Die Funktion der Felge am Bike ist dabei ganz einfach erklärt. Sie sorgt dafür, dass Reifen, Schlauch und Speichen als ein Laufrad, als eine Einheit funktionieren.

Wichtige Aspekte beim Kauf von Fahrradfelgen

Obige Dinge gilt es also zu beachten, wenn Sie Fahrradfelgen kaufen wollen. Doch natürlich sind auch optische Aspekte beim Auswahl einer Felge nicht unwichtig. Schließlich will doch jeder bei einer Fahrradtour mit den besten Freunden etwas Schönes zum Vorzeigen haben.

Der wohl wichtigste Aspekt beim Kauf einer Felge ist die Auswahl der richtigen Größe. Der Durchmesser, der in der Regel in Zoll angegeben ist, bestimmt, für welche Fahrräder die Felge kompatibel ist, also an welchen Bikes Sie sie montieren können. Als allgemeiner Tipp: Für Mountainbikes müssen Sie meistens 26 Zoll Fahrradfelgen verwenden, bei fast allen anderen Fahrradtypen wie auch City- oder Trekkingbikes sind dagegen 28 Zoll Fahrradfelgen üblich.

Der zweite wichtige Punkt ist die Breite der Felgen. Hier gibt es große Unterschiede: Für Rennräder etwa gib es ganz schmale Felgen, für Trekkingräder oder Citybikes werden die Felgen schon etwas breiter, während sich für Mountainbikes ganz breite Fahrradfelgen eignen.

Hinsichtlich des Materials gibt es vor allem preisliche Unterschiede. Wenn Sie eine eher preiswertere Alternative suchen, besteht die Fahrradfelge meist aus simplem Stahl. Für den ambitionierteren Biker stellen jedoch Aluminium-Flegen eine echte und höherwertigere Alternative dar. Aluminium ist als Leichtmetall deutlich weniger anfällig gegenüber Oxidation und hat im Vergleich zu Stahl ein deutlich geringeres Eigengewicht.

Mittlerweile verwenden die meisten Hersteller sogenannte Hohlkammerfelgen. Der Grund dafür ist schnell erklärt: Die ersten Fahrradfelgen bestanden fast ausschließlich aus Stahl. Um hier eine gute Steifigkeit herzustellen, war eine Menge Material notwendig. Das hatte zwei grundlegende Nachteile: Einerseits ist mehr Material natürlich auch mit höheren Kosten verbunden - andererseits erhöhte sich aber auch das Gewicht der Felge dramatisch. Die Hohlkammerfelgen verfügen dagegen über Hohlkammern im Innern der Felge, welche Sie deutlich leichter und kostengünstiger machen.

Ein weiterer wichtiger Punkt bei der Felgenauswahl ist die Bauart, wobei es eine Unterscheidung zwischen sogenannten Tiefbettfelgen und V-Felgen gibt. Aufgrund ihrer Robustheit werden auf den meisten Bikes die Tiefbettfelgen verbaut, da diese auch große Belastungen wegstecken können. Bei Rennrädern kommen dagegen eher V-Felgen zum Einsatz, die bei ähnlicher Steifigkeit ganz einfach ein geringeres Gewicht als Tiefbettfelgen aufweisen.

Beim Kauf einer Felge ist es stets sinnvoll, auf das Gewicht zu achten und zwar nicht nur wegen der Auswirkung auf das Gesamtgewicht des Fahrrads (worauf Rennradfahrer ja immer ein besonderes Auge haben!).

Shimano Ultegra C36 Carbon-Laufradsatz im Test

Mit dem Ultegra C36-Laufradsatz folgt Fahrradgigant Shimano dem bewährten Trickle-Down-Prinzip: Produktinnovationen der teureren Dura-Ace-Geschwister zum günstigeren Ultegra-Preis. Bedeutet das faule Kompromisse? Der neue Laufradsatz wurde ausgiebig getestet. Der Shimano Ultegra C36-Laufradsatz ist ein leichter, aerodynamisch-optimierter Allrounder für Rennräder.

Eckdaten zum Laufradsatz:

• Leistungsstarker Allrounder
• Gewicht: 1.488 g (Satz, VR 12x100 + HR 12x142, Herstellerangabe)
• Tubeless-kompatibel für Elf- und Zwölffach-Antriebe
• 21 mm breite (Maulweite) Carbonfelge: Empfohlene Reifendimension 25-622 bis 32-622
• 36 mm Felgenhöhe, aerodynamisches Profil
• E-Thru-Steckachse
• Jeweils 24 Straightpull-Speichen, Hinterrad mit 2:1-Einspeichung für gleichmäßigere Speichenspannung
• Für Scheibenbremsen mit Center-Lock-Aufnahme

Highlight Features:

• Dank 36 mm Felgenhöhe bleibt der C36 auch bei windigem Wetter stabil und berechenbar.
• Die E-Thru-Steckachsen ermöglichen einen einfachen und schnellen Ein- und Ausbau der Laufräder.
• Beim Hinterrad setzt Shimano auf 2:1-Einspeichung für eine gleichmäßige Speichenspannung.
• Im Gegensatz zu den Dura-Ace Laufrädern sind die Ultegra Laufräder 11- und 12-fach kompatibel.

Mit 36 Millimetern Felgenhöhe durchaus im moderaten Aero-Bereich unterwegs, fährt sich der Laufradsatz bei Seitenwind absolut stabil und berechenbar. Die Ultegra C36 wurde das erste Mal überhaupt konsequent schlauchlos gefahren und bin restlos geläutert. Die 30 Millimeter breiten Grand Prix 5000 S Tubeless Ready Reifen von Continental konnte am Hinterrad mit nur 3,5 bar Druck fahren. Durch die breite Felge sitzt der Reifen auch bei geringem Druck sicher auf dem Laufrad.

Die Steifigkeit der Ultegra-Variante steht dem Highend-Laufrad in nichts nach. Die Ultegra C36 sind damit auch leicht genug für das Intervalltraining auf Serpentinen. Die gedichteten Konuslager laufen absolut geschmeidig und sind handelsüblichen Industrielagern in Sachen Belastbarkeit sogar überlegen, weil sie auftretende Querkräfte besser gleichmäßig verteilen.

Der Ultegra C36 ist nicht der leichteste oder der schnellste Laufradsatz auf der Welt, aber eine leichte und schnelle „fit and forget“-Lösung für Menschen, die viele Kilometer fahren und in Zukunft eine Sorge weniger haben: dass das Laufrad irgendwelche Probleme machen könnte.

Custom-Laufrad mit Nabendynamo bauen

Ein Nabendynamo liefert Strom am Rad für Licht und zum Laden von Smartphone und GPS. Es ist eine Befreiung, wenn die Beleuchtung am Commuter-Bike einfach funktioniert, wann immer Du sie brauchst. Neben Licht für lange Etappen kann er Dein Navi und Smartphone mit Strom versorgen und erspart Dir die ständige Suche nach Steckdosen.

Für den Einbau eines Nabendynamos willst Du wahrscheinlich nur das Vorderrad tauschen und nicht den ganzen Laufradsatz. Ein Custom-Laufrad hat dann den Vorteil, dass Du es passend zu Deinem Hinterrad zusammenstellen kannst - also mit der gleichen Felge und den gleichen Nippeln und Speichen.

Die Wahl des passenden Nabendynamos

Bei Nabendynamos gibt es mehr Aspekte zu beachten als bei herkömmlichen Naben. Die Leistungsabgabe ist ein wichtiges Merkmal. Alle Modelle erzeugen eine Spannung von sechs Volt. Sie unterscheiden sich aber darin, welche Leistung sie liefern. Seit die strenge Regelung aus der StVZO entfallen ist und effiziente LED-Lampen andere Leuchtmittel abgelöst haben, gibt es zusätzlich Nabendynamo-Modelle mit einer geringeren Leistung von 1,5 oder 2,4 Watt. Sie sind leichter und drehen sich mit weniger Widerstand.

Für den Alltagseinsatz in der Stadt sind 1,5-Watt-Kombinationen ausreichend. Für Überlandfahrten oder Passagen im Wald, wo es auf die maximale Lichtausbeute ankommt - auch bei niedrigen Geschwindigkeiten - empfehlen wir Dir eher drei Watt.

Wichtige Eckdaten von Naben

Neben der Leistungsabgabe unterscheiden sich Nabendynamos in Aspekten, die Du wahrscheinlich schon von normalen Naben kennst: Die Lochzahl entscheidet darüber, wie viele Speichen Du verbauen kannst. Oft ist sie schon durch die Felge vorgegeben. Generell kann man sagen, dass mehr Speichen ein stabileres und haltbareres Laufrad ermöglichen. Naben mit geringer Lochzahl sind für Einsätze mit geringerer Belastung sinnvoll und für kleine Laufräder - etwa in Falträdern.

Einbaubreite und Achstyp sind wichtige Faktoren, die Deine Gabel vorgibt. Beim Bremssystem hast Du die Wahl zwischen Felgenbremsen und Scheibenbremse. Bei der Entscheidung zwischen Sechs-Loch-Disc und Centerlock empfehlen wir, das gleiche System zu wählen wie am Hinterrad. Sechs-Loch-Naben haben den Vorteil, dass Du auf eine größere Auswahl an Bremsscheiben zurückgreifen kannst. Centerlock hat den Vorteil der deutlich schnelleren und einfacheren Montage bzw. Demontage.

Das Einspeichen eines Nabendynamos unterscheidet sich nur unwesentlich vom Einspeichen mit einer klassischen Nabe. Der Größte Unterschied liegt in der benötigten Speichenlänge. Da Nabendynamos in der Regel etwas größere Flansche haben als normale Naben, brauchst Du wahrscheinlich kürzere Speichen.

Einspeichen und Zentrieren mit Nabendynamo

Eine Besonderheit beim Nabendynamo ist, dass der Generator im Inneren auch ohne anliegende Last durch eine Lampe schon etwas Widerstand hat. Wenn Du das Rad im Zentrierständer drehst, merkst Du das bei einigen Modellen als ein leichtes Stottern oder Ruckeln. Das sollte Dich nicht beunruhigen, während der Fahrt ist das quasi nicht spürbar.

Achte bei einem Nabendynamo auch auf die korrekte Laufrichtung. Bei Dynamos für Scheibenbremsen ergibt sich diese von selbst, bei Felgenbremsen hilft die Faustformel: Stromanschluss rechts.

Dabei solltest Du darauf achten, dass Scheinwerfer und Rücklicht zum Dynamo und zueinander passen. Damit Du das Potenzial des Dynamos voll ausnutzt, sollte die Leistungsaufnahme des Scheinwerfers dazu passen. Zu einem Drei-Watt-Dynamo lohnt sich also auch die Anschaffung eines Drei-Watt-Scheinwerfers. Als Leuchtmittel hat sich mittlerweile LED durchgesetzt.

Stromversorgung für unterwegs

Ein Nabendynamo sorgt dafür, dass Du Dein Licht am Fahrrad nie mehr vergessen kannst. Und: Du hast unterwegs immer Strom dabei, um zum Beispiel Dein Smartphone oder GPS-Geräte zu laden. Dafür benötigst Du eine zusätzliche Vorrichtung, die Spannung und Strom reguliert und über eine USB-Ladebuchse zur Verfügung stellt.

SON vs. Shutter Precision: Vergleich von Nabendynamos

Die beiden Hersteller SON (Schmidts Original Nabendynamo von der Firma Wilfried Schmidt Maschinenbau) und Shutter Precision (Abgekürzt SP) bieten in ihrem Produktsortiment eine Vielzahl an verschiedenen Nabendynamos an. Als Käufer stehen Sie nun vor der Qual der Wahl, nicht nur welches Modell es sein soll, sondern welchem Hersteller Sie Ihr Vertrauen schenken sollten.

Um eines gleich klar zu stellen: Bei beiden Firmen handelt es sich um namhafte, alteingesessene und große Markenhersteller, die sehr gute Produkte entwickeln und herstellen. Jedoch gibt es allerhand Unterschiede bei den Nabendynamos beider Hersteller, nicht unbedingt in der Leistung, aber vor allem in der Qualität und im Service.

Beim Gewicht, dem Design, dem Wirkungsgrad und den Leerlaufverlusten zeigen sich nur geringe Unterschiede, fallen bei der Entscheidung zum Kauf eher wenig ins Gewicht und sind im Alltag beim Fahrradfahren kaum spürbar. SON bietet seine Nabendynamos allerdings in mehr Farben als Shutter Precision an. So können Sie mit einem bunten Nabendynamo an Ihrem Fahrrad stylische Akzente setzen.

SON - Made in Germany vs. Shutter Precision - Made in Taiwan

Zuallererst ist hervorzuheben, dass die Nabendynamos von SON ein Produkt Made-in-Germany, genauer Made-in-Tübingen sind. Shutter Precision ist im fernen Taiwan ansässig und somit haben die Nabendynamos bei den deutschen Händlern oft eine recht lange Lieferzeit, wenn Sie gerade nicht in Deutschland auf Lager liegen. Ganz anders bei SON. Nicht nur die Entwicklung, auch die aufwendige Montage der Naben erfolgt komplett in Deutschland. Somit sollte man die bessere Liefertreue und Verfügbarkeit von SON hervorheben.

Bereits im Jahr 2007 gestaltete SON seine Nabendynamos im neuen, eigenständigen kugelförmigen Design, welches im Jahre 2011 von Shutter Precision recht identisch nachgeahmt wurde.

Garantie und Reparatur

Der taiwanesische Hersteller Shutter Precision (SP) bietet die übliche gesetzliche Gewährleistungszeit von 2 Jahren, SON bietet hingegen 5 lange Jahre Garantie. Anscheinend hat SON sehr viel Vertrauen in seine Produkte.

Der deutsche Markenhersteller SON setzt bei seinen Produkten auf höchste Qualität. Das bedeutet, dass die Nabendynamos, aber auch die anderen Produkte aus dem Bereich Fahrradbeleuchtung, in erster Linie für Langlebigkeit, Robustheit im Alltagsbetrieb und gute Reparierbarkeit konzipiert sind.

Ein herausragendes Alleinstellungsmerkmal der SON Nabendynamos ist zudem das ausgeklügelte Druckausgleichsystem mit seinem Kapillarsystem, welches verhindert, dass die Druckdifferenz auf die Lagerdichtungen wirken kann. So wird sehr effektiv das Eindringen von (Schmutz-)Wasser in Lager und Generator bei Regen und Schnee verhindert.

Durch die Wahl hochwertiger Generatorbleche und der optimierten Stator-Konstruktion ist der SON nach wie vor ungeschlagen bezüglich geringster Verluste im Leerlauf und Wirkungsgrad.

SON Nabendynamos der SL Serie

Bei den SON Nabendynamos der SL Serie werden die kleinen Stromerzeuger steckerlos angeschlossen. Bei der sogenannten Selbstkontaktierung erfolgt die Verbindung, also die Stromabgabe des SON Nabendynamos direkt über die Ausfallenden der Fahrradgabel. Als Kontakte dienen die axialen Anlageflächen der Nabe in der Gabel, auf einer Seite als Massekontakt, auf der anderen durch isolierte Kontaktteile.

Leider kann man den SON SL Nabendynamo nicht einfach in die vorhandene Gabel einbauen. Es muss eine spezielle Gabel eingebaut werden, die die entsprechenden Kontaktflächen aufweist. Viele große Gabelhersteller produzieren bereits Modelle mit SL-Ausfallende. Beim Ausbau des Vorderrades mit einem SON SL Nabendynamo entfällt das lästige Abziehen des Steckers bzw. Kabels.

Fazit: SON vs. Shutter Precision

Auch, wenn die SON Nabendynamos teurer als die von Shutter Precision sind, so ist die Anschaffung, besonders für Vielfahrer lohnenswert und natürlich erst Recht, wenn das Budget keine große Rolle spielt. Die Ausfallsicherheit, Robustheit im Alltag, die Langlebigkeit, der gut erreichbare und kompetente Kundensupport, die deutlich längere Garantiezeit, die ausgefeiltere Technik und die einfache und unkomplizierte Möglichkeit der Reparatur im deutschen Werk in Tübingen sorgen dafür, dass der Dynamo von SON im Vergleich zum Shutter Precision in praktisch allen Punkten besser abschneidet, allerdings zu einem höheren Preis. Für Wenigfahrer und für Radfahrer mit kleinem Budget ist der Shutter Precision allerdings ebenfalls eine sehr gute Alternative.

SON delux 12 vs. Shimano: Ein Vergleich

Das vielfältige Produktsortiment der renommierten Markenhersteller SON (Schmidts Original Nabendynamo von der Firma Wilfried Schmidt Maschinenbau) und Shimano kann die Kaufentscheidung bei der Suche nach einem neuen Nabendynamo für Sie als Kunden deutlich erschweren. Nicht nur stehen Sie vor der Entscheidung, welches Modell das Passendste für Sie ist.

Beide Firmen haben jahrelange Erfahrung in der Nabenproduktion und legen großen Wert auf einen hohen qualitativen Standard ihrer Produkte. Der Hersteller SON entwickelt und produziert seine Naben in Deutschland und kann daher einen schnellen Versand gewährleisten. Die Produktion der Shimano Naben hingegen erfolgt in Japan, wodurch eine verlängerte Lieferzeit und eventuell schlechtere Verfügbarkeiten einkalkuliert werden sollten.

Technische Daten SON delux 12 vs. Shimano DH-UR705

Mit etwa 400 g ist der SON delux 12 Nabendynamo ein echtes Leichtgewicht. Der Shimano DH-UR705 Nabendynamo ist etwas schwerer mit etwa 450 g. Beide Ausführungen sind ausschließlich auf die Nutzung mit Centerlock Scheibenbremsen und 12x100 Steckachsen ausgelegt. Ihre Einbaubreite beträgt 100 mm.

Die Dynamos sind aus hochwertigem Aluminium gefertigt und dementsprechend langlebig und robust. Ihre eloxierten Oberflächen machen sie widerstandsfähig gegen diverse Umwelteinflüsse. Während der Shimano DH-UR705 über eine Einzelkontaktdichtung verfügt, bietet der SON delux 12 ein Druckausgleichssystem. Das Kapillarsystem verhindert das Wirken der Druckdifferenz auf die Lagerdichtungen, sodass auch das Lager und der Generator effektiv vor Schmutz und Wasser geschützt werden.

Der SON Dynamo verfügt zusätzlich über einen leistungsstarken 26-poligen Neodym-Eisen-Bor Magnetrotor, einen massefreien und zweipoligen 4,8 mm Flachstecker und ein 629 2RSH Rillenkugellager. In dem Shimano DH-UR705 Nabendynamo ist ein Schrägkugellager mit einem bewährtem Konuslager verbaut.

Einsatzbereich SON delux 12 vs. Shimano DH-UR705

Beide Modelle werden in Rennrädern und Gravelbikes eingebaut. Der SON delux 12 ist außerdem auch für Lastenräder geeignet. Er ist passend bei Laufrädern mit 16 bis 29 Zoll.

Sie erhalten die stabilen Nabendynamos mit 32 und 36 Loch in schwarz und silber.

Fazit SON delux 12 vs. Shimano DH-UR705

Die Ausführungen beider Marken liefern zuverlässig und ausfallsicher Licht und ermöglichen somit jederzeit eine sichere Fahrt. Der SON delux 12 Nabendynamo ist auch zum Laden elektronischer Geräte während der Fahrt geeignet. Im Vergleich zu anderen SON Nabendynamos überzeugt der SON delux 12 Dynamo vor allem sportliche Fahrer, die Wert auf eine hohe Geschwindigkeit legen.

DT Swiss Gravelbike Laufräder mit Nabendynamo

Wer das Gravelbike mit einer Dynamo-Lichtanlage nachrüsten wollte, stand bislang vor einer schwierigen Aufgabe. Fertige Laufräder gibt es meist nur als billige Stadtrad-Exemplare zu kaufen, das individuelle Einspeichen ist vergleichsweise teuer und erfordert viel Fachwissen bei der Auswahl der richtigen Komponenten. Eine komfortablere und gleichzeitig auch für sportliche Bikes geeignete Lösung kommt jetzt vom Laufrad-Giganten DT Swiss.

Die Schweizer präsentieren zwei Mittelklasse-Laufradsätze für Gravelbikes mit bewährter DT-Swiss-Nabentechnologie, die am Vorderrad ab Werk mit einem Nabendynamo ausgestattet sind. Die Lösung dürfte besonders Radreisende und Pendler ansprechen, schließlich haben sich Gravelbikes für diese Zwecke in den letzten Jahren auf breiter Front etabliert.

Für die “DYN”-Versionen der Laufradsätze GR 1600 Spline und G 1800 Spline gingen die Schweizer eine Kooperation mit dem Hersteller Shutter Precision ein. Das Unternehmen ist einer der Marktführer für Nabendynamos und lieferte das elektronische Innenleben, das aus dem bewährten Modell PL-7 stammt. DT Swiss fertigte dazu einen passenden Nabenkörper, der auf den ersten Blick kaum als Dynamo zu erkennen ist und sich optisch nahtlos in das Design der Laufräder einfügt.

Bis zu einer Geschwindigkeit von 30 km/h soll der Leistungsverlust aber unter einem Watt liegen und damit kaum spürbar sein. Liefert der Generator Strom, steigt der Widerstand auf bis zu vier Watt. Die Leistungswerte entsprechen der deutschen StvZO, so dass dem legalen Einsatz auf deutschen Straßen nichts im Wege steht. Das Mehrgewicht gegenüber einem identischen Vorderrad ohne Dynamo beläuft sich laut Herstellerangabe auf gut 230 Gramm.

Die Aluminiumfelgen sind mit ihren 24 Millimetern Maulweite auf typische Gravelbike-Bereifung ausgelegt und mit dem bereits montierten Tape Tubeless-tauglich. Bis zu 53 Millimeter breite Reifen werden von DT Swiss dafür empfohlen. Beide Modelle gibt es sowohl in 28 Zoll als auch in 27,5 Zoll (650B).

Der Unterschied zwischen dem G1600 und G1800 Spline liegt in Details der Felgenfertigung: Die Felge der G1600 Spline ist verschweißt, während die Ringe der G1800 Spline nur gesteckt sind. Dadurch ergibt sich ein geringer Gewichtsunterschied, der günstigere Satz soll laut Hersteller etwa 50 Gramm mehr wiegen. Nebentechnik, Speichen, Design und Abmessungen sind ansonsten identisch. Das maximal zulässige Systemgewicht liegt für beide Modelle bei üppigen 130 Kilogramm.

Nabendynamo Test & Vergleich: Weitere Optionen

Hier ist eine Übersicht weiterer Nabendynamos, die im Test und Vergleich gut abgeschnitten haben:

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