03. September 2025

Rennrad Trikots für Herren im Test: Was Sie vor dem Kauf wissen sollten

Das richtige Fahrradtrikot zu finden, ist eigentlich eine recht simple Aufgabe, wenn Sie sich an unseren Ratgeber halten. Fahrradtrikots haben im Radsport eine große Bedeutung. Dabei sollte die erste, zweite und dritte Priorität immer die Passform sein. Denn auch ein noch so schönes Design kann Ihnen Ihre Frustration nicht nehmen, wenn Ihr Trikot in den letzten fünf Minuten zehn Mal verrutscht ist und Sie sich obendrein noch zu Tode frieren.

Design und Individualisierung

Grundsätzlich ist das Design eines Fahrradtrikots ja Geschmackssache. Dabei ist für jeden Geschmack bei hunderten von Herstellern heutzutage das Richtige dabei. Der eine mag lieber das klassische weiße „Fahrradtrikot Herren“, die andere steht mehr auf knallige Neonfarben bei ihrem „Fahrradtrikot Damen“.

Eine Option, die sich dank des Internets in den letzten Jahren ergeben hat, ist das individuelle Design Ihres Fahrradtrikots. Die einfachste und wahrscheinlich auch schnellste Option ist die der Online-Konfiguration. Mit nur wenigen Klicks wählen Sie hier als Kunde aus vielen verschiedenen Designs das passende aus und können es durch Änderung der Farbe oder Hinzufügen/ Entfernen von Logos und Schritzügen Ihren individuellen Vorstellungen anpassen. Ihr entwickeltes Design wird dann, je nach Funktionsweise der Software des Konfigurators, entweder gespeichert oder direkt an den Hersteller übermittelt.

Denjenigen, denen dieses Verfahren noch zu wenig individuell ist, seien die Blanko-Vorlagen vieler verschiedener Hersteller ans Herz gelegt. Dabei können Sie sich auf einer komplett weißen Vorlage austoben und Ihrer Kreativität freien Lauf lassen. Ihr Vorteil dabei: So lassen sich ausgefallene, persönliche Wünsche am besten umsetzen. Tipp: Wir von Profirad.de empfehlen Ihnen dabei: Weniger ist oft mehr! Setzen Sie lieber auf klare Linien und ein schlichteres Design.

Material und Funktionalität

Grundsätzlich sollten Fahrradtrikots aus atmungsaktivem Material bestehen, damit Sie beim Biken aufgrund der körperlichen Belastung nicht überhitzen. Viele Trikots bestehen heutzutage aus einem elastischen Material, welches sich an die Bewegungen des Radfahrers anpasst und eng am Körper anliegt. Für viele Radfahrer der absolute Hit, für andere ein Grauen. Des weiteren sollte der Reißverschluss an Ihrem Fahrradtrikot einerseits gut zu greifen sein und sich andererseits auch weit öffnen lassen. Wer bei einer Radtour gerne kleinere Gegenstände wie Energieriegel, Schlüssel oder ähnliches bei sich trägt, sollte auch darauf achten, dass die Taschen auf der Rückseite des Fahrradtrikots genug Stauraum bieten.

Passform und Komfort

Der wichtigste Faktor, den Sie beim Kauf Ihres Trikots allerdings beachten müssen, ist die Passform. Denn herausragendes Material und beste Ausstattung helfen Ihnen gar nichts, wenn Ihr Radtrikot ständig verrutscht, Ihre Ärmel im Wind flattern oder der Kragen die Kälte nicht aufhalten kann. Wir empfehlen Ihnen daher, falls Sie nicht online kaufen, immer mehrere Modelle und auch Größen anzuprobieren. Achtung: Beurteilen Sie die Passform nicht nur im Stehen, sondern auch in „Fahrposition“/ Radhaltung!

Wintertrikots

Jeder Radfahrer kennt das Gefühl: Nach einem langen, langen Winter endlich wieder raus in die Sonne und ab aufs Fahrrad. Was uns dabei oft einen Strich durch die Rechnung macht, ist das oft noch eiskalte Wetter. Achten Sie grundsätzlich darauf, dass das Langarmtrikot eng an Ihrem Körper anliegt und somit die Schicht zwischen Trikot und Unterhemd möglichst klein ist. Gerade kälteempfindliche Menschen sollten nicht auf ein Funktionsunterhemd verzichten. Des weiteren sollte das Fahrradtrikot im Winter eine lang gehaltene Rückenpartie besitzen, um Sie optimal vor möglichem Spritzwasser zu schützen.

Die Platzierung der Taschen auf Ihrem langärmeligen Radtrikot ist dagegen, aufgrund des dickeren Materials, deutlich komplizierter. Tipp in unserem Fahrradtrikot Test: Ein Radtrikot muss im Winter nicht nur den Körper abkühlen, der auch beim Radfahren im Winter schwitzt, sondern muss Sie obendrein auch wärmen und eine Isolation gegen die Kälte bilden. Oftmals werden hierfür ein Frottee oder ein Fleece an der Innenseite des Radtrikots angebracht, aber auch Hohlfasern erfüllen Ihren Zweck. Diese bilden nach dem Prinzip einer Thermoskanne isolierende Luftkammern, welche den Radfahrer bzw.

Sommer-Trikots im Test

Genau richtig für heiße Tage: ultraleichte Sommer-Trikots für Rennradfahrer. Doch welches kühlt am besten? ROADBIKE hat den Test gemacht!

Testsieger

Das RC Premium von Scott bietet ein nahezu perfektes Komplett-Paket aus Tragekomfort, Gewicht und Kühlung: klarer Testsieg!
Das Q36.5 L1 Pinstripe Jersey überzeuget mit dem besten UV-Schutz mit einem UPF ("Ultraviolet Protection Factor") von 50.
Vom Castelli Climbers Jersey gibt es mittlerweile schon die Version 3.0! Im Test erhielt der Vorgänger Bestnoten beim Hitzemanagement.
Auch das POC Essential Logo Jersey gefiel den Testern dank luftigem Mesh-Material.

Die Sonne knallt unerbittlich auf den Asphalt, kein Schatten weit und breit. Kein Lüftchen kühlt den erhitzten Oberkörper, Schweiß quillt aus jeder Pore. An den heißesten Tagen des Jahres kann das Jersey gar nicht luftig genug sein. Doch welches ultraleichte Sommertrikot lässt wirklich viel Luft an den Oberkörper? Und welches ist nicht nur minimalistisch, sondern bewährt sich auch in der Praxis - etwa auf langen Tagestouren? Um das herauszufinden, hat ROADBIKE bei 16 Herstellern nach ihren leichtesten Rennradtrikots mit maximaler Belüftung bei minimalem Gewicht für heiße Tage gefragt.

Die erste gute Nachricht: Schon für relativ wenig Geld gibt es extrem luftige Trikots. Die Modelle von Castelli, Endura, Santini SMS, Scott und Sportful kosten rund 90 Euro. Am oberen Ende der Skala liegt das SS.centoJersey_evo8 von Assos, für das 190 Euro fällig werden. Ähnlich groß wie bei den Preisen ist auch die Spanne beim Gewicht: Nur 65 Gramm wiegt das wirklich hauchdünne Nano Jersey SS von Katusha, auch hier bildet das Trikot von Assos mit 165 Gramm den Gegenpol.

Obwohl die Trikots teilweise aus extrem dünnen, oft durchscheinenden Stoffen genäht sind, gibt nicht jeder Hersteller den UV-Schutz an. Selbst auf Nachfrage von RoadBIKE waren Angaben nicht für jedes Modell zu bekommen. Wer im Hochsommer stundenlang im Sattel sitzt, dabei Rücken und Schultern intensiver Sonnenstrahlung aussetzt, sollte wissen, ob er sich unter seinem Jersey zusätzlich mit Sonnencreme schützen muss.

Im Testfeld bieten die Modelle von Dos Caballos und Q36.5 mit einem UPF ("Ultraviolet Protection Factor") von 40 bzw. 50 den besten UV-Schutz. RoadBIKE hat dies bei Temperaturen von knapp unter 30° C auf einer festgelegten Testrunde mit Anstiegen und schnellen Abfahrten ermittelt. Dabei zeigte sich deutlich: Vor allem Trikots, die an der Front- wie auch an der Rückenpartie auf sehr luftiges Mesh-Material setzen, überzeugten.

Bestnoten vergaben die Tester an das Climbers Jersey FZ von Castelli, das Nano Jersey SS von Katusha sowie an das Tono 2.0 Jersey von Santini SMS. Spürbar dicker und auch wärmer war das SS.centoJersey_evo8 von Assos. Es ist zwar ein insgesamt exzellentes Trikot mit hohem Tragekomfort, bei der Luftigkeit an heißen Tagen konnte es aber nicht mit den deutlich leichteren Leibchen im Test mithalten.

Extrem leichte und luftige Trikots tragen sich nicht immer angenehm auf der Haut, beispielsweise weil die Fasern rau, nicht ausreichend elastisch sind oder weil aus Gewichtsgründen an Bündchen und Verarbeitung gespart wird. Das RC Premium Jersey von Scott beweist, dass es auch anders geht: Obwohl nur 128 Gramm schwer, setzt es auf extrem elastisches Material und breite, nicht einschneidende Bündchen an Ärmeln und Bauch. So verdiente es sich die Topnote beim Tragekomfort. Beim Bodyfit Pro Light Jersey von Sportful kritisierten die Tester hingegen das etwas zu raue, nicht ausreichend elastische Material, das sich dem Körper nicht so gut anpasst.

Alle Trikots boten ausreichend Platz für Smartphone, Windweste sowie Riegel und Gels auch für längere Ausfahrten. Allerdings zeigte sich eine Schwäche der Trikots mit zu leichtem Material am Rücken: Mitunter hingen die gefüllten Taschen deutlich nach unten, wie etwa beim Nano Jersey SS von Katusha. Beim Climbers Jersey von Castelli führten zu stark gefüllte Taschen dazu, dass der Bund leicht abstand.

Die Bestnote in dieser Disziplin verdiente sich das SS.centoJersey_evo8 von Assos, das neben ausreichend großen und festen Taschen (eine davon verschließbar) über Reflektorstreifen verfügt. Auch das Zennhoh Win Jersey von Dos Caballos erwies sich mit großen, gut verarbeiteten Taschen und Reflektoren als extrem praxistauglich, hinzu kommt der hohe UV-Schutz (UPF40+).

Testberichte Einzelner Modelle

Agu

Herren-Modell: Solid Trikot IV Trend

Preis: 90 Euro Gewicht (M): 161 Gramm. Mittelschweres, blickdichtes Trikot, dessen Material sich auf der Haut angenehm anfühlt; vorne ist es relativ lang geschnitten. Der Kragen fällt weit aus, die Ärmel sind sehr komfortabel. Die Trikottaschen sind gut erreichbar, der Reißverschluss erfordert beidhändiges Zupfen.

Damen-Modell: Jackalberry Trikot Essential

Preis: 80 Euro Gewicht (S): 111 Gramm. Komfortabel geschnitten mit schön elastischen und flexiblen Ärmeln, der Kragen ist mittelhoch und schließt angenehm. Die Handhabung der Taschen ist okay, der Stauraum jedoch knapp.

Alé

Herren-Modell: Pragma Turbo

Preis: 80 Euro Gewicht (M): 110 Gramm. Das Trikot fühlt sich auf der Haut leicht und luftig an, sein Schnitt ist der Rennradhaltung sehr gut angepasst, fällt für lange Oberkörper jedoch kurz aus. Tadelloser Reißverschluss, gut nutzbare Rückentaschen.

Damen-Modell: Pragma Next

Preis: 83 Euro Gewicht (S): 105 Gramm. Der Schnitt fällt für schlanke Frauen komfortabel aus, Lob ernten die elastischen und flexiblen Ärmel. Der Zipper läuft leicht rauf und runter, für normal große Hände mit Handschuhen ist der Griff in die schmalen Trikottaschen durch den engen Bund erschwert.

Castelli

Herren-Modell: Climbers 2.0 W Jersey

Preis: 100 Euro Gewicht (M): 108 Gramm. Sehr leichtes Meshmaterial, luftig, nicht blickdicht. Fällt tendenziell etwas kleiner aus, weshalb eine Nummer größer eine Option ist. Reißverschluss und Taschen sind prima.

Damen-Modell: Entrata VI Jersey

Preis: 80 Euro Gewicht (S): 100 Gramm. Sehr leichtes und luftiges Material, ideal für den Hochsommer und schweißtreibende Anstiege. Die Taschen sind klein und rutschen unbeladen leicht hoch. Toller Reißverschluss.

Cube

Herren-Modell: Blackline Trikot Race

Preis: 100 Euro Gewicht (M): 153 Gramm. Das mittelschwere Trikot fühlt sich weniger luftig an als die meisten anderen in diesem Vergleich und sitzt eng an Brust und Bauch. Die mit Gel-Print versehenen Ärmelabschlüsse sind relativ klebrig, die drei Trikottaschen eng.

Damen-Modell: Blackline WS Trikot Fade

Preis: 100 Euro Gewicht (S): 119 Gramm. Das Damenshirt sitzt komfortabel, das Material fühlt sich weich an, wobei die Ärmel relativ eng ausfallen. Der Zipper lässt sich nicht einhändig bedienen; die Trikottaschen mit genügend Stauraum sind gut zugänglich.

Gorewear

Herren-Modell: Torrent Breathe Herren

Preis: 100 Euro Gewicht (M): 119 Gramm. Wie der Name sagt, “atmet” das Material reichlich Schweiß von der Haut weg; dafür ist es nicht blickdicht. Der Schnitt ist gut an die Rennradhaltung angepasst, das Trikot fällt aber eher klein aus. Der Zipper lässt sich leicht einhändig bedienen; die hoch angesetzten Taschen verlangen gelenkige Hände.

Damen-Modell: Torrent Breathe Damen

Preis: 100 Euro Gewicht (S): 114 Gramm. Sehr leichtes und luftiges Material, ideal für den Sommer. Die Ärmel sind im Verhältnis zum kurzen Rumpf relativ lang.

Maloja

Herren-Modell: ChivayM. 1/2

Preis: 95 Euro Gewicht (M): 135 Gramm. Blickdichtes und mittelschweres Material mit schönem Hautgefühl. Hinten fehlt jedoch Spannkraft für den Taschenhalt. Relativ lang geschnitten, weshalb bei kurzem Oberkörper eine Nummer größer eine Option ist.

Damen-Modell: RigiM. 1/2

Preis: 95 Euro Gewicht (S): 121 Gramm. Komfortabler Schnitt mit weiten Ärmeln und lockerem Kragen. Bei gebeugter Rennradhaltung ist das Trikot hinten zu kurz. Der Zipper ist einhändig bedienbar; in den Taschen ist viel Platz, aber der Eingriff ist eng.

Rose

Herren-Modell: Core Jersey II

Preis: 55 Euro Gewicht (S): 132 Gramm. Das dezente Trikot ist das günstigste von allen Gezeigten und passt auch athletischen Radlern gut. Das Taschenhandling ist okay, der Zipper läuft etwas hakelig.

Damen-Modell: Performance Jersey II

Preis: 70 Euro Gewicht (M): 140 Gramm. Günstigstes Frauentrikot in diesem Vergleich, mit hohem Tragekomfort und eher legerem Schnitt. Die Ärmel sitzen bequem und sind flexibel, der Kragen ist etwas weit.

Santini

Herren-Modell: Colore Riga

Preis: 100 Euro Gewicht (S): 100 Gramm. Das Material ist transparent, das Trikot kurz, Radler mit langem Oberkörper sollten es eventuell eine Nummer größer wählen. Die Ärmel fallen lang aus, die Taschen setzen hoch am Rücken an; der Zipper lässt sich mit einer Hand bedienen.

Damen-Modell: Colore Riga Damen

Preis: 90 Euro Gewicht (S): 104 Gramm. Der Schnitt nimmt die Rennradhaltung gut vorweg, das Shirt fällt jedoch sehr klein aus. Da der Kragen weit geschnitten ist, läuft der Reißverschluss etwas hakelig.

Sportful

Herren-Modell: Peter Sagan Jersey

Preis: 80 Euro Gewicht (M): 116 Gramm. Das Shirt fällt klein und kurz aus, weshalb eine Nummer größer empfehlenswert ist. Vorne ist es leicht transparent. Da die Rückentaschen hoch sitzen, verlangt der Griff hinein etwas Akrobatik.

Damen-Modell: Checkmate W Jersey

Preis: 85 Euro Gewicht (S): 108 Gramm. Das leichte Trikot überzeugt mit gutem Sitz und perfekt an die Rennradhaltung angepasstem Schnitt. Angesichts der perforierten Ärmel sollte man darunter nicht an Sonnencreme sparen; weiter Kragen und enge Trikottaschen.

Trek

Herren-Modell: Circuit Radtrikot

Preis: 80 Euro Gewicht (M): 200 Gramm. Vergleichsweise schweres und wärmstes Trikot im Vergleich. Seine Passform kommt kräftigen Radlern entgegen; die Taschen lassen sich gut nutzen, der Zipper hakt bei einhändiger Bedienung.

Damen-Modell: Circuit Women’s Radtrikot

Preis: 80 Euro Gewicht (S): 164 Gramm. Aus dem gleichen Material wie das Männertrikot, auch der Schnitt ist ebenfalls eher komfortbetont. Das flauschige Tragegefühl erntete viel Lob. Die Taschen sind top, der Reißverschluss ist ebenfalls hakelig.

Weitere Aspekte bei der Wahl des richtigen Trikots

Atmungsaktivität: Achte bei der Auswahl einer Fahrradjacke nicht nur auf den Regen- und Windschutz, sondern auch auf die Atmungsaktivität. Sonst bist du zwar vor äußeren Einflüssen geschützt, hast aber trotzdem einen nassen Oberkörper vor Schweiß.
Packmaß: Da ein Windschutz und ggf. ein Regenschutz bei jeder Tour mit am Start ist, ist ein kleines Packmaß Gold wert. So passt der Windbreaker unter Umständen sogar in die Trikottasche.
Sichtbarkeit: Auffällige Farben und reflektierende Elemente an der Jacke sind ein großes Plus für mehr Sicherheit auf dem Rad.

Preis und Qualität

Was kostet Qualität? Das ist eine Grundsatzfrage, die sich wohl jeder stellt - gerade jetzt, nach Jahren teils sehr hoher Preissprünge. In diesem großen Test haben wir uns dafür entschieden, alle Marktbereiche und damit auch alle Preisklassen abzudecken. Das günstigste Test-Trikot kostet 75, die günstigste Hose 90 Euro. Positiv fiel unseren Testern in vielen Fällen die Materialqualität und die Verarbeitung auf - dies macht sich in der Regel auch in Form einer langen Haltbarkeit bezahlt. Zudem wird anhand des Testfelds deutlich, dass auch die bekannten, etablierten Hersteller wie etwa Gorewear, Bioracer, Gobik oder Straede ganz bewusst das niedrigere Preissegment bedienen.

Passform und Schnitt

Für viele ist die Passform das wichtigste Kaufkriterium. Rennrad-Trikots verfügen in der Regel über eine sportiv-enge und körpernahe Passform. Dieser Schnitt bietet auch aerodynamische Vorteile. Dies bedeutet aber auch, dass eine üblicherweise getragene Konfektionsgröße nicht unbedingt auf die Radbekleidung übertragen werden kann. Die Größenfindung ist demnach - leider - nicht immer einfach. Bei Sommer-Trikots oftmals positiv ist die Kombination verschiedener Stoffarten. Vorne wird etwa in nicht wenigen Fällen ein luftdurchlässiges, aber nur leicht perforiertes Material eingesetzt - und in der Rückenpartie ein noch deutlich atmungsaktiveres. Bei manchen Modellen kommen hier, oder unter den Ärmeln beziehungsweise in den Seitenbereichen, Mesh-Stoffe zum Einsatz.

Komfort und Details

Neben den wichtigen Parametern - Material, Verarbeitung, Atmungsaktivität, Passform, Komfort und Robustheit - gibt es auch in weiteren Details teils große Unterschiede. Etwa bei den Trikottaschen. Hier ist die Variante drei plus eins - drei Rückentaschen und eine zusätzliche Reißverschlusstasche - fast schon der Standard. Jedoch gibt es auch hier Ausnahmen.

Löffler bietet zudem mittlerweile auch einen 360-Grad-„Second-Life“-Ansatz: Eingesandte Artikel werden entweder repariert oder durchlaufen einen Upcycling-Prozess. Aus dem Bein einer Radhose kann dann zum Beispiel noch ein Stirnband werden.

Beliebte Marken im Vergleich

Derzeit enthält unsere Vergleichstabelle 7 unterschiedliche Marken. Attraktive Marken Im Übrigen ist die Marke, die in der Tabelle mit den meisten Artikeln zugegen ist sponeed - sie kommt insgesamt 2 mal vor. Die Artikel sind: Fahrradtrikot und Radtrikots Kurzarm Produktdaten von grundlegender Bedeutung sammeln und auswerten Bei genauerer Betrachtung lassen sich unter diesen Marken natürlich Gemeinsamkeiten und teils erhebliche Unterschiede erkennen. Die von uns ermittelten Kosten dieses Manufakts betragen lediglich 21,88€ Euro. Nicht ganz so günstig, aber dafür hochqualitativ und sehr populär ist die Marke sponeed. die Rennrad-Trikots von sponeed sind dieses Jahr durchschnittlich um 53,95€ zu erhalten.

Verbraucherbewertungen und Trends

Wenden wir uns im Folgenden der qualitativen Bewertung auf der Basis von 4681 analysierten, externen Verbraucherkritiken aus unterschiedlichen Handelsplattformen wie beispielsweise Amazon zu. Richtungsanzeiger: Welchem Hersteller schenken die meisten Verbraucher im Jahr 2025 ihr Vertrauen? Entsprechend sind die Rennrad-Trikots von ROTTO momentan schwer im Trend und überaus beliebt. Wenn es Ihnen wichtig ist, aktuellen Trends zu folgen, sollten Sie den Kauf von ROTTO-Rennrad-Trikots in Erwägung ziehen.

Analysiert wurden für den Rennrad-Trikots Test 2025 4681 Kommentare bei Amazon und 0 bei idealo.de. Mit 4.70 von 5 möglichen Sternen das beste Modell ist laut den Kundinnen und Kunden bei Amazon der Motocross-Jersey.

Subjektive Bewertung und Preisspanne

Dieser Fragestellung möchten wir anschließend nachgehen. Von Interesse ist das, wenn wir uns vergegenwärtigen, dass der Preisunterschied zwischen dem günstigsten Produkt - Motocross-Jersey um 21,88€ Euro - und dem teuersten Modell - Fahrradtrikot um 68,08€ Euro - gleich 46,20€ Euro ausmacht. die Rennrad-Trikots kosten im Schnitt derzeit 38,59€ Euro.

Für Sparer können wir die Rennrad-Trikots der Marke Herren-Radtrikots, ebenso empfehlen wie konkret das Produkt Langarmtrikot für 52,44€ Euro, welches ein sehr attraktives Angebot verspricht. Wer dagegen gerne den aktuellen Trends folgt und sich an der momentanen Popularität der Produkte orientiert, der ist bei den Rennrad-Trikots der Marke ROTTO gut aufgehoben.

Zusammenfassung der Testurteile

Extrem angenehm, luftig und leicht, hoher Tragekomfort und zudem günstig: Das RC Premium Jersey von Scott punktet in nahezu allen Disziplinen und sichert sich so den klaren Testsieg. Auf Platz zwei landet das Pro Team Leuchtstoff Trikot von Biehler mit nur einem Punkt Vorsprung auf das ebenfalls exzellente Pro SL Lite Trikot von Endura.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass aufgrund des hohen Preisunterschieds von 38,59€, aber ebenso wegen der weit auseinander klaffenden Bewertungsunterschiede der Verbraucher, nicht zuletzt ebenso wegen der heterogenen Evaluationsergebnisse unserer Redaktion ein exakter Vergleich noch vor der Bestellung eines Rennrad-Trikots unerlässlich ist. Die gute Nachricht dabei ist, dass wir Ihnen (fast) die gesamte Arbeit bereits abgenommen haben.