Fischer E-Bike Testberichte: Ein umfassender Überblick

Fischer E-Bikes erfreuen sich großer Beliebtheit, insbesondere aufgrund ihres oft günstigen Preises. Doch wie schneiden diese E-Bikes in unabhängigen Tests ab? Dieser Artikel bietet einen umfassenden Überblick über verschiedene Fischer E-Bike Modelle und deren Testergebnisse.

Wie schneiden die E-Bikes von Fischer im professionellen Testumfeld ab?

Die Beurteilungen der Testmagazine driften im Fall Fischer auseinander. Im Test: 11 Tourenstromer von günstig bis gehoben. Die teuren fahren an der Spitze, günstige hinterher. Durchgefallen ist keiner der Testkandidaten.

Die Testergebnisse fallen unterschiedlich aus:

• Die preiswerten Baumarkt-Pedelecs konnten den Härtetest am Prüfstand der Stiftung Warentest bislang nicht bestehen - durchgefallen sind sie wegen Sicherheits- bzw. Materialmängel.
• Einschlägige Radmagazine verzichten auf umfassende Belastungstests und setzen den Schwerpunkt vielmehr auf Fahreigenschaften, Ausstattung und Komfort.
• Die E-Bike-Sparte des Herstellers streicht in der Fachpresse aber bessere Noten ein.

Wie uneinheitlich die Testmagazine bei der Notenvergabe vorgehen, wurde jüngst auch bei Modell ETD/ETH 1861 deutlich. Im Magazin Elektro Rad schnitt die Damenausführung des Modells („ETD“) mit der Note 1,6 ab. Autotest vergab für die bis auf Rahmenform identische Herrenausführung („ETH“) hingegen nur ein Befriedigend.

Hauptschmerzpunkt, und darin sind sich die Tester fast durch die Bank einig, bleibt aber das hohe Gewicht der Fischer-Pedelecs, ebenso bei hohem Tempo auftretendes Flattern des Rads bei manchen Modellen mit tiefem Einstieg.

Beachtung verdienen die elektrisch unterstützten Mountainbikes aus der EM-Modellreihe, die mit Markenparts ausgerüstet sind und sich auch beim Reichweiten- und Gewichtsvergleich ein gutes Image erarbeiten konnten.

Beim Motor setzt Fischer auf günstige Fabrikate von Bafang. Die aktuellen Antriebseinheiten ziehen durchaus kräftig, aber weniger harmonisch als die teuren Bosch-Aggregate.

Doch der Notenspiegel erfuhr Aufwind, nicht zuletzt, weil der Hersteller die Prüfergebnisse der Testpresse für sich zu nutzen wusste. So führte das mäßige Fazit des Magazins Elektro Rad zum Pedelec-Modell ECU 1860 dazu, dass die wegen Flatterns gerügte Rahmenkonstruktion erneut auf dem Reißbrett der Produktentwicklung landete - mit positivem Resultat. Auch das Qualitätsniveau der Komponenten stieg.

In unseren Testquellen stoßen wir zu den meist über Baumärkte und Discounter vertriebenen Rädern jedoch auf gemischtes Echo. So kam das 2016 erschienene ECU 1603 bei der Stiftung Warentest mit einem Mangelhaft vom Prüfstand, weil Sattelstütze und Gepäckträger gebrochen waren. In jüngeren Tests der einschlägigen Radmagazine erzielte das Unternehmen bessere Ergebnisse, die Bestnote gab es bislang jedoch nicht.

Die Abwertungsgründe reichen von Kleinigkeiten wie fehlende Bohrungen zur Aufnahme von Flaschenhaltern über unsauber verlegte Züge und Kabel bis hin zu den Antriebsaggregaten, denen es gelegentlich an Harmonie und Kraft fehlte. Spürbar wird die geringe Investition auch beim Gewicht der Räder.

ADAC Test: Fischer E-Bike Cita 2.2i

Wir bei FISCHER freuen uns, bekannt zu geben, dass unser E-Bike Cita 2.2i im aktuellen ADAC Test von günstigen Tiefeinsteiger-Pedelecs unter 2000 Euro hervorragend abgeschnitten hat.

Der ADAC prüfte zehn preiswerte E-Bikes auf Fahreigenschaften, Antrieb, Handhabung, Sicherheit und Schadstoffe.

Ergebnisse des ADAC Tests:

• Antrieb und Ergonomie: Als einziges Pedelec im Test mit einem Mittelmotor bietet unser Cita 2.2i eine hervorragende Fahrperformance. Die angenehm aufrechte Sitzposition, die gefederte Sattelstütze und die gute Vordergabel sorgen für höchsten Komfort.
• Reichweite und Akku: Mit einer Reichweite von 84 Kilometern im genormten Reichweitenzyklus R200 des Zweirad-Industrie-Verbands (ZIV) setzt das Cita 2.2i neue Maßstäbe.
• Sicherheit: Das Modell von FISCHER zeichnet sich durch solide Bremsleistungen und hohe Rahmenstabilität aus.

ADAC Testurteil für Fischer E-Bike Cita 2.2i:

Allgemeine Daten des Fischer E-Bike Cita 2.2i:

• Preis in Euro: 1949
• StVZO: ja
• Leergewicht in kg: 28,8
• Zul. Gesamtgewicht in kg: 135
• Position/Hersteller Motor: Mittelmotor/Bafang
• Anzahl der Gänge/Schaltung: 3-Gang-Nabenschaltung
• Akku-Kapazität/-Wattstunden: 522
• Position des Akkus: im Rahmen integriert
• ADAC Reichweite (nach R200) in km: 84
• Ladezeit (gemessen) in Std.: 5:30
• Hersteller/Vertrieb: MTS, Marken Technik Service GmbH & Co.

Worauf beim Kauf von Fischer-Pedelecs besonders achten?

Fischer-Fahrräder werden meist vormontiert im Karton an die Kunden übergeben. In der Regel müssen noch die Pedale angeschraubt und der Lenker in die richtige Position gedreht werden, was kaum technisches Geschick erfordert.

In den Netzbewertungen ist aber immer wieder davon die Rede, dass Bremsen und Schaltung nicht ordnungsgemäß eingestellt sind. Dann muss entweder der Vor-Ort-Service von Fischer bestellt oder die nächstgelegene Fahrradwerkstatt aufgesucht werden.

Es kann sich bei den Fischer-Fabrikaten also lohnen, noch etwas Geld in die Hand zu nehmen und das ein oder andere Anbauteil durch ein besseres zu ersetzen. Doch das Preisniveau stieg in den letzten Jahren stetig an, und mit ihm auch die Qualität.

Sehr günstige City-Pedelecs von Fischer sind häufig mit Frontmotoren ausgestattet. Damit liegen Sie bei Bummelfahrten auf trockenem Untergrund keineswegs im Nachteil. Auf nasser Strecke büßt das Vorderrad jedoch durch den hecklastigen Schwerpunkt des Rads Bodenhaftung ein und driftet im schlimmsten Fall weg. Mittel- oder Hecknabenmotoren hingegen übertragen ihre Kraft auf das hintere Laufrad und erzeugen vor allem bergauf besseren Vortrieb.

Bei der Akku-Reichweite heißt es: Prioritäten setzen. In der Stadt reichen auch geringere Akku-Reichweiten (300-400 Wh). Bei den Tourenmodellen ist die Akku-Kapazität wiederum entscheidend.

Spürbar wird das in allen Belangen: Beim Rangieren, beim Tragen über die Kellertreppe und letztendlich auch bei der Reichweite.

Wo gibt es Ersatzteile für Fischer-Fahrräder?

Ersatzteile können über den Onlineshop des Herstellers geordert werden, gelistet werden sie in der der Rubrik Fahrradzubehör. Zu beachten ist jedoch, dass über den Onlineshop für gewöhnlich nur einfache Anbau- und Verschleißteile bezogen werden können. Teile von Drittherstellern, z. B. Lager, Schaltungen oder Bremsen, umfasst das Ersatzteilsortiment nicht.

Seit einiger Zeit bietet Fischer auch einen Vor-Ort-Reparaturservice an, der über die Kundenhotline beauftragt werden kann.

Häufig ist aber schon vor dem ersten Fahreinsatz Hand anzulegen, denn vertrieben werden die Fahrräder lediglich vormontiert. In der Regel muss zwar nur der Lenker ausgerichtet und die Pedale angeschraubt werden. Nutzer beklagen aber gelegentlich eine unzureichende Einstellung von Bremsen und Schaltung, was für technisch Unerfahrene ein Hindernis darstellt und im Grunde Gegenstand des Gewährleistungsrechts ist.

Welche Garantien bietet Fischer?

Neben der gesetzlichen Gewährleistungspflicht sichert Fischer seinen Kunden einige freiwillige Garantieleistungen zu. Auf Rahmenbrüche gibt es 30 Jahre, auf den Akku je nach Spannung bis zu zwei Jahre.

Test des Fischer EM 1862.1 E-Mountainbikes

Die Frage: Bringt das Billig-E-Bike vom Discounter am Ende doch mehr Fahrspaß, als wir ihm zutrauen? Unser Proband hört auf den Namen Fischer EM 1862.1, verfügt über dürftige 100 Millimeter Federweg an Heck und Front und rollt auf 27,5-Zoll-Laufrädern. Dazu noch ein Bafang-Mittelmotor, den man sonst nur an City- oder Trekking-Bikes findet, ein externer 560-Wattstunden-Akku im Dinosaurier-Style und die einfachsten Shimano-Komponenten.

Fest steht auch: Mit unserer standardisierten Testprozedur würden wir bei diesem Experiment scheitern. Denn normalerweise schneidern wir unsere Teststrecken dem Einsatzbereich der Bikes auf den Leib. Würden wir das Fischer E-Bike jedoch gemäß seiner Bestimmung auf befestigten Waldwegen fahren, wäre die Suche nach Fahrspaß und Grenzbereich vergebens. Deswegen musste etwas Anspruchsvolleres her.

Auch wenn sich das E-Fully um 2500 Euro in Sachen Handling, Traktion und Steigfähigkeit ganz passabel schlägt, raubt die Motorcharakteristik dem E-Bike bergauf die gesamte Geländetauglichkeit.

Und genau an dieser Stelle muss man unserem Versuchskaninchen ein Lob aussprechen: egal, ob kleinere Drops, Spitzkehren oder wildes Highspeed-Geknatter - das Fischer E-Bike überstand diese Herausforderungen bis auf einen Platten ohne Schaden.

Logischerweise kann das Fischer in extremen Fahrsituationen oder gar im Renneinsatz keinesfalls mit ausgereiften E-Bike-Fullys mithalten. Wer allerdings einen günstigen Begleiter für gelegentliche Ausflüge in zahmes Gelände sucht, liegt mit einem E-Bike wie dem Fischer nicht falsch.

Denn dem E-Mountainbike von Fischer fehlt es an bissigen Bremsen, ordentlichen Federelementen, griffigen Reifen und einer Teleskopstütze.

Weitere Fischer E-Bike Modelle im Überblick

Fischer bietet eine breite Palette an E-Bikes für verschiedene Einsatzzwecke an.

• Montis 8.0i: Gelobt für seinen kraftvollen Brose Drive S-Mag-Motor, den großen 711-Wh-Akku und das souveräne Fahrverhalten.
• Montis 6.0i Fully: Überzeugt mit einem starken Gesamtpaket bei hochwertiger Ausstattung zum fairen Preis.
• Cita: Mit solidem Antrieb und großem, integriertem Akku sowie einer hochwertigen Ausstattung könnte sich das Rad gut eine (Preis-)Klasse höher einordnen.

Fischer bietet viele verschiedene E-Bike-Arten für jedes Terrain an. Verkauft werden beispielsweise City-Bikes, Trekking-Bikes und Mountainbike-Modelle.

Welche Kategorien von Fischer-E-Bikes gibt es?

Fischer produziert unterschiedliche E-Bikes. Hier sehen Sie ein geländegängiges Mountainbike des Herstellers. Fischer bietet E-Bikes unterschiedlicher Arten an, die sich für verschiedene Einsatzzwecke eignen.

Welche Akku-Arten gibt es von Fischer-E-Bikes?

Die Akkus können am Fischer-E-Bike unterschiedlich verbaut sein. Da kein Gepäckträger vorhanden ist, befindet sich dieser Akku am Fahrradrahmen. Fischer-E-Bike-Akkus gibt es in drei verschiedenen Ausführungen.

Welches Zubehör ist sinnvoll für ein Fischer-E-Bike?

Um mit Ihrem neuen E-Bike eine Tour zu unternehmen und die Natur zu genießen, dürfen ein paar wichtige Zubehörartikel nicht fehlen.

• Minipumpe inklusive Flickzeug
• Smartphonehalter mit Lautsprecher
• Kinderanhänger
• Fahrradschlösser
• Helme für Herren, Damen und Kinder
• Leuchtensets
• passende Körbe und Gepäckträgertaschen

Worauf sollte ich beim Kauf eines Fischer-E-Bikes achten?

Ein Akku auf dem Gepäckträger verlagert das Gewicht zum Heck. In Fischer-E-Bike-Tests wird immer wieder deutlich, das bestimmte Kriterien beim Kauf eines Fischer-Elektrofahrrads hervorstechen. Damit Sie es bei Ihrer Auswahl leichter haben, erklären wir Ihnen nun die wichtigsten Eigenschaften eines Fischer-E-Bikes.

• Akku und Reichweite: Der Akku eines E-Bikes bestimmt, wie weit Sie damit ohne Nachladen kommen.
• Motor und Motorleistung: Fischer bietet unterschiedliche Motoren an.
• Rahmen und Laufradgröße: Die Rahmenhöhe und die Laufradgröße sind entscheidende Faktoren, da sie in jedem Fall stimmen müssen, damit Sie ideal mit dem E-Fahrrad von Fischer zurechtkommen.
• Andere Komponenten: Viele geübte E-Bike-Nutzer haben hier klare Vorstellungen, die sie bei einem Fischer-E-Bike-Test berücksichtigen.

Wie gut sind Fischer-E-Bikes im Vergleich?

Ein Fischer-E-Bike ist günstig, vor allem im Vergleich zu Modellen anderer Anbieter.

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