Riese & Müller E-Bike Fully Test: Premium Leistung und Komfort im Gelände

Die 1993 gegründete Marke Riese & Müller hat sich in der E-Bike-Branche mit ihrem Anspruch auf Hochwertigkeit und Langlebigkeit einen Namen gemacht. Ihre Leidenschaft zeigt sich in ausgetüftelten Gesamtlösungen, die jedes E-Bike für einen bestimmten Einsatzzweck darstellt. Mit Augenmerk auf Qualität und Langlebigkeit wurde das Produktportfolio von Riese & Müller um E-MTBs ergänzt.

Auch wenn die Delite Mountain und Superdelite Mountain Modelle die einzigen E-Mountainbikes im Produktsortiment von Riese & Müller sind, so heißt das nicht, dass dem deutschen Hersteller der Enthusiasmus fürs Mountainbiken fehlt. Im Gegenteil! Ausgestattet mit hochwertigsten Komponenten, erfüllen die E-MTBs die Ansprüche leistungsorientierter Biker und bringen eine ordentliche Portion Fahrspaß.

Der Bosch Performance CX Gen4 Motor

Der starke Bosch Performance CX Gen4 Motor sorgt erst für Staunen und dann für pure Begeisterung. Mit einem maximalen Drehmoment von 85 Nm ist er wie gemacht für anspruchsvolle E-Mountainbiker. Ein Handling, das man sonst nur von regulären Mountainbikes kennt, wird durch die tiefe und zentrale Anordnung des Motors ermöglicht, und die Control Technologie mit Vollfederung macht die Abfahrt auf wilden Trails nicht weniger spannend, aber deutlich komfortabler.

Das Superdelite Mountain überzeugt mit einem hocheffektiven Fahrverhalten sowie schicker Optik. Dank Bosch Dual Battery System kommen 1125 Wh für reichweitenstarke Touren daher. Du hast die Wahl: Doppelte Reichweite oder mehr Höhenmeter? Weniger Ladepausen und längerer Fahrspaß sind dir, egal wie du dich entscheidest, auf alle Fälle garantiert.

Riese & Müller Delite 4 GT Touring: Das vielseitige SUV E-Bike

Riese & Müller schickt mit dem Delite 4 GT Touring ein SUV E-Bike ins Rennen, das durch seine Vielseitigkeit glänzen soll. Doch damit nicht genug: umfangreicher Konfigurator, bombenstabil und ein ganzheitliches Sicherheitskonzept. Riese & Müller ist seit jeher für seine Premium SUV-E-Bikes und innovativen Konzepte bekannt. Das trifft auch auf das Delite zu, das ein Dauerbrenner der deutschen Premiummarke aus Darmstadt ist.

Bereits 2020 hat die Superdelite-Variante mit Dual-Akku in unserem Leitartikel „Die Ära der E-SUV“ mit seinem breiten Einsatzgebiet und hoher Verarbeitungsqualität ein Statement gesetzt. Für das Modelljahr 2024 wurde das Riese & Müller E-Bike Delite 4 GT Touring auf das neue Bosch Smart System mit kraftvollem Bosch Performance Line CX und 750-Wh-Akku upgedatet. Die Basisausstattung startet bei 6.799 € und es gibt die Größen 47, 51 und 56, was M, L und XL entspricht. Eine kleinere Rahmengröße existiert nicht.

Typisch RM kann man das SUV-E-Bike im umfangreichen Konfigurator auf die eigenen Bedürfnisse und Vorlieben anpassen. Um die Übersicht zu gewährleisten und den Konfigurator so einfach wie möglich zu halten, werden verschiedene Ausstattungspakete, wie man sie von Autoherstellern kennt, vorgeschlagen. Wir haben uns das Delite 4 GT Touring in der Offroad-Variante zusammenstellen lassen, um zu sehen, was es kann.

Die GX-Option für Offroad-Enthusiasten

Im Konfigurator wurde der Haken bei der GX-Option mit FOX-Fahrwerk gesetzt. Anstatt der Basisversion kommt es nicht auf nur 120 mm Federweg, sondern auf 140 mm und bietet zusammen mit dem ROTWILD R.C1000 den meisten Federweg im Testfeld. Neben dem Fahrwerks-Upgrade spendiert Riese & Müller dem Delite in der GX-Variante noch Stollenreifen und eine absenkbare Sattelstütze, letztere war an unserem Testbike leider nicht verfügbar. Summa summarum landet unser Testbike mit der 600 € teuren GX-Ausstattung und allen weiteren Extras bei 7.629 €.

Was haben die G-Klasse und das Riese & Müller Delite 4 GT Touring gemeinsam? Nicht viel - würde man auf den ersten Blick meinen. Doch das Delite verkörpert mit seinem massiven Erscheinungsbild genau das, was man sich unter einem SUV E-Bike vorstellt: Wie eine G-Klasse ist das Riese & Müller bequem in der Stadt, und im Gelände bietet das SUV-E-Bike mehr Potenzial, als man ihm im ersten Moment zutrauen würde.

Durch den umfangreichen Konfigurator kann man das Delite auf die eigenen Bedürfnisse anpassen und für viele verschiedene Einsatzszenarien optimieren. Dadurch ist es zusammen mit dem Moustache J das wandelbarste Bike im Testfeld. Komfort-Kit und Straßenreifen für die Stadt, oder doch lieber die GX-Ausstattung mit FOX-Fahrwerk und Stollenreifen für den gelegentlichen Offroad-Einsatz? Egal, was man auch wählt, was immer bleibt, ist der Charakter des RM SUV E-Bike Delite 4 GT Touring.

Komfort und Design

Hierbei legen die Entwickler großen Wert auf Komfort, der im ganzen Portfolio durch Rahmengeometrien mit gemütlichen Sitzpositionen und weichen Hinterbaufederungen zu finden ist - so auch am Delite. Premium und hoher Qualitätsanspruch gehen Hand in Hand und ziehen sich durch alle Bikes wie bei der G-Klasse der rote Faden, mit dem die AMG-Sitze gesteppt wurden.

Jedoch legt das Riese & Müller E-Bike weniger Wert auf filigrane Linienführung oder verschliffene Schweißnähte, vielmehr stehen hier Haltbarkeit und Funktionalität ganz oben im Lastenheft. Der Rahmen besteht aus voluminösen eckigen Rohren, die den Rahmen sehr robust wirken lassen. Abgerundet wird der Look durch die mattgraue Lackierung. Der Fokus auf Haltbarkeit macht sich auch im Gewicht bemerkbar, denn die Waage bleibt erst bei 30,8 kg in Rahmengröße L stehen. So ordnet sich das Delite im oberen Drittel des Testfeldes ein.

Ausstattung und Funktionalität

Durch den umfangreichen Konfigurator lässt sich das Bike mit der GX-Option Stollenreifen und ein FOX-Fahrwerk verpassen. Was bei der G-Klasse der große Kofferraum ist, ist beim Delite 4 GT Touring der Gepäckträger. Er ist Teil der gefederten Masse, was nicht nur weniger Einfluss auf das Fahrverhalten hat, sondern auch den Wocheneinkauf schont und man kein Rührei hat, wenn man daheim ankommt.

Das maximale Gesamtgewicht darf höchstens 150 kg betragen, so sind bei der zulässigen Zuladung ca. 119 kg möglich, was ungefähr dem Durchschnitt im Test entspricht. Für mehr Staumöglichkeiten kann vorne noch zusätzlich ein Frontgepäckträger montiert werden. Obendrein gibt es noch Anschraubpunkte für einen Range-Extender mit 250 Wh, der sich im Konfigurator für 450 € extra dazu buchen lässt, durch den großen Hauptakku mit 750 Wh für die meisten Fahrer jedoch überflüssig sein dürfte.

Die Schutzbleche am Riese & Müller E-Bike halten Dreck und Spritzwasser von der Kleidung fern, bei der Befestigung an der Front haben sich die Entwickler eine eigene Lösung einfallen lassen, da die FOX 34-Gabel ohne Montagepunkte kommt. Für gut ausgeleuchtete Wege sorgt das Supernova M99 Mini Pro-Frontlicht mit Fernlicht, hinten ist das Supernova M99-Rücklicht schön in den Gepäckträger integriert. Als einziges Bike hat das Delite ein elektrisch angesteuertes Bremslicht durch die MAGURA eSTOP-Bremse - so ist es auch für andere Verkehrsteilnehmer sofort sichtbar, wenn man in die Eisen geht.

Technische Daten des Riese & Müller Delite4 GT Touring

Fahrgefühl und Connectivity

Schwingt man sich auf den Sattel des Riese & Müller E-Bike Delite 4 GT Touring, sitzt man direkt bequem, nicht zu aufrecht, aber auch nicht zu gestreckt. Durch den winkelverstellbaren Vorbau lässt sich die Sitzposition noch weiter an den Fahrer anpassen. Wem das kompakte Delite SUV-E-Bike immer noch zu lang ist, kann sich beim Riese & Müller-Händler das Komfort-Kit mit nach hinten gebogenem Lenker vorführen lassen, um zu sehen, ob diese Cockpit-Option besser passt. Wie bei einer G-Klasse thront man über der Straße und hat eine gute Rundumsicht. So lässt sich in der Stadt ohne Verrenkungen die Spur wechseln und auf längeren Safaris entspannt die Tiere beobachten.

Beim Ampelstart oder am Berg schiebt der Bosch Performance Line CX-Motor aus dem Smart System mit seinen 85 Nm Drehmoment kraftvoll an. In Kombination mit der großen Bandbreite der Shimano CUESLINKGLIDE-Schaltung schafft man auch die steilsten Anstiege selbst unter Beladung. In Serie soll die Shimano XT-LINKGLIDE-Schaltgruppe aus dem MTB-Segment zum Einsatz kommen. Ebenfalls aus dem Bosch Smart System stammt der Akku, der mit seinen 750 Wh am meisten Kapazität und so ein Plus an Reichweite unter den Bosch-Bikes im Test bietet. In Sachen Connectivity setzt das Riese & Müller E-Bike nicht nur auf ein Pferd sondern (p)fährt zweigleisig: Neben dem Bosch Smart System Connectivity-Paket kann man auch auf die Funktionen der R&M-eigenen RX Connect-Lösung zugreifen.

So profitiert man von der guten Navigationsfunktion mit schematischen Weghinweisen, die auf dem Bosch Kiox 300-Display angezeigt werden. Im Falle eines Diebstahlversuchs ist man durch das Bosch eBike Lock-Feature, das die Motorfunktion lahmlegt, und durch den Riese & Müller RX-Chip gleich doppelt abgesichert. Bei letzterem kann das Bike nach einem Diebstahl durch den Ortungs-Chip lokalisiert und durch Riese & Müller wiederbeschafft werden. Aber egal, ob Bosch- oder Riese & Müller-Diebstahlschutz, beide Features setzen ein Abo voraus. Für alle, die sich greifbaren Schutz wünschen, lässt sich im Konfigurator auch ein ABUS-Faltschloss dazu bestellen.

Fahrwerk und Bremsen

Das FOX-Fahrwerk sorgt für massig Komfort, egal ob man über Bordsteine in der Stadt oder über Wurzeln und Schlaglöcher im Wald rumpelt. Die profilierten Schwalbe Johnny Watts-Reifen bieten in Kombination mit dem weichen Fahrwerk guten Grip auf Schotterstraßen. Sportlichen Fahrern fehlt es an Feedback vom Untergrund, das ROTWILD R.C1000 und das Specialized Tero X 6.0 punkten hier mit einem besser definierten Fahrwerk. Auch in Sachen Agilität und Fahrspaß haben sie die Nase vorn. Die Stärke des Delite ist es eher, wie eine G-Klasse gemütlich durch das Gelände zu rollen, statt sich wie eine leichte Motocross-Maschine über enge Pfade und Kurven zu schlängeln.

Auch die Geräuschkulisse spricht für die gemächlichere Gangart, denn die Schutzbleche fangen abseits befestigter Wege an zu klappern und der Seitenständer hat nicht genügend Kraft, um sich oben zu halten. Die kraftvollen MAGURA MT5 und MT4 eSTOP-Vierkolbenbremsen sind eine gute Wahl, leider sind sie mit zu kleinen 180-mm-Bremsscheiben kombiniert, die vor allem unter Beladung und langen Abfahrten am R&M E-Bike schnell an ihre Grenzen kommen.

Das Riese & Müller Delite 4 GT Touring E-Bike hat zwar nicht den größten Allround-Charakter, aber durch den Konfigurator kann jeder selbst bestimmen, worauf der Fokus liegt. Biker mit sportlichen Ambitionen sind beim Specialized Tero X besser aufgehoben, doch gerade City- und Tourenbiker, die ein Bike mit hohen Sicherheitsaspekten suchen, bekommen mit dem Delite ein gutes Paket. Robustheit und Prestige-Faktor sind beim Riese & Müller sowieso mit inbegriffen.

Das Riese & Müller Delite 4 GT Touring trifft ziemlich genau die Vorstellung eines SUV E-Bikes … und das nicht nur optisch. Durch den umfangreichen Konfigurator kann jeder das Bike auf die Einsatzzwecke zuschneidern, die am besten passen. Aber egal, in welcher Ausstattung - das Riese & Müller E-Bike bietet ein hohes Maß an Komfort und Fahrsicherheit. Dafür wird aber auch ein Premium-Preis fällig.

Verwandte Beiträge:

• Riese & Müller Elektrofahrräder: Testberichte & Modelle
• Riese & Müller Delite 4 GT Touring Test: Das ultimative SUV-E-Bike für jedes Gelände!
• Riese & Müller Tiefeinsteiger E-Bikes im Test: Entdecke ultimativen Komfort und bahnbrechende Innovation!
• Radtour Wien - Neusiedler See - Bratislava: Route, Tipps & Infos
• Unvergessliche Abenteuer: E-Bike-Transport für Hunde – So gelingt die perfekte Tour mit deinem Vierbeiner!