Die richtige Reifenwahl für Ihren Rollentrainer: Ein umfassender Leitfaden

Die Reifenwahl ist beim Training auf dem Rollentrainer wichtig und sollte nicht vernachlässigt werden. Die beiden bedeutenden Kriterien für Reifenwahl sind Lautstärke und Rollentrainerart. In diesem Beitrag werden diese Themen erläutert.

Rollentrainer und Stollenreifen bzw. Reifen mit Profil

Greift man in der Reifenwahl beim Rollentrainer auf Reifen mit starkem Profil zurück wie bei einem MTB oder Cross Bike bzw. Gravel Bike, ist man eingeschränkt in der Wahl des Rollentrainers. Damit das Training auf dem Gravel Bike Spaß macht, muss man die Reifenwahl beachten.

Lautstärke beim Stollenreifen

Man muss bedenken, dass das Fahren eine gewisse Lautstärke mit sich bringt, die durch das Profil vom Reifen hervorgerufen wird. Je stärker das Profil, desto lauter ist das Fahren. Dies merkt man schon draußen auf der Straße auf Asphalt sehr schnell, aber Indoor im geschlossenen Raum, fallen Lautstärke und Vibrationen noch deutlicher auf.

Rollentrainerart bei Stollenreifen

Je nach Art des Rollentrainers wirkt sich der Stollenreifen unterschiedlich aus.

Der Stollenreifen sollte beim Rollentrainer-Training nur noch am Vorderrad sein. Am Hinterrad sollte ein Slick ohne Profil aufgezogen werden.

• Fährst Du auf einer Freien Rolle, so hast Du quasi eine Simulation der Straße. Die Kräfte, welche auf den Reifen wirken sind vergleichbar zum normalen Outdoor-Fahrverhalten. Damit ist der einzige Nachteil des Stollenreifens die wirklich hohe Lautstärke. In dieser Kombination kann es schnell passieren, dass sich der Nachbar beim Abendtraining meldet…
• Der klassische Rollentrainer hat in Verbindung mit dem Stollenreifen neben einer hohen Lautstärke noch einen weiteren Nachteil: Verschleiß des Reifens. Durch den teils hohen Anpressdruck der Rolle auf den Reifen des eingespannten Hinterrads altert der Reifen deutlich stärker als im Normalbetrieb auf Straße oder Feldweg. Du solltest, wenn überhaupt, alte Reifen nutzen beim Training mit Stollenreifen auf dem klassischen Rollentrainer.
• Die beste Wahl des Rollentrainers ist wohl der Direktantrieb, wenn Du auf Stollenreifen fährt. Durch den Ausbau des Hinterrads ist die Beschaffenheit des Reifens egal. Du solltest dann nur noch auf die passende Hinterachse achten, aber das steht bei den Herstellern in der jeweiligen Produktbeschreibung des Trainers.

Reifen ohne Profil (Rennradreifen) für den Rollentrainer

Reifen ohne Profil sind deutlich besser geeignet für das Training auf dem Rollentrainer als Reifen mit Profil. Gerade die Nutzung eines Rennradreifens wird auch von Radprofis bevorzugt, da diese sich auf dem Rollentrainer, meist der freien Rolle, für Radrennen warm fahren können.

Lautstärke beim Rennradreifen

Im Vergleich zum Stollenreifen ist die Lautstärkeentwicklung deutlich geringer, und es kommt zu weniger Vibrationen. Damit wird die Lautstärke fast ausschließlich von Modell und Qualität des Rollentrainers bestimmt.

Rollentrainerarten beim Rennradreifen

Die Art des Rollentrainers spielt auch hier eine Rolle und kann stark verglichen werden mit Profilreifen.

• Das Fahren auf der freien Rolle hat mit Rennradreifen die meisten Vorteile, da Du einfach das Rennrad auf die Rolle stellen musst, um loszulegen mit dem Training. Der Verschleiß entspricht dabei etwa dem Normalwert auf der Straße und die Lautstärke ist eher durch das spezifische Modell und die Lagerung der Rollen vom Trainer bestimmt als durch den Reifen selbst.
• Eingespannt im klassischen Rollentrainer bleibt trotz geringer Lautstärke im Vergleich zum MTB Reifen noch der hohe Verschleiß übrig. Der erhöhte Anpressdruck sorgt auch beim Reifen ohne Profil dafür, dass nach einer Trainingssaison - oder früher - der Mantel ausgetauscht werden muss. Natürlich ist der Verschleiß individuell abhängig von Trainingsintensität und -häufigkeit. Wer nur 1x pro Woche für eine Stunde fährt muss nicht direkt den Reifen wegwerfen.
• Analog zum Reifen mit Profil ist das Training mit dem Direktantrieb ohne Probleme möglich und unabhängig vom Reifen.

Spezielle Rollentrainerreifen

Prinzipiell alle Firmen, welche Rollentrainer herstellen, haben eigene Trainingsreifen für die Nutzung im Programm. Diese bestehen aus einer angepassten Gummimischung und sind speziell für das Indoor Training ausgelegt.

Nachteilig ist, dass diese nicht auf der Straße genutzt werden sollten. Im Fall, dass man sein Rad nicht nur Indoor nutzt, muss also nach jedem Training getauscht werden.

Lautstärke beim Trainingsreifen

Durch die spezielle Gummimischung versprechen die Hersteller eine deutliche Verringerung der Lautstärke auf der Rolle. Im Vergleich mit dem Rennradreifen ist der Unterschied recht gering. Zudem ist bei einer glatten Auflage zwischen Reifen und Rolle der größte Anteil der Geräuschentwicklung eher in Vibrationen bedingt, als an dem Abrieb von Reifen zu Rolle.

Rollentrainerart für Trainingsreifen

• Auf der freien Rolle hat man den Nachteil, dass Du den Spezialreifen auf Vorderrad und Hinterrad aufziehen müsste. Das macht eigentlich nur Sinn, wenn Du ausschließlich Indoor fährt, andererseits kannst Du auch beim normalen Rennradreifen bleiben.
• Der Spezialreifen für den Rollentrainer ist spezifisch für den klassischen Rollentrainer entwickelt, um den hohen Anpressdruck auszuhalten. Der Reifenabrieb ist deutlich vermindert, so dass der Reifen recht lange halten wird (diese Aussage ist natürlich vom Hersteller und der Qualität abhängig zu machen).
• Und erneut: Beim Direktantrieb ist der Reifen egal, was den Vorteil gerade für MTB oder Cross-Räder darstellt.

Übersicht für die Reifenwahl beim Rollentrainer

In der folgenden Tabelle ist nochmals die Übersicht über die verschiedenen Kombinationen aus Reifenbeschaffenheit und Rollentrainerart dargestellt:

Welcher Rollentrainer Reifen für welche Modellart: Die Übersicht über die Reifenbeschaffenheit und Vorteile verschiedener Rollentrainer Arten. Welche Kombination passt zu Deinem Anwendungsfall?

Hersteller verschiedener Trainingsreifen

Hier ist eine Liste der verschiedenen Hersteller von Rollentrainerreifen / Trainingsreifen. Beachte beim MTB oder E-Bike Rollentraining auch die Breite des Reifens, da Du nicht mit einem einfachen Rollentrainer Reifen für das Rennrad auskommen wirst. Zum Glück bieten einige Hersteller auch dafür passendes Zubehör an.

Hersteller von Rollentrainer Reifen mit verschiedenen Größen von 26 zoll bis 29 Zoll

FAQ zu Trainingsreifen beim Rollentrainer

Ist ein extra Rollentrainer Reifen nun notwendig?

Ob ein spezieller Trainingsreifen sinnvoll ist, hängt ganz von Deiner individuellen Situation ab. Wie oben beschrieben, musst Du die Art des Rollentrainers, ob Rennrad oder MTB und Deine Trainingsumgebung berücksichtigen. In jedem Fall hilft der Trainingsreifen beim klassischen Rollentrainer mit Einspannen des Hinterrads gegen Lärm und Abnutzung deiner guten Outdoor-Reifen. Fährst Du wie in diesem Beispiel auf dem Wahoo Kickr Snap mit leichtem Profil, kann das Training dennoch funktionieren.

Was macht man gegen übermäßigen Reifenverschleiß beim Rollentraining?

Nutzt Du einen klassischen Rollentrainer, dann übt die Rolle einen hohen Anpressdruck auf Deinen Reifen aus. Dadurch kann Dein Reifen schneller Abnutzen und über kurz oder lang kaputt gehen. Hier hilft nur einen alten Straßenreifen zu verwenden, bei dem es Dir egal ist, ob er verschleißt. Die Alternative stellen Trainingsreifen dar, die mit einer besonderen Gummimischung eine lange Haltbarkeit versprechen. Kostenpunkt für die meisten Modelle unter 40€.

Welchen Schlauch nutzt man beim Trainingsreifen und wie groß muss der Druck sein

Du kannst einfach einen passenden Schlauch für die Dimension des Reifens nehmen. Hier gibt es keine speziellen Anforderungen. Beim Druck kannst Du Dich an die Angabe des Herstellers orientieren.

Gibt es Besonderheiten beim Montieren des Trainingsreifens?

Durch die etwas härtere Gummimischung ist das Aufziehen eines Reifens etwas herausfordernder. Hier solltest Du in jedem Fall Reifenheber fürs Fahrrad verwenden - wie bei jedem Reifenwechsel.

Fazit zur Reifenwahl beim Rollentrainer Reifen

Insgesamt kann man sagen, dass Rennradreifen bzw. Reifen ohne Profil am besten zur Freien Rolle passen. Für den klassischen Rollentrainer greift man lieber zum Spezialreifen oder Trainingsreifen verschiedener Hersteller.

Wer sich darüber keine Gedanken machen möchte, und recht viel auf dem Rollentrainer trainiert, der sollte sich einen Direktantrieb Rollentrainer zulegen. Da ist der Reifen egal, man baut das gesamte Hinterrad aus.

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