Motorradfahren auf dem Sachsenring: Erfahrungen und Tipps

Der Sachsenring ist eine beliebte Rennstrecke in Deutschland, die sowohl für erfahrene Rennfahrer als auch für Anfänger interessant ist. Viele Motorradfahrer möchten die Strecke einmal selbst erfahren und suchen nach Möglichkeiten, dort zu fahren. Dieser Artikel bietet Informationen und Erfahrungsberichte rund um das Thema Motorradfahren auf dem Sachsenring.

Rennstrecken in der Nähe und für Anfänger geeignet

Wer mit dem Fahren auf Rennstrecken beginnen möchte, sucht oft nach Strecken in der Nähe, die sich auch für Anfänger eignen. Einige Empfehlungen sind:

• Oschersleben: Eine recht langsame, aber kurvige Rennstrecke.
• Hockenheimring: Gleichmäßig zu fahren und gut für Anfänger geeignet (z.B. mit "Getting started" von Speer-Racing).
• Mettet (Belgien): Besonders für Naked Bikes geeignet, da der Topspeed nicht sehr hoch ist. Die Strecke bietet eine "ähnlich" nachgebildete Korkenzieher-Kurve von Laguna Seca.
• Most (Tschechien): Eine anspruchsvolle Strecke, auf der man früher ohne DB-Killer fahren durfte.
• Bilster Berg: Eine weitere Option in Deutschland.

Erfahrungen mit Fahrtrainings

Ein Fahrertraining kann eine gute Möglichkeit sein, eine Rennstrecke kennenzulernen und die eigenen Fahrfähigkeiten zu verbessern. Ein Teilnehmer berichtete von einem Fahrertraining der Zeitschrift MOTORRAD auf der Nordschleife Nürburgring. Dabei wurden die Teilnehmer anhand ihrer Fahrerfahrung und ihrer Maschinen in Gruppen eingeteilt. Das Training ging übers Wochenende, und abends konnte die Gruppe beim Essen mit dem Instruktor den Tag aufarbeiten und Fragen stellen. Außerdem gab es Fachreferate. Ein anderes Beispiel ist Oschersleben mit Pro Speed, wo beim Instruktorentraining auch freies Fahren inbegriffen ist.

Ablauf eines Renntrainings

Bei einem Renntraining mit guten Instruktoren lernt man die Rennstrecke in Ruhe kennen und wird schrittweise herangeführt. Es ist wichtig zu beachten, dass bei einem Rennstreckentraining mit hohem Verschleiß zu rechnen ist. Die Trainingsgebühr kann schnell zum kleinsten Kostenfaktor werden, wenn man in die Auslaufzone muss.

Lärmbeschränkungen am Sachsenring

Ein wichtiges Thema am Sachsenring sind die Lärmbeschränkungen. In Hohenstein-Ernstthal soll ein Treffen der Lärmgegner am Sachsenring mit Vertretern der Betreiber der Anlage stattfinden. Viele Bürger fühlen sich wegen des Lärms nicht mehr wohl in ihrer Stadt. Die Anwohner stören sich weniger am Motorrad-Grand-Prix oder an den Veranstaltungen des ADAC, sondern hauptsächlich an den freien Rennen im sogenannten Fahrsicherheitszentrum.

Es gibt Berichte über Probleme mit Lärmbeschränkungen bei Renntrainings. Ein Teilnehmer wurde von einem Veranstalter ausgeschlossen, weil sein Motorrad nicht original war, obwohl es leise genug war. Am Sachsenring sind grundsätzlich nur noch Motorräder mit Serienauspuffanlage sowie serienmässiger Airbox und Luftfilter zugelassen. Zusätzlich gilt ein Geräuschlimit von 88 dB(A) in Vorbeifahrt für die serienmässigen Fahrzeuge. ABE-Anlagen sind nicht zulässig, auch wenn sie nicht lauter als die Serie sind.

Tipps für den Sachsenringbesuch

Wer den Sachsenring besuchen möchte, findet hier einige Tipps:

• Tickets: Man kann zwischen Tribünen- und Stehplatztickets wählen. Die Tribüne T13 soll ziemlich weit weg vom Ankerberg sein.
• Ankerberg: Ein beliebter Campingplatz, auf dem rund um die Uhr etwas los ist.
• Verpflegung: Es empfiehlt sich, Verpflegung und Getränke mitzunehmen.
• Boxengasse: Es gibt Tickets für die Boxengasse, mit denen man am Freitag für eine bestimmte Zeit die Boxengasse besuchen kann. Dort verteilen die Teams oft Poster und geben Autogramme.

Setup des Motorrads für die Rennstrecke

Für das Fahren auf der Rennstrecke sollte man das Setup des Motorrads anpassen. Dazu gehören:

• Reifendruck: Den Reifendruck anpassen (heiß gemessen, d.h. VR: zw. HR: zw.).
• ABS, TC, Wheeli: ABS kann man sich rantasten. TC kann man bei trocknem Wetter die 7 reinmachen. Wenn man Wheelies selber kontrollieren will, kann man WC ausschalten.
• Fahrwerk: Das Fahrwerk gegenüber dem Straßenbetrieb ein ganzes Stück zudrehen.

Erfahrungsbericht von einem Renntraining

Ein Teilnehmer berichtet von einem Renntraining bei All-in-Team auf dem Sachsenring, das nicht optimal verlief: Der Sachsenring selbst ist sehr anspruchsvoll. Leider Begrenzung auf 90 dB. Bei über 100 Fahrern waren die Gruppen mit 20 bis 25 Fahren sehr groß. Am zweiten Tag wurde er ausgeschlossen, weil sein Motorrad nicht original war. Am Tagesende wurde ein Mittelwert errechnet, der wohl grenzwertig war. Unser Rennveranstalter hat uns als Sündenböcke ausgemacht und ist so weiterem Ärger aus dem Weg gegangen.

Alternativen zum Sachsenring

Wer aufgrund der Lärmbeschränkungen oder anderer Gründe nicht auf dem Sachsenring fahren möchte, kann auf andere Rennstrecken ausweichen, wie zum Beispiel:

• Lausitzring
• Oschersleben

Geräuschmessung

Gemessen wurde an zwei Punkten der Strecke. Den ganzen Tag über.

Zusammenfassung

Der Sachsenring ist eine anspruchsvolle Rennstrecke, die sowohl für erfahrene Fahrer als auch für Anfänger interessant ist. Aufgrund der Lärmbeschränkungen ist es jedoch wichtig, sich vorab über die geltenden Regeln zu informieren und gegebenenfalls auf andere Strecken auszuweichen.

Hinweis: Die Informationen in diesem Artikel basieren auf Erfahrungsberichten und Meinungen von Motorradfahrern. Es wird empfohlen, sich vor einem Besuch des Sachsenrings oder einer anderen Rennstrecke über die aktuellen Bedingungen und Vorschriften zu informieren.

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