11. October 2025

Shimano Deore XT Schaltauge: Informationen und Wartung

Das Schaltauge ist ein kleines, aber entscheidendes Teil an modernen Fahrrädern mit Kettenschaltung. Es verbindet den Fahrradrahmen mit dem Schaltwerk. Seine Hauptfunktion besteht darin, den Rahmen bei Stößen oder Stürzen zu schützen, indem es sich zuerst verbiegt oder bricht.

Funktion und Bedeutung des Schaltauges

Die meisten modernen Fahrräder verfügen über eine Schaltung und somit über mehrere Gänge. Grundsätzlich gibt es zwei Schaltungsarten - Nabenschaltung und Schaltung über ein Schaltwerk. Bei der Schaltungsart mit einem Schaltwerk befindet sich ein Ritzelpaket am Hinterrad, auch Kassette genannt. Das Schaltwerk wird meistens über Züge vom Lenker aus angesteuert. Mittlerweile gibt es aber auch elektrische oder sogar hydraulische Schaltwerke. Dass mit dem Schaltauge das Schaltwerk am Rahmen befestigt ist, dürfte mittlerweile klar sein.

Allerdings hat das Teil noch eine andere Funktion - sollte es zu einem Sturz kommen, verbiegt sich das Schaltauge als erstes, weil es aus einem weichen Aluminium besteht. Das sich ein Schaltauge aufgrund des Materials leicht verbiegt, kann es dazu auch ohne einen Sturz kommen. Zum Beispiel beim Parken des Fahrrads am Fahrradständer. Oder wenn man aus Versehen etwas kräftiger mit dem Fuß dagegen kommt. Ist das Schaltauge verbogen, funktioniert die komplette Schaltung nicht mehr richtig. In solchen Fällen wird meistens empfohlen, das komplette Schaltauge auszutauschen.

Ein Schaltauge kann gebrochen bzw. verbogen oder das Gewinde vom Schaltauge bzw. der Befestigung am Rahmen defekt sein. Schaltaugen haben eine unterschiedliche Anzahl Löcher, manche dienen zur Befestigung am Rahmen, andere zur Befestigung des Schaltwerks.

Shimano Deore XT Schaltwerk im Detail

Das Shimano Schaltwerk Deore XT, RD-M8000 SGS, ist speziell für MTB-Fahrräder entwickelt worden. Es zeichnet sich durch folgende Merkmale aus:

  • Shimano Shadow Plus Design
  • Dämpfungstechnologie zur Verhinderung von Kettenschlagen und Kettenabwürfen
  • Flaches Profil für anspruchsvolles Gelände
  • DYNA-SYS-kompatibel
  • 4 Gelenkbuchsen mit Fluorin-Beschichtung
  • Rider tuned für präzises Schalten
  • Gedichtete Leit- und Spannrollen
  • Kompatibel für 1-fach, 2-fach und 3-fach Kurbeln

Die SGS Version verfügt über einen langen Käfig mit einer Gesamtkapazität von 47 Zähnen.

Maximale Ritzelgrößen:

  • 1x11-fach: 46 Zähne
  • 2x11-fach: 42 Zähne
  • 3x11-fach: 40 Zähne

Minimale Ritzelgröße: 40 Zähne.

Schaltauge richten: Eine kostengünstige Alternative

Shimano selbst stellt keine Ersatzschaltaugen her. Selbst bei Google findet man mit dem Suchbegriff “schaltauge shimano” nichts.

Allerdings kann man ein verbogenes Schaltauge meistens wieder gerade biegen - und ein Versuch ist das auf jeden Fall wert. Normalerweise benötigt man ein spezielles Schaltauge Fahrrad Richtwerkzeug. Allerdings gehen die Preise dafür bei ca. 30 € los und können sogar im 100-Bereich enden bei professionellen Werkzeugen.

Und wenn man kein Fahrradmechaniker ist, der solch ein Werkzeug regelmäßig verwenden würde, und einfach nur sein Fahrrad wieder fit machen möchte, ohne gleich viel Geld ausgeben zu müssen, dann stellen wir euch eine einfache Lösung her.

Damit kann jeder versuchen, sein gebogenes Schaltauge wieder gerade zu biegen, und das ohne spezielles Schaltauge Richtwerkzeug. Und im schlimmsten Fall kauft man sich einfach ein neues Schaltauge, da es günstiger wird, als sich ein spezielles Werkzeug zu kaufen.

Benötigte Materialien

  • 2 Gewindestangen M8 und M10 oder 2-mal M8
  • Passende Muttern und Unterlegscheiben
  • Fahrrad mit einem gebogenen Schaltauge
  • Zwei Hände
  • 20 Minuten Zeit

Statt Gewindestangen kann man auch lange Bolzen nehmen. Hauptsache, dass die Bolzen bzw.

Anleitung zum Richten des Schaltauges

  1. Um das Schaltwerk abzubauen, muss die Schraube gelöst werden, mit der das Schaltwerk am Schaltauge befestigt ist.
  2. Die M8-Gewindestange wird am Schaltauge mit Muttern und Unterlegscheiben festgeschraubt.
  3. Die M10-Gewindestange wird an der Stelle am Rahmen verbaut, wo sonst die Hinterradachse hinkommt. Eine M8-Gewindestange geht hier auch.
  4. Nachdem die zweite Gewindestange mir Muttern und Unterlegscheiben am Rahmen festgemacht wurde, wird das Schaltauge durch das ziehen der an ihm befestigten Gewindestange wieder gerade gebogen.

So kann das z.B. Das war’s auch schon.

Überarbeitung des DEORE XT M8000 Schaltwerks

Schaltwerk wie Umwerfer der neuen DEORE XT M8000 wurden einer kompletten Überarbeitung unterzogen. Dabei bringt das DEORE XT M8000 Schaltwerk selbstverständlich SHIMANOs optimierte SHADOW+ Technologie mit und zeichnet sich darüber hinaus durch einen flachen Anstellwinkel und ein extrem flaches Profil aus.

Geringe Schaltkräfte darf sich das XT-Schaltwerk ebenso auf die Feature-Liste schreiben wie eine verbesserte Kettenstabilisierung und präzise, aber sanfte Schaltvorgänge. Die neu designten Schaltröllchen wurden noch stärker auch für schräg laufende Ketten optimiert und tragen mit ihren größeren Zähnen ebenfalls zur Verbesserung der Schaltleistung bei.

Der Reibungsdämpfer des SHADOW+ Mechanismus wurde wie bei der XTR mit einer Einstellmöglichkeit versehen, mit der der Mechanismus entweder für maximale Stabilität oder für minimale Bedienkräfte optimiert werden kann.

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Tags: #Shimano #Deore

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