07. October 2025

Schaltwerk am Fahrrad wechseln: Eine umfassende Anleitung

Das Schaltwerk ist ein zentrales Element der Gangschaltung eines Fahrrades und ein relativ empfindliches Bauteil. Durch seine Bodennähe ist es, besonders bei Offroad-Touren, erhöhten Belastungen wie Schmutz und Dreck ausgesetzt. Da das Schaltwerk etwas vom Fahrrad absteht, besteht die Gefahr, damit hängen zu bleiben oder es bei einem Sturz zu beschädigen. Ein Stein, ein Baumstamm oder gar ein Ast können das Schaltwerk auf einem technischen Trail mit engen Passagen schnell beschädigen oder gar abreißen. Dann ist ein zügiger Wechsel angesagt.

Im Folgenden wird erläutert, wie Sie das Schaltwerk an Ihrem Fahrrad montieren und einstellen können.

Vorbereitung und Demontage

Bevor ihr das Schaltwerk montieren könnt, sollte sichergestellt sein, dass das Schaltauge keine Beschädigungen aufweist und gerade ist. Die Auflagefläche für das Schaltauge sollte absolut gerade und frei von jeglichen Verunreinigungen sein.

Montage des neuen Schaltwerks

Zur Montage setzen Sie das Schaltwerk in die Aussparung des Schaltauges ein und verschrauben es - zunächst noch nicht allzu fest. Abschließend kann das Schaltwerk mit einem Drehmoment von 8 bis 10 Newtonmetern final fixiert werden.

Integration der Kette

Öffnen Sie die Fahrradkette und führen Sie diese durch die Führungsröllchen. Die Laufräder sind fixiert und der Schutzkorb geschlossen. Die Integration der Kette muss so erfolgen, dass sie im gespannten Zustand in jeweils richtiger Richtung von den Laufrädern geführt wird. Dann ist der Bowdenzug vom Trigger vom Lenker aus durch die Außenhülle zu schieben. Das Ende des Zuges muss zudem noch durch die Klemmung am Schaltwerk gefädelt und dann mit 6 bis 7 Newtonmetern befestigt werden.

Einstellung des Schaltwerks

Um das Schaltwerk einzustellen, stellen Sie den Schalthebel zunächst auf den ersten Gang, die Kette wird auf das größte Ritzel gelegt. Der Schaltzug kann nun in das Schaltwerk eingespannt werden. Dann kann der Schaltzug in das Schaltwerk eingespannt werden.

Am Schaltwerk befinden sich zwei Einstellschrauben. Mithilfe dieser Schrauben positionieren Sie das obere Leitröllchen exakt unter das größte Ritzel. Es befinden sich zwei kleine Einstellschrauben am Shimano-Schaltwerk mit denen das obere Leitröllchen ganz genau unter das größte Ritzel positioniert wird. Der Abstand zwischen den beiden Zahnrädern sollte etwa 1,5 Kettenglieder betragen. Zwischen den beiden Zahnrädern sollte ein Abstand von etwa 1,5 Kettengliedern eingehalten werden. Wiederholen Sie nun den Ablauf: Legen Sie die Kette auf das unterste Ritzel und stellen Sie den Schaltgriff auf den höchsten Gang.

Schaltzug wechseln

Damit die Gangschaltung am Fahrrad reibungslos funktioniert und sich alle Gänge sauber schalten lassen, muss neben Schaltwerk, Schalthebel und Umwerfer auch der Schaltzug inklusive seiner Außenhülle intakt sein. Hakt die Gangschaltung, ist gegebenenfalls der Schaltzug verschlissen und/oder mit der Außenhülle verklebt. In diesem Fall ist es Zeit, den Schaltzug am Fahrrad zu wechseln.

Schaltungsrädchen prüfen und wechseln

Viele Radler wissen, dass sie ihre Kette regelmäßig warten oder ersetzen müssen, vergessen dabei aber die Schaltungsrädchen. Deine Schaltungsrädchen sind jedoch ebenfalls ein wichter Teil deines Antriebs. Sie verschleißen langsam, ohne dass du es merkst. Woran kannst du erkennen, dass du deine Schaltungsrädchen austauschen solltest? Fangen sie an, spitzig zu werden? Dann sind sie verschlissen und müssen ersetzt werden.

So tauschen Sie die Schaltungsrädchen:

  • Anfänger können die Schaltungsrädchen am besten ohne Kette (de)montieren.
  • Du kannst deine Schaltungsrädchen auch austauschen, während die Kette noch am Fahrrad sitzt. Das ist natürlich eine schnelle Methode, pass dann aber extra gut auf, wenn du dich an die Montage machst.
  • Wenn du die Kette abgenommen hast, wird das Hinterrad abgebaut. Jetzt kannst du anfangen, die Schaltungsrädchen zu lösen.
  • Drehe zunächst die Schraube des unteren Schaltungsrädchen los und nimm das Rädchen ab. Achte darauf, in welche Richtung du drehen musst. Das kannst du oft anhand von Pfeilen auf den Schaltungsrädchen erkennen. Bewahre die Schraube sorgfältig auf, denn die Schrauben vom oberen und unteren Schaltungsrädchen können verschieden sein.
  • Anschließen kannst du auch beim oberen Schaltungsrädchen die Schraube herausdrehen.
  • Vergiss nicht, dass Schaltwerk gründlich mit einem Fettlöser zu reinigen. Fett und Schmutz setzen sich nämlich in allen Spalten und Ritzen des Schaltwerks fest.
  • Anschließend kannst du das obere Rädchen gemeinsam mit dem hinteren Teil des Schaltkäfigs befestigen. Achte darauf, dass du das richtige Schaltungsrädchen mit der passenden Schraube anschraubst. Je nach Hersteller werden obere und untere Schaltungsrädchen unterschiedlich bezeichnet. Achte auch auf die richtige Richtung, wenn du die Rädchen montierst.
  • Gib ruhig erst noch ein wenig Montagefett auf die Schraube, bevor du die Schaltungsrädchen wieder festziehst.
  • Sobald du das untere Schaltungsrädchen fest montiert hast, kannst du auch deine Kette wieder aufziehen. Achte hierbei darauf, dass du die Kette über Kassette und Schaltwerk legst. Nun schließt du den Missing Link mit der Kettenschlosszange und kannst anschließend auch das Rad wieder einbauen.
  • Kontrolliere danach, ob alles gut schaltet.

Kette springt ab - Was tun?

Während du ein unangenehmes Geräusch aus Richtung Kette hörst, wirst du mitten in der Tretbewegung abrupt zum Halten gezwungen. Der Grund ist einfach: Deine Kette ist abgesprungen. Jetzt musst du sie wieder auf Ritzel und Kettenblatt bekommen. Vor allem tritt dieses Problem bei alten Schaltwerken bzw. Umwerfern auf, aber auch schlecht eingestellte neue Modelle (beispielsweise eine falsch gewählte Zugspannung) können zu einem Abspringen der Kette führen.

So beheben Sie das Problem:

  1. Zunächst legst du die Kette auf das kleinste Ritzel und das kleine Kettenblatt.
  2. Anschließend schaltest du mit dem Schalthebel Schritt für Schritt auf die größeren Ritzel.
  3. Wenn du Kette wieder gut auf den Ritzeln liegt, kannst du wieder vorsichtig losfahren.

Gründe für eine regelmäßig abspringende Kette können der Abnutzungsgrad von Kette und Ritzeln oder ein fehlerhafte Einstellung von Schaltwerk bzw. Umwerfer sein. Möglicherweise haben Schaltwerk bzw. Umwerfer auch das Ende ihrer Nutzungsdauer erreicht.

Kosten und Kompatibilität

Nicht jedes Schaltwerk passt zu jeder Kassette. Die preisgünstigsten mechanischen Schaltwerke, zum Beispiel von Shimano, beginnen bei etwa 20 bis 40 Euro. Zusätzlich können Werkstattkosten anfallen, sollte ein Profi den Wechsel übernehmen.

Tipps und Tricks

  • Wenn Sie bei Reparaturarbeiten an Ihrem Bike noch unerfahren sind, machen Sie sich vor jeder Demontage ein Foto vom ursprünglichen Aufbau.
  • Legen Sie die Einzelteile, ggf. mit Beschriftung, getrennt voneinander und sicher weg.

Die Montage und die grobe Einstellung Ihres Schaltwerks ist nun beendet.

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Tags: #Fahrrad

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