Schläuche für Mopedreifen: Arten und Größen

Motorradschläuche sind auch in der heutigen Zeit, der modernsten Motorräder, unverzichtbar, vor allem für diejenigen, die mit Speichenfelgen unterwegs sind. Das sind unter anderem Klassik Motorräder, aber auch speziell im Motocross und Enduro werden sie verwendet. Und genau dort muss der Schlauch extremen Belastungen standhalten.

Warum ein guter Reifenschlauch wichtig ist

Ein Motorradreifen-Schlauch muss viel aushalten: Genauso wie der Reifen leistet er sogenannte Walk-Arbeit - das Material arbeitet, wird ständig verformt, erhitzt und reibt am Mantel des Motorradreifens. Das passiert unter anderem durch Lastwechsel beim Beschleunigen und Bremsen.

Der Alterungsprozess ist unaufhaltsam und der Motorradschlauch wird mit der Zeit porös. Daher sollte er regelmäßig ausgewechselt werden - spätestens beim nächsten Reifenwechsel: Denn der Schlauch passt sich dem Reifen an.

Materialien und Eigenschaften

Die Gummimischung besteht meist vor allem aus Naturkautschuk oder Butyl. Ein Schlauch aus Naturkautschuk ist besonders flexibel und erleichter den Einbau auch bei kalten Temperaturen, wogegen ein Schlauch aus Butyl vor allem bei niedrigen Temperaturen etwas steifer aber luftdichter sein soll.

Auswahl des richtigen Schlauchs

Die Wahl des passenden Schlauchs ist entscheidend für Sicherheit, Fahrkomfort und Langlebigkeit deines Reifens. Doch welche Schlauchgröße passt zu welcher Reifengröße? Diese Frage stellen sich viele Motorradfahrer - ob auf der Straße oder im Gelände.

Um den passenden Schlauch für deinen Motorradreifen zu ermitteln, solltest du zunächst die Reifengröße auf der Seitenwand deines Reifens oder im Fahrzeugschein ablesen - sie ist in der Regel im Format z. B. 120/90-18 angegeben. Diese Angabe enthält die Reifenbreite, das Verhältnis von Höhe zu Breite und den Felgendurchmesser in Zoll. Entscheidend für die Schlauchauswahl ist vor allem der Felgendurchmesser sowie die Reifenbreite.

Viele Schläuche decken dabei mehrere Reifengrößen ab, weshalb auf der Verpackung oft eine Größenspanne angegeben ist. Achte darauf, dass der Schlauch zu deiner Reifengröße passt, aber nicht zu groß ist - ein zu großer Schlauch kann sich beim Einbau falten und zu Undichtigkeiten oder Pannen führen.

Außerdem solltest du beachten, dass du bei der Montage des Schlauches im Reifen immer Talkum verwendest. Es reduziert die Reibung zwischen Schlauch und Reifen und verhindert ein "Ankleben" und somit ein Verdrehen des Ventils/ Schlauches auf der Felge, oder im schlimmsten Falle auch einen Ausriss des Ventils.

Schläuche gibt es in allen verschiedenen Größen und immer passend zu dem jeweiligen Reifen. Die Motorradhersteller verbauen standardmäßig Schläuche von 1,5 mm Stärke. Diese bieten aber einen geringen Widerstand gegen Einstiche. Deswegen werden im Zubehör oft Schläuche mit 2,5 mm Stärke verwendet oder dann für ganz harte Einsätze welche mit 4 mm Stärke.

Ob du tatsächlich einen Schlauch für deinen Reifen benötigst, erkennst du daran, dass auf dem Reifen an der Seitenwand ein "tt" (tube type) eingraviert ist. Bei schlauchlosen Motorradreifen sorgt eine spezielle Innenschicht für die Luftundurchlässigkeit.

Ventilarten

Bei Motorrad- und Rollerschläuchen gibt es verschiedene Ventilarten, die sich in Form, Größe und Einbauweise unterscheiden:

• TR4 (gerades Metallventil): Ein klassisches, robustes Ventil mit Metallkörper, meist bei Motorrädern mit Felgen ohne Hump (z. B. Enduro, Cross) verwendet.
• TR6 (gerades Metallventil, stärker als TR4): Ähnlich wie TR4, aber dicker und stabiler.
• TR87 (abgewinkeltes Metallventil, 90°): Besonders häufig bei Rollern und kleinen Motorrädern. Das abgewinkelte Ventil erleichtert das Aufpumpen bei engen Platzverhältnissen.
• Schrader-Ventil (auch „Autoventil“): Technisch identisch mit dem Ventil von Autoreifen - weit verbreitet und mit jeder Standardluftpumpe kompatibel.

Weitere wichtige Faktoren bei der Wahl des Ventils:

• Felgenart und -Durchmesser: Prüfe die Bohrung in der Felge - sie bestimmt, ob ein gerades oder abgewinkeltes Ventil passt.
• Fahrzeugtyp und Einsatzbereich: Für Offroad oder schwere Motorräder sind stabilere Ventile wie TR6 empfehlenswert.

Simson Reifen und Schläuche

Die Simson Reifen sind obligatorisch für eine gute und sichere Fahrt. Damit Ihr DDR-Moped immer in der Spur bleibt, bieten wir von ost-moped.de Reifen für jedes Wetterverhältnis. Ob Sommer oder Winter, Straße oder Gelände - bei uns finden Sie Simson Reifen verschiedener Hersteller und in unterschiedlichen Größen. Wir bedienen jedes Simson Modell!

Qualitative Hersteller wie VeeRubber, Mefo und Heidenau versprechen Reifen für die unterschiedlichsten Anforderungen und Untergründe. So ist stets ein gutes Fortkommen gesichert. Ob Sommer- oder Winterreifen: Von der Simson Schwalbe KR51, zu den Mokicks S50, S51 und S53 bis zu den Rollern und anderen Modellen der Vogelserie - wir liefern Ihnen die gewünschten Reifen. Wählen Sie zwischen Einzelstücken, oder ganzen Reifen-Sets mit Schläuchen und Felgenbändern. Ihr individueller Bedarf ist unser Maßstab.

Der Reifenwechsel - Tipps und Tricks

Sind die Reifen Ihres Mopeds stark abgefahren und bieten durch fehlendes Profil nicht mehr den nötigen Halt, so ist ein Wechsel der Mäntel angesagt. Damit Ihnen dieser schnell und sicher gelingt, müssen Sie einige Details beachten. Zunächst demontieren Sie die Räder. Hierzu bocken Sie Ihre Simson auf und lösen die Mutter der jeweiligen Achse. Durch Ziehen der Steckachse lösen Sie das Rad ab. Achten Sie hierbei auf die Verkabelung Ihres DDR-Oldtimers, Bremslichtkabel, Bremsstange bzw. Bre msbowdenzug müssen vorher entfernt werden, dann das Bremsschild aus dem Rad nehmen. Ein zweiter Helfer ist bei diesem Vorhaben sehr praktisch.

Lassen Sie die Luft aus dem Reifen und lösen die Ventilmutter. So können Sie den Mantel mit einem Montierhebel oder stumpfen Gegenstand von den Felgen ablösen. Seien Sie hierbei äußerst behutsam. Nun können Sie - falls notwendig - auch den Schlauch reparieren oder austauschen. Nach fertiger Arbeit können Sie den neuen Mantel aufziehen und d as Rad wieder montieren.

Unser Tipp: Das letzte Stück des Mantels mit Schmierseife, Glycerin oder Spülmittel einreiben - so gleitet der Mantel leichter auf die Felge.

Den Simson Reifen Flicken - so geht es

Ein Loch im Schlauch kann schnell und sicher geflickt werden. Nachdem Sie dieses durch die bewährte Wasserprobe (Schlauch aufpumpen und in Wasser halten) entdeckt haben, können Sie dieses mit Flickzeug reparieren. Besonders unterwegs eine gute Sache! Für den Alltag empfehlen wir jedoch eher die Neuanschaffung eines neuen Schlauchs.

Trocknen Sie den defekten Schlauch gut und rauen Sie die Fläche um das Loch herum an. Den Flicken drücken Sie einige Minuten fest auf diese Stelle und lassen das G anze ordentlich trocknen. Pumpen Sie den Reifen auf und kontrollieren, ob weiterhin Luft entweicht. Oder benötigen Sie Flickzeug für die Reparatur.

Verfügbare Größen und Modelle

Hier ist eine Übersicht von gängigen Schläuchen für Simson Mopeds:

• Schlauch 2,75 x 16 für Reifen - Simson S51, S50, S53, KR51/1, KR51/2, SR4-1, SR4-2, SR4-3, SR4-4
• Schlauch 2,75 x 17 für Reifen - S53, S83

Wo kann man passende Schläuche finden?

Auf Motorradreifendirekt findest Du eine große Auswahl an Motorradschläuchen. Unser Sortiment umfasst namhafte deutsche Marken wie Continental, Heidenau, Pirelli und Michelin, die Motorradschläuche in vielen Größen für die meisten Modelle herstellen.

Egal ob Kleinteile, Antriebsteile, Vergaser, Tachowellen oder Reifen: In unserem Shop finden Sie Produkte für jede Anforderung. Wir versenden täglich: So erreichen Ihre Ersatzteile Sie schnell und ohne Verzögerungen.

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