Was sind Schneeketten fürs Fahrrad und wann sind sie sinnvoll?
Viele Menschen können oder wollen nicht auf das Fahrrad verzichten, auch nicht in der kalten Jahreszeit. An dieser Stelle können Schneeketten für das Fahrrad sicherlich eine gute Idee darstellen. Für vereiste und verschneite Strecken handelt es sich bei den Schneeketten um eine sichere und praktische Erfindung.
Schneeketten fürs Fahrrad selbst basteln mit Kabelbindern
Der Winter kommt, zwar nicht überall mit Schnee und Eis, wie es viele aus der Kindheit gewohnt sind, aber durchaus mit glatten Straßen und vereisten Wegen. Wer nicht die Möglichkeit hat, mit den öffentlichen Verkehrsmitteln oder dem eigenen Auto zur Arbeit oder zum Einkaufen zu fahren, muss sich für den treuen Drahtesel etwas einfallen lassen.
Denn in seiner Sommer- oder Ganzjahresversion ist das Fahrrad nicht für Schneematsch und Glätte gerüstet - die Reifen kommen leicht ins Rutschen. Damit das nicht passiert und Sie sicher an Ihr Ziel kommen, empfehlen wir Ihnen Schneeketten für das Fahrrad - und zwar selbstgebastelt aus Kabelbindern!
Im Handel sind sogenannte Spikemäntel erhältlich, die über das Rad gezogen werden und die Funktion von Spikes übernehmen, wie wir sie von Schuhen kennen. Solche „Winterreifen“ für das Fahrrad mit kleinen Metallknöpfen müssen recht aufwendig aufgezogen werden und sind nicht gerade billig. Doch zum Glück gibt es eine günstige Alternative!
Und zwar Kabelbinder! Aus ihnen lassen sich in kürzester Zeit Do-it-yourself-Schneeketten für das geliebte Fahrrad bauen. Im Vergleich zur Anschaffung von Spikereifen sparen Sie damit bares Geld und erreichen eine vergleichbare Rutschsicherheit auf gefrorenen Wegen, die von Eis und Schnee überzogen sind. Probieren Sie es mit unserer folgenden Anleitung einfach aus.
Winterreifen für das Fahrrad - das müssen Sie beachten
Achtung! Kabelbinder als Schneeketten für das Fahrrad sind nur für bestimmte Bremssysteme geeignet, nämlich für Scheiben- oder Trommelbremsen. Wer noch die traditionelle Felgenbremse am Rad hat, sollte diese DIY-Lösung besser nicht verwenden. Denn hier könnte es zu ernsten Schäden kommen, weil die Kabelbinder den Bremsbacken im Weg sind. Dadurch greifen sie nicht richtig, Sie könnten stürzen und sich verletzen. Kabelbinder-Schneeketten dürfen außerdem nicht an Fahrrädern mit Dynamo verwendet werden. Die Plastikstränge könnten sich darin verhaken und verhindern, dass sich das Rad dreht.
Weist Ihr Bike die idealen Voraussetzungen für die DIY-Kabelbinder-Schneeketten auf, kann es losgehen. Bevor jedoch die UV-beständigen Kabelbinder um die Reifen gezogen werden können, müssen einige Vorbereitungen getroffen werden. Nehmen Sie eine Luftpumpe und füllen Sie die Schläuche. So sehen Sie direkt, wie lang die benötigten Kabelbinder sein müssen. Als praktischer Nebeneffekt stellt sich hier heraus, ob ein Reifen eventuell Luft verliert.
Kabelbinder-Schneeketten fürs Rad - so gehts!
Alles, was Sie brauchen, sind mindestens 16 Kabelbinder aus Kunststoff und ein Kabelschneider. Sollten Sie das passende Werkzeug nicht besitzen, reicht auch eine haushaltsübliche Schere. Nehmen Sie einen Kabelbinder in die Hand und führen Sie ihn zwischen zwei Speichen hindurch.
- Legen Sie ihn um Mantel und Felge und ziehen Sie ihn zu, sodass sich der Verschluss auf der Innenseite an der Felge befindet.
- Achten Sie darauf, dass sich der Kabelbinder leicht in den Reifen eindrückt und sich so ein Profil bildet.
- Schneiden Sie das überstehende Ende ab.
- Wiederholen Sie die ersten vier Punkte für mindestens 16 Zwischenräume zwischen zwei Speichen an beiden Rädern. Sie können auch mehr Kabelbinder verwenden.
Fazit: Warum Kabelbinder die besseren (Fahrrad-)Schneeketten sind
Zunächst betrachten wir den Kostenfaktor. Während Sie in einem Fachgeschäft für einen Fahrradspikemantel gut und gern 50 Euro bezahlen, kosten 100 Kabelbinder in der Standardausführung nicht einmal einen Euro. Und das bei einem vergleichbaren Rutschschutz auf Schneematsch!
Noch ein Pluspunkt: Sie können Kabelbinder in bunten Farben nutzen und Ihr Rad so optisch aufpeppen. Während die Metallspitzen der Spikes nach einiger Zeit rosten können und damit unsicherer werden, weil sie den Grip verlieren, sind Kabelbinder sehr langlebig. Sie lassen sich schon im Herbst montieren, um auf nassem Laub und matschigen Wegen mehr Halt zu haben. Und nach der Wintersaison sind sie schnell und einfach abgeschnitten, sodass sie in der warmen Jahreszeit nicht stören.
Alternativen zu DIY-Schneeketten
Cesar von Rongen ist ein niederländischer Produktdesigner, der sehr gerne mit seinem Fahrrad fährt. Am liebsten nutzt er das Fahrrad das gesamte Jahr. Hierbei handelt es sich um eine Art Schneeketten für das Fahrrad. Der Produktdesigner kreierte diese Erfindung extra so, dass diese sehr leicht montiert werden kann. Um jeden Reifen kommen dabei sechs Gummiteile, welche mit Hilfe von Drahtseilen zusammengehalten werden.
Bei der Fahrrad-Schneeketten-Forschung scheint der Durchbruch aus dem nicht unbedingt für schneereiche Gebiete und starke Steigungen bekannten Niederlanden zu kommen. Es handelt sich um gelbe Platten, die mit Metall-Spikes gespickt sind. Wie die normalen Schneeketten für Autos werden diese Schneeketten ebenfalls mit einem Metallring zusammengehalten.
Wer möchte, kann diese Platten innerhalb kurzer Zeit über die Reifen stülpen. Mit Hilfe dieser Platten kann jederzeit schnell auf den Schnee reagiert werden. Aktuell handelt es sich lediglich um ein Konzept, doch in ferner Zukunft könnte es sich dabei sicherlich um die Realität handeln.
Spike-Reifen als Alternative
Wer oft unterwegs ist, der sollte sein Rad mit Winterreifen ausrüsten, da diese einfach sicherer sind.
- Kenda Klondike Wide: Guter Winter-Allrounder mit guter Kontrolle in Kurven und satter Traktion auf Eis.
- Schwalbe Ice Spiker: Bewährter Klassiker mit 361 Spikes für Grip in allen Lebenslagen.
Schneeketten für Autos im Test
Wir haben 26 Schneeketten für Sie getestet und verraten Ihnen unter anderem, worauf Sie beim Kauf und der Montage achten müssen.
Die Räder drehen durch, selbst die besten Winterreifen bringen auf verschneitem oder eisigem Grund bei Steigungen fast nichts. Schneeketten erhöhen die Haftung und verbessern die Traktion. Denn kantige Kettenglieder, die meistens aus scharfkantigem Stahl bestehen, bohren sich in den Schnee oder das Eis.
Ausgewählte Schneeketten im Test:
- Weissenfels Sport RCS: Dank einer ausgeklügelten Technik mit automatischem Spannsystem super einfach anzulegen.
- RUD Compact Easytop V: Zuverlässige Schneekette in einer kompakten Tragetasche, schnelle Montage und Felgenschutz.
- Pewag Snox SUV: Kommt ohne klassischen Verschluss aus und wird mit einem Gummizug über den Reifen gezogen.
- Michelin Easy Grip Evolution: Pfiffiges Verbundwerkstoffnetz mit kleinen Metallringen, ideal für kleinere Radkästen.
- König Easy-Fit SUV 247: Schneller und einfacher kann man keine Schneekette im Test aufziehen.
Die wichtigsten Fakten zu Schneeketten für Autos:
- Schneekettenpflicht: In Deutschland spätestens montieren, wenn das Verkehrszeichen 268 darauf hinweist.
- Gesetzliche Vorschriften in Österreich: Zwischen dem 1. November und dem 15. März Schneeketten im Fahrzeug mitzuführen.
- Maximale Geschwindigkeit: Völlig unabhängig davon, auf was für einer Straße Sie unterwegs sind, schneller als 50 km/h dürfen Sie nach §3 Absatz 4 StVO mit aufgezogenen Schneeketten nicht fahren.
Die verschiedenen Arten von Schneeketten:
- Seilketten
- Ringketten
- Schnellmontage- bzw. Komfortketten
Unterschieden werden außerdem automatisch nachspannende Schneeketten und solche, bei denen man selbst Hand anlegen muss. Letztere müssen sicherheitshalber nach einigen Metern nachgespannt werden, damit sie optimal am Reifen sitzen.
Vor der Frage, wie Schneeketten montiert werden, muss man darüber nachdenken, wo diese montiert werden. Da im Normalfall zwei Schneeketten genügen, zieht man diese über die Räder der Antriebsachse.
Worauf Sie beim Kauf von Schneeketten für Ihr Auto achten sollten:
- Die Schneeketten müssen zu ihrem Fahrzeug und den aufgezogenen Winterreifen passen.
- Der dreiteilige Code wie beispielsweise 205/60 R15 gibt die Reifenbreite in Millimetern (205), den Wert der Flankenhöhe zur Reifenbreite in Prozent (60) sowie den Reifentyp mit Felgendurchmesser (Radialreifen, 15 Zoll) an.
- Ihre neue Schneekette muss genau diesen Parametern entsprechen.
Tabelle: Ausgewählte Schneeketten im Vergleich
| Schneekettenmodell | Besonderheiten |
|---|---|
| Weissenfels Sport RCS | Automatisches Spannsystem, einfache Montage |
| RUD Compact Easytop V | Kompakte Tragetasche, Felgenschutz |
| Pewag Snox SUV | Montage ohne klassischen Verschluss |
| Michelin Easy Grip Evolution | Verbundwerkstoffnetz, ideal für enge Radkästen |
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