12. September 2025

Die schnellsten Harley-Davidson Modelle

Eine Harley-Davidson ist mehr als nur ein Motorrad - sie ist eine Lebenseinstellung.

Die Top-Modelle im Überblick

Street Bob®

Die Street Bob® bringt den klassischen Bobber-Stil auf ein neues Level. Mit dem Milwaukee-Eight® 117 Classic V-Twin gibt’s immer genug Power - egal, ob du cruisst oder Gas gibst. Du hast die Wahl zwischen schwarzen Annihilator Gussrädern oder schlauchlosen Drahtspeichenrädern (19 Zoll vorn, 16 Zoll hinten), die den Bobber-Look perfekt unterstreichen.

Mit dem Mini Ape Hanger, dem schmalen, 13,2 Liter fassenden Kraftstofftank und dem kurzen Hinterradschutzblech zeigt die Street Bob bereits ab Werk den klassischen Bobber-Stil. Ein größerer Milwaukee-Eight® 117 Classic V-Twin Motor sorgt für mehr Power, die verbesserte SHOWA® Telegabel mit Dual-Bending-Valve-Technologie optimiert auf der Autobahn den Komfort und in Kurven die Straßenlage.

Der neue Milwaukee-Eight® 117 Classic V-Twin ist eine Weiterentwicklung des Milwaukee-Eight® 114 und bietet eine breite Drehmomentkurve, die für satte Power bei jedem Dreh am Gasgriff sorgt. Die neue Zwei-in-Eins-Auspuffanlage verbessert die Performance des Motors durch die Verwendung eines leichten akustischen Materials, das den Durchfluss maximiert und gleichzeitig einen tiefen, kräftigen Sound erzeugt.

Innovation und Technologie

Das Vier-Zoll-Display verfügt über eine große, leicht ablesbare analoge Anzeige und einen darunter platzierten LCD-Bildschirm.
Die Lenkerarmaturen optimieren die Ergonomie und ermöglichen einen schnellen Zugriff auf die neuen frei wählbaren Fahrmodi (Straße, Regen, Sport), so dass Du Deine Fahrt wie nie zuvor feinabstimmen kannst.
Dank der USB-C-Buchse kannst Du Deine Geräte mit Strom versorgen, so dass Du während der Fahrt navigieren, Musik hören und Dein Bluetooth® Headset nutzen kannst.
Die neuen Fahrerassistenzsysteme bieten intelligente Sicherheit, denn sie reagieren, wenn es darauf ankommt. Dazu gehören serienmäßig das kurvenoptimierte Antibockiersystem, die Antriebsschlupfregelung, die Schleppmomentregelung und das Reifendrucküberwachungssystem.

Breakout

Der Milwaukee-Eight® 117 Custom V-Twin Motor bringt unglaubliches Drehmoment für brutal schnelle Beschleunigung und souveränes Cruisen. Mit einem 34° Lenkkopfwinkel und 240 mm Hinterradreifen bringt die Breakout klassischen Chopper-Stil mit top Handling.

Low Rider® S

Die Low Rider® S vereint aggressives Styling und unerschütterliche Power ab Werk. Die zwei-in-eins Auspuffanlage im tiefschwarzen Look und das LED-Licht machen die Low Rider S nicht nur leistungsstark, sondern auch visuell unverwechselbar.

Low Rider® ST

Die Low Rider® ST kombiniert klassische Grafik mit moderner Performance. Der Milwaukee-Eight® 117 H.O. V-Twin Motor sorgt für beeindruckende Leistung, während die zwei-in-eins Auspuffanlage und die schlanke Verkleidung das Design optimieren. Die Verkleidung ist von der legendären FXRT inspiriert und wurde mit Strömungssimulationen perfektioniert.

Heritage Classic

Die Heritage Classic vereint klassischen Charme und moderne Technik in einem. Der Milwaukee-Eight® 117 Classic V-Twin Motor liefert vor allem im unteren Drehzahlbereich enorme Power, während der zwei-in-eins Auspuff den nostalgischen Look verstärkt. Der LED-Scheinwerfer und die abnehmbare Windschutzscheibe sorgen für praktischen Komfort und Sicherheit.

Fat Boy® 117

Die Fat Boy® 117 kommt mit dem neuen Milwaukee-Eight® 117 Custom V-Twin Motor, der mit kraftvollem Sound und beeindruckender Performance sowohl auf der Autobahn als auch in der Stadt begeistert. Mit den gefrästen 18 Zoll Rädern und breiten Reifen bietet sie nicht nur einen kraftvollen Auftritt, sondern auch eine beeindruckende Präsenz.

Road King ELEGANCE - Eine Klasse für sich

Die Road King ELEGANCE ist sehr klassisch, aber durch die Niederquerschnittsreifen absolut modern, extrem kräftig und trotzdem sanft zu fahren. Das Fahrwerk und die Bremsanlage sind nach Fernost-Philosophie konzipiert, und das Wichtigste: Diese Road King muss schnell sein, sehr schnell. Die Lackierung und das Originaldekor aus dem Jahre 1994 wurden beibehalten, um die Road King erkennbar zu machen.

Komponenten und Eigenanfertigungen

Bei der Wahl der Teile wurde ausschließlich auf die bestmöglichen Komponenten zurückgegriffen. So ist auch das OD-Getriebe von Jims nur ein weiteres Teil aus dem High-End Lastenheft. Was es nicht in gewünschter Qualität gab, wurde für die Road King Elegance selbst angefertigt. Der Lenker aus VA ist ein Eigenentwurf, genau wie die Blinkerhalter. Selbstredend sind die Bremsleitung und der Gaszug, sowie die komplette Elektrik sorgfältig im Lenker untergebracht. Da das hintere Schutzblech ein Eigenbau ist, musste auch der Sitz selbst gefertigt werden. Um den schlichten und trotzdem eleganten Bezug hat sich ein befreundeter Sattler gekümmert.

Auspuffanlage und Motor

Bei der Wahl der Auspuffanlage wurde mit Penzl-Bikes gearbeitet, da diese als einziger Hersteller eine Auspuffanlage mit der E-Zertifizierung für die 124“ S&S Motoren anbieten. Die Endschalldämpfer sind dazu in höchster Qualität gefertigt. So blieb nichts anderes übrig, als eine eigene Kennzeichenhalterung zu bauen und die Rücklichter mit den Blinkern zu entwerfen. Um das Beste aus dem Motor rauszuholen, wurde sich direkt mit den Experten von S&S in Verbindung gesetzt. Schnell war klar, dass ein Hochleistungskrümmer her muss. Die Gemischaufbereitung findet durch einen 48 MM Mikuni Vergaser in Verbindung mit einer elektrischen Benzinpumpe statt.

Fahrgefühl und Performance

Beim Starten des Motors ahnt man nicht, was gleich kommt. 4-5 Mal ordentlich Gas aufdrehen, den Gaszug leicht angespannt halten, auf den Starterknopf drücken. Der Anlasser dreht munter durch und bewegt die Stroker-Kurbelwelle 4 Umdrehungen, ohne das die IST Zündung zündet, um zu verhindern dass der Motor zurückschlägt und der Primärantrieb im Bruchteil einer Sekunde zu Brei geschlagen wird. Auf einen Schlag ist der Motor da. Immer ganz leicht mit der Hand die Lehrlaufdrehzahl über dem Minimum halten, die butterweiche Kupplung ist irreführend aber dank der Fliehkraftverstärkung absolut zuverlässig.

Im ersten Gang bis 95 km/h beschleunigt die ELEGANCE und vermittelt einem das Gefühl, durch eine riesige Steinschleuder befördert zu werden. Bei Tempo 160-170 km/h auf der Autobahn glaubt man nicht, auf einer Harley zu sitzen, keine Fahrwerksunruhe, kein rumgezicke oder Schweißausbrüche wegen dem Pendeln. Bei 218 km/h ist dann Schluss! Der Motor ist aus dem Drehmomentkeller, wo er seine Maximalleistung abgibt raus. Weitere Gänge mutig durchgeschaltet, geben dem Fahrer das Gefühl der Horizontenverschiebung.

Zielgruppe

Ein Motorrad wie die ELEGANCE ist was für Menschen, die nicht um jeden Preis auffallen wollen. Ästheten, die den klassischen Charme einer Harley nicht missen möchten und die Schönheit gepaart mit den Vorzügen einer ausgefeilten Technik, in voller Pracht zu genießen wissen. Allein zum rumposen ist die ELEGANCE zu schade.

Technische Daten im Überblick

Modell	Motor	Hubraum	Drehmoment	Leistung
Street Bob	Milwaukee-Eight® 117 Classic V-Twin	1.923 cm³	156 Nm	92,5 PS / 68 kW bei 5020 U/min
Road King ELEGANCE	124“ S&S Motoren	ca. 2.000 cm³	k. A.	k. A.