10. September 2025

Shimano 105 Di2 Umwerfer Einstellen: Eine Detaillierte Anleitung

Die Schaltung ist das Herzstück eines jeden Rennrads. Nur wenn die Schaltvorgänge knackig und ohne Verzögerung funktionieren, entfaltet das Rad seine wahre Kraft und bietet maximalen Fahrspaß. Dieser Artikel bietet eine detaillierte Anleitung zur Einstellung des Shimano 105 Di2 Umwerfers, wobei auch auf die Unterschiede zu anderen Schaltsystemen von SRAM oder Campagnolo eingegangen wird.

Grundlagen der Shimano Di2 Einstellung

Moderne elektronische Schaltungen erobern rasant den Markt und machen das Schalten zum fast mühelosen Unterfangen. Sie sind schneller, präziser und zuverlässiger - unabhängig vom Wetter. Auch wenn die Schaltung elektronisch ist, gibt es etliche mechanische Faktoren, welche die Schaltperformance beeinflussen. So kann eine verschlissene und zu lange Kette über die Ritzel rutschen und so den Fahrspaß ruinieren.

Download und Pairing der E-Tube App

Die Einstellung der Shimano Di2 erfolgt hauptsächlich über die E-Tube App. Zuerst muss die E-Tube App heruntergeladen werden. Nachdem die App gestartet wurde, muss das Di2 System in den Bluetooth Modus versetzt werden.

Das Schaltwerk ist die “Steuerzentrale” des Systems. Dort befindet sich am hinteren Bereich ein kleiner Knopf, den man so lange gedrückt hält, bis die LED am Schaltwerk blau blinkt.
Nun sollte das System in der App angezeigt werden.
In diesem Schritt fragt die App, ob ein Sicherheitscode gesetzt werden soll, um zu verhindern, dass andere in das Di2 System eingreifen können.

Mit der E-Tube App werden alle elektronischen Systeme von Shimano konfiguriert und eingestellt, bei denen das generell möglich ist. Dazu zählen die Di2 Schaltgruppen, aber auch die Steps-Motoren der E-Bikes und Leistungsmesser von Shimano. Wenn die Di2 Gruppe mit der App verbunden ist, werden zuerst alle erkannten Komponenten angezeigt. Nachdem das System bestätigt wurde, gelangt man in die Hauptübersicht der App.

Die Hauptübersicht der App umfasst drei Bereiche:

Aktualisieren
Einstellungen
Wartung

Aktualisierung

Hier können die neuesten Firmware Updates für die einzelnen Komponenten eingesehen und übertragen werden.

Einstellungen

In diesem Menü können die umfangreichen Individualisierungsmöglichkeiten des Di2 Systems ausgeschöpft werden. Im Untermenü “Schalten” hat man Zugriff auf die Funktionen vom Umwerfer und Schaltwerk. Unter “Taste” kann die Belegung der Schalthebel konfiguriert werden, und im Menüpunkt “Drahtloseinstellungen” ist die Umbenennung des Systems und die Anlegung des Passkeys möglich.

Wartung

Hier wird die eigentliche Justierung von Umwerfer und Schaltwerk vorgenommen. Die Einstellung des Schaltwerks unterscheidet sich kaum von einem mechanischen Schaltwerk. Mit einem 3 Millimeter Inbus passt man den Umschlingungswinkel und die Anschläge an.

Individualisierung der Schaltung

Im Menüpunkt “Schalten” unterteilt Shimano die Konfigurierungen auf den Umwerfer und das Schaltwerk. Es wird mit den Synchronized Shift Optionen am Umwerfer begonnen, gefolgt vom Multi-Shift-Modus am Schaltwerk und den Drahtloseinstellungen.

Synchronized Shift

Im Menüpunkt “Synchronized Shift” wird nochmal zwischen zwei Varianten unterschieden: Semi Synchronized Shift und Synchronized Shift. Beim Semi-Synchronized Shift lässt sich einstellen, wie sich das Schaltwerk verhält, wenn am Kettenblatt geschaltet wird. Hier kann man entscheiden, ob um 1, 2 oder 3 Ritzel korrigiert wird.

Synchronized Shift automatisiert die Benutzung des Umwerfers komplett. Dadurch muss man nur noch das Schaltwerk hoch oder runter schalten. Der Umwerfer schaltet dann automatisch, wenn ein höherer Gang benötigt wird. In der App kann festgelegt werden, ab welchem Ritzel der Umwerfer schalten soll und wie viele Gänge während des Schaltvorgangs vom Schaltwerk kompensiert werden sollen. Dies kann sowohl für das Hoch-, sowie für das Herunterschalten individuell konfiguriert werden.

Multi-Shift

Mit der Mulit-Shift Einstellung wird festgelegt, ob beim Gedrückthalten von einem der beiden Schaltknöpfe nur ein einzelner Gang oder mehrere Gänge geschaltet werden. Zusätzlich kann in diesem Menü auch die Schaltgeschwindigkeit während des Multi-Shift eingestellt werden. Zur Auswahl stehen fünf Stufen von “sehr langsam” bis “sehr schnell”.

Tastenbelegung

Hier kann frei konfiguriert werden, was welcher Knopf an den Brems- Schalthebeln machen soll. Wo hoch- und wo runtergeschaltet wird, kann frei bestimmt werden, und wenn Synchronized Shift aktiviert wird oder nur eine 1-Fach Setup vorhanden ist, können die Knöpfe auch nach dem Prinzip einer Sram AXS Schaltung belegt werden.

Einstellung von Umwerfer und Schaltwerk

Die Einstellung des Schaltwerks unterscheidet sich kaum von einem mechanischen Schaltwerk. Mit einem 3 Millimeter Inbus passt man den Umschlingungswinkel und die Anschläge an. Der einzige Unterschied ist, dass es keine Seilspannung gibt, mit der man die Indexierung einstellt, denn das passiert über die App. In feinen Stufen können Mikro-Anpassungen vorgenommen werden. Dazu öffnet man den Menüpunkt “Vorne” im Register “Umwerfereinstellung”.

Im Gegensatz zum Schaltwerk funktioniert die Einstellung des Umwerfers komplett per App. Es gibt keine Anschlagschrauben mehr, sondern die Positionen werden vom Servo-Motor gespeichert.

Schritte zur Einstellung des Umwerfers:

Schalten Sie die Kette auf das kleine Kettenblatt und das größte Ritzel. Der Umwerfer steht korrekt, wenn das innere Leitblech etwa 1 mm von der Kette entfernt ist.
Schalten Sie die Kette auf das große Kettenblatt und das kleinste Ritzel. Der Umwerfer steht korrekt, wenn das äußere Leitblech etwa 1 mm von der Kette entfernt ist.
Überprüfen Sie die Schaltperformance vom kleinen auf das große und vom großen auf das kleine Schaltblatt.
Überprüfen Sie alle Gang-Kombinationen.

Falls die Schaltung trotz korrekter Einstellung Geräusche macht, ist evtl. der Schaltkäfig schräg montiert oder sogar verbogen. Funktioniert der Umwerfer überhaupt nicht, sollte der Batteriestand überprüft werden, da der Umwerfer bei niedrigem Batteriestand zuerst deaktiviert wird.

Synchronized Shift im Detail

Synchronized Shift hat zum Ziel, Schaltvorgänge möglichst harmonisch so zu gestalten, dass keine allzu großen Sprünge im Übersetzungsverhältnis entstehen. Beim Semi-Synchronized Shift lässt sich einstellen, wie sich das Schaltwerk verhält, wenn am Kettenblatt geschaltet wird. Hier kann man entscheiden, ob um 1, 2 oder 3 Ritzel korrigiert wird.

Hier wird konfiguriert, wie sich der Umwerfer verhält, wenn am Schaltwerk geschaltet wird. Da ist die Einstellung etwas komplexer und bietet mehr Möglichkeiten. Auch hier habe ich einige Versuche gemacht, bevor ich mich für die abgebildete Konfiguration entschieden habe.

Es gibt noch eine dritte Konfigurationsmöglichkeit, das sogenannte Multi-Shifting. Dabei schaltet der Umwerfer weiter, solange man den Schaltknopf gedrückt hält. In der Konfiguration wird ausgewählt, wieviel Schaltstufen zugelassen werden.