22. September 2025

Shimano 105 Schalthebel Links Funktion: Ergonomie und Individualisierung für Rennräder

Schon immer markierte die SHIMANO 105 den Einstieg in den Bereich der hochwertigen, renninspirierten Komponentengruppen. Mit der neuen 105 wird diese Definition nun deutlich breiter gefasst und umfasst auch das hohe Maß an Benutzerfreundlichkeit und Individualisierbarkeit, das für ein breites Einsatzsprektrum benötigt wird. Der neue 105 Dual-Control-Hebel erlaubt präziseres Schalten. Er verfügt über eine größere Reichweite für die Anpassung Ihrer Brems- und Schalthebel.

Mit ihren schmaleren und eleganten Hörnchen weisen die Shimano 2 x 11-fach STI-Hebel ST-R7000 eine verbesserte Ergonomie auf, die nicht nur zu erhöhtem Komfort, sondern auch zu verbesserter Kontrolle führt.

Funktionen und Eigenschaften des Shimano 105 ST-R7000 Schalthebels

  • Ergonomische Griffposition
  • Intuitives und schnelles Schalten
  • Polymerbeschichtete Innenzüge für sehr leichtgängiges und schnelles Schalten
  • Griffweiteneinstellung: Ja (Schraube)

Die umgestaltete interne Schalteinheit stellt schnelle und intuitive Schaltvorgänge hinten sicher. Beim Einsatz mit dem neuen FD-R7000 Umwerfer werden Ihre Schaltvorgänge vorn sogar noch geschmeidiger.

Wenn gleich die neue SHIMANO 105 optisch im selben hochwertig-sportlichen Outfit wie ihre großen Geschwister DURA-ACE und ULTEGRA auftritt, haben die Entwickler für die R7000 Gruppe auch in Betracht gezogen, dass 105-Nutzer ihr Rennrad in der Regel für deutlich mehr einsetzen als nur fürs Rennen oder für Trainingsfahrten.

DCL - Dual-Control-Schalt-/ Bremshebel

DCL steht für Dual Control Lever. Er verfügt über Brems- und Schaltfunktionen und ermöglicht eine einfache Betätigung. Die verbesserte Ergonomie ist für den hohen Standard wahrscheinlich noch wichtiger als zusätzliche Übersetzungen. Die Technik der neuen Schalthebel bringt die Stabilität unserer MTB-Technologie mit und arbeitet so präzise und leichtgängig, dass es möglich wird, vorn wie hinten mit nur einem Finger zu schalten. Das ist ein Highlight bei SHIMANOS „Totaler Integration“.

Die Dual-Control-Schalt-/Bremshebel von DURA-ACE, ULTEGRA und 105 wurden neu konstruiert und weisen jetzt zum Beispiel ein gewichtsreduziertes Gelenk an der Innenseite der Schaltmechanik sowie die Integration des Schaltzuges für leichteres Lenken auf. Die extrem kompakten und hochpräzise gefertigten Einzelteile ergeben im Zusammenspiel eine unerreichte Schaltgeschwindigkeit.

SLR-EV Bremssystem

SLR-EV ist ein neues SLR mit symmetrischer Dual-Pivot- Seitenzugbremse. Das Kurzarm-Bremsendesign verwendet zwei Lager und eine Rolle, um eine größere Effizienz im Gelenkbereich zu erreichen und überlegene Dosierung und Kraft beim Bremsen zu bieten. Zusammen mit dem Bremszug BC-9000 bieten die neuen Bremszangen 36 % mehr Bremskraft als SHIMANOs vorheriges Bremsenmodell.

Anpassen der Bremshebelweite

Die Shimano STIs (Schalt- und Bremshebel) werden in den neueren Generationen immer besser und feiner einstellbar! Aktuelle Modelle verfügen in der Regel eine Möglichkeit die Bremshebelweite mit nur einer kleinen Schraube nachzujustieren. So kannst du die Bremshebelweite der Shimano Bremsgriffe mit wenigen Handgriffen verringern.

Beim Shimano 105 5800 Bremshebel sieht das ganze sehr ähnlich zum Ultegra 6800 Hebel aus. Auch hier befindet sich die Schraube oberhalb des Schalthebels und muss im Uhrzeigersinn gedreht werden, um den Bremshebel zu verkleinern. Ob diese Schraube robuster als die des Ultegra Hebels ist, wage ich zu bezweifeln.

Wer kleine Hände hat kennt das sicherlich: Will man mit den Shimano Rennrad STIs bremsen, bekommt man zu wenig Druck auf die Bremsbacken. Lockert man die Bremsen, damit sie etwas später greifen, braucht man etwas länger um die volle Bremskraft zu entfalten. Zwar halfen mir auch bessere Bremsbeläge von SwissStop zu verbauen, die in der Regel allgemein besser bremsen, allerdings ist der weite Hebel immer noch gegeben.

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Tags: #Shimano

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