Die E-Prüfzeichen auf KFZ-Teilen sind in allen teilnehmenden Ländern gültig. "Die am ECE-Verfahren teilnehmenden Staaten und deren Behörden erkennen diese Bauartgenehmigung untereinander an." Es gibt jedoch unterschiedliche Aussagen wie "E11 und E9 nicht zugelassen...etc" im Internet. Was ist nun richtig?
Dieses Prüfzeichen wird auf Bauteilen angebracht, die aufgrund von ECE-Richtlinien zugelassen wurden. Ihre Zulassung ist nicht national beschränkt.
Ein großes “E” in einem Kreis markiert eine ECE-weit anerkannte Bauart-Genehmigung. ECE steht für “UN Economic Commission for Europe”, die Mitgliedsländer sind aber auch weit jenseits der EU zu finden.
Was bedeuten die E-Nummern?
Das "E11" (zB) steht nur für das Land, in diesem Falle Großbritannien, in dem die ECE-Genehmigung erteilt wurde. Auf was sich diese Genehmigung bezieht, steht im Rest der Kennzeichnung. Für Motorräder ist ECE R53 interessant.
E11 usw allein genügt nicht. Müssen auch die zur Lampenfunktion zugehörigen Nummern drauf stehen. Zusätzlich müssen Blinker eine Kennzeichnung haben, an der man erkennt das sie auch als Blinker geprüft (E-Kennzeichen oder Wellenlinie) und zugelassen wurden.
Für vorne ist die Kennzeichnung 11 und für hinten eine 12 notwendig. Es gibt noch andere Zahlenkombinationen, die man im Internet finden kann.
Probleme und Lösungen
Es kann vorkommen, dass Polizisten bei Kontrollen den ordnungsgemäßen Anbau mit einer Einbauabnahme nachweisen wollen, obwohl die Teile eine E-Nummer haben. Wenn die Teile eine E-Nummer haben, dann benötigt man keine Einbauabnahme. Den ordnungsgemäßen Anbau kann der Beamte selbst mit einem Lineal überprüfen.
Eine schnörkellose Antwort vom TÜV: "Bei Verwendung von Fahrzeugteilen, deren Beschaffenheit vorgeschrieben ist, ist eine Anbauabnahme nur erforderlich, wenn diese in der Bauartgenehmigung ausdrücklich vorgeschrieben ist. Das ist bei Beleuchtungseinrichtungen in der Regel nicht der Fall. Wie Sie richtig schreiben, ist die Einhaltung der Abstände, Anzahl und Sichtwinkel zu beachten."
Blinker müssen wie alle lichttechnischen Einrichtungen (LTE) bauartgenehmigt sein. Will man aber bauartgeprüfte LTE durch nicht geprüfte ersetzen, gibt der Gesetzgeber keinerlei Weg der Legalisierung. Ohne "E" wird es wahrscheinlich nicht gehen.
Anbau und Abstand der Blinker
Es ist wichtig, die korrekten Abstände zwischen den Blinkern einzuhalten:
- StVZO: 120 mm aus der Mitte, also 240 mm Abstand zwischen den beiden Blinkern
- ECE R 53: 90 mm aus der Mitte, also 180 mm Abstand zwischen den beiden Blinkern
Kennzeichenbreite seit 04/2011: Mindestens 180 mm, maximal 220 mm. Wer nicht gerade seine Blinker hinter dem Kennzeichen platziert hat so oder so die 180 mm.
Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) und Eintragung
Eine ABE steht für Allgemeine Betriebserlaubnis und kann auch ganz explizit für seriell gefertigte Einzelteile ausgestellt werden. Ob man eine ABE bekommt, hängt stark von der Toleranz der örtlichen Behörde ab.
Es ist wichtig, dass das Teil eine E-Nummer besitzt oder eine Typgenehmigung genehmigt ist und auch in Deutschland anerkannt ist. Das Gutachten wird meistens mitgeliefert.
Wurde das Teil richtig eingebaut? Wurde das Teil richtig eingebaut?
Sollten deine verbauten Teile weder ABE/E-Nummer noch Teilegutachten besitzen oder wenn dein Umbau deutlich komplexer ist, dann könnte ein Einzelgutachten notwendig werden. Das bedeutet, dass abhängig von der Art des Umbaus und den notwendigen Prüfungen entsprechend höhere Kosten auf dich zukommen können.
Übrigens kann auch dein gesamtes Fahrzeug eine individuelle Prüfung benötigen. Das nennt sich dann “Einzelbetriebserlaubnis” und ist bei Eigenkonstruktionen oder aus dem Ausland überführten Maschinen notwendig.
Die Regeln der Straßenverkehrsordnung sind eng definiert und manchmal etwas unübersichtlich. Es ist ratsam, sich vor Umbauten gründlich zu informieren und gegebenenfalls eine Prüfstelle zu kontaktieren.
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