Schaltungen, die Schlagzeilen machen, sind normalerweise teurer Hightech. Egal ob Shimanos elektronische Di2 mit Free- und Autoshift-Funktionen oder Srams vermeintlich unkaputtbare Transmission: Die Kosten für Mountainbike-Schaltungen liegen oft im vierstelligen Bereich.
Erfreulich: Shimano zeigt mit der neuen Einsteiger-Schaltgruppe Essa, dass es auch anders geht. Die Schaltung hat zwar nur acht Gänge aber eine solide Übersetzungsbandbreite. Das gesamte Set kommt ausschließlich mit einem Kettenblatt vorne und wird vermutlich keine 120 Euro kosten.
Dabei sind Schaltungen Verschleißteile und nicht selten die ersten Opfer, wenn der Pilot mal abfliegt. Kaum halb so viel wie allein die Kassette einer Oberklasse-Schaltgruppe wie Shimanos XT oder Srams GX Transmission.
Überblick über die Shimano Essa Gruppe
- Acht Gänge
- Bekannte Hyperglide Kassette mit 11 bis 45 Zähnen
- 409 Prozent Übersetzungsbandbreite
- Narrow-Wide-Profil und Shadow-Technik
- Neues Essa Schaltwerk und Kurbel
- Preis: 33,95 Euro (Kurbel), 47,95 Euro (Schaltwerk)
Die Essa löst Acera, Altus und Tourney ab. Mit frischer Optik, neuer Technologie und immer noch gutem Preis.
Das Ende von Acera, Altus und Tourney
Das Einsteiger-Lineup war bei Shimano bislang ziemlich unübersichtlich. Acera, Altus oder Tourney? Die Frage nach Einsatzzweck oder Wertigkeit der drei 8-fach-Gruppen konnten selbst wir als Fachmedium nicht zweifelsfrei beantworten.
Dass Shimano mit der Essa alle drei Gruppen ablöst und damit das Portfolio deutlich aufräumt, ist also sicher der richtige Ansatz. Ebenfalls schön zu sehen: Die Essa wird mit allen drei Vorgängergruppen kompatibel bleiben. Einzelne Komponenten umzurüsten, sollte damit also kein Problem sein.
Shimano versteht die neue Essa (kurz für “essence of active”) als Einsteigergruppe für alle Klassen und will die 8-fach-Schaltung damit gleichzeitig deutlich aufwerten. Denn die Essa erbt Technologien, die wir bislang nur von deutlich teureren Schaltgruppen kannten.
So kommt beim Kettenblatt ein Profil mit schmalen und breiten Zähnen zum Einsatz um Abspringen der Kette vorzubeugen (Narrow-Wide-Profil), außerdem steht das Schaltwerk möglichst wenig von der Kettenlinie ab. Damit soll verhindert werden, dass sich das Schaltwerk in Hindernissen einhakt und beschädigt wird.
Das Essa-Schaltwerk baut besonders flach, eine hohe Spannung soll übermäßigem Kettenklappern vorbeugen. Auf den Reibungsdämpfer Shadow+ muss man aber verzichten.
Für Mountainbiker etwas schade: Auf den zuschaltbaren Reibungsdämpfer verzichtet Shimano, vermutlich aus Kostengründen. Wer diese Technik will, muss nach wie vor mindestens zur Deore 10-fach mit Shadow+ greifen.
Eine optimierte Federspannung des Schaltwerks soll Kettenklappern bergab bei der Essa trotzdem minimieren.
Vergleich: Shimano Essa gegen Deore und Co.
Mit einem Preis von voraussichtlich 120 Euro für das gesamte Schaltgruppen-Set ist die neue Essa eine der günstigsten Schaltungen am Markt. Keine echte Schaltgruppe allerdings, wie bei den teureren Modellen, denn das Essa-Logo tragen erstmal nur Schaltwerk und Kurbel.
Kette, Kassette und Schalthebel bleiben erstmal unangetastet. Der Clou an der Essa ist der besonders niedrige Preis.
Preisvergleich: Essa / Deore 10-fach / Deore 12-fach
| Komponente | Shimano Essa | Deore 10-fach | Deore 12-fach |
|---|---|---|---|
| Schaltwerk | 47,95 Euro | 49,95 Euro | 68,95 Euro |
| Kurbel | 33,95 Euro | 75,95 Euro | 124,95 Euro |
| Kassette | 33,95 Euro | 62,95 Euro | 109,95 Euro |
| Setpreis | ca. 120 Euro | ca. 142,90 Euro | ca. 255,80 Euro |
Allerdings: Die Deore 10-Fach ist gerade als ganzes Set nur unwesentlich teurer und bietet mehr Gänge, außerdem Features wie das gedämpfte Schaltwerk mit Shadow+-Technologie. Unser Tipp für besonders preisbewusste Biker.
Wer immer noch günstig will, aber Funktion voll auf der Höhe der Zeit greift zur Deore 12-Fach, zur etwas günstigeren 11-Fach Deore die es immer noch gibt, oder zu einer der extra haltbaren Linkglide-Gruppen wie der Deore Linkglide.
Rein von der Funktion her sind die im Blindtest kaum noch von den Premium-Modellen XT Linkglide oder XT Hyperglide zu unterscheiden.
Die Essenz des Aktiven
Hinter dem Namen der neuen Einsteiger-Schaltung von Shimano steckt "The Essence of Active" - sie soll also im Wesentlichen ein günstiger und guter Einstieg in die Welt des Radsports darstellen.
Kurz & knapp: Shimano Essa
- neue "Einsteiger"-Schaltung von Shimano
- 1x8 Gänge, Kassette mit 11 bis 45 Zähnen
- Kettenblätter mit 32 oder 34 Zähnen
- kompatibel mit Acera-, Altus-, Tourney-TX-Gruppen
- Preis & Gewicht: keine Angabe
Gute Bandbreite
Mit 400 % ist der Abstand zu den "großen" 12-Fach-Gruppen zwar deutlich (denn die haben bis zu satten 510 %), im Mittelgebirge ist das aber verschmerzbar. Denn trotz "nur" acht Gängen ist ein recht dicker Berggang mit 45 Zähnen genauso am Bord wie ein 11er-Ritzel für Speed in der Ebene. Dazu passt, dass die Essa mit 32 oder 34 Zähnen gefahren werden kann.
Eigene Schalthebel gibt es - Stand heute - allerdings nicht, vielmehr dürfte sie mit Hebeln aus anderen Gruppen gemischt werden.
Kompatibilität
Löblich: Die Essa ist mit bestehenden Hyperglide-Systemen kompatibel und kann munter mit Acera-, Altus- und/oder Tourney-TX-Gruppen gemischt werden. Auch kommt das von den MTB-Schaltungen bekannte "Narrow-Wide"-Zahnprofil zum Einsatz, welches laut Shimano besseren Kettenhalt verspricht.
Schade: Zu künftigen Preisen oder dem Gewicht macht Shimano derzeit (noch?) keine Angaben.
Diese Essa-Komponenten wird es geben
- RD-U2000 - Schaltwerk (Kapazität max. 34x45 Zähne)
- FC-U2000-1 - Kettenblatt (verfügbar mit 32 oder 34 Zähnen)
- CS HF400-8 - Kassette (Bandbreite: 11 bis 45 Zähne)
Wo du die Essa-Schaltung zukünftig finden wirst
Shimano selbst spricht davon, dass die Essa "ein Meilenstein im Bereich günstiger Fahrradteile für den Einsteiger-Bereich" sei - und positioniert sie entsprechend. In Zukunft soll sie an Mountainbikes, aber auch an Fitness- und City-Fahrrädern zu finden sein.
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