16. September 2025

Shimano Alfine 11-Gang Ritzel wechseln: Eine umfassende Anleitung

Dieser Artikel bietet eine detaillierte Anleitung zum Wechseln des Ritzels an einer Shimano Alfine 11-Gang Nabenschaltung. Die Shimano SM-GEAR Ritzel lassen sich für Nexus und Alfine Getriebenaben mit 3 bis 11 Gängen verwenden. Sie bestehen aus Stahl und sind 2,3 mm dick. Es gibt die Ritzel von 16 bis 23 Zähnen und in Schwarz oder Silber.

Spezifikationen der Shimano SM-GEAR Ritzel

Einsatzbereich: City, Touring & Trekking
Zähnezahl: 16, 18, 19, 20, 21, 22, 23
Material Ritzel: Stahl
Dicke: 2,3 mm

Kompatibilität

Getriebenaben: Alfine 11-fach, Alfine 8-fach, Nexus 8-fach, Nexus 7-fach, Nexus 3-fach, Nexus 5-fach (nur jap. Markt)
Kurbel: FC-S501 mit Einfach-Kettenschutz
Kette: HG 8-fach (1/2 x 3/32" )
Kettenspanner: CT-S510

Werkzeuge und Vorbereitung

Bevor Sie beginnen, stellen Sie sicher, dass Sie die folgenden Werkzeuge und Materialien zur Hand haben:

Konusschlüssel (15 und 17 mm)
Spezialwerkzeug TL-AF10 zur Demontage der Dichtungskappe
Spezialwerkzeug TL-S701 zum Abschlagen des rechten Konus (optional)
Schraubendreher
Hammer
Lappen
Lagerfett
Neues Ritzel

Zusätzlich ist es ratsam, die Shimano Explosionszeichnung EV-SG-S700-3092A.pdf auszudrucken, da hier alle Teile bezeichnet sind.

Demontage des Ritzels

Ich starte mit der Demontage des Schaltarms und des Ritzels. Dazwischen sitzt eine Kunststoffscheibe namens Driver-Cap (Nr. 41), die später wieder montiert werden muss.

Schalten Sie in den letzten Gang, um den Schaltzug zu entspannen.
Entfernen Sie die Muttern und Sicherungsscheiben von der Achse.
Öffnen Sie den äußeren Verschlussring mit einer Vierteldrehung nach links und heben Sie ihn ab.
Heben Sie die zweiteilige Schalteinheit ab.
Hebel Sie den schwarzen Plastikring ab, der die Ritzelbefestigung verdeckt.
Hebel Sie die Ringfeder vorsichtig aus der Passung.
Jetzt lässt sich das gezahnte Ritzel mitsamt Ablaufscheiben vom Nabenflansch heben.

Reinigung und Inspektion

Reinigen Sie alle Oberflächen sorgfältig mit einem Lappen. Das Ritzel hat an dieser Nabe bereits deutliche Verschleißspuren, ich werde es auswechseln.

Montage des neuen Ritzels

Pinseln Sie dünn Lagerfett auf den Ritzelsitz und alle Metalloberflächen.
Bauen Sie dann die Teile in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammen.
Achten Sie beim Zusammenbau auf die korrekte Ausrichtung der Teile. Alle roten Punkte liegen in einer Linie. Die gelben Punkte markieren die Einbauposition des offenen Verschlussrings.
Die Achse ist beidseitig abgeflacht. Die Nasen ihrer Sicherungsmuttern greifen in den Schlitz des Ausfallendes und sichern so die Nabe gegen Verdrehen beim Antritt.

Feinjustage der Schaltung

Schalten Sie am Hebel in den Referenzgang: Gang 6 bei Alfine 11, Gang 4 bei Alfine 8.
Im Referenzgang müssen beide gelben Markierungen an der Nabe genau parallel nebeneinander stehen.
Schalten Sie alle Gänge bei langsamer Fahrt auf ruhigem Gelände nacheinander durch.
Stellen Sie dabei die Stellschraube am Schalthebel so lange in viertel oder halben Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn nach, bis Hebel-Klick und Gangsprung exakt synchron sind.

Bei idealer Spannung überträgt der Schaltzug jeden Gangwechsel auf- und abwärts absolut prompt und knackig.

Zusätzliche Hinweise

Achten Sie auf einen leichtgängigen Schaltbowdenzug.
Die Alfine 11 wird grundsätzlich im sechsten Gang eingestellt.
Die Einstellung ist mindestens dreimal durchzuführen, indem vom 11. Gang in den 6. Gang geschaltet- und dann kontrolliert wird.

Problemlösung

Bei Problemen mit der Schaltung können folgende Punkte überprüft werden:

Schwergängige Schaltzüge
Faltenbalg am Ende des Schaltzugs
Positionierung der Schalteinstellhilfe

Wartung der Alfine 11

Die 11-Gang Nabe bietet ein knackiges sehr diskretes Schaltgefühl. Sie wird invers zur Alfine 8-Gang Nabe geschaltet. Der große Hebel schaltet auf die kleinen Gänge, der kleine Hebel auf die Langen. Letzterer kann praktischerweise wahlweise mit dem Daumen als auch mit dem Zeigefinger betätigt werden.

Das 11-Gang Getriebe läuft im Ölbad und erfordert etwas Wartung: Shimano schreibt einen Ölwechsel nach 1000km und dann alle 2 Jahre vor. Ein Shimano Ölwechselkit muß ich mir noch besorgen. Der Preis für das Original Shimano Öl sowie die Wechselutensilien dazu ist allerdings extrem hart am Wind, so daß man hier womöglich gerne nach Alternativen sucht.

Tabelle: Übersetzungsabstufungen Shimano-Acht-Gang-Nabe

Zum Vergleich sind in folgender Tabelle die Übersetzungsabstufungen Shimano-Acht-Gang-Nabe mit einer Bandbreite von 307 % abgebildet.

Gang	Übersetzung
1	0.527
2	0.644
3	0.804
4	1.000
5	1.224
6	1.504
7	1.863
8	2.167