14. September 2025

Shimano Alfine 11 Ganganzeige Funktion: Eine umfassende Analyse

Die Shimano Alfine 11-Gang Nabenschaltung ist ein in sich geschlossenes System mit einem Planetengetriebe, bei dem die Kraft durch Zahnräder übertragen wird, die ein zentrales, inneres Rad umkreisen. Nabenschaltungen sind vor allem für den Einsatz an Rädern für den alltäglichen Gebrauch zu empfehlen. Denn aufgrund ihrer Bauart sind sie deutlich verschleißärmer, weniger wartungsintensiv und unempfindlicher gegenüber Verschmutzungen als Kettenschaltungen.

Funktionsweise und Technik der Alfine 11

Die Alfine-Elf-Gang-Nabenschaltung ähnelt den Shimano Nexus und Alfine Acht-Gang-Naben. Die Übersetzungsspanne dieser Elf-Gang-Nabe liegt bei 408 %. Die Abstufung der Gänge untereinander ist relativ gleichmäßig, bis auf die Stufe zwischen dem ersten und zweiten Gang, die etwa doppelt so groß ist wie die anderen Stufen.

Die Getriebeübersetzungen werden durch vier anwählbare Kupplungen (eine Rutschkupplung und drei einrastbare Sonnenräder) und vier automatisch ausgewählte, federvorgeladene Rollengesperre angesteuert. Der Getriebesatz könnte zwölf Übersetzungen (2x6) zur Verfügung stellen, von denen aber nur elf benutzt werden, weil zwei Gänge sich nahezu duplizieren. Der ungenutzte Gang ist die direkte Übersetzung. Das Sonnenrad der ersten Stufe (das rechtsliegende Schrägrad auf dem Bild) ist permanent mit der Achse verbunden. Die übrigen drei (Sonnenräder 2 und 3 in der weiten Stufe und Sonnenrad 4 in der dritten Stufe) werden einzeln mit Sperrklinken, die aus der Achse herausgedrückt werden, gesperrt.

Die erste Stufe ähnelt der, die man in den Alfine- und Nexus-Acht-Gang-Naben findet, in der man auch eine Rutschkupplung vorfindet, die eine direkte Übersetzung auf den Planetenkäfig ausführt. Die Kupplung wird durch eine axial ausgerichtete Nockenscheibe aktiviert und in den Gängen sieben bis elf gesperrt. Wenn die Kupplung nicht gesperrt ist, nimmt stattdessen das Rollengesperre (RG 1) die Bewegung des Mitnehmers auf das Hohlrad (HR 1) mit, treibt so den Planetenkäfig über die Planetenräder an und reduziert so die Geschwindigkeit in den Gängen eins bis sechs. Die Untersetzung beträgt 0,527. Das ist gleich der Untersetzung bei der Alfine- und Nexus-Acht-Gang-Nabe.

Die Bewegung wird als nächstes vom Planetenkäfig der ersten Stufe auf den Planetenkäfig der zweiten Stufe übertragen. Sie sind miteinander verbunden. Die zweite Stufe hat abgestufte Planetenräder, ein einzelnes Hohlrad und zwei Sonnenräder (S2 und S3), sodass eine aufsteigende Übersetzung von 1,462 oder 1,667 erzeugt wird - je nachdem, welches Sonnenrad mit der Achse verschränkt wird. Das Hohlrad der zweiten Stufe ist in einem Stück mit dem Planetenkäfig (PK 3) der letzten Zwei-Gang-Stufe verbunden. Wenn sein Sonnenrad mit der Achse verschränkt wird, treibt sein Hohlrad den Nabenkörper über das Rollengesperre (RG 4) mit einer Übersetzung von 1,292 an.

Übersetzungsabstufungen im Vergleich

Zum Vergleich sind in folgender Tabelle die Übersetzungsabstufungen Shimano-Acht-Gang-Nabe mit einer Bandbreite von 307 % abgebildet.

Kompatibilität und Nachrüstung

Die Shimano Alfine Nabe ist mit einer 10mm Achse ausgestattet und ist 135mm breit. Sie kann somit in jedes Rad mit „normalen“ Ausfallenden eingebaut werden. Eine Nachrüstung ist an nahezu jedem Trekking- oder Citybike problemlos möglich. Bei der Nachrüstung macht es in den meisten Fällen Sinn, direkt ein komplettes Hinterrad mit Alfine Nabe zu kaufen.

Wer ein neues Rad mit Alfine Nabe anschafft, kann sich überlegen, einen Rahmen zu wählen, der direkt für die Nutzung mit einer Nabenschaltung ausgelegt ist. Solche Rahmen zeichnen sich durch horizontal verschiebbare Ausfallenden aus. Diese ermöglichen, die Kette stets auf der optimalen Spannung zu halten.

Vor- und Nachteile der Shimano Alfine 11

Die Vor- und Nachteile der Alfine Nabe betreffen einerseits die Entscheidung zwischen Ketten- und Nabenschaltung und andererseits die Positionierung im Feld der Nabenschaltungen, also gegenüber der Konkurrenz.

Vorteile:

Dauerhafte Zuverlässigkeit
Wenig Verschleiß
Kaum Wartung notwendig
Hohe Widerstandsfähigkeit gegenüber äußeren Einflüssen
Sehr gutes Preis-Leistungsverhältnis
Vielseitig einsetzbar - in E-Bike und "normales" Fahrrad
Leichte, intuitive Bedienung - Option unterschiedlicher Schalthebel
Automatischer Gangwechsel in Verbindung mit dem Shimano Steps Motor möglich

Nachteile:

Etwas schwerer als Kettenschaltungen
Geringere Übersetzungsbandbreite als die Rohloff Speedhub

Die Vorteile der Nabenschaltung liegen in ihrer dauerhaften, verschleißarmen Nutzung. Eine Nabenschaltung braucht im Allgemeinen deutlich weniger gewartet zu werden, als eine Kettenschaltung. Weiterhin läuft die Kette hier stets optimal geradeaus, wodurch der Verschleiß gering gehalten wird. Dadurch, dass der eigentlich Schaltvorgang im Innern der Nabe abgeschottet von äußeren Einflüssen stattfindet, ist dieser Schaltungstyp unempfindlicher gegenüber äußeren Einflüssen als eine Kettenschaltung, bei der Wasser und Dreck von der Straßen direkt auf die Schaltkomponenten gelangen.

Gegenüber anderen Nabenschaltungen zeichnet sich die Alfine Schaltung vor allem durch ihr gutes Preis-Leistungsverhältnis aus. Als direkte Konkurrenz ist die geringfügig schwerere Rohloff Speedhub anzusehen. Diese ist mit einem Anschaffungspreis von rund 1200€ drei- bis viermal so teuer wie die Alfine Nabe. Rohloff bietet für diesen Preis eine Nabe mit 14 Gängen und einem Übersetzungsspektrum von über 500% an. Die Rohloff Nabe ist damit die Oberklasse der klassischen Nabenschaltungen. Ihr Kundenstamm setzt sich vor allem aus Leuten zusammen, die viel bis sehr viel mit dem Rad unterwegs sind. Wer auf das zusätzliche Übersetzungsspektrum verzichten kann, ist mit der Shimano Alfine Nabe bestens bedient.

Vergleich mit anderen Getriebeschaltungen

Mit Pinion, Rohloff, Enviolo NuVinci und Alfine gibt es unterschiedliche Getriebeschaltungen für das Fahrrad. Wie die einzelnen Hersteller im Vergleich abschneiden, kannst du in der folgenden Gegenüberstellung nachlesen.

	Pinion	Rohloff	Enviolo NuVinci	Alfine
Max. Übersetzung	636%	526%	380%	307% - 409%
Max. Gangzahl	18	14	Stufenlose Gänge	8 oder 11
Garantie	Fünf Jahre bei Einhaltung der Wartungsintervalle	Zwei Jahre	Zwei Jahre	Zwei Jahre
Gewicht	Ca. 1700g	Ca. 2450g	Ca. 1700g
Nachrüstbarkeit	Benötigt speziellen Rahmen	Kann durch individuelle Konfiguration mit fast jedem Rahmen verwendet werden	Kompatibel mit 135x10mm Ausfallenden	Passt in jeden Rahmen mit einem Hinterbau mit den Maßen 10x135mm. Das ist quasi jeder Trekking- oder Citybike-Rahmen
Verwendung im E-Bike	Funktioniert mit Nabenmotoren. Kein automatisches Schalten möglich. Getriebe kommuniziert auch nicht mit der Elektronik des Motors/Displays.	Funktioniert mit Mittelmotoren. In Kombination mit Bosch Motoren wird die Nabenschaltung intelligent integriert. Empfohlene Gangwechsel werden angezeigt, im Stand wird automatisch auf einen leichten Gang zum Anfahren geschalten uvm.	Funktioniert mit Mittelmotoren. Man kann die bevorzugte Trittfrequenz einstellen, die dann durch automatische Schaltvorgänge immer konstant gehalten wird.	Funktioniert mit Mittelmotoren. In Verbindung mit dem Shimano Steps Motor kann auch automatisch geschaltet werden.
Wartung	Fast wartungsfrei. Lediglich alle 10.000km bzw. ein Mal pro Jahr wird ein Ölwechsel empfohlen.	Fast wartungsfrei. Lediglich alle 5.000km bzw. ein Mal pro Jahr wird ein Ölwechsel empfohlen.	Wartungsfrei	Wartungsfrei, gelegentlich müssen Schaltzüge an der mechanischen Version nachgestellt werden
Schaltgriff	Drehschaltgriff	Im Stand, Rollen Drehschaltgriff	„Rapid Fire“ Daumenschalthebel, in der elektronischen Version Schaltknopf am Lenker oder Rennrad Brems-Schalteinheit
Schaltvorgang	Im Stand oder Rollen und unter Teillast. In schnellere Gänge unter Volllast.	Im Stand, Rollen und unter Teillast.	Im Stand, Rollen und unter Last	Im Stand, Rollen und unter Last
Wirkungsgrad	Da nur zwei Getriebestufen vorhanden sind, ist ein Pinion Getriebe effizienter als eine Kettenschaltung. Der Wirkungsgrad liegt aber etwas unterhalb einer Rohloff	Bietet den höchsten Wirkungsgrad aller Nabenschaltungen	Durch die erhöhte Reibung ergibt sich gegenüber einer Kettenschaltung ein leichter Leistungsverlust	Etwas geringer als Rohloff Speedhub
Anschaffungskosten	Fahrräder samt Pinion Getriebe fangen aktuell bei ca. 2.500 € an. Seit 2019 auch für den Endverbraucher ab 649€ bis 1.499€ erhältlich.	Ca. 1000 €	Ca. 350-400 €	Ab 150€ für die 8-fach Nabe ohne Zubehör, ca. 300€ für die 11-fach Variante

Wartung der Alfine 11-Gang-Nabenschaltung

Nabenschaltungen erfreuen sich aufgrund verschiedener Merkmale großer Beliebtheit. Eine Eigenschaft dieser Schaltungen ist, dass sie besonders robust und unempfindlich. Das gilt auch für die Alfine 11-Gang Nabenschaltung von Shimano. Diese zeichnet durch eine optimierte Abstufung aus, welche einen besonders leichten Lauf verursacht. Die Besonderheit dieser Schaltung ist aber, dass Shimano bei dieser Nabe Öl als Schmierung verwendet.

Die erste Wartung sollte nach etwa 1000 Kilometern erfolgen. Danach warten Sie Ihre Nabe circa alle 5000 Kilometer oder alle 2 Jahre (wenn dies zuerst eintritt). In dem Wartungs-Set für Alfine 11-Gang Naben von Shimano finden Sie die nötigen Utensilien.

Ölwechsel

Schließen Sie die im Wartungs-Set enthaltene Spritze an den Schlauch an.
Der Kolben der Spritze sollte komplett eingedrückt sein.
Erst jetzt wird das Laufrad langsam gedreht bis die Ölöffnung nach unten zeigt.
Füllen Sie zunächst 25 Milliliter neues Öl in die Spritze ein.
Drücken Sie den Kolben der Spritze, damit das neue Öl in die Nabe gelangt.
Zum Abschluss wird das Laufrad einige Minuten lang gedreht, gleichzeitig schalten Sie bitte die Gänge rauf und runter.
Durch diesen Vorgang vermischt sich das neue Öl mit möglicherweise in der Nabe verbliebenen Resten des alten Öls. Dieses „Reinigungsöl“ muss nun also wieder entfernt werden.

Häufige Probleme und deren Behebung

Wenn eine - ansonsten zuverlässige - Shimano Schaltung plötzlich klackernde Geräusche von sich gibt und der Gangwechsel nicht mehr reibungslos funktioniert, hilft in den meisten Fällen nur eines: Shimano Nabenschaltung einstellen. Die Nachjustierung gehört zu den essenziellen Handgriffen, die jeder Biker beherrschen sollte.

Dass man seine Nabenschaltung einstellen muss, merkt man in der Regel an einigen untrüglichen, mitunter recht nervigen Zeichen. So kann es zum Beispiel vorkommen, dass der Gang unter Belastung ohne Zutun des Fahrers einfach rausspringt. Außerdem können Störgeräusche auftreten. Grundsätzlich gilt: Eine schwergängige Nabenschaltung sollte immer genauestens überprüft und gegebenenfalls nachjustiert werden.

Einstellen der Shimano Nabenschaltung

Shimano Nabenschaltung einstellen - das ist sogar für Ungeübte in wenigen Minuten machbar. Die prinzipielle Vorgehensweise ist unabhängig von der Art der Shimano Nabenschaltung stets die Gleiche.

Der erste Schritt zu einer perfekt eingestellten Fahrrad Nabenschaltung ist stets das Einlegen eines geeigneten Ganges. Shimano Nabenschaltungen lassen sich grundsätzlich nur dann optimal einstellen, wenn man einen mittleren Gang eingelegt hat. Dieser ist typischerweise mit einer kleinen Markierung versehen.
Als zweiter Schritt nach der Wahl des Ganges folgt die Überprüfung der Markierungslinien auf der Nabe. An der Getriebenabe befinden sich hinter einem kleinen Schutzfenster zwei gelbe Markierungslinien, die im Idealfall - bei einer optimal eingestellten Schaltung - mittig übereinander liegen. Sind die Markierungen leicht versetzt zueinander, muss die Shimano Nabenschaltung justiert werden.
Der dritte und letzte Schritte nach dem Gangeinlegen und der Überprüfung des Sichtfensters ist die Einstellung der Spannung des Bowdenzugs. Die Justierung erfolgt entweder direkt an der Nabe (bei einer 3-Gang-Schaltung) oder über eine Einstellschraube am Drehgriff (bei einer 7-, 8- und 11-Gang-Schaltung). Für die Justierung einer 3-Gang-Schaltung benötigt man einen 10er Maulschlüssel, um die Kontermutter der Einstellschraube zu lösen. Ansonsten ist das Vorgehen bei allen Modellen identisch: Die Einstellschraube muss so lange gedreht werden, bis die oben beschriebenen Markierungslinien und der Referenzpunkt in einer geraden Linie zueinander liegen.

Test nach der Justierung

Zum vollständigen Einstellen einer Shimano Nabenschaltung gehört immer ein obligatorischer Test nach der Justierung. Hierzu schaltet man zunächst mehrmals hoch und runter. Anschließend überprüft man, ob sich die Markierungslinien und der Referenzpunkt im mittleren Gang immer noch an der vorgesehenen Stelle an der Nabe der Shimano Nabenschaltung befinden. Falls Ja - Gratulation: Die Justierung ist abgeschlossen!

Beschädigter Bowdenzug

Ist die Außenhülle des Bowdenzugs der Nabenschaltung beschädigt, geknickt oder bereits zerrissen, kommt man um eine fachmännische Reparatur nicht herum. Wer seine Fahrrad Nabenschaltung einstellen will, sollte deshalb immer einen genauen Blick auf den Zug und dessen Hülle werfen. Denn: Reißt der Schaltzug während eines Bremsmanövers, kommt es beinahe unweigerlich zu einem Unfall. Wichtig: Anders als die reine Einstellung der Schaltung ist die Reparatur eine Angelegenheit für Personen mit Fachwissen und handwerklichem Können. Das Hinterrad muss ausgebaut und wieder eingebaut werden, bestimmte Einzelteile müssen überprüft und gegebenenfalls ausgetauscht werden.