Die Bremse ist eines der wichtigsten Bauteile am Fahrrad und sollte immer einwandfrei funktionieren. Doch darüber hinaus gibt es noch viele andere Aspekte, die für Radfahrer von Bedeutung sind, wie z.B. die Bremskraft, Dosierbarkeit, der Druckpunkt, die Optik und die Anfälligkeit gegen Druckpunktwandern. Gute Bremsen können teuer sein und kosten oft um die 400 Euro, aber auch hier bekommt man nicht immer das, was man sich wünscht.
Shigura: Die Kombination von Magura und Shimano
Eine interessante Option ist die Kombination verschiedener Komponenten, um die optimalen Eigenschaften zu vereinen. Schauen wir uns im Detail an, was möglich ist und wie kombiniert werden kann. Wir werden bei unserem Umbau einen Shimano XTR Hebel mit einem Magura MT5 Bremssattel kombinieren.
Die Bedeutung des Öls
Die Entscheidung, ob ein Bremshebel mit einem anderen Bremssattel kombinierbar ist, hängt vom verwendeten Öl ab. Magura setzt auf Royal Blood, während Shimano Mineralöl verwendet. Diese Öle sind fast identisch und unterscheiden sich lediglich im Siedepunkt. In der Praxis sind diese Unterschiede jedoch kaum spürbar.
Welche Kombination ist die Richtige?
Welche Kombination man wählt, hängt von den individuellen Anforderungen an die Bremsen ab. Magura bietet mit der MT5 und MT7 hervorragende Bremskraft, jedoch ist die Dosierbarkeit eher gering und die Optik des Bremshebels überzeugt nicht wirklich. Hier ist die Konkurrenz deutlich stärker. Beim Bremssattel hat Magura die Nase vorn: 4 Kolben und ein geschmiedeter Sattel sorgen für ordentlich Biss. Shimano hingegen bietet edle Bremshebel mit guter Dosierbarkeit.
Durch die Kombination eines Shimano Bremshebels mit einem Magura Bremssattel erhält man eine Bremse mit ordentlich Biss, guter Dosierbarkeit und einem schicken Bremshebel.
XT oder XTR? Die Qual der Wahl
Die Wahl des Bremshebels hängt stark vom Budget ab. Hier stellt sich meist die Frage, ob XT oder XTR. Rein leistungstechnisch gibt es kaum Unterschiede zwischen den beiden Hebeln. Der XTR Hebel ist optisch etwas ansprechender, aber ob sich dies in der Bremsleistung bemerkbar macht, ist fraglich. Auch bei den Bremssätteln von Magura gibt es kaum Unterschiede zwischen MT5 und MT7, die sich hauptsächlich optisch unterscheiden. Ob man XT und MT5 oder XTR mit MT7 kombiniert, ist eine Frage des Preises und der Optik, nicht der Leistung.
Shimano Bremshebel 1:1 Tausch möglich?
Ein Missgeschick kann schnell passieren, wie das versehentliche Drehen an der falschen Schraube bei der Montage eines Rückspiegels. Die Frage ist, ob man den Bremshebel 1:1 austauschen kann, indem man nur die Bremsleitung vom alten Bremshebel entfernt und am neuen Bremshebel anbringt.
Wenn man bei einem befüllten System die Leitung abnimmt, um sie irgendwo durchzufädeln und wieder anschraubt, kann es funktionieren. Ein neuer Bremshebel wird aber komplett leer geliefert.
Eine weitere Option ist, den Bremshebel samt Bremszange und Bremsleitung gefüllt zu besorgen.
Mögliche Kombinationen und ihre Eigenschaften
Hier ist eine Tabelle, die die Eigenschaften verschiedener Kombinationen von Bremshebeln und Bremssätteln zusammenfasst:
| Kombination | Bremskraft | Dosierbarkeit | Optik (Bremshebel) |
|---|---|---|---|
| Shimano XT Hebel + Magura MT5 Sattel | Hoch | Gut | Gut |
| Shimano XTR Hebel + Magura MT7 Sattel | Hoch | Sehr Gut | Sehr Gut |
| Shimano XT Hebel + Shimano XT Sattel | Mittel | Gut | Gut |
| Magura MT5 Hebel + Magura MT5 Sattel | Hoch | Mangelhaft | Mangelhaft |
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