Ein Problem mit der hinteren Bremse am Rennrad kann auftreten, bei dem sich der Hebel plötzlich komplett durchdrücken lässt und die Bremswirkung nahezu null ist. Die Bremsbeläge bewegen sich zwar deutlich, werden aber beim Loslassen der Bremse wieder sehr weit zurückgezogen, was zu einem sehr weiten Hebelweg führt. Es gibt verschiedene Ursachen für dieses Problem, die hier detailliert erläutert werden.
Mögliche Ursachen für einen zu langen Bremshebelweg
- Druckverlust im System: Der Bremshebel lässt sich durchdrücken, was auf einen Druckverlust hindeutet. Da Flüssigkeiten nicht komprimierbar sind, deutet dies darauf hin, dass die Menge der Bremsflüssigkeit reduziert wurde.
- Luft im Bremssystem: Eine Luftblase im System kann dazu führen, dass der Bremshebelweg länger wird. Ein weiteres Anzeichen für Luft im Bremssystem ist ein schwammiger oder ständig wandernder Druckpunkt.
- Verschlissene Bremsbeläge: Wenn die Bremsbeläge stark abgenutzt sind, reicht das Öl im Ausgleichsbehälter des Hebels oft nicht mehr aus, um ausreichend Druck im System zu erzeugen.
- Falsche Hebelweiteneinstellung: Wenn der Bremshebel trotz neuer oder intakter Bremsbeläge leer durchgeht, kann es sein, dass die Hebelweite falsch eingestellt ist.
- Undichte oder beschädigte Bremsleitung: Bei nicht sauber verpressten Leitungen könnte Öl zwischen die Leitungsschichten gepresst werden, ohne dass ein sichtbarer Ölaustritt erkennbar ist.
- Defekte Bremsscheibe: Eine verzogene oder beschädigte Bremsscheibe kann ebenfalls zu einem verlängerten Bremshebelweg führen.
- Kolbenrückzug funktioniert nicht richtig: Wenn der Kolbenrückzug nicht mehr richtig funktioniert, wandert der Druckpunkt nach vorne.
Detaillierte Betrachtung der Ursachen
Druckverlust und Luft im System
Ein Druckverlust im Bremssystem ist eine häufige Ursache für einen langen Bremshebelweg. Dieser kann durch Undichtigkeiten oder das Eindringen von Luft entstehen. Es gibt die Theorie, dass bei nicht sauber verpressten Leitungen das Öl auch zwischen die Leitungsschichten gepresst werden könnte, dann wirst du wahrscheinlich keinen Ölaustritt sehen.
Eine Luftblase im Bremssystem kann ebenfalls den Bremshebelweg verlängern. Dies kann passieren, wenn beim Bremsbelagwechsel Luft in den Vorratsbehälter gelangt ist und diese ihren Weg in die Leitung gefunden hat. Ein weiteres klares Anzeichen von Luft im Bremssystem ist ein schwammiger oder ständig wandernder Druckpunkt.
Um dies zu beheben, sollte die Bremse entlüftet werden. Da das Entlüften je nach Hersteller und Bremsenmodell unterschiedlich funktioniert und spezielles Werkzeug benötigt wird, wird empfohlen, eine Fachwerkstatt aufzusuchen.
Verschlissene Bremsbeläge
Wenn die Bremsbeläge auf den Trägerplatten schon stark abgenutzt sind, reicht das Öl im Ausgleichsbehälter des Hebels oft nicht mehr aus, um ausreichend Druck im System zu erzeugen. Ob die Bremsbeläge stark abgenutzt sind, erkennt man am einfachsten, wenn man von hinten auf den Bremssattel sieht und die Trägerplatten schon ganz eng beisammen stehen.
Ein Austausch der Bremsbeläge kann das Problem beheben. Wie man die Bremsbeläge Schritt für Schritt wechselt, wird oft in Anleitungen und Videos gezeigt.
Falsche Hebelweiteneinstellung
Bei fast allen MTB-Scheibenbremsen kann man die Hebelweite über eine Schraube (meist ein kleiner Innensechskant) einstellen. Bei vielen hochwertigen Bremsen kann die Hebelweite sogar ohne Werkzeug angepasst werden. Ob mit oder ohne Werkzeug gilt: Dreht man die Schraube oder das Drehrad nach rechts, wandert der Hebel vom Lenker weg.
Eine korrekte Einstellung der Hebelweite kann den Bremshebelweg verkürzen.
Defekte Bremsscheibe
Eine verzogene oder beschädigte Bremsscheibe kann ebenfalls zu Problemen führen. Es wurde festgestellt, dass Bremsscheiben, insbesondere IceTech-Scheiben in Sandwich-Bauweise, dazu neigen, sich zu verziehen, wenn sie warm werden.
Der Austausch der Bremsscheibe kann das Problem beheben.
Kolbenrückzug funktioniert nicht richtig
Wenn der Kolbenrückzug nicht mehr richtig funktioniert, wandert der Druckpunkt nach vorne. In den meisten Fällen hilft es, die Kolben ein Stück herausfahren zu lassen und sie mit Bremsenreiniger und einem kleinen Borstenpinsel zu reinigen. Anschließend kann ein winziger Tropfen Bremsflüssigkeit auf den Kolben platziert werden, bevor er zurückgedrückt wird.
Wichtige Hinweise
Eine Scheibenbremse ist ein sicherheitsrelevantes Bauteil. Wer daran selbst schraubt, sollte wissen, was er tut und vor allem gründlich arbeiten. Ohne ausreichende Schraubererfahrung schadet es nicht, eine Fahrradwerkstatt aufzusuchen und sich Rat bei Experten zu holen.
Direkt nach einer Abfahrt sollte man niemals anfangen, an der Scheibenbremse am Mountainbike zu schrauben, sondern warten, bis die Bremse abgekühlt ist.
Zusammenfassung
Ein zu langer Bremshebelweg bei Shimano Bremsen kann verschiedene Ursachen haben. Es ist wichtig, die möglichen Ursachen zu identifizieren und die entsprechenden Maßnahmen zu ergreifen, um das Problem zu beheben. Im Zweifelsfall sollte eine Fachwerkstatt aufgesucht werden.
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