06. September 2025

Shimano Deore Kurbel wechseln: Eine detaillierte Anleitung

Viele Reparaturarbeiten oder auch der Austausch einzelner Komponenten am Fahrrad können mit ein wenig technischem Geschick von den meisten Radlern selbst durchgeführt werden. Auch bei den gelegentlich nötigen Säuberungsarbeiten kann von Zeit zu Zeit eine Demontage erforderlich werden. Diese Anleitung hilft Ihnen, Ihre Shimano Deore Kurbel fachgerecht zu demontieren, zu wechseln und wieder zu montieren.

Benötigtes Werkzeug und Material

  • Inbusschlüssel (5er und 8er)
  • Kurbelkappen-Werkzeug (Shimano TL-FC 16)
  • Kurbelabzieher
  • Lagerschalenschlüssel (BBT-9 oder Pedros Tretlagerschlüssel 6460240)
  • Schlitzschraubendreher
  • Drehmomentschlüssel
  • Gummihammer
  • Fett
  • Putzlappen
  • Rostlöser (z.B. WD40)

Demontage der alten Kurbel

  1. Kurbelschrauben lösen: Lockern Sie die beiden Schrauben am Kurbelarm mit einem 5er-Inbus - nicht komplett abschrauben.
  2. Kurbelkappe lösen: Bei gelockerten Schrauben lässt sich die Kurbelkappe - meist aus Kunststoff - über ein spezielles Kurbelkappen-Werkzeug (Original-Shimano-Bezeichnung: TL-FC 16) per Handkraft lösen. Drehen Sie die Schraube komplett aus dem Gewinde.
  3. Fixierung lösen: Eine zusätzliche Kunststoffplatte mit kleiner Nase im Klemmspalt verhindert, dass der Kurbelarm bei lockeren Schrauben einfach seitlich abfällt. Schwenken Sie das Plättchen via Schlitzschraubendreher etwas nach oben, danach lässt sich der linke Kurbelarm abziehen.
  4. Kurbelachse rausklopfen: Legen Sie die Kette auf das kleinste Blatt. Lässt sich der rechte Kurbelarm inklusive Achse nicht rausziehen, helfen Sie mit einem Schonhammer etwas nach. Ist die Kurbel ein bis zwei Zentimeter rausgewandert, Kette zwischen kleines Blatt und Tretlagergehäuse legen.
  5. Sram-Kurbel demontieren: Kurbeln von Sram besitzen einen integrierten Abzieher. Lösen Sie die Schraube einfach an der linken Seite via 8er-Inbus - so lange drehen, bis die Kurbel abfällt. Die rechte Kurbelhälfte lässt sich wie bei Shimano mit Hilfe eines Schonhammers demontieren.

Demontage des Innenlagers (falls erforderlich)

  1. Innenlager mit Gewinde ausbauen: Tretlager mit außenliegenden, verschraubten Lagerschalen (BSA, GXP ...) lassen sich über einen speziellen Lagerschalenschlüssel (ab 15 Euro) lösen. Vorsicht, Rechts- und Linksgewinde! Beide Lagerschalen lassen sich in Kurbellaufrichtung abschrauben.
  2. Wenn dieser Schritt Probleme bereitet, könnte es sein, dass sich Schmutz und Rost mit der Zeit angelagert haben. In diesem Fall sprühen Sie das Lagergehäuse am besten mit einem Rostlöser, zum Beispiel WD40 ein und lassen dieses erst mal einen Tag einwirken. die Lagerschalen dann lösen.
  3. Pressfit-Innenlager: Eingepresste Innenlager sollten Sie am besten nur bei Beschädigung ausbauen, da die Kunststoffschalen dabei leicht kaputtgehen.

Reinigung und Vorbereitung

  1. Säubern und fetten: Reinigen Sie die Gewinde am Innenlager und im Tretlagergehäuse gründlich mit einem Lappen, es dürfen vor allem keine Metallspäne zurückbleiben. Anschließend fetten Sie das Gewinde an den Lagerschalen großzügig ein. Hinweis: Neue Innenlager sind oft schon vorgefettet.
  2. Es empfiehlt sich eine gründliche Reinigung der Komponenten vorzunehmen. Allein schon durch die Nähe zum Untergrund können sich am Innenlager, im Gewinde und an der Hohlwelle einige Schmutzpartikel ablagern und es kann zu Korrosion kommen.
  3. Achten Sie darauf, dass sich kein Lack auf der Anlagefläche des Kurbelgehäuses befindet. Hier muss dann nachgefräst werden (Fachhändler).

Montage des Innenlagers

  1. Distanzringe: Je nach Breite des Tretlagergehäuses müssen unterschiedlich viele Distanzringe auf die Lagerschalen. Bei einer Gehäusebreite von 68 mm braucht es etwa bei Shimano zwei Ringe rechts, einen links, bei Sram jeweils einen links und rechts. Vorgaben des Lagerherstellers beachten!
  2. Innenlager mit Gewinde montieren: Die rechte Lagerschale ist häufig mit "Drive Side" gekennzeichnet. Drehen Sie die neuen Schalen via Lagerschalenschlüssel gegen die Kurbellaufrichtung mit Kraft fest (35-50 Nm). Nicht vergessen: Kunststoffhülse zwischen den Lagerschalen einsetzen.
  3. Die Lagerschalen sind mit dem Hinweis „rechts“ beziehungsweise „links“ versehen. Die rechte Lagerschale ist aber auch an dem längeren Gewinde zu erkennen.

Montage der Kurbel

  1. Kurbel einbauen (Shimano): Fetten Sie die Achse inklusive Verzahnung, bevor Sie den rechten Kurbelarm bis zum Anschlag durch das Innenlager stecken und die Kette aufs kleine Blatt legen. Jetzt den linken Kurbelarm auf die Verzahnung stecken und die Kurbelkappe am Gewinde ansetzen.
  2. Kurbelarm positionieren (Shimano): Drehen Sie die Kurbelkappe mit dem Spezialtool fest, Handkraft reicht. Dadurch wandert der rechte Kurbelarm in die richtige, axiale Position. Drücken Sie nun das Kunststoff -Plättchen zurück in den Klemmspalt, am besten wieder mit dem Schlitzschraubendreher.
  3. Schrauben fixieren (Shimano): Drehen Sie die gegenüberliegenden Schrauben am rechten Kurbelarm abwechselnd gleichmäßig fest. Verwenden Sie dabei am besten einen Drehmomentschlüssel. Das empfohlene Anzugsmoment von Shimano liegt zwischen 12 und 15 Nm.
  4. Sram-Kurbel montieren: Gleich wie bei Shimano: Achse inklusive Verzahnung fetten, rechte Kurbelseite ins Innenlager schieben und Kette aufs kleine Blatt legen.

Prüfung und Wartung

Nach der Montage sollte geprüft werden, ob das System spielfrei ist. Bewegen Sie die Kurbel und üben Sie Druck aus. Spürt man ein Spiel oder ein KNACKEN? Dann muss alles gut gesäubert und geprüft werden.

Verschleiß der Kettenblätter erkennen

Den Verschleiß können Sie an der Form der Zähne erkennen:

  1. Durch die voranschreitende Abnutzung der Kettenblätter, werden auch die Grate auf den Zähnen immer größer.
  2. Die Zähne werden oben immer runder.
  3. Beim Treten wird die Kette vom Kettenblatt gezogen, deshalb wird der Zahn dieser Seite mehr abgenutzt.

Drehmomente

Beachten Sie die Drehmomentangaben des Herstellers beim Festziehen der Schrauben. Diese liegen zumeist bei ca. 35 bis 50 Nm für die Lagerschalen und 12 bis 15 Nm für die Kurbelschrauben.

Spacer-Konfiguration

Die Anzahl der Spacer hängt von der Gehäusebreite ab:

Gehäusebreite Spacer rechts Spacer links
68 mm 2 1
73 mm 1 0

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Tags: #Shimano #Deore

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