11. October 2025

Shimano Deore LX Kettenblatt 48 Zähne Test: Eine umfassende Analyse

Viele Radfahrer stehen vor der Frage, wie sie die Ritzel auf ihrer Tretkurbel verändern können, um ihre Leistung am Berg zu verbessern. Aktuell ist oft eine Konfiguration von 22-32-44 verbaut, aber der Wunsch besteht, auf 22-32-48 umzusteigen.

Herausforderungen und Lösungen bei der Umrüstung

Die Umrüstung auf ein größeres Kettenblatt, wie z.B. 48 Zähne, kann einige Herausforderungen mit sich bringen. Der aktuelle Umwerfer ist möglicherweise nicht für diese Vergrößerung ausgelegt.

Umwerfer-Kompatibilität

Einige Radfahrer haben bereits ein 48er Ritzel zu Testzwecken montiert, aber der jetzige Umwerfer „Shimano Deore XT FD-M780 Top Swing, 34.9mm, 10-speed“ reicht für diese Vergrößerung des größten Ritzels nicht aus. Für 48 Zähne muss man versuchen, den jetzigen Umwerfer ungefähr so einzustellen, dass es passt, da es von Shimano leider nur 10fach Umwerfer bis zu einer Kettenblattgröße von 44 Zähne gibt.

Kassettenwechsel und Schaltwerk

Eine größere Kassette könnte das Schaltwerk überfordern, insbesondere eine 11-46er Kassette. Diese wäre nur möglich, wenn man die Kette aufs mittlere Kettenblatt schaltet und dann den Umwerfer lahm legt.

Alternative Kurbelgarnituren

Eine Möglichkeit besteht darin, die Kurbel auf eine 40-30-22 zu wechseln. Alternativ könnte man auch zuerst mit einer anderen Kurbel (mit 22er Blatt) ansetzen, was deutlich mehr bringt als die 11-36er Kassette und vermutlich billiger ist als Kassetten- plus Schaltwerkwechsel um die 11-48er Kassette zu unterstuetzen. Hier mal nachgerechnet:

26/34*2.22m = 1.70m
26/36*2.22m = 1.60m
22/34*2.22m = 1.44m

Ein kleinster Gang mit 1,70m Entfaltung wäre für viele ein Graus, selbst bei einem Stadtrad.

Technische Aspekte und Empfehlungen

Beim Wechsel auf ein 22er Kettenblatt sollte man prüfen, ob es mit der vorhandenen Kurbelgarnitur kompatibel ist. Manchmal reicht es, lediglich auf den Lochkreis-Durchmesser zu achten. Auch bei einem Wechsel auf 22er Kettenblatt vorne gibt es mit dem Umwerfer keine Probleme, korrekt? - Ich vermute, ein Kettenwechsel wäre nicht notwendig.

Optionen für den Kassettenwechsel

Wenn jetzt auch noch hinten ein Wechsel auf 11-36er Kassette vorgenommen wird, stellt sich die Frage, ob diese Kassette noch ohne Schaltwerk-Verlängerung klargeht und ob ein Kettenwechsel notwendig ist.

Empfehlungen zur Gewichtsreduktion und Ausrüstung

Eine weitere Überlegung ist die Gewichtsreduktion. Allerdings ist nicht mehr viel "Gerümpel" vorhanden, da ginge es dann daran wichtige Ausrüstungsgegenstände durch leichtere Versionen zu ersetzen und wir wissen ja alle, wie teuer so etwas ist.

Vor- und Nachteile verschiedener Setups

An sich sind die grossen Kettenblaetter auch zu gross. 22-32-42 macht schon mehr Sinn als 22-38-48. Das ist wahrscheinlich auch die einfachere Operation, weil du zum Wechsel des kleinen Kettenblattes die Kurbel sowieso abziehen musst.

Kurbelwechsel im Fachhandel

Ich denke, ich wuerde im Radladen nach einem Kurbelwechsel auf eine 22-32-42 Kurbel fragen. Das sollte eine recht einfache Aktion sein. Die Kassette wuerde ich erstmal so lassen und schauen was die neue Kurbel so veraendert. Einen Kassettenwechsel auf 36 statt 34 finde ich nicht lohnenswert genug. Ein 48er Ritzel faende ich laengerfristig wohl schon sinnvoll, das erfordert aber schon mehr Umbau.

Weitere Aspekte

Müsste der Wechsel Vorne einen kompletten Wechsel der Kurbel beinhalten? Nein, Wechsel der Kettenblätter auf 44-32-22 oder 42-32-22 geht auch. Je nachdem was der Fahrradladen da hat. Preislich wird es wahrscheinlich keinen großen Unterschied machen. Aus eigener Erfahrung schaltet das Shadow-Schaltwerk eine 40er Kassette (zb. von Sunrace) noch problemlos ohne Schaltaugenerweiterung etc.

Alternative Lösungen und Anpassungen

In Anhängigkeit der Teileverfügbarkeit (und Kosten ) eine simple Alternative zum kompletten Tausch der Kurbelgarnitur: Das kleine 26er-Kettenblatt durch eines mit 22 Zähnen ersetzen (vermutlich Lochkreis 64), den Umwerfer etwas tiefer setzen dann auf das kleinste und mittlere Kettenblatt begrenzen (das große schafft er dann nicht mehr). Aus eigener Erfahrung würde ich den Wechsel auf 40-30-22 Kurbel empfehlen.

Erfahrungen mit Kassettenwechseln

Mit Wechsel auf 11-36-Kasette habe ich schon bei 2 Trekkingrädern nicht so gute Erfahrung gemacht. Das obere Schaltwerksröllchen stand immer ziemlich dicht an dem 36er Kranz egal wie weit man die B-Schraube reingedreht hat.

Kompatibilität und Testen

Hängt wahrscheinl. hauptsächlich vom Schaltwerk und, wie oben schon erwähnt, Positionierung des Schaltauges ab und muss für das jeweilige Fahrrad ausgetestet werden. Wenn man selbst etwas asprovieren kann, geht vieles, was eigentlich nicht geht.

Empfehlungen für Werkstätten

Vermutlich wird es eher deshalb schwierig, weil ja Werkstätten, die Haftung für ihre Arbeit übernehmen müssen, nicht verbauen wollen, was außerhalb der Spezifikationen liegt.

Kettenblatt Vergleich

Hier ist eine Übersicht von Kettenblättern aus dem Jahr 2025:

Modell	Material	Kompatibilität	Verfügbare Varianten	Vorteile
Ybeki Kettenblätter 104 BCD	Aluminium CNC-gefräst	•8-Gang-Schaltung•9-Gang-Schaltung•10-Gang-Schaltung•11-Gang-Schaltung	GrößenAnzahl Zähne•40•44•46•und weitereFarben•Rot•Schwarz	es sind Varianten mit bis zu 52 Zähnen verfügbarin Rot und Schwarz erhältlichvielseitig einsetzbar
Kmc ‎03378593	Aluminium CNC-gefräst	•keine Herstellerangabe	•40	reduziert Reibung und Lärmspeziell für für Bosch Gen.4 geeignetmit 40 Zähnen
Sram ‎2286482356	Aluminium CNC-gefräst	•keine Herstellerangabe	•34	besonders robust und langlebigspeziell für Sram Eagle Ketten geeignetreduziert Reibung und Lärm
CYSKY 104BCD Schmale Breite Kettenblatt	Aluminium CNC-gefräst	•9-Gang-Schaltung•10-Gang-Schaltung•11-Gang-Schaltung	•30	besonders robust und langlebigreduziert Reibung und Lärmin Rot und Schwarz erhältlich
Race Face Cinch DM	Aluminium CNC-gefräst	•10-Gang-Schaltung•11-Gang-Schaltung•12-Gang-Schaltung	•30	besonders robust und langlebigasymmetrisches Zahnsystem für besonders gute Stabilität der Kettein verschiedenen Farben erhältlich
Shimano MTB Kettenblatt	Stahl	•keine Herstellerangabe	•42	reduziert Reibung und Lärm789-fach kompatibelmit 42 Zähnen
SHIMANO DEORE XT FC-M780	Metall	•9-Gang-Schaltung•10-Gang-Schaltung	•26	vielseitig einsetzbarreduziert Reibung und Lärmbesonders robust und langlebig
Truvativ MTB	Aluminium CNC-gefräst	•1-Gang-Schaltung	•keine Herstellerangabe	besonders robust und langlebigreduziert Reibung und Lärmvielseitig einsetzbar