Die Shimano Deore M6100 ist eine weit verbreitete 12-fach Schaltung, die in vielen Mountainbikes verbaut ist. Doch was taugt die Gruppe wirklich und wann lohnt sich ein Upgrade auf eine höherwertige Gruppe wie Shimano XT? Dieser Testbericht beleuchtet die Deore M6100 im Detail.
Deore M6100 im Detail
Die Shimano Deore M6100 ist Teil der 12-fach MTB-Komponentenfamilie von Shimano und basiert auf Technologien der Top-Gruppen XTR, DEORE XT und SLX. Sie bietet Features wie "Shadow RD+", "Two Way Release", "Hyperglide+" und "Dynamic Chain Engagement+".
Kurbelgarnitur:Die Kurbeln nutzen die DYNAMIC CHAIN ENGAGEMENT+ Technologie, die für guten Kettenhalt und leisen Lauf sorgt. Zur Wahl stehen Kubelarmlängen von 170 mm oder 175 mm, Kettenblätter mit 30 oder 32 Zähnen.
Kassette & Kette:Die SHIMANO DEORE 12-fach MICROSPLINE Kassette (CS-M6100) besteht aus 12 haltbaren Edelstahl-Ritzeln und hat eine Übersetzung von 10-51 Zähnen. Die SHIMANO DEORE 12-fach HG Kette (CN-M6100) ermöglicht eine leise und leichtgängige Kraftübertragung und zugleich besseren Rückhalt auf Ritzeln und Kettenblätter.
Schaltwerk:Das DEORE 12-fach-Schaltwerk (RD-M6100-SGS) garantiert schnelle und präzise Schaltvorgänge über die gesamte Bandbreite von 10-51 Zähnen. Das Deore-M6100-Schaltwerk hat immer auch eine Schaltwerksdämpfung alias Kettenstabilisator alias Ketten-Klapper-Schutz.
Schalthebel:Der rechte 12-fach-Schalthebel der DEORE (SL-M6100-IR) profitiert von denselben Technologien wie seine Geschwister auf XTR, DEORE XT und SLX Niveau, unter anderem von I-Spec EV.
Bremsen:Die DEORE M6100 Bremsen kommen in zwei Versionen auf den Markt - mit XC-spezifischem Zwei-Kolben-Bremssattel (BR-M6100) oder mit einem Vier-Kolben-Bremssattel für den Trail/Enduro-Einsatz (BR-M6120). Dazu sind die Bremshebel mit SHIMANOs bewährter SERVO WAVE Technologie ausgestattet.
Performance und Fahreindruck
In der Praxis schlägt sich die Deore angesichts ihres Preises wacker. Die Hebel schmiegen sich prima am Finger an, zudem lässt sich der kleinere mit dem Daumen nach vorne oder mit dem Zeigefinger nach hinten drücken - eine tolle Funktion. Hoch schaltet die Deore zwar "nur" drei Gänge auf einen Rutsch, dies funktioniert aber auch unter Last ordentlich. Dafür ist jedoch eine sehr penible, mitunter etwas zeitraubende Einstellung der Schaltung nötig.
Vergleichsweise gering sind die notwendigen Fingerkräfte. Dank des zuschaltbaren Reibungsdämpfers steht das Schaltwerk auch im harten Downhill stabil - klasse.
Upgrade auf XT: Lohnt es sich?
Einige Fahrer berichten, dass sie mit der M6100 nicht ganz zufrieden sind und das Gefühl haben, dass "noch bisschen mehr geht". Gerade wenn es bergauf im Wald geht und man dann doch nochmal schalten muss, kann die Schaltung an ihre Grenzen stoßen.
Ein Upgrade auf XT wäre eine Möglichkeit, die aber natürlich Schaltwerk, Kette, Kassette und Shifter umfasst. Zumindest die Shifter sind nicht identisch. Ich habe von Deore auf XT gewechselt um zwei Gänge auf einmal hochschalten zu können. Die Haptik ist besser und es schaltet sich präziser.
Die XT-Trigger zusammen mit dem Rest aus Deore-Komponenten machen den großen Zauber aus.
Es ist jedoch wichtig, das eigene Schaltverhalten zu überdenken. Mehrere Gänge auf einmal unter Volllast sind der Endgegner für jede Kettenschaltung. Wenn das nicht passt, hast du auch bei einer höher eingestuften Gruppe oder wenn nicht perfekt eingestellt die gleichen Probleme.
Weitere Tipps zur Optimierung der Schaltperformance
Bevor man über ein komplettes Upgrade nachdenkt, sollte man folgende Punkte prüfen:
- Schaltzuge: Erst einmal musste ich einen Innenzug wechseln weil er defekt war, mehrfach früher weil oxidiert (kommt aber schon lange nicht mehr vor).
- Schaltverhalten: Was in der Ebene flutscht ist am Berg unter Belastung kritischer. Ganz doof wird es wenn Du mal ganz schnell unter Last wechseln möchtest.
Technische Daten im Überblick
| Komponente | Details |
|---|---|
| Einsatzbereich | MTB |
| Gruppe | Deore |
| Modell | RD-M6100 |
| Schaltstufen hinten | 12-fach |
| Max. größtes Ritzel | 51 Zähne |
| Min. kleinstes Ritzel | 10 Zähne |
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