Shimano Deore RD-M6000 Shadow Plus Schaltwerk Testbericht: Eine umfassende Analyse

Vor etwa einem Jahr präsentierte Shimano die XT Di2 und die SLX-Schaltung mit 11 Ritzeln. Nun haben sich die Japaner die Mittelklasse-Gruppe Deore vorgenommen. Die neueste Evolutionsstufe hört auf das Kürzel Deore M6000. Und das Wichtigste vorneweg: Anders als vielleicht vermutet bleibt die Shimano Deore auch weiterhin eine 10fach-Schaltgruppe!

Doch sie übernimmt einige bekannte Details von höherwertigen Antrieben und macht auch designtechnisch einen Schritt nach vorne. Shimano bringt mit der Deore M6000 eine neue Schaltgruppe fürs Mountainbike. Die neue Deore kommt in einer 2x10- und einer 3x10-Version. Außerdem gibt’s neue XT-Laufräder und einige neue, gruppenfreie Parts.

Neue Deore M6000: 2x10 oder 3x10 plus eine 11-42er-Kassette

Zukünftig hat man auch bei der Deore die Wahl, ob man ein Zweifach- oder Dreifach-Set-up fahren will. Der Zweifach-Antrieb der Shimano Deore knüpft damit in Sachen Übersetzungsbandbreite an XTR, XT und SLX an. Die Vierarm-Kurbeln kommen im bewährten Hollowtech II-Design. Verfügbar ist die Zweifach-Kurbelgarnitur in den drei Übersetzungsvarianten 38-28, 36-26, 34-24 Zähnen und alternativ als B-Version mit drei Millimeter weiter außen liegender Kettenlinie für Rahmen mit Boost-Standard.

Wem der 10-Zähne-Sprung der Zweifach-Kurbeln nicht reicht, greift zur Dreifach-Kurbel mit einer Abstufung von 40-30-22 Zähnen. Mit einem kantig-martialischen Design kommen die Kettenblätter der Dreifach-Kurbel der Shimano Deore daher. Die Abstufung: 40-30-22 Zähne.

Außerdem ergänzt eine neue Kassette die Deore-Gruppe: Die CS-HG500 mit Dyna-Sys-Technologie garantiert mit 11-42er-Abstufung eine große Spreizung der zehn Ritzel. Damit können auch Biker mit 10fach-Antrieb erstmals eine 11-42er-Kassette fahren. Die bewährten Kassetten mit 11-32er, 11-34er- und 11-36er-Abstufung wird es aber auch weiterhin geben.

Ob 2-fach oder 3-fach: Beide Varianten der neuen Shimano Deore setzen auf die neue 10-fach Dyna-Sys-Kassette mit einer Spreizung von 11-42Z, können aber auch mit bestehenden Kassetten im Format 11-36Z, 11-34Z oder 11-32Z gefahren werden.

Schaltwerk und Umwerfer

Hinten sorgt bei beiden Deore-Versionen ein Shadow RD+-Schaltwerk für präzise und reibungslose Gangwechsel und mehr Kettenzug, wenn es ruppig bergab geht. In Sachen Schaltwerk setzt Shimano bei der neuen Deore auf ein Shadow RD+-Modell für präzise Gangwechsel und eine sichere Kettenführung in ruppigem Gelände. Das neue Shimano Deore M6000-Schaltwerk mit Shadow RD+-Features ist schlichter und weniger edel als ein XTR- oder XT-Schaltwerk, dafür aber deutlich günstiger.

Da es keine 1x10-Version der Deore gibt, braucht man immer einen Umwerfer. Drei Typen stehen zur Wahl: Side Swing (seitlich angelenkt), Top Swing oder Down Swing. Um die Verwirrung beim Umwerfer komplett zu machen und für die unterschiedlichsten MTB-Rahmen passende Modelle zu haben, gbit es zusätzlich fünf Montageoptionen - einmal mit hoher, mittlerer und tiefer Klemmschelle, dann eine Direct-Mount-Version und schließlich als E-Type.

Beim Umwerfer stehen drei Typen zur Auswahl: Side Swing, Top Swing und Down Swing. Um sicher zu gehen, dass die neue Deore M6000 auch wirklich an jeden Rahmen passt, gibt es für den Umwerfer fünf verschiedene Montageoptionen: mit hoher, mittlerer und tiefer Klemmschelle, als Direct Mount und E-Type.

Angelenkt und bedient werden Schaltwerk und Umwerfer mittels Rapidfire Plus-Schalthebeln, mit denen man mehrere Gänge mit einem Daumendruck schalten kann. Geschaltet wird mit Rapidfire Plus Schalthebeln, die es wahlweise mit bzw. ohne optische Ganganzeige gibt. Zudem verfügen die Deore-Schalthebel über eine optische Ganganzeige, die den aktuell gewählten Gang auf einen Blick erkennen lassen. Auch eine Version ohne Ganganzeige wird es von den neuen Deore-Schalthebeln geben.

Bremsen und Laufräder

Auch in Sachen Scheibenbremsen gleicht sich die neue Shimano Deore den Top-Gruppen an. Die neuen hydraulischen Scheibenbremsen mit leistungs-starken Servo-Wave-Hebeln und wärmeisolierten Bremssätteln lassen sich nämlich nun optional auch mit Ice-Tech-Belägen bestücken. Die neuen Deore-Bremsen kommen mit Servo-Wave-Hebeln. Die wärmeisolierten M6000-Bremssättel lassen sich optional mit Ice-Tec-Bremsbelägen bestücken.

Zwei neue 29- und 27,5-Zoll-Laufradsätze erweitern künftig das Lineup der XT-Laufräder mit breiteren Naben - einer mit breiteren Felgen für Trail- und Touren-Bikes und einer mit schmaleren Felgen für den Cross-Country-Einsatz. Die neuen Laufräder kommen in 29 bzw. 27,5 Zoll und sind mit breiteren Felgen für den Trail-Einsatz und mit schmaleren für Cross-Country-Racer erhältlich. Am Vorderrad wächst die Einbaubreite um zehn Millimeter auf 110x15, hinten beträgt der Zuwachs sechs Millimeter auf 148x12.

Zudem stehen zwei neue Steckachsen zur Verfügung, die komplett neu konstruiert wurden. Zudem hat Shimano die Achsen der Laufräder komplett neu konstruiert. Der Einstellmechanismus für den Schnellspannhebel ist im Inneren der Achse, statt an der Außenseite angebracht. Dabei wurde der Einstellmechanismus für den Schnellspannhebel im Inneren der Achse statt an deren Außenseite untergebracht. Der Vorteil: Trotz geringerer Gesamt-Außenbreite wächst der Freiraum zwischen Schnellspannhebel und Nabenflansch bzw. Speichen oder Bremssätteln.

Gruppenlose MTB-Komponenten

Auf einem ähnlichen Niveau wie die neue Deore-Gruppe legt Shimano auch eine neue gruppenfreie 2x11-Kurbel mit 36-26 Zähnen nach, die sich durch verschleißarme Zähne und die Dyna-Sys-Technologie auszeichnet. Shimano bringt außerdem mehrere gruppenfreie MTB-Parts. Unter anderem eine 2x11-Kurbelgarnitur mit 36-26Z auf Deore-Niveau mit Dyna-Sys-Technologie (interne Bezeichnung: FC-MT600). Erhältlich ist die Kurbel sowohl mit herkömmlicher als auch im Boost-Design. Auch eine Ausführung für 10fach-Antriebe wird es geben. Daneben gibt’s eine neue 2x10-Kurbel mit ähnlichen Features (FC-MT500).

Als gruppenfreie Variante der Deore-Scheibenbremsen bietet die neuen Stopper BL/BR-MT500 die perfekte Ergänzung zu diesen Kurbeln. Als Ergänzung zu diesen beiden Kurbeln kommt außerdem eine neue, gruppenfreie Variante der Deore-Bremse (BL/BR-MT500). Zudem steht mit dem PD-ED500 ein neues doppelseitiges SPD-Pedal mit erleichterter Ausklickfunktion zur Verfügung.

Auf SLX-Niveau kommt eine neue preiswertere Kassette mit 11-46 Zähnen für MTB-Antriebe mit einem Kettenblatt.

Shimano Deore RD-M6000 Shadow+ im Detail

Das Shimano Deore RD-M6000 Schaltwerk verfügt über die Shadow+ Dämpfungstechnologie, die Kettenschlagen verhindert und Kettenabwürfe unwahrscheinlicher macht. Es überzeugt durch leichtgängige, präzise und hocheffiziente Schaltvorgänge, die im 2x10-fach System an 11-42 oder im 3x10-fach System an 11-36 Kassetten vorgenommen werden können. Je nachdem muss man zur GS-Version mit kürzerem Käfig oder zur SGS-Version mit langem Käfig greifen. Das Schaltwerk besteht größtenteils aus lackiertem Stahl und Aluminium.

Technische Daten:

• Serie: Deore M6000
• Einsatzbereich: All Mountain, Cross Country
• Schaltstufen: 10-fach
• Befestigung: Standard (Direct Mount kompatibel)
• Kapazität: 41 Zähne (kurz), 43 Zähne (lang)
• Kompatibilität: Shimano MTB / Trekking 10-fach
• Kompatible Kette: HG-X 10-fach

Material:

• Material äußerer Käfig: Stahl
• Material innerer Käfig: Stahl
• Material weitere Bauteile: Edelstahl, Stahl, Aluminium, Kunststoff (GFRP)

Technologie:

Shadow RD+ Shadow-Plus-Schaltwerke sind genauso niedrig profiliert wie die Shadow-Schaltwerke von Shimano. Darüber hinaus kommt ein Stabilisator mit Ein- und Ausschalter zum Einsatz, der das Schlagen der Kette reduziert und so einem Kettenabwurf entgegenwirkt. Zugleich führt das zu einem geräuschärmeren Antrieb. Im Vergleich zu anderen Kettenrückhaltevorrichtungen wird außerdem Gewicht gespart.

Die neue Deore-Gruppe soll ab Mai 2017 erhältlich sein.

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