27. September 2025

Shimano Nexus 3-Gang Nabenschaltung: Funktion, Einstellung und Wartung

Zu den wichtigsten Bestandteilen eines guten Fahrrads gehört die Schaltung. Mittlerweile verfügt nahezu jedes Fahrrad über eine Gangschaltung. Dadurch kann die Geschwindigkeit an die erbrachte Leistung vom Radfahrer angepasst werden. Schaltungen gibt es in vielen verschiedenen Ausführungen und von unterschiedlichen Händlern.

Funktionsweise der Shimano Nexus 3-Gang Nabenschaltung

Die Nexus 3Gang Nabenschaltung besitzt drei verschiedene Modi. Jeder Modi ist für eine bestimmte Beschaffenheit der Straße angepasst: Für das Fahren bergab, das Fahren bergauf und das Fahren auf einer nahezu geraden Ebene.

Die einfachen Drei-Gang-Naben haben ein einzelnes Sonnenrad, das fest mit der Achse verbunden ist. Drei oder vier identische Planetenräder greifen in das Sonnenrad und rotieren um dieses herum. Die Planetenräder greifen in einen Hohlrad, das sie umgibt. Während die mit dem Planetenkäfig verbundenen Planetenräder kreisen, umrundet das Hohlrad vier mal und der Planetenkäfig drei Mal die Achse.

  • Der kleinste Gang hat ein Zahnrad, das das Hohlrad antreibt, während der Planetenkäfig die Nabe antreibt. Daher wird das Laufrad dreimal sein Zentrum umkreisen, während das Ritzel viermal sein Zentrum umkreist.
  • Im mittleren Gang wird das Ritzel immer noch vom Hohlrad angetrieben, das wiederum direkt die Nabe antreibt. Daher ist die Übersetzung direkt (1:1).
  • Der höchste Gang bewegt den Antrieb des Ritzels gegen den Planetenkäfig, während das Hohlrad weiter den Nabenkörper antreibt. Daher wird die Naben viermal ihr Zentrum umkreisen, während das Ritzel nur dreimal sein Zentrum umkreist.

Als vereinfachte Prinzipskizzen zeigen sie, wie die Nabenhülse auf der feststehenden Hohlachse gelagert ist. Die Nabenhülse ist auf der feststehenden Hohlachse dreifach gelagert. Die Kette leitet über das Kettenritzel die Drehkraft in das Getriebe ein. Das Ritzel nimmt den Antreiber mit, der seinerseits das blau gezeichnete Kupplungsrad antreibt. Dieses ist über einen Schubklotz (grün) auf der Achse axial verschiebbar. Das Kupplungsrad nimmt das innenverzahnte Hohlrad mit; dieses treibt über eine Hohlrad-Sperrklinke die Nabenhülse und damit das Hinterrad an.

Der Normalgang ist eine 1:1- Übersetzung, d. h. Das Kettenritzel treibt wieder das Schubrad (blau) an. Dieses nimmt über einen sternförmigen Mitnehmerscheibe (blau) den Planetenträger (grün) mit. Die Planetenträger rollen auf dem feststehenden Sonnenrad ab und treiben das Hohlrad mit hoher Drehzahl an. Der Schubklotz verschiebt das Kupplungsrad zusammen mit dem Hohlrad nach rechts. Das Hohlrad liegt an der Planseite des Antreibers an. Dabei werden die Federn zusammengedrückt. Die Sperrklinken haben im Berggang keine Mitnahmefunktion.

Vor- und Nachteile von Nabenschaltungen

Nabenschaltungen sind zuverlässiger als Kettenschaltungen und benötigen wesentlich weniger Wartung. Anders als bei Kettenschaltungen können Nabenschaltungen auch im Stand geschaltet werden. Die direkte (1:1) Übersetzung im mittleren Gang ist effizienter als bei Kettenschaltungen, da hier kein Zug von den Schaltwerkröllchen entsteht.

Nabenschaltungen sind tendenziell schwerer als Kettenschaltungssysteme und manchmal etwas ineffizienter bei einigen Gängen. Die Übersetzungssprünge der obersten Gänge machen übergroße Kettenblätter bei kleinen Laufradgrößen (zum Beispiel bei Falträdern) unnötig.

Einstellen der Shimano Nexus 3-Gang Nabenschaltung

Damit die Nexus 3-Gang Nabenschaltung von Shimano einwandfrei funktioniert, müssen Sie diese korrekt einstellen. Diese Arbeit können Sie ganz einfach und mit wenigen Handgriffen selbst erledigen. In der nachfolgenden Anleitung erläutern wir Ihnen übersichtlich die einzelnen nötigen Schritte, wie Sie die Shimano Nexus 3-Gang-Nabenschaltung selbst einstellen.

Für die ganze Montage und Einstellung braucht man nur sehr wenig Werkzeug: Jeweils einen 15er und 10er Gabelschlüssel, einen Inbusschlüssel und einen Schraubenzieher.

  1. Demontage der alten Schaltbox: Als erster Schritt wird die vorherige Schaltbox (falls vorhanden) demontiert. Dazu muss die schwarze Schraube an der Gehäuserückseite gelockert werden. Anschließend kann der Schaltstift aus der Nabe der Gangschaltung gezogen werden. Die Achsmutter des Hinterrads liegt nun frei.
  2. Montage der Nexus 3Gang Schaltung: Beim Einbau der Nexus 3Gang Schaltung ist besonders auf den korrekten Sitz der speziellen Nasenscheiben auf der linken Seite der Nabe zu achten. Wenn die Nasenscheibe nicht richtig montiert ist, dreht sich die Achse beim Betätigen der Rücktrittbremse locker. Das Lager bekommt zu viel Spiel und die Nabe verschleißt innerhalb kürzester Zeit völlig.
  3. Anziehen der Achsmutter und Einsetzen des Schaltstifts: Zunächst zieht man die Achsenmutter des Hinterrads fest. Dann steckt man den Schaltstift in die Nabe. Anschließend kann die neue Schaltbox der Nexus 3Gang Nabenschaltung von Shimano vorsichtig auf die Achsmutter gesetzt werden.
  4. Justieren der Schaltung: Um die Nexus Schaltung justieren zu können, muss die Schaltstellung auf dem zweiten Gang eingestellt sein. Denn nur hier lässt sich die Zugspannung der Nexus 3Gang Nabenschaltung anpassen. Danach kann die Stellschraube entweder hinein oder hinaus gedreht werden, um die Vorspannung des Schaltzugs regulieren zu können.
  5. Überprüfen der Schalteinstellung: Im Sichtfenster der Schaltbox überprüfen Sie die Schalteinstellung. Die Schaltbox befindet sich am Hinterrad, in Fahrtrichtung rechts. Damit die Schaltung optimal eingestellt ist, muss zwischen diesen beiden Linien ein gelb markierter Hebel im inneren der Schaltbox stehen. Die Stellschraub wird so lange hinein oder hinausgedreht, bis der gelb markierte Hebel zwischen den beiden Linien zu sehen ist. Schalten Sie mehrmals durch und überprüfen Sie jeweils die gelbe Markierung.

Ihre Shimano Nexus 3-Gang Nabenschaltung ist nun korrekt eingestellt und sollte einwandfrei funktionieren. Wenn dies nicht der Fall ist, müssen Sie die Schaltung über die zwei Einstellschrauben neu justieren.

Schritt-für-Schritt Anleitung zur Feineinstellung

  1. Legen Sie über den Drehgriffschalter den zweiten Gang ein.
  2. Überprüfen Sie die Markierungsstriche im Sichtfenster der Schaltbox am Hinterrad.
  3. Ihre Schaltung ist korrekt justiert, wenn sich die gelbe Markierung exakt mittig zwischen den beiden Begrenzungen befindet.
  4. Falls nicht, lösen Sie die Kontermutter an der Schaltbox mit einem 10er Maulschlüssel.
  5. Justieren Sie mit den Einstellschrauben, bis die gelbe Markierung mittig ist.
  6. Ziehen Sie die Kontermutter wieder fest (Drehmoment: 5-6 Nm).
  7. Schalten Sie mehrmals durch die Gänge, um die Einstellung zu überprüfen.

Wartung der Shimano Nexus 3-Gang Nabenschaltung

Nabenschaltungen sind sehr pflegeleichte und zuverlässige Bauteile am Fahrrad und unter anderem deswegen auch sehr beliebt. Alles Wichtige befindet sich gut geschützt im Inneren und ist somit von Verschleiß und Verschmutzungen so gut wie gar nicht betroffen.

Seit der ersten Dekade des 20. Jahrhunderts sind Nabenschaltungen - normalerweise Drei-Gang-Modelle - eine praktische und zuverlässige Gangschaltungsoption für Fahrradfahrer. Nabenschaltungen sind zuverlässiger als Kettenschaltungen und benötigen wesentlich weniger Wartung.

Ältere Nabenschaltungen haben einen Öleinfüllstutzen am Nebenkörper. Ölschmierung erzeugt weniger Widerstand als Fettschmierung und wäscht Verschleißpartikel, Schmutz und Wasser aus dem System. Man sollte Maschinenöl und keine Sprühschmierung (oder anderes dünnes Öl) benutzen. Zusätzlich kann man Fett für die Lager benutzen, um eine Abdichtung gegen austretendes Öl zu erhalten.

Die Rohloff Speedhub und die Shimano Alfine Elf-Gang-Naben werden mit Öl geschmiert. Andere aktuelle Nabenschaltungen werden mit Fett geschmiert. Ab Werk benötigen sie periodische Reinigung und Austausch der Schmierung, die die Zahnräder nicht verklebt. Shimano verkauft ein Nachschmierungsset für fettgeschmierte Naben.

Tipps zur Schmierung

  • Am Besten ölt man über die Ölzuführung, wenn man die Nabe neu aufbaut, um einen frischen Neustart zu ermöglichen.
  • Gleichzeitig sollte man die Lager neu schmieren. Das ist eigentlich auch bei neuen Naben notwendig.
  • Man sollte jede Menge von nicht wasserlöslichem Marinefett für die Lager verwenden. Damit bleibt Wasser draußen und Öl innen.
  • Für die innenliegenden Teile kann man weißes Lithiumfett einsetzen. Insbesondere für moderne Naben, die das Öl schlecht halten, ist das ratsam.

Eine Nabenschaltung mit einer Hohlachse kann neu geölt werden, indem man den die Schaltkette entnimmt und in das offene Ende Öl laufen lässt. Das Scheibenbremsodell der SRAM i-Motion 9 Nabe kann durch ein Loch der Scheibenverschraubung geölt werden. Man sollte alle Löcher zwischen den Ölungsvorgängen mit Maschinenschrauben verschließen.

Kettenspannung

Nabenschaltungen haben typischerweise ein einzelnes Ritzel und ein einzelnes Kettenblatt. Die Kette wird durch die Möglichkeit, die Nabe im Ausfallende vor und zurück bewegen zu können gespannt. Dabei sollte die Kette nur ganz leicht durchhängen. Wenn die Kette verschleißt, wird sie länger und kann abspringen. Daher sollte die Kette periodische nachjustiert werden.

Ritzelwahl

Die meisten aktuellen Nabenschaltungen benötigen ein Ritzel mit drei Nuten, die einen 1 3/8 Zoll Innendurchmesser haben. Sie sind zwischen den einzelnen Marken austauschbar. Diese Ritzel gibt es aus den verschiedensten Quellen von 13 bis 24 Zähnen. Die Rohloff Speedhub Nabe benötigt spezielle geschraubte Ritzel.

Das Ritzel der meisten Nabenschaltungen wird von einem Sprengring in Position gehalten. Der Sprengring kann mit einem flachen Schraubendreher abgehebelt werden. Dann lässt sich das Ritzel leicht von der Nabe lösen. Die meisten Ritzel, die für dieses System gemacht wurden (auch solche, die man in den obigen Bildern sieht) sind gekröpft ("gewölbt"). So kann man die Kettenlinie in kleine Grenzen anpassen, indem man das Ritzel umdreht.

Es ist recht einfach, Shimano Kassettenritzel zu modifizieren, wenn sie keine integrierten Spacer haben. Es gibt sie in den Größen 14 bis 34 Zähne. Shimano Kassettenritzel haben den gleichen Innendurchmesser wie Ritzel für Nabenschaltungen. Jedoch haben Sie neun Nute statt drei. Mit einer passenden Schleifmaschine lassen sich sechs der überflüssigen Nute entfernen. Bei den restlichen drei Nuten müssen die Kanten gerundet werden.

Verwandte Beiträge:

Tags: #Shimano

Kommentar schreiben

Kommentare: 0