Shimano Freilauf 7-fach wechseln: Eine detaillierte Anleitung

Der Freilauf ist ein oft übersehenes, aber unverzichtbares Bauteil am Fahrrad. Er ermöglicht es, dass die Pedale stillstehen, während das Fahrrad rollt. Wenn der Freilauf defekt ist, kann das Radfahren mühsam werden. Diese Anleitung zeigt Ihnen, wie Sie einen Shimano Freilauf mit 7 Gängen wechseln können.

Der Freilauf am Fahrrad

Der Freilauf ist eine Kupplung zwischen der Hinterradnabe und dem Antrieb. Beim Vorwärtspedalieren überträgt er das Drehmoment, während er beim Rückwärts- oder Nichtpedalieren durchrutscht. Bei Kettenschaltungen befindet sich der Freilauf auf der rechten Seite der Hinterradnabe und nimmt die Kassette auf.

Freilauf-Arten

• Sperrklinken-Freilauf: Die häufigste Variante, bei der federnd gelagerte Sperrklinken in die Zähne der Außenhülse greifen.
• Zahnscheiben-Freilauf: Robuste Kupplung mit zwei Scheiben mit feiner Verzahnung, die axial gegeneinander gedrückt werden.
• Walzen- / Rollen-Freilauf: Rollen werden an die Außenhülse gepresst und erzeugen eine kraftschlüssige Verbindung.
• Klemmkörper-Freilauf: Viele kleine Klemmkörper klemmen sich fest und können hohes Drehmoment aufnehmen.

Am Fahrrad kommt hauptsächlich der Sperrklinken-Freilauf zum Einsatz, bei hochwertigen Naben (DT Swiss) auch der Zahnscheiben-Freilauf.

Aufbau Sperrklinken-Freilauf

Der Innenkern trägt mehrere gefederte Sperrklinken, die in Freilauf-Richtung über die Verzahnung der Außenhülse rutschen. In Mitnahme-Richtung greifen sie in diese Verzahnung und übertragen das Drehmoment von der Kassette an die Hinterradnabe. Innenkern und Außenhülse sind über zwei Kugellager mit vielen kleinen Kugeln gegeneinander gelagert. Die Außenhülse trägt außenseitig Zahnnuten für die Kassette und stirnseitig die Außenlagerschale des rechten Nabenlagers.

Wie entsteht Verschleiß am Freilaufkörper?

Wie alle Fahrradkomponenten unterliegt auch der Freilauf Verschleiß. Der Freilaufkörper ist zwar vorne durch Kassette, Dichtung und Nabenlager gut geschützt, aber auf der Rückseite befindet sich nur ein schmaler Dichtring. Mechanische Überlastung durch hohe Kräfte beim Pedalieren führt zu Deformationen oder Brüchen der Sperrklinken.

An den Abdrücken auf der Freilauf-Außenfläche lässt sich erahnen, welche enormen Druckkräfte auf den Sperrklinken im Inneren lasten.

Verschleiß erkennen

Ein dumpfes Surren oder das Ausbleiben des Surrens der Sperrklinken deutet auf eine notwendige Prüfung hin. Nehmen Sie das Hinterrad aus dem Fahrradrahmen und drehen Sie an der Kassette. Wenn sie an bestimmten Stellen im Umlauf abgebremst wird oder ungleichmäßig abrollt, sind Austausch oder Reparatur fällig. Entfernen Sie die Kassette, um Schäden besser zu erkennen.

Ignorieren Sie Schäden nicht, da der Freilauf plötzlich blockieren oder durchrutschen kann. Ein Auswechseln oder Reparieren ist dann unerlässlich.

Freilauf demontieren

Um an den Freilaufkörper einer gängigen Shimano-Nabe zu gelangen, entfernen Sie zunächst die Kassette, die Hohlachse und die Lagerkugeln auf beiden Seiten der Hinterradnabe. Dazu benötigen Sie Konusschlüssel, Kettenpeitsche und Kassettenabzieher. Der Freilaufkörper ist per Hohlschraube auf dem Nabenkörper verschraubt. Hier benötigen Sie zur Demontage einen Inbusschlüssel mit 8 / 9 / 10 / 12 / 14 mm (je nach Freilauf-Variante). Achten Sie auf die dünne Metall-Unterlegscheibe, wenn Sie den Freilauf vom Nabenkörper trennen.

Für Reinigung und Schmierung im Bereich der rückseitigen Dichtung müssen Sie den Freilauf von der Nabe abschrauben.

Freilauf reinigen und fetten

Wenn der Freilaufkörper in Ordnung ist, können Sie ihn in eingeschränktem Rahmen reinigen und fetten. Entnehmen Sie die rückseitig eingelegte Dichtung, reinigen Sie von außen die Lagerkugeln und fetten Sie die Kugeln mit einem guten Wälzlagerfett. Achten Sie darauf, dass nach dem Fetten möglichst kein direkter Kontakt zwischen dem aufgetragenen Lagerfett und der Dichtung zustande kommt. Verwenden Sie für die Dichtung selbst am besten ein Teflonfett.

Den passenden Freilauf finden

Benötigen Sie einen neuen Freilauf, orientieren Sie sich an der Bauteile-Bezeichnung der Hinterradnabe (zum Beispiel FH-T780). Daraus können Sie die Teilenummer für den Freilauf ermitteln (zum Beispiel Y-3CZ98050). Für Demontage und Montage eines Freilaufkörpers muss die betreffende Hinterradnabe eingespeicht sein.

Sperrklinken-Freilauf zerlegen

Wenn Sie es sich zutrauen, können Sie den Freilauf auch zerlegen. Das ist im Rahmen der regelmäßigen Wartung zwar nicht vorgesehen und dort auch nicht nötig, aber es ist sinnvoll, wenn Sie größere Beschädigungen vermutest und dir nicht gleich einen neuen Freilauf kaufen willst.

Shimano-Freilauf

Bei Shimano-Freiläufen gehen Sie dabei folgendermaßen vor: Belassen Sie den Freilauf auf dem Laufrad, dann haben Sie quasi einen Schraubstock für die anstehenden Arbeiten. Breite unter Ihrer Baustelle einen Stofflappen oder ähnliches aus, damit Ihnen beim Zerlegen keine Lagerkugeln verloren gehen. Entfernen Sie die stirnseitig über der Lagerschale platzierte Dichtung mit einem kleinen Hebelwerkzeug. Mit dem Werkzeug TL-FH40 von Shimano (Freehub Removal Tool) entfernen Sie die stirnseitig montierte Lagerschale (die beiden gegenüberliegenden Aussparungen am oberen Rand der Lagerschale nehmen das Werkzeug auf). Achtung: Linksgewinde. Haben Sie die Lagerschale entfernt, können Sie Lagerkugeln und Außenhülse entnehmen. Am zerlegten Freilauf können Sie nun nach Schäden suchen und gegebenenfalls reparieren. Als Schmiermittel für die Sperrklingen eignet sich ein nicht zu viskoses Fett, denn hoch viskoses Lagerfett könnte den filigranen Feder-Mechanismus negativ beeinträchtigen.

DT Swiss - Freilauf

Beim DT Swiss Freilauf sieht der Ablauf beim Zerlegen etwas anders aus:

1. Nabe mit linker Kontermutter in Schraubstock einspannen
2. Kontermutter rechte Seite lösen (darauf hoffen, dass sich nicht die Kontermutter der linken Seite zuerst löst)
3. Kontermutter und Abdeckhülse rechte Seite entnehmen
4. Freilaufkörper von der Nabe ziehen
5. Jetzt haben Sie freie Sicht auf die Sperrklinken und das Nadellager vom Freilauf
6. Draht am Haken per kleinem Schraubenzieher anheben und radial verdreht ablegen
7. Sperrklinken vorsichtig unter dem Draht hervorziehen
8. Draht wieder ins Bett zurückschieben, damit er nicht übersteht
9. Nadellager (Gehäusering und Nadeln) abziehen, dabei darauf achten, dass keine Nadel verloren geht und der Lagerring nicht aus Versehen bricht (Kunststoff)
10. Alles reinigen und fetten
11. Nadellager wieder aufstecken (für das Einsetzen der Nadeln ist eine Pinzette sehr hilfreich)
12. Sperrklinken unter dem Drahtring einsetzen
13. Haken vom Drahtring wieder in Position schieben
14. Kugellager im Freilaufkörper prüfen (Rillenkugellager 28 x 10 x 8 mm)

Wenn das Kugellager defekt ist: Mit einer Zange den Sprengring entfernen und das defekte Lager von hinten mit einem rundem Holzstab und einem Gummihammer vorsichtig austreiben, danach ein neues Lager vorsichtig einschlagen, ohne dabei zu verkanten. Freilaufkörper wieder aufstecken und per manueller Drehung prüfen, ob die Sperrklinken wieder korrekt laufen. Abdeckhülse und Kontermutter wieder montieren, Kontermutter festziehen.

Übersicht: Freilaufstandards und Kompatibilität

Die folgende Tabelle gibt einen Überblick über die gängigsten Freilaufstandards und ihre Kompatibilität mit verschiedenen Kassetten:

Verwandte Beiträge:

• Fulcrum Freilauf Shimano 11-fach: Der ultimative Guide für perfekte Schaltperformance
• Shimano XT 12-fach Freilauf: Kaufberatung & Modelle im Vergleich
• Shimano 12-fach Kassette HG Freilauf: Test & Vergleich
• Shimano 11-fach Freilauf Rennrad: Kaufberatung & Tipps
• Harley-Davidson Lederjacken im Test: Die besten Modelle im Vergleich für echte Biker
• Mopedführerschein im Autoführerschein enthalten? Alles Wichtige erklärt