Shimano GRX Griffgummi Test: Ein umfassender Überblick

Shimano hat mit der GRX-Gruppe als erster Hersteller weltweit eine Gravel-spezifische Komponentenfamilie entwickelt. Nun bringt das japanische Unternehmen eine mechanische GRX-Gruppe mit Zwölffachantrieb auf den Markt und erhöht damit die Übersetzungs-Optionen.

Neuerungen und Verbesserungen der Shimano GRX

Die wichtigsten Neuerungen umfassen eine größere Bandbreite durch das zusätzliche Ritzel und andere Kassettenabstufungen sowie teils feinere Abstufungen mit kleineren Gangsprüngen. Dazu kommt eine weiter optimierte Ergonomie der Schalt-/Bremshebel, die zudem im Bereich der Handauflage an moderne Gravel-Lenker mit Flare angepasst wurde.

Griffgummis und Bremshebel

Besonders hervorzuheben sind die profilierten Griffgummis und rutschfest beschichteten Bremshebel für alle GRX-Serien. Beides war bislang der Top-Gruppe vorbehalten. So beispielsweise die texturierten Griffgummis und die Anti-Rutsch-Beschichtung der Bremshebel, die die Kontrollierbarkeit im Gelände erhöhen sollen.

Bremsen

Auch die Bremsen wurden dezent überarbeitet. Wieder in Sandwich-Bauweise (Alu/Stahl) hergestellt, sollen die Ice-Tech-Scheiben Wärme besser ableiten und sich beim Heißbremsen weniger verziehen, die Beläge haben 10 % mehr Abstand zur Scheibe als beim Vorgänger. Die Bremsen sollen deshalb weniger geräuschanfällig sein. Und tatsächlich: Das gefürchtete Klingeln oder Schleifen beim Heißbremsen war zumindest auf den ersten Testfahrten kein Thema.

Erster Praxistest der neuen Shimano GRX

Auf welch hohem Niveau mechanische Schaltungen heute funktionieren, zeigte die neue GRX einmal mehr in der Praxis: mit minimaler Handkraft, kurzen Hebelwegen und prompten Kettenwechseln überzeugte das Schaltwerk - sowohl beim 1-by-Set-up als auch in der Variante mit Umwerfer und 2-fach-Kurbel.

Die Kette wechselte stets souverän und absolut verlässlich - hoch und runter. Kettenklemmer oder gar -abwürfe gab es auf rund 100 Testkilometern nicht zu beklagen. Der Umwerfer erledigte seinen Job wie von Shimano bekannt souverän und stets verlässlich.

Ergonomie und Handhabung

Die neu gestalteten STIs liegen gut in der Hand, die Ergonomie überzeugt - auch mit kleineren Händen sind die Hebel gut zu erreichen und mit wenig Handkraft zu bedienen. Die beschichteten Hebel bieten viel Grip und sollten auch mit schweißnassen oder regenfeuchten Händen sicher bedienbar sein.

Shimano GRX RX820 und RX610

Wie bislang auch wird es mit der RX610 genannten Serie einen günstigeren Ableger geben - nun ebenfalls mit 12 Ritzeln, wahlweise ebenfalls in 1-by (mit 38T- o. 40T-Kettenblatt) oder 2-by-Ausführung (46/30). Die Kassetten sind gleich abgestuft wie bei der RX820.

Verfügbarkeit und Preis

Laut Angabe von Shimano soll die neue GRX ab sofort zu haben sein. Der Preis für die Komplettgruppe GRX 820 2x mit 11-34er Kassette liegt bei 1560 Euro, für die GRX 820 1x bei rund 1481 Euro.

Shimano Laufradsatz WH-RX880

Ebenfalls neu vorgestellt hat Shimano einen zur GRX passenden Laufradsatz (WH-RX880) mit 32 mm hohen Carbon-Felgen, zeitgemäßer Maulweite von 25 mm, der komplette Satz nur knapp 1400 Gramm schwer.

Vorder- und Hinterrad sind mit jeweils 24 Speichen aufgebaut. Der Satz ist wahlweise mit Micro Spline- oder HG L2-Freilaufkörper zu haben, der sich bei Bedarf problemlos tauschen lässt. Als Reifenempfehlung gibt Shimano Modelle mit 32 bis 50 mm an.

Tabelle: Übersicht der Shimano GRX Komponenten

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