08. September 2025

Shimano GRX 810 einstellen: Eine detaillierte Anleitung

Die Shimano GRX 810 ist eine beliebte Wahl für Rennrad-, Trekking- und City-Touring-Bikes. Eine korrekte Einstellung ist entscheidend für eine optimale Schaltperformance. Dieser Artikel bietet eine umfassende Anleitung zur Einstellung Ihrer Shimano GRX 810 Schaltung.

Inhaltsverzeichnis

  1. Wartung

Benötigte Werkzeuge

Für die Montage, Demontage, Einstellung und Wartung der Shimano GRX 810 sind folgende Werkzeuge erforderlich:

  • 2-mm-Innensechskantschlüssel
  • 3-mm-Innensechskantschlüssel
  • 4-mm-Innensechskantschlüssel
  • 5-mm-Innensechskantschlüssel
  • 5,5-mm-Schraubenschlüssel
  • Kreuzschraubendreher [Nr. 2]
  • TL-CT12

Montage der Kettenschaltung

Achten Sie bei der Montage darauf, dass die Kettenschaltung nicht ordnungsgemäß erfolgen kann, wenn das Schaltauge nicht gerade ist. Verwenden Sie TL-RD11, um zu prüfen, ob das Schaltauge gerade ist.

Standardtyp

  1. Stellen Sie den Kippschalter in die AUS-Position.
  2. Ziehen Sie die Befestigungsschraube der Kettenschaltung fest.
  3. Stellen Sie sicher, dass die Befestigungsschraube der Kettenschaltung nicht schräg in das Schaltauge eingesetzt wird.
  4. Vergewissern Sie sich außerdem, dass Sie die Kettenschaltung so montieren, dass die Anschlagplatte Kontakt zum Anschlag der B-Spannungseinstellschraube hat und kein Spalt zwischen ihnen besteht.

Für Direktmontage

  1. Stellen Sie den Kippschalter in die AUS-Position.
  2. Entfernen Sie die Lagerachsenplatte.
  3. Montieren Sie die Kettenschaltung.
    1. Setzen Sie bei der Direktmontage der Kettenschaltung das Schaltauge ins Montageteil ein.
    2. Montieren Sie die Kettenschaltung mit B-Achse2.

Anzugsmoment: Schaltauge 8 - 10 Nm, B-Achse2

Einstellung

Einstellen des Pedaltritts am äußeren Anschlag

Stellen Sie diesen durch Drehen der äußeren Anschlagschraube ein. Stellen Sie diese so ein, dass die Mitte der Leitrolle von hinten gesehen auf die Außenfläche des kleinsten Ritzels ausgerichtet ist.

Überprüfen der Kettenlänge

  1. Setzen Sie die Kette auf das größte Ritzel und das größte Kettenblatt auf.
  2. Überprüfen Sie die Kettenlänge.
  3. Fügen Sie 4 - 6 Kettenglieder hinzu, um die Kettenlänge korrekt einzustellen, wie in der Abbildung dargestellt.

Hinweis: Die Kettenschaltungsplattenmontage ist mit einem Stift oder einer Platte ausgestattet, der/die ein Abgleiten der Kette verhindert. Wenn Sie die Kette durch die Kettenschaltung führen, sollten Sie sie wie in der Abbildung gezeigt von der Seite der Platte aus durch den Hauptkörper der Kettenschaltung führen, um ein Abgleiten der Kette zu vermeiden.

Zugmontage

  1. Lösen Sie die Endeinstellschraube, bis sie sich in der abgebildeten Position befindet.
  2. Vergewissern Sie sich, dass die Anschlagplatte das Halterungsgehäuse berührt, ohne einen Spalt zu hinterlassen.
  3. Bestimmen Sie die Länge der Außenhülle.
  4. Montieren Sie eine gedichtete Außenhüllentülle an das Ende der Außenhülle.
  5. Schneiden Sie eventuell überstehende Teile der Außenhülle mit dem Bowdenzugschneider ab.
  6. Kürzen Sie das Ende der Außenhülle, das auf der anderen Seite der Markierung liegt.
  7. Entfernen Sie die Außenhüllenkappe mit Zunge von der abgelängten Außenhülle.
  8. Verbreitern Sie die Spitze der Innenauskleidung mit einem dünnen Werkzeug wie einer TL-CT12-Nadel.
  9. Montieren Sie die Endkappe mit langer Zunge an der Ende.
  10. Das Ende der Außenhülle mit der gedichteten Außenhüllenkappe (Aluminium-Typ) muss auf der Seite der Gangschaltung sein.
  11. Führen Sie den Innenzug durch die Außenhülle.
  12. Stellen Sie den Schalthebel in seine Ausgangsposition.
  13. Entfernen Sie das anfängliche Spiel des Innenzugs.
  14. Halten Sie die Kettenschaltung, so dass sie sich nicht unter der Last vom Schaltzug bewegt.
  15. Betätigen Sie den Schalthebel mehrfach, um den Schaltzugverbund anzuspannen und alle Schaltzugkomponenten vollständig zu setzen.
  16. Befestigen Sie den Innenzug wieder an der Kettenschaltung. Achten Sie beim Ziehen am Innenzug darauf, dass er korrekt in der Zugfixierungsnut liegt.

Hinweis: Stellen Sie sicher, dass der Innenzug nicht die Speichen des Laufrads berührt. Bei diesem Schritt darf sich das Laufrad nicht drehen.

Einstellen des Pedaltritts an der unteren Einstellung

Stellen Sie diesen durch Drehen der inneren Anschlagschraube ein. Führen Sie die Einstellung so durch, dass die Mitte der Leitrolle mit der Mitte des größten Ritzels ausgerichtet ist.

Einstellung der Endeinstellschraube

  1. Stellen Sie die Kette auf das kleinste Kettenblatt und das größte Ritzel.
  2. Drehen Sie den Kurbelarm rückwärts.
  3. Stellen Sie die Endeinstellschraube ein.
  4. Führen Sie die Leitrolle so nah an das größte Ritzel heran wie möglich, ohne dass es zu Turbulenzen zwischen Rolle und Ritzel kommt.

SIS-Einstellung

  1. Stellen Sie sicher, dass die Kette über Laufspiel verfügt, wenn Sie sich auf dem kleinsten hinteren Ritzel befindet.
  2. Wenn sich Kettenstrebe und Kettenschaltung berühren, drehen Sie die Endeinstellschraube so ein, dass sie sich nicht länger berühren.
  3. Wenn die Kette nicht straff genug ist, stellen Sie die Endeinstellschraube so ein, dass die Kette gestrafft wird.
  4. Drehen Sie den Zugeinstellzylinder für weniger Zugspannung im Uhrzeigersinn, bis Sie keine Geräusche von der am Ritzel reibenden Kette hören.
  5. Bewegen Sie den Schalthebel in seine Originalposition zurück (die Position des 2. Ritzels, gezählt vom kleinsten Ritzel, mit Ihrem Finger den Schalthebel nicht berührend) und drehen Sie dann die Kurbel.

Wartung

Austauschen der Rollen

Tauschen Sie die Leitrolle und die Spannrolle aus. Prüfen Sie die Pfeilrichtung der Rolle, wenn Sie diese montieren. Bei RD-RX400 kann die Rolle in jeder Richtung montiert werden.

Anzugsmoment: 2,5 - 5 Nm

Auftragen von Fett auf den Kettenstabilisator

Wenn im Kettenstabilisator eine Änderung der Reibung erkennbar ist oder wenn er anfängt, Geräusche zu machen, dann müssen Sie dem Kettenstabilisator möglicherweise Fett hinzufügen.

  1. Stellen Sie den Kippschalter in die AUS-Position.
  2. Entfernen Sie den Kettenstabilisator und die Nockeneinheit gemeinsam.
  3. Tragen Sie auf dem Außendurchmesser der Rollen-Kupplung das vorgesehene Fett auf.

Empfohlenes Fett:

  • SHADOW RD+: Y04121000 (50 g)
  • NEXUS-Fett: Y04120800 (100 g)

Einstellen der Reibung

  1. Stellen Sie den Kippschalter in die AUS-Position.
  2. Entfernen Sie die Platteneinheitabdeckung mit einem 2-mm- Innensechskantschlüssel.
  3. Drehen Sie die Einstellschraube für die Reibung, um die Reibung anzupassen.

Hinweis: Montieren Sie die Platteneinheitabdeckung nicht, wenn die Platteneinheit nicht vollständig an der Schalterbasis sitzt. Dies kann zu unzureichender Abdichtung führen, was Korrosion und eine Fehlfunktion des montierten Kettenstabilisators zur Folge haben kann. Montieren Sie die Platteneinheitabdeckung.

Anzugsmoment: 1 - 1,5 Nm

  1. Prüfen Sie das Reibmoment.
  2. Halten Sie mit Ihrem Finger die Nockeneinheit fest, stellen Sie den Kippschalter dann auf die EIN-Position.
  3. Setzen Sie einen 4-mm-Innensechskantschlüssel an dem Kettenstabilisator an und überprüfen Sie das Reibmoment.

Reibmoment:

  • 3 - 4,9 Nm (RD-RX810/RD-RX400)
  • 2,6 - 4,2 Nm

Austauschen von Platte und Zugfeder der Platte

Demontage:

  1. Stellen Sie den Kippschalter in die AUS-Position.
  2. Entfernen Sie die Platteneinheitabdeckung.
  3. Entfernen Sie Kettenstabilisator und Nockeneinheit.
  4. Entfernen Sie die Plattenachse.

Montage:

Führen Sie die Montage in umgekehrter Reihenfolge zu den für die Entfernung erforderlichen Schritten durch. Tragen Sie das vorgesehene Fett auf die Plattenachse auf.

Empfohlenes Fett: Hochwertiges Fett (Y04110000)

Prüfen Sie, ob sich der Hebelschalter in der AUS-Position befindet. Wenn sich der Hebelschalter in der EIN-Position befindet, müssen Sie ihn in die AUS- Position stellen.

  1. Setzen Sie den Kettenstabilisator wie in der Abbildung dargestellt in die Nockeneinheit ein.
  2. Vergewissern Sie sich, dass sich der Nockenflügel der Nockeneinheit in der Position befindet, die in der Abbildung gezeigt wird.
  3. Montieren Sie die Nockeneinheit und den Kettenstabilisator. Achten Sie auf die Positionierung des Nockenflügels der Nockeneinheit.

Anzugsmoment:

  • Platte: 8 - 10 Nm
  • Platteneinheitabdeckungsschraube: 1 - 1,5 Nm
  • Plattenanschlagstift: 1 Nm

Di2 Einstellungen

Die neuen Di2 12-Fach Gruppen von Shimano benötigen nur noch sehr wenige mechanische Werkzeuge für die Einstellung. Der Großteil der Justierungen wird über die hauseigene “E-Tube” App vorgenommen.

Download der App und Pairing

Laden Sie die E-Tube App herunter. Nachdem Sie die App gestartet haben, müssen Sie das Di2 System in den Bluetooth Mode versetzen. Das Schaltwerk ist die “Steuerzentrale” des Systems. Dort befindet sich am hinteren Bereich ein kleiner Knopf, den Sie so lange gedrückt halten, bis die LED am Schaltwerk blau blinkt. Jetzt müsstest du das System in deiner App angezeigt bekommen. In diesem Schritt fragt dich die App, ob du einen Sicherheitscode setzen möchtest.

Umfang der App

Mit der E-Tube App werden alle elektronischen Systeme von Shimano konfiguriert und eingestellt, bei denen das generell möglich ist. Dazu zählen die Di2 Schaltgruppen, aber auch die Steps-Motoren der E-Bikes und Leistungsmesser von Shimano.

Wenn Sie Ihre Di2 Gruppe mit der App verbunden haben, werden Ihnen zuerst alle erkannten Komponenten angezeigt. Nachdem Sie Ihr System bestätigt haben, kommen Sie in die Hauptübersicht der App. Hier gibt es drei Übersichten:

  • Aktualisieren
  • Einstellungen
  • Wartung

Aktualisierung

Hier können Sie die neuesten Firmware Updates für die einzelnen Komponenten einsehen und natürlich auch übertragen.

Einstellungen

In diesem Menüpunkt können Sie die umfangreichen Individualisierungsmöglichkeiten des Di2 Systems komplett ausschöpfen. Im Untermenü “Schalten” haben Sie Zugriff auf die Funktionen vom Umwerfer und Schaltwerk. Unter “Taste” können Sie die Belegung der Schalthebel konfigurieren und im Menüpunkt “Drahtloseinstellungen” ist die Umbenennung Ihres Systems und die Anlegung des Passkeys möglich.

Schalten

Hier unterteilt Shimano die Konfigurierungen auf den Umwerfer und das Schaltwerk. Wir starten mit den Synchronized Shift Optionen am Umwerfer und folgen mit dem Multi-Shift-Modus am Schaltwerk und gehen als letztes noch auf die Drahtloseinstellungen ein.

Im Menüpunkt “Synchronized Shift” wird nochmal zwischen zwei Varianten unterschieden: Semi Synchronized Shift und Synchronized Shift. Im Menüpunkt “Synchronized Shift” können Sie diesen Vorgang automatisieren und festlegen, wie viele Gänge das Schaltwerk kompensieren soll, wenn Sie den Umwerfer schaltest. Das nennt Shimano “Semi Synchronized Shift”.

Synchronized Shift automatisiert die Benutzung des Umwerfers komplett. Dadurch müssen Sie nur noch das Schaltwerk hoch oder runter schalten. Der Umwerfer schaltet dann automatisch, wenn Sie einen höheren Gang benötigen. Sie können in der App festlegen, ab welchem Ritzel der Umwerfer schalten soll und wie viele Gänge während des Schaltvorgangs vom Schaltwerk kompensiert werden sollen. Das können Sie sowohl für das Hoch-, sowie für das Herunterschalten individuell konfigurieren.

Mit der Mulit-Shift Einstellung legst du fest, ob du beim Gedrückthalten von einem der beiden Schaltknöpfe nur einen einzelnen Gang oder mehrere Gänge schaltest. Zusätzlich kannst du in diesem Menü auch die Schaltgeschwindigkeit während des Multi-Shift einstellen. Zur Auswahl stehen fünf Stufen von “sehr langsam” bis “sehr schnell”. Je nach Fahrweise und Vorlieben können Sie hier ausprobieren, welche Einstellung Ihnen am besten gefällt.

Hinweis: Für eine erfolgreiche Konfigurierung sollten Sie unbedingt die Bedienfelder in der App nutzen und nicht die “zurück” Taste vom System Ihres Telefons. Geben Sie dem System nach dem Übertragen Ihrer Einstellungen und dem Trennen der Bluetooth Verbindung genug Zeit, um die Daten verarbeiten zu können, bevor Sie es ausprobieren. Warte, bis die LED am Schaltwerk nicht mehr blinkt, bevor Sie Schaltknöpfe drückst oder losfährst.

Taste

Hier haben Sie freie Auswahl und können konfigurieren, was welcher Knopf an Ihren Brems- Schalthebeln machen soll. Wo hoch- und wo runtergeschaltet wird, können Sie frei bestimmten und wenn Sie Synchronized Shift aktivierst oder nur eine 1-Fach Setup hast, kannst du die Knöpfe auch nach dem Prinzip einer Sram AXS Schaltung belegen.

Falls Sie zusätzlichen Schalter hinzufügen möchten, also zum Beispiel Sprint-Shifter oder einen Schalthebel für den Oberlenker, können Sie diese ebenfalls in diesem Menü hinzufügen und konfigurieren.

Die Ultegra und Dura Ace Gruppen haben, außer den Schalthebeln, noch jeweils einen versteckten Knopf auf der Oberseite des Schalthebels, dem ebenfalls Funktionen zugewiesen werden können. Das ist besonders praktisch, wenn Sie einen Fahrradcomputer wie einen Garmin oder Wahoo benutzen, denn Sie können die Knöpfe so konfigurieren, dass sie durch die Datenseiten blättern, eine Runde auslösen oder in und aus der Karte Zoomen. Was Sie letztendlich genau konfigurieren können, hängt allerdings von Ihrem Fahrradcomputer ab.

Wartung

Hier nehmen Sie die eigentliche Justierung von Umwerfer und Schaltwerk vor. In diesem Artikel wird nicht speziell darauf eingegangen, wie Sie generell eine Schaltung einstellen, sondern nur den Vorgang am Di2 System erklärt.

Die Einstellung des Schaltwerks unterscheidet sich eigentlich kaum von einem mechanischen Schaltwerk. Mit einem 3 Millimeter Inbus passen Sie den Umschlingungswinkel und die Anschläge an. Der einzige Unterschied ist, dass es keine Seilspannung gibt, mit der man die Indexierung einstellt, denn das passiert über die App.

Im Gegensatz zum Schaltwerk funktioniert die Einstellung des Umwerfers komplett per App. Es gibt keine Anschlagschrauben mehr, sondern die Positionen werden vom Servo-Motor gespeichert. In feinen Stufen können Sie Mikro-Anpassungen vornehmen. Dazu öffnen Sie den Menüpunkt “Vorne” im Register “Umwerfereinstellung”.

Mit diesen Anleitungen und Tipps sollten Sie in der Lage sein, Ihre Shimano GRX 810 Schaltung optimal einzustellen und zu warten. Viel Erfolg!

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Tags: #Shimano

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