Shimano GRX Druckpunkt Einstellen: Eine Anleitung

Das Einstellen des Druckpunkts an hydraulischen Scheibenbremsen, insbesondere bei Shimano GRX Systemen, ist entscheidend für eine optimale Bremsleistung und Sicherheit. Hier finden Sie eine ausführliche Anleitung, wie Sie den Druckpunkt Ihrer Shimano GRX Bremsen einstellen können.

Grundlagen hydraulischer Scheibenbremsen

Hydraulische Scheibenbremsen arbeiten mit einem geschlossenen Ölsystem. Wenn der Bremshebel betätigt wird, überträgt sich der Impuls auf einen Geberkolben. Dieser leitet den Druck verlustfrei über die Bremsflüssigkeit in der Leitung an den Bremssattel weiter. Sobald sich der Druckpunkt beim Bremsen schwammig anfühlt, sollte man die Bremsen entlüften.

Werkzeuge und Materialien

Für die Schrauberarbeiten an der Rennrad-Scheibenbremse benötigen Sie folgendes Werkzeug und Material:

• Innensechskant
• Drehmomentschlüssel
• Schraubendreher
• Spitzzange
• Entlüftungs-Set
• Lenkerhalter
• Vom Hersteller freigegebene Bremsflüssigkeit (Shimano verwendet Mineralöl)
• Saugfähige Lappen
• Plastiktüte

Wichtig: Verwenden Sie grundsätzlich nur vom Hersteller freigegebene Flüssigkeiten. Shimano verwendet Mineralöl, SRAM eine DOT-Flüssigkeit. Beachten Sie, dass DOT-Flüssigkeit aggressiv zu Haut, Kleidung und Lacken ist. Tragen Sie immer ausreichende Schutzkleidung, zumindest Arbeitshandschuhe, Brille und alte Bekleidung.

Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Entlüften von Shimano Rennrad-Bremsen

1. Sicherung Bremsbeläge entfernen: Hängen Sie das Fahrrad mit fixiertem Lenker in einen Montageständer. Lösen Sie die Bremsleitung von der Gabel und schrauben Sie die Bremse lose. Demontieren Sie die Bremse, ziehen Sie den Splint vom Belagshalter und schrauben Sie den Belagshalter heraus.

   

2. Bremsbeläge entnehmen: Entnehmen Sie die Bremsbeläge und drücken Sie mit dem Kunststoff-Zwischenstück aus dem Entlüftungs-Set die Bremskolben gefühlvoll in ihre Endstellung zurück. Führen Sie das Zwischenstück ein und befestigen Sie es mit dem nur leicht einzudrehenden Belagshalter. Hängen Sie den Bremssattel sachte nach unten.

   

3. Abdeckung entfernen: Ziehen Sie den Bremshebel leicht und drehen Sie die Befestigungsschraube der Abdeckung komplett heraus. Halten Sie den Hebel weiter gezogen, lösen Sie die Abdeckung unten nach vorne weg und nehmen Sie diese nach oben hin ab.

   

4. Trichter am Bremshebel anbringen: Lösen und nehmen Sie die Entlüftungsschraube zusammen mit dem Dichtungs-O-Ring ab. Drehen Sie den Trichter vorsichtig und nur leicht ein, er sollte senkrecht stehen, achten Sie auf den sauberen Sitz des O-Rings am Stutzen. Stellen Sie den geöffneten Behälter der Ersatz-Bremsflüssigkeit auf die Arbeitsplatte.

   

5. Spritze befüllen: Ziehen Sie die Spritze mit dem Entlüftungsschlauch zu mindestens zwei Dritteln mit Bremsflüssigkeit auf. Dann: Spritze umdrehen, Flüssigkeit erst vollständig in den Kolben ziehen und anschließend die Luft aus Spitze und Schlauch vollständig herausdrücken.

   

6. Schlauch am Bremssattel anbringen: Setzen Sie den passenden Ring- oder Maulschlüssel auf den Sechskant der Entlüftungsschraube. Schieben Sie den gefüllten Schlauch auf die Entlüftungsschraube des Bremssattels. Sichern Sie den Schlauch mit der Halterung, damit er nicht abrutscht.

   

7. System entlüften: Öffnen Sie die Entlüftungsschraube maximal eine viertel Umdrehung. Drücken Sie den Kolben der Spritze langsam und gleichmäßig ein. Öl tritt nun oben am Trichter aus. Drücken Sie so lange, bis keine Luftblasen mehr austreten. Achtung: Nicht am Bremshebel der Rennrad-Scheibenbremse ziehen!

   

8. Entlüftungsbohrung schließen: Sind keine Blasen mehr im Trichter, schrauben Sie die Entlüftungsbohrung wieder zu. Lassen Sie den Schlauch an der Entlüftungsschraube und nehmen Sie die Spritze ab. Führen Sie den Entlüftungsschlauch in eine durchsichtige Plastiktüte und befestigen Sie diese mit einem Gummiring.

   

9. Bremsflüssigkeit ablassen: Halten Sie den Bremssattel fest und öffnen Sie die Entlüftungsschraube. Bremsflüssigkeit tritt aus. Ziel ist, dass keine Luftblasen mehr in der Flüssigkeit sind.

   

10. Bremsflüssigkeit nachfüllen: Wenn im Trichter der Pegel sinkt, schließen Sie die Entlüftungsschraube unten und füllen Bremsflüssigkeit nach. Dies löst eventuell anhaftende Bläschen. Kommen keine Blasen mehr, schließen Sie die Entlüftungsschraube.

    

11. Bremshebel ziehen für letzte Luftbläschen: Ziehen und halten Sie den Bremshebel. Öffnen und schließen Sie die Entlüftungsschraube zwei- bis dreimal für einen kurzen Moment. Ziehen Sie danach den Bremshebel noch mehrfach, damit die letzten Bläschen in den Trichter steigen können. Der Druckpunkt muss nach etwa einem Drittel des theoretischen Hebelwegs stabil sein.

    

12. Bremshebel ziehen für letzte Luftbläschen II: Drehen Sie das Rad so, dass der Trichter leicht nach hinten geneigt wird, und anschließend auch in die Gegenrichtung. Ziehen Sie immer wieder am Bremshebel, um möglicherweise noch enthaltene Bläschen entweichen zu lassen. Der Druckpunkt muss nach etwa einem Drittel des theoretischen Hebelwegs stabil sein.

    

13. Ölstopper abdichten: Passt alles, dichten Sie den Anschluss des Öltrichters mit dem Ölstopper ab, an dem ein Dichtring befestigt ist. Schrauben Sie den Öltrichter mit gut sitzendem Ölstopper ab.

    

14. Öltrichter abschrauben: Halten Sie einen saugfähigen Lappen bereit, um eventuell austretende Bremsflüssigkeit aufzunehmen. Saubere Bremsflüssigkeit können Sie wiederverwenden. Milchig verfärbte Flüssigkeit sollten Sie fachgerecht über eine Sammelstelle entsorgen.

    

15. Schraube am Bremshebel einschrauben: Drehen Sie die Verschlussschraube gefühlvoll mit 0,3 bis 0,5 Newtonmeter an. Achten Sie auf sauberen Sitz des dichtenden O-Rings. Dabei tritt etwas Bremsflüssigkeit aus, das ist erwünscht.

    

16. Hebel von Bremsflüssigkeit säubern: Wischen Sie den Bereich trocken. Nehmen Sie am Bremssattel den Schlauch samt Beutel ab. Schließen Sie die Kappe der Entlüftungsschraube. Wischen Sie auch den Bremssattel sauber. Zu viel ausgetretene Bremsflüssigkeit entfernen Sie mit etwas Bremsenreiniger.

    

17. Bremshebel zurückbauen: Hängen Sie den Zierdeckel oben ein und kippen Sie ihn nach unten. Schrauben Sie den Deckel fest. Stülpen Sie den Griffgummi nach vorne und hängen Sie diesen in alle Ecken und Kanten ein.

    

18. Bremsbeläge wieder einbauen: Lösen Sie den Befestigungsbolzen und entnehmen Sie das Kunststoff-Zwischenstück. Sichern Sie die Beläge mit dem Bremsbelagsbolzen und schieben Sie den Sicherungssplint auf.

    

19. Bremssattel ausrichten: Setzen Sie gegebenenfalls das ausgebaute Laufrad wieder ein. Kontrollieren Sie den Verlauf der Bremsleitung und positionieren Sie den Bremssattel an der Gabel. Drehen Sie die Schrauben zunächst nur leicht an, der Bremssattel muss noch verschiebbar sein. Fixieren Sie den Bremsschlauch an der Gabel.

    

20. Bremssattel festziehen: Ziehen Sie den Bremshebel, damit sich der Bremssattel mittig ausrichten kann. Drehen Sie die Schrauben bis zum vorgeschriebenen Drehmoment an. Drehen Sie das Laufrad und bremsen Sie ab. Lösen Sie den Hebel, drehen Sie das Rad erneut: Die Scheibe darf nicht schleifen.

    

Einstellen des Leerwegs

Wenn der Hebel zu weit gezogen werden muss, bevor die Beläge richtig an der Scheibe liegen und Bremswirkung erzielen, hat der Hebel selbst zu viel Leerweg. Dieser kann bei Shimano-STI ganz einfach eingestellt werden. Die Händlerbetriebsanleitung (Seite 62) beschreibt das "Einstellen des Leerwegs". Diese Einstellschraube für den Leerweg gibt dem System etwas "Vor-Druck" mit, wodurch die Beläge am Sattel etwas weiter zur Scheibe gebracht werden (hier geht es um Millimeter-Bruchteile!).

Um den Leerweg einzustellen, drehen Sie die Schraube nach Anleitung etwas ein. Diese Leerweg-Verstellung hat den Vorteil, dass unterschiedliche Bremsscheiben-Stärken ausgeglichen werden können.

Zusätzliche Tipps

• Regelmäßige Kontrolle: Kontrollieren Sie den Sitz der Schrauben nach 100 bis 300 Kilometern Fahrt und danach alle 2.000 Kilometer. In diesem Intervall sollten Sie auch prüfen, ob alle Anschlüsse und Leitungen dicht sind. Ziehen Sie dazu die Bremshebel und halten Sie diese ein paar Sekunden fest.
• Reinigung: Bei Verschmutzung der Bremse hilft eine gründliche Reinigung.
• Bremsbeläge: Kontrolliere die Bremsbeläge bevor du entlüftest. Der Druckpunkt an Shimano Scheibenbremsen neigt dazu stark zu wandern, wenn die Bremsbeläge fast komplett verschlissen sind. Wenn deine Bremsbeläge verschlissen sind, tausche diese zuerst und überprüfe dann den Druckpunkt erneut.

Häufige Probleme und Lösungen

• Schwammiger Druckpunkt: Dies deutet meist auf Luft im System hin. Entlüften Sie die Bremsen gemäß der oben genannten Anleitung.
• Wandernder Druckpunkt: Dies kann durch verschlissene Bremsbeläge oder Luft im System verursacht werden. Überprüfen und ersetzen Sie die Bremsbeläge und entlüften Sie das System.
• Ungleichmäßige Kolbenbewegung: Minimale Unterschiede der Dichtungen und des Drecks können zu unterschiedlichem Ausfahren führen. Reinigen und mobilisieren Sie die Kolben.

Tabelle: Werkzeuge und Materialien im Überblick

Mit dieser ausführlichen Anleitung und den entsprechenden Tipps können Sie den Druckpunkt Ihrer Shimano GRX Bremsen optimal einstellen und so für mehr Sicherheit und Kontrolle beim Fahren sorgen.

Verwandte Beiträge:

• Shimano Deore Bremse: Druckpunkt einstellen - Anleitung & Tipps
• Shimano XT Bremse: Druckpunkt einstellen - Anleitung & Tipps
• Shimano 105 Bremsen: Druckpunkt einstellen – Anleitung & Tipps
• Shimano GRX Bremse: Druckpunkt einstellen & optimieren
• Indian Motorrad Treffen: Termine, Locations & Infos
• Fahrradreparatur in Hannover Nordstadt – Schnell, Günstig & Kompetent!