Für ein neues Fahrrad wurde eine gebrauchte SRAM Force 1 mit Hydraulik-Bremsen besorgt. Die Bremsleitungen haben sogenannte "Verbinder" in der Leitung, was einige Fragen aufwirft.
SRAM Force 1 Bremsen und ihre Besonderheiten
Die Seite am Bremssattel hat wohl Pin-Olive, wegen der Überwurfmutter. Die Frage ist, ob es sich um ein Stealth-a-majig System handelt.
Die Verbinder gibt es anscheinend nicht im Aftermarket, bisher wurden diese nur auf Bildern von Kompletträdern gesehen. Anscheinend sind die vormontiert und sollen dann die Endmontage vereinfachen.
Auch im SRAM Ersatzteilkatalog gibt es nur die komplette Leitung mit Banjo.
Bei SRAM kann man zum Verrecken nichts finden.
Stealth-a-majig und Connect-a-majig
Die Olive ist als Ersatz rot anodisiert, kann ab Werk auch silberfarben sein. Der Pin wird in die Leitung eingeschraubt, Tx 8. Die Olive wird dann mit Linksgewinde auf den Pin geschraubt. Das ganze dann mit der Überwurfmutter eingeschraubt.
Das Steath-a-majig ist das Verbindungssystem, welches vermutlich mit der Red eTap eingeführt wurde. Dort gibt es ein kleines Stück Leitung, ein Ende Banjo, welches im Hebel im Reservoir sitzt. Das andere Ende hat den Verbinder und kommt knapp unterhalb des Griffes raus. Dort wird dann die weitere Leitung mit dem connect-a-majig eingeschraubt.
Am Bremssattel sitzt dann auch ein Stealth-Verbinder. Der Vorteil, im Vergleich zu dem weiter oben angesprochenen anderem System mit Banjo und einseitig PIN+Olive am Bremssattel, ist mMn nach, dass der Zugang zum Leitungsende und dadurch die Austauschbarkeit der Leitung bei Strassenhebeln wesentlich einfacher ist.
Falls das Gewinde kleiner ist als die Überwurfmutter, ist dieser Verbinder kein Stealth-a-majig.
RockShox-Verbinder als Alternative?
Nachdem die RockShox-Verbinder genauer angeschaut wurden, wurde diese RockShox-Leitung gefunden. Die Leitung dazu hat auch den aufgepressten Stutzen, der soweit passend aussieht.
Bremsflüssigkeit: Mineralöl oder DOT 5.1?
Es bleibt die Frage nach dem Öl. Wenn nicht explizit drauf steht, dass es für DOT 5.1 geeignet ist, ist davon auszugehen, dass es nicht dafür geeignet ist. Von Experimenten wird abgeraten. Im Verbinder gibt es Gummidichtungen, die von der falschen Bremsflüssigkeit kaputt gehen können, eventuell die Leitungen selbst auch.
Laut Aussage bike components sei die oben verlinkte RockShox-Leitung geeignet. Der Leitung selber sei es egal mit welchem Öl sie befüllt sei.
Dichtungen in den Verbindern
Bis jetzt hat noch keiner einen Verbinder auseinandergenommen, sodass niemand weiß, ob da noch eine Dichtung drin ist.
Es sieht sehr nach zwei Dichtringen aus. An den Stellen ergeben sie auch Sinn.
Diese Verbinder sind ja doch wohl ab Werk in den Bremsleitungen verbaut. Das wurde ja nun von zwei unabhängigen Quellen bestätigt (Frieder und bike comp).
Moment, ich habe nicht gesagt, dass diese Verbinder ab Werk verbaut sind, sondern dass Verbinder ab Werk verbaut werden, die offenbar nicht im Aftermarket angeboten werden. Kann gut sein, dass es die selben wie die Rockshox sind. Kann aber auch sein, dass es die selben nur mit Dichtungen aus einem anderen Material sind.
Einzige offizielle Aussage ist die von Bike components.
Die Leitung wurde nun verbaut.
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