04. September 2025

Shimano Kettenrad wechseln – Eine detaillierte Anleitung

Antrieb am Fahrrad verschlissen? Damit die Gangschaltung wieder sauber läuft, sollten Sie den Verschleiß von Kettenblatt, Fahrradkette und Kassette im Auge haben und bei Bedarf das Kettenblatt wechseln.

Selbst sorgfältigstes Putzen und Schmieren kann im Antrieb Verschleiß nie ganz verhindern. Spätestens, wenn’s beim Schalten kracht, ist Zeit für einen Teiletausch. Nach zwei bis vier Kettenwechsel-Intervallen sind, je nach Nutzungsgrad, auch Kettenblätter und Ritzel ausgerieben. Die Kette springt beim Schaltvorgang und hat zwischen den Zähnen zu viel Spiel.

Häufige Modellwechsel in wenigen Jahren machen die Ersatzteilbeschaffung nicht einfach. Unser Tipp: Bringen Sie zum Nachkaufen der Kettenblätter im Fachhandel die demontierte Kurbel mit.

Vorbereitung der Reparatur

So bereiten Sie die Reparatur vor: Benutzen Sie einen Montageständer. Bauen Sie das Hinterrad aus, um die Kette zu entspannen. Demontieren Sie die Kette, falls sie verschlissen ist, oder heben Sie sie nach innen von den Kettenblättern. Gehen Sie dann Schritt für Schritt vor.

Kurbel abbauen

1. SRAM/Truvativ-Kurbel

Diese Kurbeln erkennt man an der zentralen Halteschraube mit integriertem Abzieher. Lösen Sie die innere Inbusschraube, bis deren Kopf beim Herausschrauben gegen den Außenring im Kurbelauge drückt und die Kurbel so von der Achse stemmt.

2. Shimano Hollowtech II

Hier verschließen zwei Inbusschrauben einen Klemmschlitz. Lösen Sie beide Schrauben abwechselnd in halben Umdrehungen so weit, dass sie locker im Gewinde sitzen. Der Klemmschlitz weitet sich dabei auf, die Sternschraube im Kurbelauge wird gängig.

3. Sternschraube lösen

Setzen Sie den sternförmigen Teil des Werkzeugs (Shimano TL-FC16) in die Aussparung des Schraubrings im Kurbelauge. Er zieht die Kurbel bündig auf die Achse und ist nur handfest verschraubt.

4. Keilsicherung lösen

Im nun geweiteten Klemmschlitz steckt ein Plastikplättchen, das die Kurbel gegen Abrutschen auf der Achswelle sichert. Hebeln Sie den Keil von schräg unten hoch, um die Kurbel von der Welle zu ziehen. Der Einbau erfolgt analog in umgekehrter Reihenfolge.

Kurbel zerlegen

1. Rechte Kurbel ausbauen

Lösen Sie die Achswelle mit einem behutsamen Schlag aus ihrer Klemmpassung in den Lagerschalen. Ziehen Sie dann Welle und rechte Kurbel nach rechts aus dem Tretlager.

2. Dreifach-Kurbel

Bei drei Kettenblättern lösen Sie zuerst das kleinste Blatt vom Kurbelarm. Das Blatt ist von innen mit Inbusschrauben direkt an der Kurbel verschraubt. Auf dem größten Blatt außen ist ein Schutzring montiert. Er ist mit vier Schrauben am größten Blatt befestigt und verhindert, dass die Kette abfallen kann. Bauen Sie auch diesen Ring ab.

3. Blattschrauben öffnen

Beide großen Kettenblätter werden gemeinsam von vier Inbusschrauben mit geschlitzten Gewindehülsen gehalten. Bei 10-fach-Antrieben verwendet Shimano hier seit 2011 T30-Torxschrauben. Ein dosierter Hammerschlag auf den L-Inbusschlüssel hilft, Schraube und Hülse jeweils voneinander zu lösen.

4. Hülse und Gegenhalter

Das Spezialwerkzeug Shimano TL-FC16 benötigen Sie bei besonders festsitzenden Schraubhülsen als Gegenhalter. Auch bei der Montage dient der Schlüssel zum zuverlässigen Verschließen der Schrauben/Hülse-Verbindung.

5. Blätter reinigen

Oft wird das kleinste Kettenblatt wenig genutzt und kann weiter gefahren werden. Reinigen Sie wiederverwendbare Blätter mit etwas Waschbenzin auf einem Lappen.

6. Achswelle reinigen

Wischen Sie Kurbeln und Achswelle sauber und achten Sie darauf, dass der Gummi-Dichtring der linken Kurbel innen in seiner Passung sitzt.

7. Lagerschalen warten

Wischen Sie auch die Innenseite der Lagerschalen mit einem Lappen sauber. Fetten Sie die Kontaktflächen vor dem Zusammenbau dünn.

8. Blattschrauben fetten

Reinigen Sie Halteschrauben und Hülsen sorgfältig. Fetten Sie die Gewinde dünn ein, um Korrosion vorzubeugen.

9. Montagehilfe

Hindern Sie die Schraubhülsen beim Zusammenbau am Mitdrehen, indem Sie sie mit den Fingerspitzen gegenhalten. Nutzen Sie den Gegenhalter, um die Schrauben endgültig fest zu ziehen.

10. Blätter ausrichten

Achtung beim Zusammenbau: Die Steighilfe-Nieten am mittleren und großen Blatt müssen nach innen zum Rahmen zeigen. Die Beschriftung des großen Blatts steht außen gegenüber der Kurbel. Die inneren Blätter weisen je einen Zapfen im inneren Rund auf. Diese müssen jeweils hinter der Kurbel stehen. Sonst kann die Kette nicht sicher klettern.

Anleitung: Wie das Kettenblatt wechseln?

Als Erstes finde heraus, welchen Kurbeltyp du hast.

Fahrrad Kurbel ausbauen mit dem richtigen Abzieher

1. Vierkant Kurbel abziehen

Entferne zuerst die Staubkappe und löse danach die Schraube mit einer Nuss. Nun brauchst du den Kurbelabzieher für Vierkant Kurbeln. Fette das Gewinde des Abziehers und drehe sie danach zurück. Danach drehe ihn in die Kurbel hinein. Wichtig: Ziehe ihn mit dem Schlüssel fest, sonst ist das Gewinde der Kurbel Schrott. Nun drehe die Kurbel mit der anderen Schraube heraus.

Zur Montage ziehe die Kurbel mit ca. 35 NM an.

2. Octalink Kurbelgarnitur wechseln

Der Pedalarm ist über 8 Ecken bzw. Zähne befestigt. In einigen Octalink Kurbeln ist der Abzieher fertig eingebaut. Sonst brauchst du einen Adapter für den Kurbelabzieher. Diesen steckst du in die Öffnung, nachdem du die Schraube gelöst hast. Die anderen Schritte zum Wechseln sind genau wie bei der Vierkant Kurbel.

3. Hollowtech Fahrrad Kurbel ausbauen

Als Letztes das Leichteste. Bei dem Hollowtech System löse beide Inbusschrauben und ziehe den Schnapper zum Sichern der Kurbel etwas raus. Nun drehe mit dem Sternschlüssel* die Schraube heraus. Der Pedalarm ist lose und jetzt ist die andere Seite dran.

Weitere Schritte zum Ausbauen der Kurbelgarnitur

Zum Ausbauen deiner Kurbelgarnitur benötigst du: einen Innensechskantschlüssel, einen verstellbaren Gabelschlüssel, einen Kurbelabzieher, Rostlöser und Fett. Mit einem Montageständer erleichterst du dir die Arbeit!

Schritt 1: Ausbauen der Pedale

mithilfe eines Innensechskantschlüssels. Entferne die sich auf der Pedalinnenseite befindenden Schrauben: Je nach Fahrradmodell benötigst du hierzu einen Innensechskantschlüssel der Größe 6 oder 8.

Schritt 2: Nimm die Kette von deinem Kettenblatt

Entferne nun die Staubschutzkappen der Kurbeln, falls dein Fahrrad damit ausgestattet ist.

Schritt 3: Entferne die Schrauben

mit denen die Kurbel befestigt ist, bevor du sie mithilfe des Kurbelabziehers abziehst: Schraube den Abzieher in die Kurbel und verwende anschließend einen verstellbaren Gabelschlüssel, um sie zu lösen. Zum Lösen der Kurbeln solltest du den Gabelschlüssel am äußeren Ende mit Kraft betätigen.

Schritt 4: Führe den gleichen Vorgang auf der anderen Seite durch

Jetzt musst die nur noch die verschiedenen Komponenten deines Fahrrads säubern und fetten, bevor du deine neue Kurbelgarnitur einbaust.

Kettenblatt Verschleiß erkennen und wechseln

Die Kette hakt am Kettenblatt, der Gang ist bergauf zu dick oder bergab nicht dick genug? Möglicherweise ist es an der Zeit für ein neues Kettenblatt! Ein verschlissener Antrieb ist nicht nur nervig weil die Schaltung dann meistens nicht mehr sauber funktioniert, es kann sogar gefährlich werden. Wartet man zu lange mit dem Tauschen der Antriebskomponenten, kann die Kette beim Antreten durchrutschen. Dann trittst Du ins Leere und gehst im schlimmsten Fall über den Lenker, ist mir selber schon passiert.

Deshalb zeige ich Dir hier wie Du den Verschleiß Deiner Kettenblätter erkennst und sie wechselst. Hinweis Grundsätzlich kann man sagen, dass diese Anleitung für Rennrad und Mountain Bike Kettenblätter gleichermaßen gilt. In diesem Montagebeispiel zeigen wir neben der Direct Mount Kettenblattmontage noch wie Du die Kurbel ausbaust und Dein Tretlager checkst. An unserem Bike war eine Shimano Kurbel verbaut, natürlich gibt es mehrere Tretlagerstandards, die wir hier nicht alle aufführen konnten. Also können manche Montageschritte abweichen.

Kettenblatt Verschleiß

Bevor Du jetzt anfängst Deine Kettenblätter zu tauschen, kannst Du Dich noch vergewissern, ob das Kettenblatt wirklich verschlissen ist. Den Verschließ kannst Du an der Form der Zähne erkennen. Im Bild sind drei Indikatoren für den Verschleiß angegeben.

Durch die voranschreitende Abnutzung der Kettenblätter, werden auch die Grate auf den Zähnen immer größer.
Die Zähne werden oben immer runder.
Beim Treten wird die Kette vom Kettenblatt gezogen, deshalb wird der Zahn dieser Seite mehr abgenutzt.

Zum Vergleich: Die Zähne des oberen Kettenblattes sind neu. Oben ein neues und unten ein altes Kettenblatt.

Kette entfernen

Als Erstes solltest Du natürlich die Kette entfernen. Da man beim Kettenblattwechsel auch meistens die Kette tauscht, kannst Du diese mit einem Bolzenschneider durchschneiden. Das ist einfach und erspart Dir Zeit. Bevor Du die Kette durchknippst, schalte noch vorne und hinten auf die kleinsten Kettenblätter bzw. Ritzel, damit entspannst Du die Kette.

Erste Tretlagerprüfung

Ist die Kette unten, kann die Kurbel frei drehen. Um zu prüfen, ob das Tretlager noch sauber läuft, drehst Du die Kurbel mit einem Finger. Merkst du irgendwelche Unregelmäßigkeiten, Knirschen oder lässt sich das Lager schwer drehen, solltest Du Dir das Lager, nach dem Ausbau der Kurbel, nochmal genauer angucken. Außerdem solltest Du die Kurbel ein paarmal ganz schnell drehen lassen.

Kurbel ausbauen

Um Die Kurbel auszubauen, musst Du als Erstes die Klemmschrauben, auf der antriebsabgewandten Seite des Kurbelarms, mit einem 5er Innensechskant lösen. Klemmschraube der Kurbel lösen. Jetzt kann, mit dem Kurbelmontage-Werkzeug (Artikel-Nr.: 28705), die Kurbelschraube gelöst werden. Kurbelschraube entfernen. Das Sicherungsblech im Klemmschlitz nicht vergessen. Sicherungsblech entfernen.

Jetzt kannst Du den Kurbelarm abnehmen. Pass aber auf, dass der Dichtungsring, der normalerweise mit ein wenig Fett im Kurbelarm sitzt, nicht verloren geht. Nun kann die Antriebsseite der Kurbel rausgedrückt werden. Falls Du die Kurbel nicht mit der Hand durch das Tretlagergehäuse geschoben bekommst, kannst Du die Achse mit leichten Kunststoffhammer-Schlägen lösen. Danach kannst Du die Achse in Richtung Antriebsseite rausschieben.

Letzter Tretlagercheck

Ist die Kurbelgarnitur ausgebaut, kannst Du nochmal am Tretlager- Lager drehen. Achte dabei auf Widerstände oder Knirschen. Tretlager-Prüfung ohne Kurbel. Falls Du merkst, dass das Lager unsauber läuft, sollte es mal sauber gemacht werden oder es mal sauber machen.

Alte Kettenblätter demontieren

Jetzt kannst Du die verschlissenen Kettenblätter demontieren. Alte Kettenblätter demontieren. Direct Mount Kettenblätter werden nicht auf einem Spider verschraubt, hier sitzt das Kettenblatt direkt auf der Kurbel. Es wird von einer Mehrfachverzahnung mitgenommen und mit Schrauben (je nach Standart unterschiedlich viele) von hinten fixiert.

Vor dem Einbau der Neuteile - Alles sauber machen

Wenn die Kettenblätter demontiert sind, macht es Sinn, die Achse und die Kettenblattaufnahme gründlich zu säubern. Die Kurbel gründlich mit Bremsenreiniger sauber machen. Jetzt kannst Du noch die Kettenblattschrauben reinigen. Dazu legst Du sie einfach in den Bremsenreiniger-Deckel und spritzt sie mit Bremsenreiniger ab.

Neues großes Kettenblatt montieren

Sieht alles wie neu aus?! Dann kannst Du jetzt die Kettenblätter montieren. Dabei fängst Du immer mit dem größten Kettenblatt an. Damit die Steighilfen am Kettenblatt richtig arbeiten können, muss das Kettenblatt in der richtigen Position am Spider festgeschraubt werden. Wenn der nach außen stehende Bolzen am Kettenblatt direkt hinter der Kurbel sitzt, ist das Kettenblatt richtig positioniert und kann festgeschraubt werden.

Montage der kleineren Kettenblätter

Auch bei der Montage der kleinen Kettenblätter musst Du auf die Positionierung achten. Im inneren Kreis des kleinen Kettenblatts ist auch eine Nase. Diese muss, genauso wie beim großen Kettenblatt, auch hinter dem Kurbelarm sitzen. In dieser Position kannst Du das Blatt festmachen.

Montage von Direct Mount Kettenblättern

Wie oben schon beschrieben, werden Direct Mount Kettenblätter, direkt auf der Kurbel montiert. Sie werden auf eine Mehrfachverzahnung geschoben und mit Schrauben fixiert. Achtet beim Anziehen der Schrauben auf das angegebene Drehmoment.

Montage der Kurbel

Vor dem Einschieben solltest Du die Achse sorgfältig fetten, am saubersten geht das mit einem Pinsel in entsprechender Breite. Achse sorgfältig einfetten. Jetzt kannst Du die Achse wieder durch das Tretlager schieben. Bevor Du jetzt den anderen Kurbelarm aufschiebst, solltest Du die Achse auch auf dieser Seite nochmal kurz einfetten.

Kettenblätter von Shimano kaufen

Wenn Sie neue Kettenblätter von Shimano kaufen möchten, sollten Sie den Lochabstand und den Lochkreisdurchmesser des Kettenblattes wissen. Es ist sinnvoll für Ihren Fahrradantrieb nur Einzelteile des identischen Herstellers zu nutzen. Wir empfehlen Ihnen, beim Austausch der Kettenblätter von Shimano auch gleich die Fahrradkette und die Ritzelkassette zu ersetzen.

Kassette am Fahrrad demontieren

Stellen Sie sich hinter das ausgebaute Laufrad und beugen Sie sich darüber. So haben Sie bei der Demontage des Ritzelpakets, die etwas Kraft erfordert, den besten Hebel. Legen Sie die Kettenpeitsche auf eines der größeren Ritzel. Der Hebel zeigt von Ihnen aus gesehen nach links. Setzen Sie dann den Zahnkranzabzieher in die Kassette ein und öffnen Sie den Verschlussring, indem Sie gegen den Uhrzeigersinn drücken und gleichzeitig mit der Kettenpeitsche gegenhalten.

Freilauf fetten

Nun können Sie mit einem Tuch den Freilauf gründlich säubern. Entfernen Sie Staub, Schmutz und alte Fettreste. Danach tragen Sie einen dünnen Film Montagepaste auf den Freilaufkörper auf. Das verhindert, dass sich die Kassette in den Freilauf einfrisst oder unter hohen Belastungen beim Treten knarzende Geräusche entstehen.

Kassette am Fahrrad aufsetzen

Nun setzen Sie die Kassette am Fahrrad wieder auf. Achten Sie bei der Montage einzelner Ritzel (Shimano) auf die Reihenfolge. Durch die Verzahnung am Freilauf können Kassetten und Ritzel nur in einer Position aufgeschoben werden. Vergessen Sie bei Shimano-Kassetten nicht, die Distanzringe zwischen die einzelnen Ritzel zu legen. Die Steighilfen für die Kette müssen nach außen zeigen.

Kassette festziehen

Sitzen wieder alle Ritzel auf dem Freilaufkörper und ist bei Shimano-Kassetten der Abschlussring aufgesteckt, schrauben Sie das Ritzelpaket wieder fest (mit 40 Nm). Wackeln Sie zunächst mit dem Zahnkranzabzieher leicht hin und her, bis die Kassette ganz auf die Verzahnung rutscht. Lässt sich die Kassette nur schwer festschrauben, prüfen Sie ihren Sitz nochmals, um Beschädigungen an der Kassette oder dem Freilauf zu verhindern.