Die Wartung von Getriebenaben, insbesondere von Shimano Nexus und Alfine, ist entscheidend für deren Langlebigkeit und reibungslose Funktion. Shimano empfiehlt regelmäßige Wartung, aber die Kosten für das spezielle Shimano Nabenöl können für Vielfahrer und Besitzer mehrerer Fahrräder erheblich sein. Dieser Artikel untersucht kostengünstige Alternativen und gibt Anleitungen zur Durchführung der Wartung in Eigenregie.
Warum Nabenwartung wichtig ist
Obwohl Nabenschaltungen durch ihre Kapselung vor Dreck nahezu wartungsfrei erscheinen, sammeln sich winzige Metallpartikel in der Nabe an. Diese Partikel wirken wie Schmirgelpapier und beschädigen die Kugel- und Nadellager sowie die Lagerflächen. Regelmäßige Wartung, einschließlich Reinigung und Schmierung, ist daher unerlässlich, um die Lebensdauer der Nabe zu verlängern.
Shimano Wartungsempfehlungen
Shimano empfiehlt, die Nexus-8-Schaltung jährlich oder alle 2.000 Kilometer zu warten. Diese Wartung umfasst den Ausbau, die Reinigung und das Einlegen der Getriebeeinheit in ein Ölbad sowie das anschließende Fetten. Für die Alfine 11-Gang-Naben gibt es ein spezielles Spül- und Schmieröl.
- Shimano Öl Service-Set für 8-fach Getriebenaben: Enthält 1 Liter Öl und ein Tauchgefäß. Die innere Getriebeeinheit wird mit der linken Seite nach unten bis zum ersten Zahnkranz 90 Sekunden lang eingetaucht. Anschließend wird das überschüssige Öl ca. 1 Minute lang abgetropft.
- Shimano Alfine 11-Gang Getriebenaben-Öl: Erhältlich in 50 ml und 1000 ml Flaschen. Ein Austausch sollte nach den ersten 1000 km durchgeführt werden, danach alle 5000 km. Für den Schmier-/Spülvorgang werden ca. 50 ml benötigt.
Alternativen zum Shimano Nabenöl
Die hohen Kosten für Shimano-Spezialöl haben viele dazu veranlasst, nach Alternativen zu suchen. Hier sind einige Optionen, die in Betracht gezogen werden können:
- Getriebeöl für Motorroller/Motorräder: Ein handelsübliches Getriebeöl SAE 80W90 GL4 kann als Ölbad verwendet werden. Der Literpreis liegt bei ca. 10 Euro.
- ATF (Automatik Öl): Einige Nutzer haben gute Erfahrungen mit einem Bad im ATF gemacht.
- Motoröl: Obwohl umstritten, wird von manchen Nutzern Motoröl zum Spülen der Nabe verwendet. Dies sollte jedoch mit Vorsicht erfolgen.
Es ist wichtig zu beachten, dass die Wahl des Öls von den spezifischen Anforderungen der Nabe abhängt. Einige Experten warnen vor der Verwendung von Ölen nach der Spezifikation GL 5, da die darin enthaltenen Zusätze für gerade verzahnte Planetenradsätze schädlich sein können.
Die Do-it-Yourself-Wartung
Die Wartung einer Shimano Nexus Nabe kann mit etwas Schraubertalent selbst durchgeführt werden. Hier sind die grundlegenden Schritte:
- Ausbau der Getriebeeinheit: Die 15er-Sicherheitsmutter abschrauben und den darunter liegenden gekonterten Konus lösen. Die Nabe kann dann von der Getriebeeinheit abgezogen werden.
- Reinigung: Die Getriebeeinheit mit Waschbenzin oder Bremsenreiniger säubern.
- Ölbad: Die Getriebeeinheit maximal bis zum Konuslager der Antriebsseite mindestens 1 Stunde in das gewählte Öl einlegen.
- Abtropfen: Die Nabe gründlich abtropfen lassen, damit kein überschüssiges Öl an der Speichen entlang in die Felgen bzw. Reifen gelangt.
- Fetten: Die beiden Konus-Kugellager außen und das große Kugellager an der Ritzelseite mit hochwertigem, wasserfesten Lagerfett (weißes Fett mit hohem Nylon- bzw. Silikonanteil) versehen.
- Zusammenbau: Die Getriebeeinheit wieder in die gereinigte Nabe einbauen.
- Einstellung: Sicherstellen, dass sich das Hinterrad leicht dreht und kein Spiel hat. Ggf. das Lagerspiel korrigieren.
Wichtige Hinweise
- Rollerbrake-Bremsen: Bei montierten Rollerbrakebremsen ist hitzebeständiges Fett erforderlich.
- Dichtungen: Die Dichtungen der Nexus-Naben unterscheiden sich je nach Baujahr.
- Kugellager: Die Kugellager auf der Ritzelseite sind besonders anfällig für Verschleiß.
Vor- und Nachteile der DIY-Wartung
Vorteile:
- Kosteneinsparungen
- Flexibilität
- Besseres Verständnis der Nabe
Nachteile:
- Zeitaufwand
- Erforderliches Werkzeug
- Risiko von Fehlern
Professionelle Wartung
Viele Fahrradhändler bieten einen Ölwechsel für Shimano Nexus Naben an. Dabei wird die innere Schalteinheit in spezielles Nabenöl getaucht und die Kugellager werden mit Spezialfett behandelt. Die Kosten hierfür können jedoch erheblich sein (ca. 50 Euro). Viele Fahrradhändler tauschen bei Schaltungsproblemen verständlicherweise lieber gleich das ganze Innere der Shimano-Nabe gegen eine neue Getriebeeinheit aus, anstatt zu versuchen sie wieder gangbar zu machen.
Fazit
Die Wahl zwischen DIY-Wartung und professioneller Wartung hängt von den individuellen Fähigkeiten, dem Budget und dem Zeitaufwand ab. Mit den richtigen Informationen und Werkzeugen können viele Radfahrer die Wartung ihrer Shimano Nexus und Alfine Getriebenaben erfolgreich selbst durchführen und dabei Kosten sparen.
Tabelle: Öl- und Fettoptionen für die Shimano Nabenwartung
| Produkt | Beschreibung | Vorteile | Nachteile |
|---|---|---|---|
| Shimano Nabenöl | Spezialöl von Shimano | Optimale Schmierung, speziell für Shimano Naben entwickelt | Hoher Preis |
| Getriebeöl SAE 80W90 GL4 | Handelsübliches Getriebeöl für Motorroller/Motorräder | Kostengünstig, gute Schmiereigenschaften | Möglicherweise nicht so optimal wie Spezialöl |
| ATF (Automatik Öl) | Öl für Automatikgetriebe | Gute Reinigungswirkung | Nicht für alle Naben geeignet |
| Weißes Lagerfett mit Nylon/Silikon | Hochwertiges, wasserfestes Lagerfett | Schützt vor Verschleiß, wasserabweisend | Spezifische Anforderungen beachten (Kunststoffverträglichkeit) |
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