18. September 2025

Ursachen für Knackgeräusche bei Shimano Nabenschaltungen

Nabenschaltungen erfreuen sich aufgrund ihrer vielfältigen Vorteile stetig wachsender Beliebtheit. Alle Getriebebauteile sind in der Nabe vor Witterung und Schmutz geschützt, so dass die Haltbarkeit gesteigert und der Verschleiß so gering wie möglich gehalten wird. Zudem muss die Nabe so gut wie gar nicht gewartet werden. So ist es keine Überraschung, dass die Fahrradnabe im Allgemeinen den Ruf eines recht zuverlässigen Bauteils genießt. Naben von Shimano zeichnen sich durch schnelle, leichte und präzise Schaltvorgänge, auch unter höheren Lasten, aus. Für den Nutzer bedeutet das sanfte und komfortable Gangwechsel. Die engeren Gangabstufungen und die deutlich höhere Übersetzungsbreite (im Vergleich zur Inter-7) ermöglichen eine effizientere Trittfrequenz.

Dennoch kann es natürlich trotzdem zu gelegentlichen Problemen kommen. Wenn an Ihrem Fahrrad „komische“ Geräusche zu hören sind, sollten Sie der Herkunft dieser unbedingt auf den Grund gehen! Oftmals steckt eine fehlerhafte Montage dahinter - manchmal sogar aber ein ernsthaftes Problem, was schlimme Auswirkungen haben kann.

Häufige Ursachen und Lösungen

1. Falsche Justierung des Schaltzugs

In den meisten Fällen liegt eine falsche Justierung der Schaltzüge vor, die allerdings recht einfach behoben werden kann. Treten ungewöhnliche Geräusche auf, sollten Sie zunächst überprüfen, ob der Zug korrekt justiert ist. Hierfür stellen Sie den Schalthebel in den vierten Gang. Anschließend verstellen Sie die Zugeinstellschrauben so lange, bis die roten Markierungslinien von Schaltrad und Halterung übereinstimmen. Überprüfen Sie Ihre Justierung, indem Sie zunächst den Schalthebel in den ersten und danach wieder in den vierten Gang stellen. Die Markierungslinien müssen übereinstimmen. Korrigieren Sie gegebenenfalls nach.

2. Defekte Bauteile

Wenn die Geräusche nach dem Justieren immer noch vorhanden sind, müssen möglicherweise einzelne Bauteile ausgetauscht werden. Treten die störenden Laute während des Schaltvorgangs auf, sollten die Träger- sowie die Achseinheit gewechselt werden. Dies gilt für alle Gänge, mit Ausnahme von Geräuschen beim Schalten vom fünften in den sechsten Gang und umgekehrt. Hier wäre zusätzlich der Austausch der Kupplungseinheit fällig.

3. Probleme beim Schalten

Auch in diesem Fall überprüfen Sie zunächst, ob der Schaltzug korrekt justiert ist. Gehen Sie hierfür wie bereits unter Punkt 1 beschrieben vor. Besteht das Problem weiterhin, sollten Sie das Laufrad ausbauen und kontrollieren, ob das Schalten nun funktioniert. Wenn ja, liegt die Ursache wahrscheinlich in einem defekten Schalthebel. In diesem Fall tauschen Sie den Schalthebel aus. Wenn nein, liegt das Problem in der Nabe. Tauschen Sie in diesem Fall die Achs- sowie die Trägereinheit aus.

Schaltprobleme während des Tretens können vielfältige Ursachen haben. Wenn zum Beispiel der eingelegte Gang nicht mit der Ganganzeige übereinstimmt wird ebenfalls ein Austausch von Achs- und Trägereinheit empfohlen. Das Gleiche gilt auch, wenn das Drehen des Drehgriffschalters nicht möglich ist oder der Gang nur sehr schwerfällig wechselt (4. Gang, 8. Gang). Tritt eines dieser beiden Probleme außer beim 4. und 8. Gang auf, ist voraussichtlich nur die Trägereinheit betroffen und sollte ausgetauscht werden. Wenn der Konus rau und unstimmig läuft, empfiehlt es sich, den Antrieb sowie den rechten Konus zu wechseln.

Bei Schaltproblemen während des Nicht-Tretens könnte eine Blockade des Freilaufs vorliegen.

4. Defekte Klickbox

Die Klickbox ist das Teil an der Nabe, auf dem die Einstellungsmarkierungen drauf sind. Ich würde bei dem Teil prüfen, ob es richtig stramm auf der Halterung/Achse eingerastet ist. Auch das rote Teil sollte stramm ohne Spalt sitzen!

5. Interne Defekte

Wenn das Knacken auch bei richtiger Einstellung noch da ist, ist die Nabe defekt. Das heißt, es ist eine von den Sperrklinkenfedern zerbröselt, die leider nicht mehr aus solidem, sondern einem haarfeinen, gewendelten Draht bestehen; das kommt hin und wieder mal vor.

Weitere mögliche Ursachen und Lösungen

Tretlager: Ein knackendes Shimano-Tretlager /-Innenlager am Rad kann durchaus mal vorkommen. Speziell wenn Sie mit ordentlich Schwung antreten oder auch gerade ein neues Bauteil montiert haben.
Montagepaste und Fett: Wichtig ist, dass Sie bei der Montage vom Innenlager von Shimano ausreichend Montagepaste bzw. Lagerfett verwenden.
Schraubverbindungen: Knackgeräusche am Tretlager von Shimano können auch entstehen, wenn Schraubverbindungen mal zu lose oder auch zu fest angezogen wurden. Achten Sie unbedingt darauf bei BSA Innenlagern die Lagerschalen mit ca. 40 - 45 Newtonmetern anzuziehen.
Kurbelgarnitur: Wichtig ist ebenso, dass bei der Montage auch die Welle der Kurbelgarnitur gefettet wird und diese dann erst durch das Tretlager geschoben wird. Hier auch die Verzahnung des anderen Kurbelarms fetten und diesen dann auf die Welle stecken.
Kettenblattschrauben: Zum Schluss noch genau kontrollieren, ob die Kettenblattschrauben wirklich fest genug angezogen sind und ggf. nachziehen.
Verschleiß von Kette und Ritzel: Die Kette längt sich eigentlich nur. Dabei werden nicht die Laschen "gedehnt", sondern es gibt Abrief zwischen Bolzen und Hülse, sodass die Kette mehr Spiel in Längsrichtung bekommt. Das Ergebnis sind unter Zug längere Kettenglieder.

Kurzanleitung zur teilweisen Demontage der Shimano Inter-8 Fahrradnabe

Beachten Sie bitte, dass es sich hierbei um keine detaillierte Anleitung, sondern nur um eine Gedankenstütze handelt. Mit einem Schraubenzieher wird nun der Sicherungsring entfernt. (Achtung! Die Träger- und Hohlradeinheit können nun vorsichtig nach oben abgezogen werden. Zur Entfernung des rechten Konus wird nun das Werkzeug TL-8S11 benötigt (Wichtig!). Es wird in die Vertiefung gesteckt, so dass die Klinke die Kante berührt.

Spezielle E-Bike Nabe: NEXUS INTER-5E

Die NEXUS INTER-5E Getriebenabe (Modell SG-C7050-5) ist speziell auf die Bedürfnisse von E-Bikern abgestimmt. Die mit fünf Gängen entwickelte E-Bike-Nabe kann mit Motor-Drehmomenten bis zu 85 Nm eingesetzt werden und hält hohe Drehmomente von Antrieb und Muskelkraft aus. Die NEXUS INTER-5E Getriebenabe (Modell SG-C7050-5) zeichnet sich vor allem dadurch aus, dass sie mit den Motor-Drehmomenten bis zu 60 Nm eingesetzt werden kann und die hohen Drehmomente von Antrieb und Muskelkraft aushält. Damit sollen beim Schaltvorgang deutlich größere Lasten toleriert werden können, sodass diese Nabe als spezifische E-Bike-Nabe spürbare Vorteile bringen soll.

Da die leichten Gänge wegen des höheren Drehmoments weniger genutzt werden, beschränken sich die fünf Gänge der Inter-5E auf den vortriebsrelevanten Bereich der mittleren und höheren Gänge. Der fünfte Gang ist dabei besonders lang übersetzt, für entspanntes Pedalieren bei höheren Geschwindigkeiten.

Allgemeine Tipps zur Fehlerbehebung bei Knackgeräuschen

Regelmäßige Reinigung und Pflege: Je besser Du Dein Rad pflegst, desto weniger Geräusche wird es machen und die Komponenten werden es Dir mit längerer Lebensdauer danken. Das heißt also: regelmäßig putzen, fetten und Schrauben kontrollieren.
Ursachensuche: Du kannst die Ursache des Geräuschs eingrenzen, wenn Du auf den Rhythmus achtest und darauf, wann es auftritt.
Werkzeug: Das richtige Werkzeug ist Voraussetzung. Verwende einen Drehmomentschlüssel für alle Komponenten, die eine Drehmomentangabe haben.
Montagepaste: Alle Gewinde sollten mit Montagepaste versehen werden.
Prüfung der Teile: Sieh Dir alle Teile, die Du demontierst, genau an! Deformationen oder Beschädigungen können die Passform beeinträchtigen und gehören natürlich ausgetauscht.

Tabelle: Häufige Ursachen für Knackgeräusche und deren Lösungen

Ursache	Lösung
Falsche Justierung des Schaltzugs	Schaltzug korrekt justieren (siehe Punkt 1)
Defekte Bauteile	Träger- und Achseinheit austauschen
Lose Schrauben am Tretlager	Schrauben mit Drehmomentschlüssel festziehen (40-45 Nm)
Verschmutzte oder trockene Gewinde	Gewinde reinigen und mit Montagepaste versehen
Defekte Sperrklinkenfedern in der Nabe	Austausch des Getriebes durch Fachhändler
Verschlissene Kette oder Ritzel	Kette und Ritzel austauschen

Wenn bei Ihnen ein Austausch einer der genannten Komponenten fällig ist, müssen Sie je nach Kenntnisstand entscheiden, ob Sie die Reparaturarbeiten selbst durchführen möchten, oder ob Sie Ihr Bike in die Fahrradwerkstatt Ihres Vertrauens geben. Halten Sie sich bei jeglicher Art von Reparaturen immer genau an die Gebrauchsanleitung und an die Herstellerangaben.