03. September 2025

Shimano Nexus 3-Gang Ritzel Wechseln: Eine Anleitung

Die bekanntesten Nabenschaltungen von Shimano sind momentan die der Serie „Inter“ und „Nexus“. Falls deine Shimano Nabenschaltung momentan Symptome zeigt und etwas störrisch ist, kannst du hier nachlesen, wie man die Schaltung wieder korrekt einstellt.

Wann muss ein Ritzel gewechselt werden?

Den Verschleiß des Ritzels erkennst du an den abgefahrenen Zähnen. Die sind bei einem angefahrenen Ritzel deutlich schärfer und spitzer als bei einem neuen Ritzel. Zwischen zwei Ritzeln befindet sich eine Vertiefung, die wir als "Tal" bezeichnen. Im Idealfall sind die Täler symmetrisch und rund. Bei einem verschlissenen Ritzel sind diese Täler immer asymmetrischer ausgeschliffen. Spätestens wenn die Kette springt oder wenn die Kette beim Treten rattert, muss das Ritzel zwingend gewechselt werden!

Ist das Motorritzel zu sehr verschlissen, kann nach Kettenwechsel die Kette auch schon mal über die Zähne rutschen.

Vorbereitung und Werkzeug

Ich zeige dir in nur 5 Minuten, wie du das Ritzel an deinem Fahrrad ganz einfach austauschen kannst. Bei solchen Anfragen kann es sich lohnen, gleich ein paar Infos zum Antrieb zu geben. Welches Ritzel kaufen? Ersatzritzel kannst du in verschiedene Größen bzw. mit verschieden vielen Zähnen kaufen.

Hinterrad Ausbauen

Schalte zuerst in den ersten Gang herunter.
Hat dein Fahrrad eine V-Brake mit Bremszug? Drücke den Bremszug zusammen und hänge ihn aus.
Löse die beiden Muttern der Hinterachse.
Hast du einen Rücktritt, dann musst du jetzt noch die Bremshebelschelle lösen.
Löse die Achse und du kannst die Kette vom Ritzel herunternehmen.
Löse die Zugentlastung des Schaltzuges, wenn vorhanden.
Hänge den Schaltzug aus.
Im Anschluss wird der Schaltzug am Ritzel ausgehängt. Aushängen und einfach nach oben ziehen.
Du kannst dein Hinterrad nun komplett abnehmen.

Möchten Sie bei Ihrem Fahrrad mit einer Nabenschaltung das Hinterrad ausbauen, müssen Sie zuerst in die erste Stufe schalten. Der nächste Schritt ist, dass Sie die Schutzkappe, die sich an der hinteren Radnabe befindet, abnehmen, um zum Schaltseil freien Zugriff zu haben. Jetzt, nachdem Sie die Verbindung der Nabenschaltung zum Schaltseil getrennt haben, können Sie nun das Hinterrad entfernen. Mittels Ringschlüssel können Sie die Mutter, mit denen am hinteren Ausfallenden die Achse befestigt ist, von der Achse los schrauben.

Schaut Ihr Ausfallende nach horizontal nach hinten, müssen Sie zuerst das Hinterrad etwas in das Ausfallende hineinschieben, um die Fahrradkette von dem Ritzel nehmen zu können.

Problembehebung: GEHT bei mir nicht, die Schraube am Schutzblech blockiert. Lösung: Lasse die Luft aus dem Reifen.

Ritzel Demontieren

Schiebe den Lockhebel bis zum Anschlag gegen den Uhrzeigersinn.
Nimm den Lockhebel herunter.
Nimm das Schaltelement heraus. Am besten nichts verstellen und alles so lassen. Beachte die roten Punkte.
Heble den Abdeckungsring vorsichtig nach oben, bis er sich abnehmen lässt.
Löse den Sprengring darunter. Am besten nimmst du dazu zwei Schraubenzieher. Beginne an einem Ende und arbeite dich im Kreis herum voran. Der Prozess ist etwas fummelig und der Sprengring kann plötzlich und mit Kraft wegspringen. Eine Schutzbrille ist deshalb empfehlenswert.
Du kannst das alte Ritzel jetzt einfach abnehmen.
Nimm den Schutzdeckel ab. Alles mit einem trockenen Tuch säubern schadet nicht! Deckel wieder darauf.

Neues Ritzel Montieren

Lege dein neues Ritzel ein. Es gibt drei Kerben und die Wölbung zeigt nach innen!
Jetzt kommt der Sprengring wieder darauf. Auch hier beginnst du an einer Ecke und arbeitest dich im Kreis voran.
Abdeckungsring wieder darauf, klick!
Lege das Schaltelement wieder ein. Beachte, dass die roten Punkte richtig anliegen.
Lege den Verschluss wieder ein. Achte auch hier auf die gelben Punkte.
Drehe den Lockhebel im Uhrzeigersinn.
Zuerst setzen Sie die Metallkappe, dann den Zahnkranz auf. Auf der 8-Gang Nabe ist die Kappe oft bereits montiert. Setzen Sie ihn am besten so herum auf, dass später eine möglichst gerade Kettenlinie mit dem Kurbeltrieb zustande kommt. In den meisten Fällen wird die Wölbung nach innen zeigen, wie nachfolgend abgebildet. Anschließend legen Sie den Sicherungshebel auf. Verriegeln Sie den Hebel gemäß der Aufschrift (Lock) mit ca. Fertig.

Hinterrad Einbauen

Lege das Hinterrad erstmal locker auf.
Hänge den Zug am Ritzel ein.
Jetzt wird Schaltzug wird wieder einhängt.
Als nächstes, Kette einhängen.
Hänge dann dein Hinterrad in die Achse ein.
Achte darauf, dass die Sicherheitsclips in der Führung laufen.
Richte das Rad mittig im Rahmen aus.
Halte das Hinterrad in Position und schraube die Radmuttern abwechselnd links und rechts fest.
Wichtig: Schraube unbedingt die Bremsschelle wieder fest! Falls vorhanden. Vergiss die Zugentlastung des Schaltzugs nicht.
Pumpe deinen Reifen wieder auf, falls du Luft abgelassen hast.

Möchten Sie das Hinterrad schließlich wieder einbauen, dann müssen Sie genau umgekehrt vorgehen.

Nachjustierung der Schaltung

Auch bei Nabenschaltungen kann sich der Schaltzug im Laufe der Zeit längen. Da der Schaltzug meist komplett in der Außenhülle läuft, ist es schwierig, seine Spannung zu prüfen; dafür ist bei Shimano-Systemen (in der Regel sind diese verbaut) ein Sichtfenster vorgesehen - entweder in der Schaltbox, die außen auf die Hinterradachse gesteckt wird, oder am Ring zwischen Ritzel und Rahmen.

Die Schaltung ist dann korrekt eingestellt, wenn die gelben Markierungen im kleinen Fenster parallel ausgerichtet bzw. diese zwischen den weißen Linien steht. Um dies zu kontrollieren, muss zuerst in den Einstellgang geschaltet werden: Bei Shimano Nexus 3-Gang ist dies der 2. Gang.

Schaltzug Einstellen

Den richtigen Gang einlegen: Um eine Shimano Nabenschaltung richtig einzustellen, musst du immer den passenden Referenzgang am Drehschaltgriff einlegen. Für die Nexus 3-Gang Nabe ist dies der zweite Gang.
Gelbe Markierung überprüfen: Bei einer Shimano Nexus 3-Gang Nabe findet man die Markierung an der silbernen Nabenschaltbox direkt am Ausfallende. Hier sollte der gelbe Streifen mittig zwischen den beiden weißen Begrenzungslinien liegen.

Spannung des Schaltzugs einstellen

Je nach Modell wird die Spannung des Schaltzugs am Schalthebel oder an der Nabe eingestellt. Bei der Nexus 3-Gang Nabe ist letzteres der Fall, weshalb du entweder mit der Hand oder mit einem 10er Maulschlüssel die Mutter an der Nabenschaltungsbox lösen musst. Nun kannst du an der Stellschraube drehen, bis die gelbe Markierung mittig zwischen den weißen Begrenzungsstreifen steht. Dann ziehst du die Befestigungsmutter wieder an, damit sich die Stellschraube nicht verstellen kann. Zum korrekten Anzugsmoment achte bitte auf die Angaben des Herstellers.

Nach der Einstellung der Zugspannung solltest du bei allen Nabenschaltungen einmal in den ersten Gang und einmal über den Referenzgang hinaus schalten. Die Markierungen sollten danach im Referenzgang immer noch passgenau sein.

Einstellung Testen

Wenn sich die gelben Markierungen wieder an Ort und Stelle befinden, solltest du die Schaltperformance testen. Das geht denkbar einfach: Schalte langsam durch alle Gänge, ohne den Drehgriff über die jeweilige Anzeige zu drehen. Lassen sich alle Gänge präzise, knackig und ohne großen Kraftaufwand einlegen, scheinst du alles richtig gemacht zu haben. Der nächste Gegenanstieg wird somit zum Kinderspiel.

Wartung

Eine Shimano Nabenschaltung ist meist recht wartungsarm und muss nur selten eingestellt werden. Hält man sich an die regelmäßigen Ölwechsel (ca. alle 5000km oder alle zwei Jahre), beugt man nämlich dem vorzeitigen Verschleiß vor und sorgt somit für eine langanhaltend gute Performance. Dass sich die Schaltung aber ab und an verstellt, ist ganz normal, da sich der Schaltzug durch die Benutzung etwas längt.

Weitere Hinweise

Insbesondere Kettenspanner mit nur einer Umlenkrolle waren dabei etwas anfällig, d.h. man muss sie mindestens gelegentlich säubern, schmieren, die Funktion überprüfen.

Bei einigen Modellen von Shimano Nabenschaltungen variiert dieser Schritt dadurch, dass das Schaltseil einerseits auch um eine Umlenkrolle gelegt wird, andererseits wird das Schaltseil nicht über einen Befestigungsbolzen an der Nabe eingehängt, sondern das Schaltseil wird mit einer Klemmschraube an der Nabe befestigt.